1、實習時間、地點和實習單位：
時間：20xx年17-18周
地點：XX市
實習單位：新華印刷二廠
2、實習過程概述：
(一)瞭解組合式凹版印刷機
二瞭解塑料薄膜印
(三)瞭解刮墨刀
(四)瞭解凹版印刷油墨
3、主要實習崗位和實習內容：
實習崗位
我們這次主要的實習崗位是XX市新華印刷二廠
實習內容：根據學校的安排，我們進行了爲期2周的實習。這是一個讓我們瞭解印刷生產現場的好機會，讓我們更深一步的瞭解理論與實際的差別，也是培養實踐能力的重要環節。
XX市新華印刷二廠是從事塑料包裝生產的，有凹版印刷，乾式複合，分條，制袋工藝等。產品結構有bopp/pe，ny/pe，bopp/al/pe，bopp/pet鍍鋁/pe，熱封opp等。產品有三邊封袋，中間封袋，無縫袋，卷裝膜，招膜等。
通過在印刷廠的實習，我掌握了到如下的知識：1)組合式凹版印刷機：組合式凹版輪轉印刷機主要結構：有放卷系統、張力自控系統、印刷系統、乾燥系統和光電控制系統組成。一般用的組合式六色凹版輪轉印刷機，從放捲到收卷，整個印刷路線是沿着一個方向的。組合式凹版輪轉印刷機印刷系統由印版滾筒、壓印滾筒、墨循環裝置，油墨粘度自動控制器)、刮墨刀裝置(包括墨刀保持器)等部分組成。2)塑料薄膜印前要了解印刷面：塑料薄膜通過凹版印刷的方法印上圖案以後，能起到美化商品包裝的作用，對商品具有良好的宣傳作用，有着其他印刷材料不可比擬獨特優點。但是其中最常用的聚烴薄膜材料(pe、pp、改性聚烯烴等)屬於非極性的聚合物，其表面自由能相當低，僅2.9~3.0×10-6j/cm2。從理論上來講，若某種物體表面自由能低於3.3×10-6j/cm2，那麼就幾乎無法附着目前已知的任何一種油墨。故而，要使油墨在聚烯烴表面獲得一定印刷牢度，就必須提高其表面自由能，根據目前的工藝要求，應達到3.8~4.0×10-6j/cm2才行。目前爲止，國內外最普遍採用的塑料薄膜的有效處理方法就是電暈處理方法。經電暈放電處理後的聚烯烴表面，大約幾個10-10m的厚度已變成了與原聚烯烴結構完全不同的極性物質，表面自由能由此大大提高，經測定可達3.8~4.0*10-6j/cm2。同時，高壓高頻電火花將薄膜材料表面通過沖擊打毛用高放大倍數的電子顯微鏡觀察，可在處理表面看到小溝槽狀凸凹不平，從而提高了油墨的浸潤性和接觸面積。由此由化學和物理兩方面的作用從而提高了油墨在其表面的附着牢度。如果印刷在非處理表面，油墨就容易脫落。3)刮墨刀的安裝要求：刮墨刀伸出刮刀架部分爲25mm。支撐刀片從刮刀架伸出部分爲12mm。這種安裝尺寸刮墨刀刮墨效果最佳。刮刀施於印版滾筒的壓力的作用：一是將非印刷區多餘的油墨刮盡，二是抗拒油墨的衝擊力，阻止油墨從刀口下部流出。刀口磨損後，截面積增大，對刮墨不利。壓力太小易使非印刷部分產生灰霧。當印刷速度加快時，油墨線速度加快，衝擊力增加，達到一定速度時易使刮墨刀擡起，油墨從刀下流出，嚴重影響引品質量。故施於刮刀總壓力，是刮刀颳去印版表面油墨所需的壓力和抗拒油墨衝擊力所需的壓力之和。衝擊力隨印刷速度的平方值而增加。因此，在印刷過程中，當壓力和速度調好後，不要隨意增加印刷速度。如果必須增加印刷速度時，刮墨刀的壓力也要相應增加。刮刀與印版滾筒夾角70度爲宜。4)凹版印刷油墨：塑料凹印油墨，主要分表印油墨和複合油墨(複合油墨也叫裏印油墨)兩大類。塑料軟包裝的製造，除了印刷以外，後加工的工序還很多，所以務必要注意各工序的關連性。