一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.切身瞭解貴陽汽車服務市場現狀
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。爲將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。後輪驅動 (RWD) 車型
二、變速器拆卸
1) 在除公羊 (Ram)50 外的所有的車型上，從四輪驅動的汽車上拆卸分動箱。脫開蓄電池負極電纜。根據提供拆卸空隙的需要脫開排氣系統的下面部分，脫開發動機與變速器間的支撐 ( 如果安裝的話 ) 。拆開在變速器上的冷卻器管道。拆卸起動機、冷卻器管路支架和變矩器通路蓋。
2) 鬆開泊盤螺栓。輕敲油盤使油盤松動並使油排出。重新安裝油盤。用減振器螺栓上的球窩順時針旋轉曲軸，以得到通往液力變矩器和到驅動盤螺栓的通路。拆卸這些螺栓。在傳動軸上作標記供重新裝配時的參考，並從汽車上拆卸掉傳動軸。注：曲軸法蘭盤螺栓、驅動盤上的內部和外部孔以及液力變矩器上的攻絲孔，都有一個孔偏心，因此各零件只能安裝在原來的位置上。
3) 從倒車燈 / 空檔安全開關上拆開導線接頭。從變速器上脫開換檔桿和扭力軸總成。從操縱桿上脫開變速器節氣門杆。如果裝有杆系搖臂總成則將其拆下。拆卸注油管。脫開車速里程錶軟軸。 4) 在發動機後下方安裝一發動機支撐固定裝置。用一個維修千斤頂舉升變速器以減輕支撐的載荷。拆卸橫樑與變速器和車架間的固定螺栓，然後拆下橫樑。拆卸所有液力變矩器殼體到發動機間的連接螺栓。
5) 小心地把變速器和液力變矩器總成向後移動以脫開發動機缸體上的定位銷，從曲軸末端脫開液力變矩器軸套。當移動變速器時，在變矩器殼體的邊緣安裝一個“ C ”形的夾緊裝置，以保持液力變矩器在適當的位置上。放低變速器並從汽車上拆下。
安裝
1) 在安裝液力變矩器之前，轉動帶有定位器 (C3756) 的前泵轉子直到工具柄上的兩個小孔在垂直位置。使液力變矩器在輸入軸和反作用軸上滑動。確認液力變矩器軸套的槽處於豎直位置並且泵內轉子凸耳完全接合。
2) 在變速器殼體的端面上放一個直只來檢測是否完全接合。當液力變矩器完全接合時，液力變矩器前蓋突緣的表面到直尺後面應至少有 0.5 英寸的距離。當安裝變速器時，在液力變矩器殼體的邊緣安裝一個“ C ”形的卡箍，保持液力變矩器在適當的位置上。
3) 檢查液力變矩器柔性板是否變形或是否有裂紋，必要時應作更換。安裝柔性板並擰緊螺栓到 55 磅英尺 (75N · m) 。
4) 在曲軸中的液力變矩器軸套孔上塗一層多功能油脂。把變速器總成放在千斤頂上，並且放在汽車下面。確認在拆卸時所做的液力變矩器和驅動盤上的標記已經對齊。檢查液力變矩器螺栓長度是否合適。見“液力變矩器螺栓長度”表。 液力變矩器螺栓長度表 液力變矩器直徑和外形 英寸 (mm) 9.5 英寸 3- 螺栓 0.46 英寸 (11.7) 9 .5 英寸和 10 英寸 3- 螺栓 0.52 英寸(13.2) 10.75 英寸 4- 螺栓 0.44 英寸 (11.2) 5) 通過定位銷小心地把變速器總成移動到合適的位置內。安裝液力變矩器殼體和發動機之間的所有固定螺栓。擰緊螺栓到 30 磅 英尺 (41N · m) 。調整換檔桿系和節氣門杆系並向變速器注油。在四輪驅動車型中，安裝分動箱。
三、 汽車四輪定位
四輪定位維修保養服務的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因並予以治療。一般新車在駕駛3個月後就應做四輪定位，以後每行駛1萬公里，更換輪胎或減震器，以及發生碰撞後都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉向靈活、乘座舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。前輪定位不在標準範圍內會導致：輪胎不正常磨損方向不穩、發抖。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力衝擊，如過凹坑，上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準範圍。要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常見的PC機，這部分的關鍵是車規數據庫;另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：
1、角度計
2、電位計(拉線式)或紅外成像傳感器(紅外線式)。電位計或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角、推進角、輪距角，角度計用來測量外傾角。在打方向盤測量時，角度計和電位計或紅外成像傳感器結合起來，由計算機對結果進行計算，可以測量主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角。所以，束角、退縮角、推進角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進行測量的角度，主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角是必須打方向盤間接進行測量的角度。行駛時的正確操作方法：通過障礙物時，儘可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防着力不足、噪聲和偏磨的發生;更新和修理輪胎後，必須進行輪胎動平衡。
在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發出尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷後傾角、前束、主銷內傾角、前輪外傾角等數值都已經改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。四輪定位角度是存在於懸吊系統和各活動機件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性，改善車輛的轉向性並確保轉向系統之回覆性，避免軸承不當受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪的定位和懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性、轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重並且靈敏性降低。
