大學之初，我就決定一定要在寒假做點社會工作，好好親近一下社會，積累點社會經驗，爲以後進入社會做點準備。況且這又是我大學裏的第一個寒假，離家已半年的我很想回去過年時給父母及弟弟妹妹帶點兒湖北特產。如果能用自己打工掙得的錢那更是再好不過了。這樣想着，我就在校自強社的幫助下，在寒假1月22號至1月27號到武漢徐東那邊的武漢新視點市場研究公司作了話務員。因爲是在市場研究公司，所以所謂話務員，並不是我以前所認爲的簡單的幫助公司接電話的人員，而是通過網上隨機撥號對撥通後收聽電話的人進行問卷調查與訪問的人員。當然，隨着問卷與訪問內容的不同，對可以接受調查訪問的人羣的條件限制也不同。如果對受訪人羣的條件限制越大，那麼訪問就越難以開始，也就是說你所撥通的電話的那頭的那個人很可能不是你要訪問的那類人，如他的年齡不屬於30歲至40歲之間或他不是女性等，這時訪問自動終止。雖然這次也是我人生中的第一次社會實習只有短短的5天，但我卻從這5天的話務員經歷中更深刻地理解了很多，更直接地得到了許多，也更深入地思考了很多。
一．我所更深刻地理解的：
要遵守職業道德。
職業道德，是指從事一定職業的人在職業生活中所應當遵循的具有職業特徵的道德要求和行爲準則。這是在"思想道德修養與法律基礎"課上所學到的知識，通過這次社會實習，我纔對這一知識有了更深刻的理解。我去報道的第一天，督導就把公司職員所應該遵守的行爲規範拿給我看，要我仔細閱讀並記在心間。像做訪問時不能向受訪者透露所調研的產品的相關信息，不能向受訪者問及問卷之外其他的問題，言語一定要有禮貌等，這些都是作爲一名話務員所必須遵守的職業道德中的一部分。
計件工資更有利於資本家加強對工人的剝削。
計件工資是資本家剋扣工人工資的手段之一，資本家可以藉口產品的質量不合格而剋扣工人的工資。計件工資也是資本家迫使工人提高勞動強度，延長工作日的手段。產品數量越多，工人工資越高，工人不得不自動延長工作日，提高勞動強度。這是我在"政治經濟學"課本上學到的知識，雖然這些資本主義社會的理論用在社會主義的中國的公司與工人身上不太合適，但通過這幾天的經歷，我對這些理論有了更深刻的理解。話務員的日工資就是計件工資，即按當日所完成的合乎要求的問卷的數量來決定，因爲同一問卷的單價是相同的。所以，不管你撥出去了多少個電話，花費了多少口舌，耗費了多少精力，只要完成的合乎要求的問卷數爲零，你就掙不到一分錢。因此，我在第一天上班的時候儘管都下午6點半了，我還是再堅持打了一個多小時，因爲在新視點公司晚上可工作到9點。好不容易把電話從300個打到了380的個，這樣才把完成的問卷從1份變爲了3份。可第二天上班時，督導卻說我完成的問卷只有2份。那還有一份呢？今天繼續努力，爭取多完成幾份。督導避而不答怎麼不合格，擱下這些話後轉身離去，弄得我一頭霧水。
二．我所更直接地得到的：
不同年齡段的人對訪問的態度不同。
5天的工作中我共撥出了1872個電話，其中撥通的電話共有1153個，這些每天電腦上都有顯示。若接電話的是位女士，"女士您好！我是武漢新視點市場研究公司的訪問員，我們正在對女性消費者進行一項有關美容化妝品方面的訪問，想聽聽您的寶貴意見與建議，能耽誤您一會時間嗎？非常感謝！"這是我們訪問的開場白，若接電話的是男士或小孩則稍有變化。從撥通的這1153個電話中我發現：
1、年齡在30歲以下的人都比較隨意，在時間方面比較豁達。聽了我的開場白一般都會笑着慢條斯理地說句"那你問吧"！
2、年齡在30歲至50歲之間的人大多很暴躁，給人的感覺是不會浪費哪怕是一秒的時間。他們中禮貌一點的一般是聽完我的開場白後擱出一句"我沒時間"，然後"嘭"的一聲掛掉電話。