不管是表印或複合油墨，印刷一出來必須先要檢測油墨印品的顏色、附着力、乾燥性等表觀指標，是否符合印刷要求，不符合要求則應馬上停止印刷，分析出現問題的原因，是顏色不對的要進行追色，千萬不能印刷時不檢測，到印刷完後才發現印品不行，導致了不必要的損失，這是印刷時必須要注意的。凹版印刷油墨，除了塑料凹印油墨之外，還有紙張凹印油墨、鋁箔凹印油墨等。不同的印刷，要求選擇相應的油墨，絕不能隨便將不同的油墨代替使用。只有選擇了合適的油墨，加上適當的操作，才能製造出優秀的印刷包裝品。在印刷過程中，油墨的粘度與油墨的轉移有着密切的關係，一般機速越高，油墨分離速度越快,要求油墨的粘度越低，否則轉移效果就不理想，另外，紙張表面強度越低，同樣要求油墨的粘度越低，否則易出現拉紙毛的現象。因此，在凹印生產過程中，必須嚴格控制好油墨的粘度，以保證印刷效果。
4、實習收穫和重要心得體會：
通過這次實習，給我感觸很深。實習的主要目的就是提高我們對包裝的認識和自己動手能力，如何學以致用，讓我們將自己所學到的各種書面以及實際的知識運用到實踐中去。我本着積極肯幹，虛心好學、工作認真負責的態度，積極主動的參與包裝印刷生產的各項工藝，讓自己以最快的速度融入其中。
在整個實習的過程中，師傅對我提出的問題和疑問都給予了耐心的講解，使我豐富了有關印刷行業的專業知識，讓我瞭解到了印刷的整個流程，從而瞭解到了整個過程的不易，更讓我體會到了作爲四大發明之一的印刷，這個行業的重要性。
在印刷廠的實習真的是使我受益匪淺。真的非常感謝新華印刷二廠和學校的領導，是他們給了我這個與印刷行業零距離接觸的寶貴的機會，同時，也要感謝不厭其煩的耐心地教授我印刷知識的師傅，是他們爲我揭開了印刷這個行業的神祕的面紗。讓我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇於探究生活，也爲我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。任何理論和知識只有與實習相結合，才能發揮出作用。總的來說這次實習活動是一次有趣且必將影響我們今後的學習工作的重要的經驗。社會需要人才，但社會需要的是有能力的人才。只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的很感謝學校和印刷廠給我們的這一次機會，這將是我們人生中最寶貴的一課。
5、存在不足和建議：
無
6、其他：
希望學校經常組織這類活動，讓我們更多的鍛鍊自己。
一、實習目的：
畢業實習是我們大學期間的最後一門課程,不知不覺我們的大學時光就要結束了,在這個時候,我們非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個時候，我來到xxxx限公司，在這裏進行我的畢業實習。
二、實習單位及崗位介紹：
公司於一九九三年成立，地處長江三角洲滬杭甬城市經濟圈的中心地帶，交通便捷，地理位置優越，是集研發、生產、銷售、服務爲一體的高新科技企業。公司多年來集中有限資源、充分挖掘出了自身的比較競爭優勢，通過觀念創新、技術創新、服務創新來保證企業高速發展。
開發項目：各種定時器系列，漏電保護器，過壓保護器，插座和調光插座，寵物用品，燈具等。公司宗旨：科技創造價值、質量贏得市場、誠信鑄造品牌、服務成就未來。
三、實習內容及過程
爲了達到畢業實習的預期目的。在學校與社會這個承前啓後的實習環節，我們對自己、對工作有了更具體的認識和客觀的評價。在整個的實習工程中,我總共做了以下的一些工作,同時自己的能力也得到了相應的提高