因此，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。在現在汽車的日常保養當中四輪定位保養是非常必要的。對家用轎車來說一年定位兩次是非常必要的，而對使用率比較高的汽車就要三個月定位一次。換句話說會開車，能開好你的車是個技術;那麼懂得修理你的汽車就算的上是一門學問了。
在現在的中國能開上自己購買的汽車算是小資，對於汽車的概念基本上是能開能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車就好象讓他們去醫院看醫生或者面對推銷人員一樣的反感。維修工有他們的職業道德，當然沒有必要維修的地方他們也不會坑蒙拐騙的讓車主去維修。車主不相信維修行業的主要原因是你們捨得不車交給小作坊去修理而不願意多花錢去大的特約服務站爲自己的愛車保養。汽車的跑偏現象有90%的原因是由於輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好是用同一個品牌相同的花紋，並且是同時更換的，因爲這樣才能保證不至於由於輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有就是一些另類的事情讓你認爲汽車跑偏，在高速行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏;一直靠在路的一側行駛會造成跑偏;一側的輪胎氣壓低會造成跑偏;好有一個最重要的就是在汽車把輪胎從輪轂上拿下來補完安裝是翻面會造成你的汽車跑偏。
在用儀器做四輪定位的時候，你最好的選擇是德國生產的百事霸，因爲這個儀器在定位界可算的上是最好的。其次就是維修人員對你的汽車使用的汽車數據是否準確。汽車日益更新，數據也在更新，而定位儀器的升級往往是跟不上時代的，有些新車只能根據一些老車做一下選擇才能定位。所以我在這奉勸你，假如你的汽車需要定位而且是新的品牌，請帶好你的汽車說明書，因爲那裏有你的愛車的準確數據。最好汽車定位完畢，你的車的一些問題是否被解決呢，你可以看打印出的數據。前輪的外傾角是否在標準範圍內，不要差太多，還有就是左右不要差太多，因爲這樣會造成你的汽車跑偏。在就是後傾角，只有一些特別高檔的汽車的後傾角在正8度左右，例如凌志等，因爲他們有良好的助力轉向系統。也是在範圍之內，左右相差20分以上就會造成跑偏現象。現在的高檔汽車後輪的前束值也是可調節的，假如距離標準值相差太多那也會使你的汽車跑偏。再有就是一些汽車不是標準底盤的汽車，象一些SUV 皮卡 還有小型客車，他們都裝有扭杆彈簧，開的時間久了會造成左右車高不一致，這時候就需要調節扭力杆達到標準值。千萬注意的是不要把汽車的車高調的和出廠標準值不一致，一邊低會跑偏;整體過低跑起來會失去減震的效果，過高會使你的車子跑起來有種飄的感覺，最重要的是要注意不要前高後低。
四、汽車維修技術
1、汽車電子點火系統的故障檢查及排除方法汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火傳感器(信號發生器)以及連接導線等。但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：
(1)、在發動機啓動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。
(2)、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。
(3)、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一隻備用火花塞，然後將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。
(4)、在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。
(5)、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。
(6)、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。
(7)、在檢查點火信號發生器曲軸位置傳感器時應注意：
a.對於磁感應式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規，並注意不要硬塞強拉。
b.對於光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發光二極管、光敏元件和遮光轉子的污損。
c.在用乾電池模擬點火信號檢查電子點火控制時，測量動作要快，乾電池連接的持續時間，一般不要超過5秒。
d.霍爾效應式電子點火系統，在檢查維修時可能會產生高壓放電現象，造成對人身和點火系統本身的意外損害，所以必須注意以下幾點：進行全體檢查和維修前，應切斷電源後，再按要求進行;當使用外接電源供維修使用時，應嚴格限制其電壓不大於16V。當電壓達到16—16.5V時，接通時間不允許達到或超過1分鐘; 效應式電子點火系統的汽車被拖動時，應首先切斷點火系統電源;點火線圈負接線柱不允許與電容相連;任何條件下，只允許使用阻值爲1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應在1k一5k歐姆。
5、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法說起雨刷器的故障，可能很多朋友不以爲意。的確，在汽車的總和中，雨刷是個比較小的零部件。可是您知道嗎?每一片雨刷器平均每年要在您的汽車玻璃上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍! 這不，眼看着天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什麼故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用週日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對症下藥——根據雨刷不同的病症給以不同的診斷方法。雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啓動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄溼，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在OFF。