3、年齡在50歲以上的人則如孔子所云"而耳順"。他們通常會以聊天的口氣回答你的問題，"孩子們都在外工作，只有我們老兩口在家。"
不同年齡段的人心態不同。
1、30歲以下的中國青年，大多是80後或90後，他們的時間觀念不是很強，可以接受別人的佔用。同時，他們的內心還是比較單純，一般不會想着這通電話是不是陷阱。當然，他們也可能敢闖敢拼，就算是騙人的，那我倒要看看是怎麼個騙人法。
2、30歲到50歲之間人則不同，他們幾乎都有家有事業要操心，上有老下有小要照顧，所以在時間方面很苛刻。同時，他們見多了這大千世界的種種騙局與陷阱，大多對社會上的一些事持懷疑態度，因此更不會爲一個陌生人的所謂的訪問留出時間。
3、50歲以上的人呢，他們已是或將是老人，現在的他們對人對事都表現出老者的諳熟與安詳，所以會胸有成竹地與陌生人交談。同時，很多老人住在空巢家庭，老了卻享受的是寂寞，因此也希望與人交談。聽了那麼多電話後，老人那表面上是在閒聊實則透着淒涼的聲音讓我印象頗深。天下的兒女們，常回家看看，多關心關心我們那年邁的父母吧！
三．我更深入地思考的：
做任何事都得有耐心和信心
還記得我作話務員的第一天，開始一連撥出去了200個電話，可要麼沒人接，要麼不是家庭電話，要麼不是20歲至50歲之間的女性，要麼人家聽到一半就掛掉。總之就是一份問卷也沒完成。當時我口乾舌燥，心裏也很不是滋味。想想花了大半天時間竟一無所成，就不想再繼續訪問下去了。後來，我旁邊的同事告訴我，他昨天來總共打了一天的電話都是一份問卷也沒完成。哎，你也太背了！
然做成了兩份。你今天還有這麼長時間，再堅持堅持，說不定待會兒就能做成了呢！"同事見我很沮喪，又安慰我道。我想想也是，就又撥起號碼來。皇天不負有心人，終於讓我在撥通第247個電話後完成了一份問卷。看來，做任何事都得有耐心和信心，即使失敗了100次也不要放棄第101次，因爲站起來只需比跌倒多一次，也許下一次我們就會成功。
一份耕耘不一定會換來一份收穫，但不耕耘就一定不會有收穫。
在我作話務員的這5天中，雖然我總共撥出去1872個號碼，但只完成了23份問卷。期間費的口舌很多，成果卻並不豐碩。可是如果我在第一天一看打了很久還是等於零的時候就不幹了的話，我豈不是連23份都完成不了。所以說，雖然一份耕耘不一定能換來一份收穫，但不耕耘就一定不會有收穫。正如姚明說的，努力不一定有結果，但不努力一定不會有結果。
一、《船舶電氣技術》專業畢業航行實習大綱
(一)、實習目的與任務
根據教學計劃的安排，《船舶電氣技術》電專業及相關專業的學生在專業課學習結束之後，要上船進行畢業前的海上實習，實習的目的是：
1.在實習中，通過參加航行值班、操作管理、保養維修及技術革新等項實際工作，學習實際工作技能，使學生進一步加深並運用已學過的專業理論知識，理論聯繫實際，爲畢業後的工作打下良好的實踐基礎。
2.在學習的基礎上，根據所在船舶要解決的實際技術和管理方面的問題選擇專題，並運用所學過的基礎和專業知識進行深人的研究，寫出具有一定水平的專題論文，進一步提高學生分析問題和解決問題的能力，提高管理水平。
3.通過實習進一步瞭解船上生產組織情況和船員職責。培養學生適應海上生活的能力，學習中國海員的優良傳統，樹立艱苦奮鬥敢與風浪搏鬥的作風，鍛鍊勇敢堅強的性格，養成團結友愛、遵紀守法的品德，使學生真正成爲既有高度科學文化知識又有良好的海員素質的祖國海運事業的人材。
(二)、實習內容
1.機艙輔機
(1)熟悉機艙輔機平面佈置。並瞭解各種機艙輔機的名稱、臺數、型號、排量、壓頭、功率、轉速等;
(2)分析主機滑油泵、冷卻水泵和艙底水泵等的構造與性能特點;
(3)瞭解各種泵在系統中的佈置情況，並討論系統中各種其它元件(過濾器、加熱器、冷卻器等)對泵的工況參數的影響;