1、工作能力。在實習過程中，積極肯幹，虛心好學、工作認真負責，勝任單位所交給我的工作，並提出一些合理化建議，多做實際工作，爲企業的效益和發展做出貢獻。
2.實習方式。在實習單位，師傅指導我的日常實習，以雙重身份完成學習與工作兩重任務。向單位員工一樣上下班，完成單位工作；又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。
3. 實習收穫。主要有四個方面。一是通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了教學的實踐任務。二是提高了實際工作能力，爲就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。三是在實習單位受到認可並促成就業。四是爲畢業論文積累了素材和資料。
四、實習總結及體會：
我懷着美好的期盼來到xxxx有限公司開始爲期幾個月的實習生活。在這段時間裏，我學到了許多書本上學不到的東西，雖然一開始有些單調,有些無聊，但畢竟也讓我學到了許多。剛開始幾天的維修工作讓我對電子產品有了初步的瞭解,正式開始後，有一位師傅帶着我教我怎樣維修。我的師傅是一個很開朗的人，跟着她隨時會被她的開心所感染，她說要開心地工作，工作得開心，只有這樣才能做到更好。我也覺得做任何事情都一樣，只有開心地去做才能把事情做好。
總而言之，此次頂崗實習的機會來之不易，工作的經歷也來之不易，也相信此次實習會令我終身受益。
社會實踐是每個大學生都必須面對的事實，也是我們走向社會時的第一道門，還是我們以後能不能適應社會時的一塊基石，更是就業、創業道路上一次嚴峻的挑戰。俗話說：“不怕不會，就怕不學。”因爲沒有不會的東西，只是沒有去學它而已，以後不管我們是在打工，還是在創業，都有必要對自己所從事的行業前景有清醒的認識。
在臨近期末時，我看到了20xx年學院關於大學生社會實踐的通知，當時我就急啦!作爲無一項技能又無特長的我，怎樣去實踐呢?因此今年這個寒假，我留在長沙沒有回家過年，接受了這項既光榮又艱鉅的大學生社會實踐任務，可是我怎樣深入社會實踐並且完成這項任務呢?那就請允許我一一的道來吧。
爲了能夠順利的完成社會實踐這項任務，找到一份合適的工作，同時，我也從思想上、心理上、以及後來的言行上也作足了準備，在此我也十分的清楚明白，但首先得解決的那是住宿、生活的問題，因爲已表決心的我，不接受任何的資助。
就這樣，我踏上尋找工作的這條路，找酒店當服務員，人家說人已經夠啦;找網吧當服務員，人家說不要男的;找了新一佳超市，可人家說現在已經不招人; 還找了盼盼門鎖實業有限公司、中糧可口可樂公司、可口可樂公都以各種各樣的理由，讓我也沒有進入這一道門，當時的我感到非常的迷茫、不知所措，但是也沒有回頭路可走啦!可我堅信“天無絕人之路”，繼續再次向前走着;懷着一顆早已疲憊不堪的心掙扎着，“黃天不負有心人”，我我也終於找到了這份來之不易的工作 ---當保安。
從此我便走上了崗位，用着一顆愛崗敬崗的心在工作着、努力着、拼搏着，可後來，我慢慢地發現自己的體力不支，在去崗位的路上，多少個腳印走過那條長而又‘深’的路;在這巡邏中，多少回寒風的吹拂，讓我感覺身體在顫抖;多少回雨水打落在我的額頭上流至我的嘴角，讓我品嚐到一絲絲的鹽味;多少回月兒伴隨我行時，讓我感到一點不自在;多少回等代着飯菜的到來，讓我品嚐到了菜的‘苦’味;多少回“與世隔絕”，讓我感到無限的孤獨與寂寞，一言難盡的社會實踐生活，讓我明白了打工的滋味、生活的苦味、身心的酸味，雖然很苦很累，但是我學會了很多在學校永遠也學不到的東西。