2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4.將雨刷儘量按原來的方式插入，使其固定。
5.將擋風玻璃弄溼，觀察雨刷的動作是否正常。雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷藉助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力傳感器變弱時，會由於高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。爲了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。
1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2.將固定用的螺帽轉鬆後拆下。
3.將雨刷臂放於直立的狀態，然後稍稍動一下就會脫落。
4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5.在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最後將蓋子裝上就好了。桑塔納20xx電噴轎車怠速不穩故障維修一輛桑塔納20xx電噴轎車進廠維修時，表現爲怠速不穩，加速不良。
故障檢查：針對上述故障現象，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼。接着對發動機進行斷火測試，發現發動機一缸不工作。於是把火花塞拆下來，發現火花塞油大了，不能跳火。因此更換上新的火花塞。開始幾分鐘工作正常，但幾分鐘後，一缸又不工作。我們測量缸壓，發現一缸缸壓很低，別的缸均很正常。於是向一缸加註機油，又測量缸壓，這時缸壓正常。但是，在裝上火花塞後，剛纔的現象又出現了：開始幾分鐘正常，幾分鐘後又不工作了。我們懷疑是噴油嘴出的問題，於是把噴油嘴進行超聲波清洗，而且在試驗檯做了試驗，噴油嘴工作良好。
接着我們裝複試車，但故障還沒有消除。這時想起一缸爲什麼總是油大呢?問題會不會出現在線路?仔細檢查線路，終於找到故障起因。原來缸噴油嘴的線束磨損，導致線路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦控制，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最後重新包紮線束，試車故障排除。在發動機一切正常的情況下，啓動機或蓄電池有故障都會使發動機難以啓動，甚至不能啓動。遇此情況，首先要了解啓動機與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時間已經超過1年，應重點檢查其技術狀況;若蓄電池使用時間較短，而啓動機長時間未檢修，則應從啓動機查起。然後根據啓動時的故障現象進行分析和處理：
1、啓動時只聽到啓動機電磁開關“咯咯”聲，或首次啓動時啓動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啓動電磁開關“咯咯”響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬於蓄電池“斷格”故障。
2、臨時停車每次都能啓動，但停車時間較長或第二天啓動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。
3、啓動時啓動機突然轉動無力，並伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。
4、若啓動時啓動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的齧合切入面變形;二是啓動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法齧合，發動機也就不能啓動。
5、電源總開關一接通，啓動機驅動齒輪就和飛輪齒圈齧合在一起轉動。出現這種故障，一是啓動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時啓動機驅動齒輪不轉，在“2”位置時啓動電機驅動齒輪與飛輪齒圈齧合一起轉動。
6、啓動開關轉到啓動位置發動機不能啓動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啓動電路;二是啓動機繼電器未接通啓動機電磁開關電路;三是電源開關未接通主電路。
7、啓動時只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應，這是啓動繼電器髮卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啓動電路接通，從而使發動機啓動。
桑塔納3000自動變速器故障一輛20xx年產上海大衆俊傑轎車，搭載01N型四擋自動變速器，行駛里程爲11萬 km。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損。在當地修理廠維修後，維修人員發現沒有高速擋，且加速反應遲鈍。連接故障診斷儀V.A.G1552，輸入02自動變速器系統，顯示臨時性故障碼“變速器轉速傳感器信號太弱”，測量位於變速器頂部左側傳感器電阻爲60 Ω，屬正常範圍。懷疑該傳感器出故障的可能性較小，於是把檢查重點放在線路上，當查到位於變速器尾部的2個插頭時，發現有插頭錯接的現象。 該車型線路設計考慮了維修檢查的方便性，所有的電器連接插頭基本上都是惟一的，如插反就不能裝配，如果在電器系統中有2個傳感器、傳感器的連接插頭的插腳完全相同，則用不同顏色或連接導線的長短來區分，該車就屬此類。 對於變速器轉速傳感器和車速傳感器這2個傳感器，它們從結構、外形上來看是完全相同的，都是電磁式，同爲兩腳插頭，而且阻值也相同，都爲60 Ω。但它們各自所起的作用並不一樣。變速器轉速傳感器位於變速器頂部左側，負責檢測行星齒輪組中大太陽輪的轉速，控制單元利用此信號來檢測換擋的動作，執行延遲發動機的點火提前角，在換擋時控制多片離合器。如果此傳感器發生故障，那麼變速器控制單元會切換到緊急運行狀態，緊急運行時處於3擋。而車速傳感器信號由輸入齒輪的脈衝輪得到，變速器控制單元利用該信號確定換擋正時和控制變矩器的打滑量。 變速器轉速傳感器至線束插腳應爲黑色，車速傳感器至線束的插腳應爲棕色，由於維修人員的忽略，造成變速器處於緊急運行模式而沒有高速擋。將2個插頭對調後試車，一切正常。