(4)熟悉各種泵的起動和停車步驟，並能正確操作;
(5)熟悉各種泵的實際運行參數，並能在當班中進行正確地檢查管理;
(6)瞭解並分析各系統中調整流量、壓頭的常用方法;
(7)參加各種泵的日常維修保養工作;
(8)瞭解艙底水、壓載水、日用海淡水、污水等系統的組成及佈置。
2 鍋爐
(1)熟悉輔助鍋爐的結構原理，並瞭解它的蒸發量、工作壓力、安全閥調整壓力等;
(2)瞭解鍋爐上各附件的名稱與功用;
(3)瞭解蒸汽——給水系統的佈置、主要設備等，並能正確操作;
(4)瞭解鍋爐水位和燃燒自動控制系統的組成、特點和工作原理;
(5)瞭解鍋爐燃油與供風系統的佈置、主要設備、並能正確操作;
(6)爐水化驗及處理，鍋爐的排污操作;
(7)鍋爐啓動、加水、升汽，使鍋爐投入正常運行的方法;
(8)鍋爐交接班時的工作。
3 甲板機械
(1)熟悉電液舵機的工作原理及各部件的名稱與功用;
(2)說明舵機遠距離操縱機構的工作原理;
(3)說明舵機液壓系統中的追隨工作原理，並討論其各種工況(如機旁操作和減缸運行);
(4)瞭解並學會開航前的“對舵”工作;
(5)瞭解並學會在開航和停泊中對舵機的管理工作;
(6)瞭解掌握錨機、絞纜機、起貨機及艙蓋等系統的構造特點及維修保養方法。
4 製冷設備
(1)熟悉船員食品冷庫及製冷機間設備的佈置及設備的名稱、臺數、規格;
(2)瞭解冷劑循環的管理及各自動化元件的名稱、型號及功能;
(3)記錄並分析系統的各工況參數;
(4)瞭解並學會充劑、加油、放空氣、檢漏等項操作;
(5)瞭解對系統中各種故障的排除方法;
(6)瞭解空調裝置運行管理方法。
5. 其它輔機
(1)瞭解並學會油水分離器的操作管理、警報裝置的調整和校驗;
(2)瞭解並學會造水機的啓動管理、鹽度和造水量的調節方法;
(3)焚燒爐及生活水處理裝置結構及操作。
6.船舶電力系統
(1)掌握船舶電力分配系統;
(2)配電盤上各儀表的功用及使用注意事項;
(3)電氣設備的正常保養管理工作及測試方法，如：斷路器、磁力起動器、電動機、發電機、燈、蓄電池及警報系統等;
(4)兩臺發電機並聯運行的方法及操作注意事項;
(5)發電機的卸載、解列等操作方法及注意事項;
(6)發電機有功功率及無功功率的調節。
7.船舶應急設備
(1)指出船上所有安全及應急設備及其位置;
(2)消防水系統、CO滅火系統的佈置及正確操作方法;
(3)檢查應急發電機及應急發電機自動起動系統(有條件時進行試驗);
(4)檢查救生艇的發動機(有條件時進行起動試驗);
(5)如果有條件，參加船上消防及救生演習。
(三)、實習安排
1. 在實習期間每天值兩個班的時間要佔整個實習時間的1/2左右，其任務是：
(1)瞭解船舶動力裝置的技術資料和運行情況。
(2)熟悉和掌握電機員日常工作以及遇到問題的處理方法。
(3)確定報告題目，並注意隨時蒐集資料。
(4)做已經實習和學到的實驗報告題。
2.每天值一個班的時間要佔整個實習時間的1/2左右，其任務是：
(1)進一步熟悉和掌握輪機員處理問題的方法和維護保養工作，對某些輔助設備具有獨立操作和管理能力。
(2)做完全部實習報告題
(3)做好自我總結和鑑定。
以上時間分配根據船舶不同情況可靈活掌握。
(四)、關於提交實習資料的規定
1.學生在實習結束時，應向學校提交實習報告、專題報告。
2.實習報告應書寫整潔。
3實習報告的內容及寫法參閱《船舶電氣技術專業畢業實習內容要求》及《撰寫畢業實習報告指導書》。
4.實習資料要在規定的日期寄出，否則將影響畢業證書的發證時間。
(五)、組織領導