人生自有沉浮，每個人都應該學會忍受生活中屬於自己的那一份悲傷，只有這樣，才能明白什麼叫做幸福什麼叫做真正的成功。我在社會實踐以後最想說的一句話，它反映了實踐過程中的我。原來那對創業滿腔熱血的我，如今明白了創業之路的艱辛，因爲它需要長期的奮鬥、拼搏，但需要一種不斷的創新精神，還需一雙善於發現的眼睛，與那一顆永不放棄、長久堅持臨危不亂的坦然心。社會實踐讓我更快更深的瞭解社會，雖然很累很苦，但我很幸福。
就這樣，我走完了這次社會實踐活動，它深深的印在我的心裏，無法表達出來;埋藏在心靈的最深處，也許這就是人生吧!讓我有一 種從所未有、不同尋常的心去品嚐“人生”。
一、前言
實習時間、地點、目的的詳細安排：
一、時間：20xx年5月6日—20xx年5月10日;
二、地點：⑴ 石門寨、沙鍋店、⑵祖山東門、⑶北戴河鴿子窩;
三、實習目的：
1、鞏固和加深在課堂學的理論知識，使理論與實踐相結合，提高教學效果
2、掌握地質羅盤的使用方法
3、學會野外觀察地質現象和分析評價工程地質問題的初步能力
4、能比較正確地分析和認識一些地質現象
5、瞭解實習區地層發育情況及接觸關係和總的構造構架和特點
6、瞭解三大岩石的形成過程，產生年代、結構、產狀、形成原因及現象
7、流水的地質作用對岩石的影響和沖刷成河谷的過程
二、實習區域概況
一、具體實習地點地理位置
柳江盆地位於秦皇島市區之北的撫寧縣境內，屬石門寨鄉管轄。祖山位於秦皇島 青龍縣境內，由於渤海以北、燕山以東諸峯都是由它的分支綿延而成，故以“羣山之祖”命名。其最高峯天女峯，海拔1424米，略遜於泰山。鴿子窩位於秦皇島北戴河海濱東北角。在那由於地層斷裂所形成的20餘米的臨海懸崖上，因這裏曾是野鴿的棲息地，所以留下了鴿子窩的名字。
二、工程地質概況
秦皇島地區，表現爲北高南低，西高東低，總的趨勢是西北高、東南低，主要有山地、丘陵、平原、濱淺海地帶組成，總體上屬於丘陵地區，北部和西部局部爲山區。秦皇島市柳江盆地，是我國北方著名的`地質公園。盆地地層出露明顯，構造豐富多彩，並有多條河流從其間穿過，是理想的地質填圖教學和普地教學基地。盆地南北長約20千米，東西長約12千米。地勢總體爲北高南低，自南而北，由羣山丘陵、臺地殘丘轉而爲傾斜平原。
三、自然地理情況
秦皇島市的氣候類型屬於暖溫帶半溼潤大陸性季風氣候，四季分明。因受海洋影響較大，氣候比較溫和，春季少雨乾燥，夏季溫熱無酷暑，秋季涼爽多晴天，冬季漫長無嚴寒。其流域面積大於500平方公里河流有6條，大於100平方公里河流23條，大於30平方公里的河流54條。主要河流有大石河、湯河、戴河、洋河，主要以降水補給爲主。
三、實習內容
一石門寨、沙鍋店實習
1、認識早奧陶世至二疊紀沉積岩的結構和構造特徵
沉積岩又稱爲水成岩，是三種組成地球岩石圈的主要岩石之一。沉積岩是在地表環境中，先前存在的化石（岩漿岩、變質岩和早已形成的沉積岩）的物理、化學和生物風化的物質、有機物質和某些火山作用產生的物質經搬運、沉積和成巖等地質作用而形成的岩石。沉積岩是地殼表面分佈最廣的一種岩石，雖然它的體積只佔地殼的5%，但是露出面積約佔陸地表面積的75%。沉積岩主要由碎屑物質、粘土礦物、化學沉積物、有機質及生物殘骸等一些物質組成。沉積岩的結構按其組成物質、顆粒大小及形狀等方面的特點，一般分爲碎屑結構、泥質結構、結晶結構和生物結構，它最主要的構造是層理構造。