車輛破損修復
1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。爲增強附着效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要塗抹具有防鏽效果的氧化中和劑，待中和劑徹底乾透後再噴塗底油，並重復噴漆、晾乾、打磨的過程。
3.補漆最忌諱一次噴塗較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。
4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位塗一層指甲油，防止氧化生鏽。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。
五.實習總結
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的瞭解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真瞭解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業裏，瞭解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，爲我以後的工作道路上起着很重要的作用。
我畢業於師範學校，臨近畢業時我在一所私立幼兒園進行了實習工作。這是我的第一份工作，我會盡自己的最大能力把工作做好！雖然時間很短，但卻收穫甚多。
一、實習內容
在這一個月裏，我學習到許多在學校學不到的東西，也感悟到了許多。從老師們身上，我看到了園丁們散發出的耀眼光芒，給了我在實習生活帶來了許多啓發性思維。在校期間總會認爲當一名幼兒老師肯定很好玩，很輕鬆，但在這裏我改變了這個想法，每上完一節課我都有最大的感觸：想當好一名幼兒老師實在不易！我終於感覺到平時我們在校園上課的時候亂哄哄，老師站在講臺上面叫多少遍不要講話，還是像市場賣菜似的！
剛開始聽帶課老師跟孩子們上課，認真學習她上課的方式和怎樣管好課堂紀律。即使那樣，我還是遇到了許多師範學校裏沒學過、事先也沒有料到過的難題。畢竟試教的時候和正式去教室上課的時候的心態是很不一樣的。同時也佩服老師對付這些孩子們的方法。用小組比賽來管他們的紀律，一來可以培養他們的團隊精神。二來還爲課堂帶來一些活力。使課堂上不那麼死板。聽了幾節之後我就開始試着講課，一開始孩子們會亂成一團，不聽你講課，還會“欺負”我！我用了老師的那些方法，可是發現後來慢慢的.，他們開始接受你還有喜歡你，這是實習期最有高興的事。因爲讓小孩接受一個新老師是有一個過程的！現在他們也慢慢去接受我這個新來的老師。也讓我更加有信息把這份工作做好！我們除了課堂教學之外還有班主任工作。也組織了一次主題班會活動。幼兒園藝術節，我幫着班裏的小朋友們安排節目，幫兩個班安排畫版。使我在實習期忙碌但很充實。
二、實習總結
通過這段實習期，我明白做好老師除了要有豐富的專業知識之外，還要其他課外知識，這樣才能讓你的學生在和你打成一片之外還能尊敬你。這樣忙碌的實習生活我進行了一個月，但是在這期間我學到了很多知識，認識到無論是做什麼工作，都需要耐心和細心。實習中給了我最大的經驗，也是最寶貴的。我將朝着“吃得苦中苦，方爲人上人”的方向努力，並相信自己一定可以做到。
一、實習目的
時間如絲綢一般從指間滑過，轉眼間，兩年半的大學生活已經畫上了句號。這段時間讓我成長了許多，成熟了許多。、基於所學專業知識的學習，寒假裏，我選擇在江蘇青華環境工程有限公司的技術部實習，充分運用CAD製圖知識，將理論與實踐相結合，做到學以致用，同時，還可以深入瞭解企業單位的運作模式以及實際操作情況。
江蘇青華環境工程有限公司是由江蘇永信達機械製造有限公司聯合天津大學在環保設備製造具有多年實踐經驗的專家共同投資建成的。該企業在機械製造方面傳承了永信達機械製造有限公司強大的製造及研發能力；在覈心技術方面集合了專家團隊定型的設計方案以及新興領域新的研發成果。
該企業以科技進步、技術創新爲主要動力，不斷開發新產品，主導產品有低壓脈衝袋式除塵器、分箱脈衝袋式除塵器、單機脈衝袋式除塵器、煤灰專用選粉機以及各類烘乾機等。面對加入WTO的挑戰和機遇，江蘇青華環境工程有限公司努力實踐，不斷開拓創新，全面實現企業的管理現代化，技術現代化，使企業在全國建材環保設備行業繼續保持領先一步的態勢。
江蘇青華環境工程有限公司技術部門主要負責對每一項工程、每一單合同擬定特定的方案，關鍵是繪出合適的圖紙，以便於生產部門根據圖紙下料，做出客戶要求的產品。因此，技術部在公司裏有着舉足輕重的作用，尤其是在圖紙的繪製方面，不允許出任何差錯，否則，後果不堪設想。
此次技術部，我主要是跟着技術部經理學習CAD製圖知識，同時學會看懂每一份圖紙，校對圖紙，保證圖紙的正確性，這是一項非常嚴謹的工作，不容有一絲絲的懈怠。
二、實習內容
1、實踐安排概況
在這一個月裏，除禮拜天外，我每天都必須按時到技術部辦公室報到，不得遲到與早退，每天工作八個小時。期間，我主要是待在辦公室裏與技術部的各位工程師學習並幫忙，覈實信息，打印圖紙，校對錯誤等，都是我每天實踐的內容，其中最主要的就是向他們學習怎樣根據客戶對產品的要求設計出合格的圖紙並投入生產。
2、實踐工作內容
這次的實踐時間雖然只有短短一個月，但是我想要充分利用這一個月的時間，儘量向技術部的各位工程師學習到更多的除塵設備設計知識，並與自己有限的專業知識結合起來，增加自己的實踐經驗，，有效地把學到的知識運用到今後的理論學習中去，同時也是爲了以後步入社會，參加工作打下良好的基礎。因此，我每天都充分利用八小時的時間，爭取學到最多的知識!
本次的實踐活動共分爲三個階段，每個階段都是十天的時間。首先，第一階段主要是技術部的工作人員向我介紹他們平日裏的工作內容以及一些工作上的規章制度。此外，我還要用心學習江蘇青華環境工程有限公司對外主要銷售的產品以及這些產品的規格、性能和用途，最主要的任務是瞭解每一款產品的圖紙以及技術要求，同時要學會盡量能夠看懂這些圖紙。這一階段的實踐內容雖然看上
去很簡單，但卻是在技術部工作的重要前提條件，同時這也涉及到了我的專業知識，能夠懂得每一款產品的圖紙，並要求能夠簡單地用CAD進行作圖，這和我平日裏學習的機械製圖這一課程有着密切的聯繫。