學生由接受實習的單位分配上船，在輪機長、大管輪、電機員的領導下，完成實習任務。學生的思想教育、業務學習、組織紀律、安全教育以及鑑定考查等各項工作均由船上負責。具體學習安排與組織工作由輪機部負責，並指派專人指導，依靠船員對學生的經常性幫助，逐項落實各項實習任務，並加強對學生實習的考覈。
當船上有數名實習生時，可指定一名實習生爲組長，其任務是：根據船上有關領導的佈置和要求，具體安排學生的實習、勞動和生活，視需要學校可派教師隨船指導實習，船上領導要儘可能安排實習生輪流跟隨大管輪、二管輪、三管輪、電機員值班，全面實習。
（六）、畢業實習成績評定
實習期滿時，應將“實習報告”、“實習鑑定”送船舶領導(部門長以上)審閱，並由船舶領導簽字、加蓋公章。
由系部成立實習考覈指導小組，根據實習生所遞交的實習報告及專題報告和《船舶評語表》等進行評分，最後給出實習生的畢業實習總分，填寫《船舶電氣技術專業畢業實習綜合評分表》。若實習期間實習生被船方退回，則該生的畢業實習成績不及格。畢業實習不及格者只能發給結業證書。
實習各部分的成績所佔比例如下：
實習報告 50%
專題報告 30%
船上評語 15%
其他 5%
(七)、組織紀律
l、學生在實習期間，如有嚴重違反紀律者，由船舶領導提出報告，經公司與學校商妥 後，由學校給予必要的紀律處分或取消其實習資格。
2、對漏船者根據不同情節給予嚴肅處理。
3、由於船上對學生負有人身安全的責任，所以實習生在船舶泊港時未經同意不得在外留宿。
4、學生下地前必須向船上負責人請假，准假後方可離船，並在開船前二小時回船。
5、學生請假一個航次以上者，必須事先經系以及船舶領導准假。請假時間超過五分之一者(按該船實際的實習時間)實習不予通過。
6、遵守船上一切規章制度。特別是輪機部規則、值班交接班制度。航行值班中要精神飽滿、嚴肅認真，禁止做與值班無關的工作。
7、遵守操作規程。
8、對輪機設備的操作，應經輪機員同意或在輪機員指導下進行，未經同意，不得擅自啓用。
(八)、對實習生的要求
I、要服從船舶領導，按計劃進行學習。努力鑽研業務技術;勤奮學習，精益求精，認真完成實習報告和專題報告。積極參加船上工作和勞動，在正確和熟練方面下功夫，鍛鍊培養作爲輪機員的獨立工作能力和分析、解決問題的能力。
2、要關心政治，關心國內外形勢，端正實習態度，通過海上實習的鍛鍊，進一步樹立獻身航海事業的信念。
3、要謙虛謹慎，虛心學習船員的好思想、好品德、好作風，抵制不正之風和腐朽思想的侵襲，做一個文明的好船員。
二、船舶電氣技術專業畢業航行實習內容要求
這裏按照不同的課程列出了一些訓練項目，訓練項目完成的結果寫在實習報告的相應部分之中，請指導輪機員或電機員批閱，並在《船舶評分表》中按五級分制給予評分。
(一)、實習單位概況
瞭解實習單位的發展歷史，瞭解實習船舶噸位、起貨機、錨機、發電機、舵機類型等基本情況。
(二)、電工電子
1、正確熟練使用常用電工工具和萬用表、功率表等常用電子測量儀器儀表;
2、熟悉電子技術中常用元器件的性能和使用方法，養成規範操作習慣;
3、掌握常用電器元件的選用和電路的組裝、調試與排障;
(三)、電機與控制系統
1、正確熟練使用電壓表、電流表、毫安表、轉速錶等電氣測量儀表;
2、掌握各類常用電機及電力變壓器的基本工作特性、機械特性的測定;
3、掌握各類交、直流調速系統的原理與特性，並掌握各類調速系統的調試方法與步驟;
4、掌握電機與相關工業控制系統的日常維護和管理;
5、瞭解交流變頻器的組成與工作原理，掌握交流變頻器的使用方法。
(四)、船舶電氣
1、機艙輔機電氣
(1)熟悉機艙輔機平面佈置。並瞭解各種機艙輔機的名稱、臺數、型號、排量、壓頭、功率、轉速等;