此處的沉積岩由地質構造形成，多數爲灰巖，包括石灰岩、蟲孔灰巖、竹葉灰巖和泥質灰巖。石灰岩主要成分爲碳酸鈣，經長期風化作用，裸露在外表的部分呈深灰色，中間爲淺灰色。竹葉狀灰巖較破碎，屬碎屑結構，這些碎屑物質經膠結後形成灰巖。此處岩石屬早奧陶世至二疊紀沉積岩，粘土礦物發黃，岩石經強烈的構造運動，由水平變爲傾斜，產生背斜現象，並出現了上盤沿斷層面相對下降、下盤相對上升的正斷層。
2、地質羅盤的使用方法。
岩層產狀測量，是地質調查中的一項重要工作，在野外是使用地質羅盤直接在岩層的層面上測量的。測量走向時，使羅盤的長邊緊貼層面，將羅盤放平，水準泡擊中，讀指北針所示的方位角，就是岩層
的走向。測量傾向時，將羅盤的短邊緊貼層面，水準泡居中，讀指北針所示的方位角，就是岩層的傾向。因爲岩層的傾向只有一個，所以在測量岩層的傾向時，要將羅盤的北端朝向岩層的傾斜方向。測量傾角時，需將羅盤橫着豎起來，使長邊與岩層的走向垂直，緊貼層面，等傾斜器上的水準泡居中後，讀懸垂所示的角度，就是岩層的傾角。用地質羅盤測該處岩石的產狀，走向爲北偏東10°，傾向爲北偏東100°，傾角爲30°。
3、對岩漿岩的認識
該處岩石以岩漿岩居多，同時有沉積岩存在。岩漿岩又叫火成岩，佔地殼總質量的95%。岩漿岩是由岩漿冷凝形成的岩石。岩漿岩上升侵入圍巖，在地殼深處結晶形成的岩石，稱爲深成岩。在地面以下較淺處形成的岩石稱爲淺成巖。兩者統稱爲侵入岩。由噴出地面的岩漿凝固形成的岩石成爲噴出巖，包括火山碎屑岩和熔岩。岩漿岩的礦物成分岩漿岩主要由SiO2、 Al2O3、Fe2O3、MgO等氧化物組成。其中SiO2是最多也是最重要的，它是反應岩漿性質和直接影響岩漿岩礦物成分變化的主要因素。岩漿岩由於形成的環境不同，產生了各種不同的結構和構造。岩漿岩的結構是指岩石中礦物的形態、大小和結晶程度，以及顆粒之間的關係。岩漿岩的構造是指岩石中礦物的空間排列及其填充的方式。
4、對岩溶地貌的觀察和岩溶作用的認識
這裏岩溶現象較爲明顯，是因爲水和空氣中的二氧化碳與岩石經長期化學反應，使岩石具有可溶性。這裏還有大面積的岩石間侵入接觸現象，沉積岩中夾有岩漿岩，說明此處經歷過火山噴發。該處亦發現有巖牆，較長，寬約3—4米，其走向爲南北方向320°，由花崗岩、長石、石英、雲母組成。靠近地表的岩石經長期風化，產物爲第四紀土，岩石中還發現有巖洞。此處向東南方向約200米處，有大量石灰岩形成的岩層，基本走向爲南偏北。
5、粗砂岩的球形風化現象
粗砂岩的球形風化是因爲岩石的外層易發生成層裂開和鱗片狀剝落的緣故，兼之岩石內常有相互交錯的裂縫，沿裂縫風化最深，棱角磨得最圓。在懸崖陡坡上的岩石，因風化而發生崩落，裂解下來的石塊沿山坡流動，最後在山坡腳下穩定的地方堆積下來，形成上尖下圓的錐形體，稱倒石錐。如果是一個平緩的山坡，崩落下來的巖塊雜亂地堆積在那裏，形成石灘或石海
（二）祖山東門實習
1、祖山的形成過程及對花崗岩的瞭解
祖山爲早白堊紀形成，此處沉積岩中有破碎帶，火山爆發時岩漿從中冒出，冷凝成岩漿岩。岩石中以花崗岩居多，佔65%左右，爲中粗粒，成分主要是成肉紅色的正長石。石英其次，佔20%—25%左右，透明發亮。此外，還有云母、斜長石。在此處觀察，長石顆粒大小在1釐米左右，爲結晶結構。山體構造爲原生結理構造，山體中有裂縫，都爲豎直方向，有原生孔洞，又稱之爲晶洞構造。此處地貌陡峭，險峻，由於長期的風化作用及地表水的侵蝕作用，岩石部分豎直掉落，形成深谷奇峯。岩石傾角較大，巖體破碎。山體中有河流，稱爲石河，發源於祖山響山山脈。