在我熟悉了技術部的所有工作內容以及要求後，我迫不及待地想要自己能夠做些事情來幫各位工程師的忙，於是，經理安排我進入了第二階段的學習實踐。在這段時間裏，我主要可以幫助大家修改圖紙，主要用的是CAD軟件來作圖，同時，技術部的幾位工作人員運用UG軟件來作出三維立體圖，讓我學到了很多繪圖方面的知識。工作之餘，我還可以幫忙打印文件以及繪好的圖紙，並整理堆積如山的圖紙，將它們分門別類放好，按照不同的產品，不同的型號，以防以後還會做到類似的產品，就不用重新設計繪圖了。在此期間，我多多少少也學到了有關除塵器設計方面的知識，技術部的工作人員的設計都秉承着一個原則，就是儘量減少生產成本以及生產過程的簡單化，設計出來的圖紙不能夠太複雜，否則無法投入生產，同時，也要充分考慮到實際操作問題，有些零件不能夠只一味按照網上規定的標準來設計，要根據實際生產情況來設計。
最後，就進入了第三階段的實踐期。在這十天裏，歐陽經理允許我進入生產部的車間進行實踐學習。生產部是將產品加工成型的地方，車間裏大多是電焊工人，同時，車間裏還配備了各種先進的機器，有些甚至是全智能化的，只要工作人員按照要求輸入指令，機器就能嚴格按照輸入的數據剪裁出鋼材，用於生產加工。除塵器生產的原料大多是鋼材，只有少數是特定的布袋等等，焊接好之後的零件還需要進行拋光打磨，最後還要刷上油漆，防止生鏽。在此期間，我看到車間裏的工作人員頂着高溫天氣大汗淋漓地工作，我想到了在學校金工實習的那段日子，車工與鉗工，在現在看來都不算什麼了。其實，技術部與生產部是密切相關的兩個部門，生產部的工作人員要按照技術部的圖紙來進行生產，因此，這兩個部門必須互相幫助，互相交流溝通。
三、實習結果
在技術部實習的這些日子裏，每一天忙碌充實的生活着實讓我學會了很多，除塵設備的設計方案，運用繪圖軟件熟練繪圖，按照圖紙投入實際生產，甚至還有怎樣與人交往合作等等。當然了，技術部的工作也並不是非常簡單到人人都能做的，在我的細心觀察下，我發現了工作中存在的一些問題，不僅僅困擾着我，同時也是技術部所有工作人員的難題。
技術部中有一些剛剛大學畢業的工作人員，他們的實力也都很強，但都似乎是缺乏了一些經驗。許多圖紙經理都是交給他們自己來完成，他們繪出的圖紙是很標準，很規範，但是拿到生產部時卻都被退了回來，根本無法投入實際生產，因此就要重新進行修改，這無疑就浪費了許多時間和勞力。另外，技術部的圖紙也並不是準確無誤的，有時也會出現錯誤，有些錯誤生產部經理可以幫忙修改，但是有時候看不出來，就會投入生產，然後纔會發現錯了，就要重新來返工，這是一件極度浪費資源和勞動力的事，這些問題都讓大家頭疼不已。其實，要解決這些問題也並不是沒有辦法，但是這需要技術部與生產部所有的工作人員都齊心協力，互相合作，但是，在現在的企業中，同事之間的利益衝突是無法避免的，因此，並不是每個人都可以做到從公司的利益出發，和其他人傾力合作的。
對於那些沒有經驗的大學生，公司的老員工可以親身傳授一些經驗給他們，叫他們如何在工作中表現更好，一開始可以讓他們先好好學習，然後再給他們獨自工作的機會。另外爲了避免生產上的錯誤，技術部的工作人員必須經常到車間裏查看生產情況，並及時和生產部經理交流溝通，有什麼錯誤要及早指出來，儘量不要讓公司有損失。
四、實習總結或體會
短暫的實習雖然已經結束了，但是我卻從中領悟到了很多東西，將受益終身。這次的實習加深了我與社會各階層人的感情，也讓我開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會纔是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地裏，我們的人生價值會得到體現，爲將來更加激烈的競爭打下更爲堅實的基礎。
這次實習讓我明白，一切認識都來源於實踐，實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是並不排斥學習間接經驗的必要性。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識運用到客觀實際中去，是自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那麼所學的就等於零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可以爲以後找工作打基礎。通過這段時間的學習，我學到了一些在學校裏學不到的東西。因爲環境的不同，接觸到的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各個方面武裝自己，才能在競爭中突出自己，表現自己。
同時，在這次實踐中，我深深體會到我們必須在工作中勤於動手，慢慢琢磨，不斷學習，不斷積累。遇到不懂的地方，要先自己想辦法解決，實在不行可以虛心請教別人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會淘汰。另外，在工作中，我們要學會自己找事情做，而不是等着上司分配任務給你。積極主動地做事會讓你在一個企業裏不斷地進步，更加穩定地生存，而反之，你只會站在原地，永遠不會進步。
一年半之後，我已經不再是一名大學生，是社會中的一份子，要與社會交流，爲社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以後的人生旅途是漫長的，爲了鍛鍊自己成爲一名合格的、對社會有用的人才，我們必須要多參加社會實踐，將理論與實際相結合，同時，也要學習先進的科學知識，爲的都是將來走進社會，獻出自己的一份力量，我們應該在今天努力掌握專業知識，明天才能更好地爲社會服務。
通過這次的實習，我學會了自立，懂得了團隊在工作中的作用，爲以後的工作和學習提供了寶貴的經驗和教訓，我會以此爲起點，以後更加勤奮學習，鍛鍊自己各方面的能力，努力提高自己的綜合實力！
時間過得挺快，轉眼間爲期一個月的實習生活已過去，滿懷愉悅的心情來到學校，踏入學校的大門，一切事情猶如先前的熟悉，但內心不禁有些陌生感，熟悉的是校園一如既往的美麗環境，陌生的是由於實習心境發生了明顯的變化。
會想起自己在養殖場的工作及生活，既有辛苦，勞累，又有快樂，既有挫折的阻撓，又有很好的收穫。
進入工作的第一天，我就把那種散漫的心收了起來，以一種積極的心態去面對工作。雖然養殖場的設備更先進，設施比較完善，但給我們這些實習生派的活卻是又髒又累，以前只聽說養殖場很辛苦，對一位實習生來說簡直是一種身體和精神上的摧殘。但我毫不畏懼的踏進了養殖場的大門，走進這個陌生而考驗人的地方。因爲人總有一天要面對社會，面臨挑戰，面臨勞苦，不吃苦中苦，何來甜中甜。尤其是我們這些處於大學階段的學生，早一點接觸社會不僅對我們的學習有幫助，對我們自身更是一種鍛鍊。
既然我們選擇了養殖這個專業，我們就應當爲我們的未來尋找一個好的並且合適自己發展的方向，我們應當爲此多努力，那麼多的企業家，那麼多的成功人士，並不是一夜成名，也並非一馬平川，那是他們的心血，是他們靠自己的雙手辛苦打拼而來的.