(2)分析主機滑油泵、冷卻水泵和艙底水泵等的構造與性能特點;
(3)瞭解各種泵在系統中的佈置情況，並討論系統中各種其它元件(過濾器、加熱器、冷卻器等)對泵的工況參數的影響;
(4)熟悉各種泵的起動和停車步驟，並能正確操作;
(5)熟悉各種泵的實際運行參數，並能在當班中進行正確地檢查管理;
(6)瞭解並分析各系統中調整流量、壓頭的常用方法;
(7)參加各種泵的日常維修保養工作;
(8)瞭解艙底水、壓載水、日用海淡水、污水等系統的組成及佈置。
2、鍋爐
(1)熟悉輔助鍋爐的結構原理，並瞭解它的蒸發量、工作壓力、安全閥調整壓力等;
(2)瞭解鍋爐上各附件的名稱與功用;
(3)瞭解蒸汽——給水系統的佈置、主要設備等，並能正確操作;
(4)瞭解鍋爐水位和燃燒自動控制系統的組成、特點和工作原理;
(5)瞭解鍋爐燃油與供風系統的佈置、主要設備、並能正確操作;
(6)爐水化驗及處理，鍋爐的排污操作;
(7)鍋爐啓動、加水、升汽，使鍋爐投入正常運行的方法;
(8)鍋爐交接班時的工作。
3、甲板機械
(1)熟悉電液舵機的工作原理及各部件的名稱與功用;
(2)說明舵機遠距離操縱機構的工作原理;
(3)說明舵機液壓系統中的追隨工作原理，並討論其各種工況(如機旁操作和減缸運行);
(4)瞭解並學會開航前的“對舵”工作;
(5)瞭解並學會在開航和停泊中對舵機的管理工作;
(6)瞭解掌握錨機、絞纜機、起貨機及艙蓋等系統的構造特點及維修保養方法。
4、船舶電力系統
(1)瞭解並掌握船舶電力分配系統;
(2)瞭解配電盤上各儀表的功用及使用注意事項;
(3)瞭解電氣設備的正常保養管理工作及測試方法，如：斷路器、磁力起動器、電動機、發電機、燈、蓄電池及警報系統等;
(4)兩臺發電機並聯運行的方法及操作注意事項;
(5)發電機的卸載、解列等操作方法及注意事項;
(6)發電機有功功率及無功功率的調節。
5、船舶應急設備
(1)指出船上所有安全及應急設備及其位置;
(2)消防水系統、CO滅火系統的佈置及正確操作方法;
(3)檢查應急發電機及應急發電機自動起動系統(有條件時進行試驗);
(4)檢查救生艇的發動機(有條件時進行起動試驗);
(5)如果有條件，參加船上消防及救生演習。
(五)、其他能力
1、掌握查閱圖書資料、產品手冊和工具書的能力;
2、掌握綜合運用專業及基礎知識，解決實際工程技術問題的能力;
3、具有自學能力、獨立工作能力和團結協作能力。
三、船舶電氣技術專業撰寫畢業實習報告指導書
一、撰寫實習報告的意義和目的
按畢業實習大綱的要求，實習生在完成各科目實習內容的同時，必須撰寫出高質量的實習報告。實習生通過邊實習、邊寫實習報告的過程，可將所學到的理論知識和實際操作技能加以全面地複習和總結。同時也能及時地發現自己尚未弄懂的問題或尚未掌握的技能，及時請教、學習，加以解決和掌握、使自己的理性認識和感性認識不斷交替上升，實習生通過撰寫實習報告，還可養成隨時隨地蒐集資料、積累經驗的習慣，不斷提高自己發現問題、分析問題和解決問題的能力。
二、實習報告的內容、格式及要求
《畢業實習內容要求》中規定了要求實習的各項目內容，爲便於教師的批閱和實習生填寫，實習生必須分類逐項按規定的順序和格式進行編寫。
1、《實習報告》的內容編排 略
2、船舶資料
主要內容：船舶總佈置圖，船舶基本情況：船名、船籍港、船舶種類、建船年月、船舶總長、寬度、高度、最大吃水、總噸，淨噸、主要輪機設備、型號及主機類型、功率、人員配備等。
3、實習日記
該部分內容由學生自行記錄。
4、實習報告
因爲畢業實習報告是評定畢業實習成績的主要依據，所以學生必須認真做好，並保證有良好的卷面質量。