2、花崗岩呈現不同顏色的原因
花崗岩岩石爲肉紅或灰白色，巖體分佈很不均勻，結構構造變化大。其中有很多混合巖化跡象和老變質岩的殘留體或捕虜體巖體大多呈肉紅色，由正長石、斜長石、石英和少量黑雲母組成，具中細粒顯基斑狀結構。花崗岩由石英（硬度7）、長石（硬度6）和少量黑雲母（硬度2—4）等暗色礦物組成呈現黑白色。
3、考察流水的侵蝕作用及流水地貌特徵
河水在流動過程中，以其自身的動力及所攜帶的泥沙對河牀的破壞，使其加深、加長和加寬等過程稱爲河流的侵蝕作用。包括化學溶蝕和機械沖蝕的作用，以機械沖蝕作用最爲明顯，它包含兩種作用：下蝕作用（河水攜帶的碎屑物質對河牀底部產生破壞，使河谷加深的過程稱爲河流的下蝕作用，亦稱底蝕作用）和側蝕作用（河水以自身的動力以及攜帶的砂石對河牀兩側或谷破進行破壞的作用稱爲河流的側蝕作用，亦稱旁蝕作用）。
4、沉積岩與花崗岩的分辨
侵入岩的岩石都結晶了（能肉眼看到礦物顆粒大小）;沒有成層性（雖然有時有板狀侵入岩，但不會連續成層）;野外形態不穩定;與周圍岩石界限明顯，並且接觸帶內有周圍巖石的大碎塊（稱爲捕虜體）
沉積岩有穩定的成層性，通常情況下層內還發育有層理構造（成層的紋理）;有化石（含有機質）;有特殊的礦物（粘土礦物、海綠石等）;大部分有碎屑結構;高價鐵離子含量多於低價的。
（三）北戴河鴿子窩實習
1、岩石砂石岸線範圍及潮汐特徵
秦皇島海岸砂岩相間，除北戴河到山海關分佈有 20。5公里岩石岸線外，其餘均爲砂質岸線。以砂質岸爲主，砂質岸長106公里，岩石岸長20公里。北戴河海域每24小時50分鐘內有兩次高潮和兩次低潮，從高潮到低潮和從低潮到高潮的潮差幾乎相等，這類潮汐就叫做正規半日潮。
2、基岩海岸的海蝕地形
此處岩石又遠古火山噴發而形成，以岩漿岩爲主，岩石受海洋水動力作用，常見有海浪作用、潮汐作用和洋流作用，使此處形成有特色的海蝕地貌，有海蝕崖，海蝕柱，海蝕拱橋和海蝕平臺等，形成原因有沖蝕作用，磨蝕作用等，使岩石破碎。
3、不凍港成因
秦皇島海岸曲折，港闊水深，風平浪靜，可以停泊巨輪。在嚴寒的冬季，雖然也有一個月的結冰期，但冰層較薄，對大船的航行影響不大，不失爲北方著名的不凍港。
秦皇島港附近沒有較大河流注入海洋，海水含鹽分較高，所以不容易結冰。海洋是一個巨大無比的貯熱倉庫，它能夠吸收和貯藏大氣的熱，並且把熱保存起來，嚴冬來到以後，海洋緩緩地把熱放散出來，減輕冬季嚴寒的程度，因爲秦皇島港的海水深，海水貯藏的熱也比天津港的多。這是使秦皇島港冬季不凍的又一個原因。第三個原因就是海流。流經秦皇島的海流，是從黃海流來的一股暖流，它給秦皇島帶來的熱，使得海水不易結冰。上面三個原因，就是秦皇島港嚴冬不凍的原因。
4、海浪行進波形運動變化特徵
海浪是發生在海洋中的一種波動現象。我們平時看到的海浪是由風產生的波動，其週期爲0。5至25秒，波長爲幾十釐米到幾百米，一般波高爲幾釐米到20米，在罕見的情況下波高可達30米以上。
四、實習收穫與體會