所以，我時刻告誡自己，再苦再累也要堅持，我鼓足勇氣，投入工作，一會就累得滿頭大汗，身上也有潔白的工作服變成了斑馬般的衣服，由於自己是第一天，所以特別的累，汗水與淚水交織成網，肩上，背上痠痛難耐，但我依然堅持着，我咬着牙堅持下來，在養殖場不僅勞累，還有被很多的規矩束縛着，什麼事都要條理進行，當我洗漱完畢，已深夜12點多，由於累得不行，所以很快便進入了夢鄉。
第二天便早早的起來，跟着師傅學些實踐性的知識，那些師傅們個個都很老練，很成熟，我認真的在一旁看，偶爾幫師傅拿點東西，由於是實習生，不懂得東西特別的多，那位老師父很和藹，很耐心的給我講解。
由於我的心態比較好，我便很快適應了這裏的生活，儘管在這裏的一切都很陌生，工作很累。但我依然堅持着，身上的痛揪心的疼。手也變得粗糙了很多，手心裏也起了很多庖。
實習期正逢年臨，儘管自己可以選擇回到家過這無憂無慮的日子。晚上，心裏幻想着自己手裏拿着零食打開電視機，早上還可以美美的睡上一覺，多幸福啊。雖然很多人都想每日那樣度過，但我卻選擇了實習，苦後纔有甜，拿着我父母的錢吃足享樂，不是我的作爲，我要堅強，活越來越多，自己懂得的知識也多了很多。
實習與學校的學習明顯不同，學校的學習大部分是上課時老師灌輸的知識，老師怎麼講怎麼聽，也沒有親身實踐的機會，親眼見一下也是有收穫的。
在實習中，我慢慢的增強領悟，創新和推斷能力。使我變得成熟了許多，我相信，這段經歷對於我的心態，性格也是一種全新的洗禮，它在一定程度上讓我摒棄了不好的心態，在踏實地慢慢走好腳下每一步時，讓我也增強了信心，讓我坦然的面對了困難。
對於我們而言，僅僅從理論上知道家畜的生活習性和養殖方法，是遠遠不夠的，只有親身實踐，才能提高我們的動手操作能力，讓理論的知識能夠在實踐中的應用，鞏固我們所學的專業知識，培養我們的學習能力與專業技能的重要手段，多多瞭解家畜如何控制和調製營養搭配，繁殖育種，學習養殖場的管理，方式等。這些都是我們所選的專業以後必須具備的能力，時實踐培養了我們專業方面的能力，加深了職業與行業的瞭解，確認喜歡或擅長的職業，瞭解職業行業有很好的指導方向。
所以，我們應好好的運用我們的假期生活，讓我們的假期過得充實而有意義。增強我們的知識技能，鞏固我們的知識，把我們真正成爲一名對養殖業有用的人才。
我在酷寒中迎來了我高中的第二個寒假，進行了一次難忘的社會實踐，當然，也是我第三次經歷社會實踐活動。對於一個高中生而言，敢於接受挑戰是一種基本的素質。雖天氣寒冷，我毅然踏上了社會實踐的道路。親身體驗社會實踐讓自己更進一步瞭解社會，在實踐中增長見識，鍛鍊自己的才幹，培養自己的韌性，想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。
1.實踐目的：
爲了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，鍛鍊和提高自己的能力，以便在以後能真正走入社會，能夠在生活和學習中很好地處理各方面的問題，開始了我這個假期的社會實踐。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那麼所學的就等於零。
理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可爲以後找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因爲環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。
2.過程
在2月13號的時候，同學給我打電話說一起去賣花，很不錯的主意，在14號的那天，我們就開始賣了，一共是4個人，天也很冷，早上的時候買的人不多，還不好意思開口喊，呵呵，有點尷尬，別人看我捧一堆花，不知道我賣，後來有人問我，你是賣花的啊?我尷尬的點點頭。後來到中午的時候，那兩個同學堅持不下去了，只好我們兩個人一起賣。後來買的人也多了，賣一次就有一次的經驗，後來看見是情侶就上前問買不買，膽也練出來了，也不尷尬了，對，不管做什麼，都要有自信，不能尷尬，只有你自己尊重它，別人才能尊重你!
功夫不負有心人，忙了一天，終於ok了!賣了16支玫瑰，我掙了70塊錢，很欣喜!錢拿在手裏，感覺沉甸甸的。掙錢不容易，以後我得認真對待每一分錢!以前花錢那麼隨手，根本不知道錢有多麼不容易，媽媽告訴我這錢來得不易，以前不理解，感覺很嘮叨，現在我知道了，掙錢真的不容易!
3.實踐感悟
第一，工作的開展是困難的，我清晰的感受到不管是從事哪種行業，在這裏我懂得了勞動的價值,很認真的思考了每一個行業,每一個創業者的艱辛和偉大,再每一步的前進中都有着很多讓人難忘的經歷,在這裏我懂得了勞動的價值,我佩服那些事業有成的人們 ,他們是每一個人的楷模,是我們值得尊敬的英雄.我知道我們能夠成功.單在成功之前有那摸多的坎坷,荊棘需要我們踏平和斬除.這是一個勇者的時代.
第二，工作的進展雖然艱難，但是我堅持努力着，我相信不遠的前方就是勝利，因此，我一直不懈的努力，開始的時候路上的行人都不來買，可是後來我就有了對策的方法，主動去叫賣，說話更加委婉。有的地方人不多，就不能老是站在一個地方，應該去人多的地方,做好充分的準備，時刻關注身邊的動態。
第三，在社會上要善於與別人溝通是需要長期的練習。以前沒有工作的機會，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。在工作上還要有自信。自信不是麻木的自誇，而是對自己的能力做出肯定。社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。其實有誰一生下來句什麼都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了。
這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。在今後我要參加更多的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面。
一、爲完善簡歷而尋找實習
轉眼，到了大學的最後一個暑假，橫在我們面前的一大問題是簡歷上的社會實踐欄內容太少甚至空白，至少對我而言是這樣的。而畢業找工作時，招聘單位往往首先看的是你的實踐經歷。於是，跟不少彷彿患有畢業焦慮症的大學生一樣，爲降低畢業即失業的機率，一放假即加入尋找實習的大軍中去。
二、尋找路上的辛酸
1.住的難題
我是在福州唸的大學，然而卻跑到人人嚮往的北上廣——廣州尋找實習，且是孤身一人。到達廣州首先面臨的問題是住。在廣州雖也有些親戚，然而都是進廠打工的農民工，他們都住在廠裏，根本沒有辦法給我提供住宿。而住賓館太貴，看到的最便宜的特價房也要68元每天。而租房住也是不太現實的，畢竟還沒找着實習，若沒找到怎麼辦?即便找到了，若離工作的地方太遠怎麼辦?況且要找只租一兩個月的房子太難了。好在母親聯繫上了一個在廣州工作的遠房親戚，租房居住的她慷慨解囊，接納了我。
2.找的辛酸
雖暫時解決了住的問題，可尋找實習的路上卻充滿艱辛。雖在各大網站上投遞了不少電子簡歷，但得到的面試機會卻很少。廣州是出了名的傳銷之地，而我的家鄉廣西雖也是傳銷重災區，對傳銷早已見怪不怪，然而要我一個人穿梭在這傳銷名市裏找實習，心多少是畏懼的，但未來的路還不是自己一個人面對，只能迎難而上了。
懷着畏懼我一次次地踏上尋找之路，每一次都早早出發，就怕遲到，但有時候卻還是沒有早到，甚至遲到。因爲有的單位離公交、地鐵站挺遠，且偏僻，不易找，冒着烈日找了老半天才找着。更可氣的是有的公交站牌上明明寫着經過此站，你坐上公交後卻沒有經過，而你要到的恰好是這個站，於是你不得不坐上老半天的公交返回、轉車。好不容易經過了這一番番波折，可面試完一兩天後也是結果出來時，要麼是杳無音訊，要麼是告訴你說你不適合。所幸的是面試了幾家後總算得到了回報。
三、初到廣告公司的種種尷尬
專業不對口、知識欠缺
我在的是一家廣告公司，是由一羣年輕富有活力的青年人組成的一家公司，其中我的老闆也就畢業四五年，我負責的是文案撰稿。雖然我所選的專業方向是傳播與策劃，有上過廣告方面的一些課程，然而像廣告文案寫作這些做文案必須瞭解、掌握的課程卻還沒有上，而我平時又沒有對這方面的知識加以積累，加上對做文案還須涉略的其它知識如營銷學、新聞學、傳播學、社會學、心理學等知之甚少，寫起來很吃力，下筆前總是得通過網絡查找下相關知識。
儘管做了相關準備，但寫出的文案還是不叫人滿意。我的文筆雖不錯，然而我現在做的是文案，不是寫文章。文案與文章不一樣，文案得圍繞品牌或產品的賣點轉，而文章則以個人情感思想爲中心，可隨心所欲。我大概是平時隨心所欲慣了，加上對文案相關知識的欠缺，寫出來的文案還是文章味較濃，總是要在借鑑別人文案的基礎上不斷修改。而努力雖有，但也許鍛鍊得還不夠，最終寫出的東西老闆還是作出了大量修改，只採取了一小部分。
四、城市的孤單
儘管在廣州有些熟人，然而各有各的工作，我休息時人家不一定也休息。即便同時週末休息，工作了五六個工作日後都感覺很累，只想睡懶覺，宅在家裏。況且雖處同一城市，但相隔卻不一定近，走動起來不是那麼的方便。
於是，每到週末我是既惶恐又期待，期待的是終於可以睡懶覺了，惶恐的是週末要怎麼過，呆在住處?可我畢竟剛從學校出來，又只是實習一個月，還有些激情，不像那些已步入社會許久的人一樣，週末除了宅家裏睡大覺外別的都不想做。
公司裏也有那麼些個愛在週末去玩的人，但畢竟是在同一單位，那些警告裏不是有很多在勸告你不要跟公司裏的人走得太近嗎，走得太近，讓他知道了你太多的信息，也許哪一天在關鍵時刻前程就是斷送在他手裏，防人之心是不可無的。