經過這幾天的實習，我瞭解了斷層、背斜、向斜、結核風化、球狀風化、岩溶、流水侵蝕等重要的地質現象，看到了各種岩石的分佈形態，本質上對三大岩石有了大致的瞭解。我認爲工程地質實習是整個工程地質課程中不可缺少的環節，它使我們在理論知識學習的基礎上通過對基本地質現象的野外考察和現場實踐獲得感性知識並加深對課本理論知識的理解，使我們從課本中走出來親身體會到真實的地質現象。它不僅豐富了我們的學習生活而且增加了我們的經驗度，對以後的學習工作有一定的幫助作用。更重要的是實習可以激發我們以後的學習熱情。希望在以後的學習中能夠有更多這樣的實習機會
自1月份、2月份共計13天關於精益生產管理的培訓，得到的心得和體會如下：
一、精益生產的概念是最小投入，獲得客戶滿足，企業最大回報。這也是我們做精益生產的核心，我們企業屬於生產加工型企業。豐田在天不時，地不和，人不利的情況下，能創造性的獲得利潤，就是因爲他們運用了精益生產的管理模式。精益生產是從豐田生產方式中總結提煉的先進的管理理念它的核心思想是通過消除企業所有環節上的不增值活動，達到降低成本、縮短生產週期和改善質量的目的。這種思想和我們企業是完全符合的。
二、精益生產十大工具 是我們運用精益生產的最直接最有效的。
浪費，多餘動作的浪費是感觸最深。在日常辦公中，多餘動作是經常有的，例如文件件擺放不合理，用時不是很方便，消除這種浪費，是要在6S的基礎上做的。一個月內不用的不放在手邊，這是對我很有益處的。
五、“什麼是不平凡，把平凡的事情做好，就是不平凡；什麼是不簡單，把簡單的事情做好及時不簡單”這是海爾張瑞敏說的一句話。我只是人力資源負責考勤平凡工作的人，精益也同樣讓我受益匪淺，考勤合工人工資是比較亂的，做這項工作時，一是要把資料收齊，二是要集中一段時間做這項工作，這樣纔不會出錯。如果做這項工作時，又斷斷續續做其他的，效率大大減低，這也是一種浪費。
六、做精益，我們一定是堅持、持續改善。一個動作或者活動被重複21次，就養成了一個習慣。做精益生產，是公司全體員工都要做，都在做，每個人都不例外，是要把這種精益的思想滲透到每個人的思想，從而達到改變，公司纔能有變化。
七、作爲人力資源的成員，我們最重要的及時各項培訓，包括新入職員工，車間各工種的定期。不定期培訓。也是推行精益生產管理七項工作的首要工作。
八、做精益生產要從小事做起，從一點一滴做起。他不僅僅是在應用在工作中，生活中也可以精益化。
20xx年3月5日下午，我們專業前往位於臨港的上海通用榮威汽車廠。該基地於20xx年6月開始建設，當時從上海大衆和上海通用抽調了一批骨幹進行建造，是上海汽車自主品牌最具有代表性的工廠。整個工廠面積達到120萬平方米，目前第一期爲67萬平方米。這裏有衝壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間，還有一個發動機廠，總共投資35.6億元。預計還將投資6億用於建設一條大排量的發動機生產線。目前臨港工廠生產規模爲22.5萬輛/年。
步入廠區，雖然是汽車製造生產的基地，但是並沒有太多重工業工廠的典型特徵，整體給人以整潔的感覺，廠區內的道路非常寬敞，而且衛生情況很好，一切都顯得井井有條。這裏的管理相當嚴格，也正是規範的管理才能確保生產出高品質的汽車。汽車是一項綜合性的機器，任何一個地方有瑕疵，都會導致汽車出故障，所以每一輛汽車在走出工廠前，都要經過嚴格的測試，比如淋雨、懸掛、定位、尾氣、燈光等等，此外還有經過實際行駛，以確保汽車的品質。這座位於上海市最東南端、緊鄰杭州灣的臨港基地，從設計之初，就以精益化、敏捷化、柔性化、模塊化和高質量這“四化一高”的先進設計理念，並在製造管理、節能環保等方面，達到了國際先進水準，保證了其在未來30年內的領先地位。