於是只能一個人了，獨自承受孤獨。好在我是與那位遠房親戚及其同學住一起，要不，回到住處，連個說話的人也沒有，只能無奈地做個孤家寡人。
五、經濟的煩惱
實習的工資一般不會高，甚至沒有，我也不例外，老闆僅給500塊錢每個月，包吃一頓中餐，其餘的早晚餐、交通費、住宿費等均無補貼。我住的地方離工作的地方要轉兩趟地鐵，一個多小時纔到，費用是6元每趟，雖辦了個羊城通，但也沒優惠多少。而吃的隨便吃個最便宜的快餐也要十塊錢，其餘的東西也並不便宜。所以儘管我很省，口渴了連水也捨不得買一瓶，看到漂亮的衣服、鞋子也永遠是心動未曾行動，但一個月的實習還是花了近兩千塊錢，其中的一千還是跟人借的。
好在是住在親戚家裏，多少獲得了些照顧，要不還會花費更多。
六、小結
儘管實習沒有一帆風順，碰到了不少尷尬與困難，但還是有所收穫，知道了自己所欠缺的東西，比如我的知識面太狹，對社會生活的無所適從。爲了以後的工作，也爲了豐盈自己的精神生活，太應該拼命地啃書了，讀衆領域的書籍。而畢業後身在城市的孤獨難以避免，需要考慮如何建立新的人際關係了。至於經濟的困境只能靠努力學習，拼命工作，開發智慧解決了。
我當然沒有因這些困難而氣餒，因爲太多的新人初入單位時都像我一樣，有太多不懂的地方，唯有經過較長一段時間鍛鍊後方能適應工作環境。我相信我也如此。
寒假的愉快生活一眨眼就這樣過去了，今年的寒假我過得與衆不同，我按照自己的意願去了上海愛晚亭酒店實習，我收穫的還是挺多的，特別是在對於以後所工作的熟悉方面，明白以後工作是在做什麼，還有了解這個社會，具體的說是上海這個地方的圈帶社會，寒假酒店實習報告。這次實習讓我體會到了很多。首先體驗到生活；實習讓我明白了社會的真實與殘酷性，讓我在接下來的學習階段中能夠更加勤奮。
在上海愛晚亭酒店學習的東西有很多，和老員工的相處也就是從師傅、徒弟這樣稱呼調節和融洽起來的，在每天的跟班學習中都可以瞭解不少的服務技能，回過頭看看當初的生疏和膽怯現在都消減了不少，如何和陌生的客人溝通、如何站在客人的角度爲他們着想，如何在不影響酒店正規制度的情況下，做到客人和領導都滿意。在實習期間我應用所學的酒店管理知識，做到理論與實踐結合，瞭解並掌握酒店的有關服務流程與技能。同時，提升自身素質，完善自己的知識體系，達到鍛鍊能力的目的。
在正式實習之前。我們經過了一週的培訓，培訓的內容有：酒店的產品知識與服務技能，單位的規章制度等等。在後面的實習期間，我熟悉掌握了酒店的各項流程與技巧，並很好的實施於我的工作當中，同時，自我的服務意識與技巧在不斷的得以提升，給顧客最爲滿意的服務，實習報告《寒假酒店實習報告》。
磨刀不誤砍財工，之前的鍛鍊也就是爲迎接上崗所準備。初嘗當班是提着心吊着膽的，可是當你站在工作臺邊看見客人對你謙和的微笑的時候那就是一種滿足、一種很莫名的成就感。以下就是我實習的心得。
1、你必須具有非常好的溝通能力。
2、你心思縝密，具有很好的處理突發事件的能力。在工作之中我們必須掌握服務意識與技巧。
服務意識是指酒店全體員工在與一切酒店利益相關的人或組織的交往中所體現的爲其提供熱情、周到、主動的服務的慾望和意識。而且它所提供的服務不涵蓋個人職位大小，都要以竭誠服務態度去面對每一個顧客，使他們感受到真正的賓至如歸。
服務技巧是指酒店的全體員工在酒店經營時間內，對於任何損害酒店利益或遭到顧客投訴，都要有機敏的工作方式予以服務的周到，爭取在最短的時間內發現問題亦或是突發事件，都得到及時糾正，做到上情下達，互相合作，使得在不損害顧客利益的情況下把酒店利益最大化。
禮貌是一個人綜合素質的集中反映，對於酒店更加如此，要敢於開口向人問好，在向人問好的過程中還要做到三到：口到，眼到，神到，一項都不能少。對於客人的要求，要盡全力去滿足，儘管有些不是我們職責範圍的事情，也要盡力幫其轉達；儘管有些要求不合理的不能辦到，都要用委婉的語氣拒絕，幫他尋求其他解決方法。始終如一堅持"客人永遠是對的"的方針.客人是酒店業的靈魂,沒客人那麼酒店就不會存在了。
在酒店的實習過程中，我瞭解到了很多酒店文化。飯店裏無所不在的是服務文化、禮儀文化、地域文化、飲食文化、解困文化等等，在飯店裏所有的工作人員都是主人，所有的賓客來到飯店都會對飯店和飯店人產生或多或少的依賴，除了在接受服務的過程中接收文化或知識，他們還在遇到困難時向飯店人尋求幫助。因此，我們可以說，飯店是一個到處充斥着文化和知識的場所。於是，在這裏工作的人們必須更有知識、文化和涵養。賓客在品嚐一道菜式，而耳邊是服務員小姐用甜美的聲音介紹有關菜式的知識，包括起源、流傳、特色、新意等等，不僅更增添了品菜的樂趣，也讓客人接收到一些新的知識和信息，讓他們從另一個層面上覺得不虛此行。