工作人員爲我們介紹了廠區構造、汽車製造流程（衝壓——焊裝——塗裝——總裝）以及製造出的汽車產品後便帶大家進入了各車間進行參觀。
衝壓是汽車製造的第一階段，指靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（衝壓件）的成形加工方法。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片都是衝壓加工的。在車間內可以看到一片片未成型的鋼板通過沖壓設備，在模具裏產生變形，從而變成了一定形狀、尺寸和性能的產品零件。在每分鐘生產數十、數百件衝壓件的情況下，短暫時間內完成送料、衝壓、出件、排廢料等工序，常常發生人身、設備和質量事故。因此，衝壓中的安全生產是一個非常重要的問題。衝壓的安全措施是：①實現機械化、自動化進出料。②設置機械防護裝置，防止傷手。應用模具防護罩、自動退料裝置和手工工具進出料。③設置電氣保護、斷電裝置。設置光電或氣幕保護開關、雙手或多手串聯啓動開關、防誤操作裝置等。④改進離合器和制動結構，在危險信號發出後，壓力機的曲軸、連桿、衝頭能立即停止在原位上。
衝壓完成後就要進行焊裝，它是把衝壓好的工件焊接在一起。車間內高溫電弧使金屬熔化、飛濺，很容易使人受到灼燙傷害；焊接中爲去除焊渣而敲擊焊縫時，未全部冷卻的焊渣很容易濺入眼睛；電弧輻射會灼傷眼睛；在清除焊縫熔渣時，由於碎渣飛濺會刺傷或燙傷眼睛。因此我們在進入焊裝車間前都被要求戴上防護眼鏡。焊裝車間內的其他不安全因素還包括觸電傷害、機械傷害、起重傷害、物體打擊、車輛傷害、有毒有害物質等。在這座臨港工廠內已經基本實現了自動化焊接，最高的焊接自動化率可以達到99%，我們可以隨處看到焊接機器人在進行焊接操作，其顯著的優點就是精準度高、操作更安全。
塗裝即指對金屬和非金屬表面覆蓋保護層或裝飾層。塗裝是工程機械產品的表面製造工藝中的一個重要環節，防鏽、防蝕塗裝質量是產品全面質量的重要方面之一。產品外觀質量不僅反映了產品防護、裝飾性能 , 而且也是構成產品價值的重要因素。在焊裝完成後便進入了塗裝工序。塗裝工藝可以歸納爲：前處理——噴塗——乾燥或固化——三廢處理。表面處理是防鏽塗裝的重要工序之一。工程機械防鏽塗裝質量在很大程度上取決於表面處理的方式好壞。目前節能和環保要求越來越高，塗裝過程中對塗料的選擇也在逐漸更新。
最後一步就是總裝了，即把零件和部件裝配成最終產品的過程。汽車整車的質量是由總裝配來保證的。如果裝配不當，即使前幾步做得很完美也難以產出符合要求的汽車產品；反之卻可通過總裝來修復原先的缺陷，使產品合格。裝配工藝過程包括五個步驟：裝配、調整、路試、裝箱、重修。裝配是按一定技術要求，將各種汽車零部件進行組合形成整車。同時需要潤滑的部位加註潤滑劑，對冷卻系統加註冷卻液，基本達到裝配後的汽車可以行使的要求。調整即通過調整來消除裝配中的質量問題，使整車處於最佳工作狀態。路試指路面行車試驗，調整合格的汽車需要經過三至五千米的行車測試，經過實際運行情況下的各種試驗並發現所暴露的質量問題，並予以即使消除。裝箱即經過路試合格的汽車進行裝配車箱，完成汽車的最終裝配。重修是針對那些在調整和路試過程中暴露出的又不能即使處理的質量問題，需進行重修，通常是更換零部件。
走完一圈，我的感受是這裏的製造過程中的環境良好，管理井井有條，對生產線上各個環節操作規範、要求嚴格，這不僅是對最終產品質量的保證，也是安全作業的精髓所在。