1).學生每天把自己在實習中的收穫和體會、收集到的資料和數據、拆裝維修過程的草圖等記錄在自己的實習日記中，並逐步整理成實習報告的初稿。
2).完成每一個訓練項目以後，都要把訓練項目完成的結果系統地整理成一段報告。比如做這個訓練項目的目的，使用什麼儀器設備，測量或調整的方法和要點，並用示意圖或原理圖來表示之，以及將測量的數據與規範中的要求進行比較等。
3).在實習的中後期，逐步編寫出畢業實習報告的各個部分。要求思路清楚、言語簡煉、字跡工整、數據準確、插圖清晰、比例恰當。全文的標號、層次必須十分清楚，所用的符號都要加以說明。
4).專題報告的內容應切合工作的實際，最好能提出一些有價值的改進方案和合理化建議等，能對電氣設備管理工作起一些促進作用。
5、專題報告
按照《船舶電氣技術專業畢業專題報告選題參考目錄》中的題目，從中間抽一個最熟悉的題目寫一篇專題報告，字數均不少於3000字。
四、船舶電氣技術專業畢業專題報告選題參考目錄
專題報告是船舶工程(船電)專業學生畢業實習的一個重要部分。專題不同於實習報告，撰寫專題不僅要有理論闡述，有實例，還要有觀點，有討論，有心得，有見解。
以下列出船舶工程(船電)專業各課程的專題問答，供學生思考，利用實習的實踐機會，結合理論知識，予以解答，可根據自己實際情況選擇一道適當的題目，也可在範圍內自己擬訂題目，字數必須在3000字以上。
1、船舶甲板機械電氣設備控制系統設計
2、船舶主機遙控系統
3、船舶通導設備及航行燈信號燈
4、船舶電站與調試
5、船舶舵機
6、船舶電氣設備的安裝、調試
7、船舶電氣設備的維護保養
8、船舶電氣設備檢修
9、船舶電氣設備的維修記錄、備用件、採購單
10、船舶電氣設備大修計劃
11、船舶應急發電機及蓄電池的維護
12、油輪、液化氣船舶的電氣設備
13、無人機艙及集控室
14.“x x”輪主機遙控。
15. PG50調速器的工作原理。
16.“X X”輪空調系統分析。
17.廣遠“X X”輪輔鍋爐水位調節系統特性分析。
18.燃油—廢氣組合式鍋爐遙測水位計。
19.16噸—米液壓舵機故障及排除。
舵機系統分析。
21.船舶伙食冷藏裝置科學管理。
22.關於“X X”輪滑油分油機的故障原因分析。
—J14型船用冷藏系統。
24.“x x”輪付機滑油分油機的使用及故障分析。
25。—C型柴油機操縱系統的故障分析及處理。
26.“X X”輪空調系統分析及改進建議。
27.提高“X X”輪分油機工作效率的幾點建議。
28.“X X”輪伙食冷庫工作情況分析及其庫溫控制問題的探討。
777C燃油粘度自調裝置分析。
CHIEFⅢ型備用報警系統。
—SEMT—PC型主機的操縱設備。
32.“X X”輪伙食冷庫製冷裝置。
33.船舶柴油機節能新措施餘熱發電。
.7機的集中監測系統。
實踐主題：體驗社會工作提高自身綜合素質
時間：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
地點：永安水院旁海舟雜貨店
作爲一名當代大學生，不能只懂得在學校埋頭苦讀，還要做到實踐、讀書兼得。實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等於沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰中。我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成爲對別人對社會有用的人才?我們怎樣才能適應當今飛速發展的社會，怎樣才能確定自己的人生座標，實現自己的人生價值呢?抱着這種想法，我來到了永安市海舟雜貨店。在那裏，我做的是一名送貨員，每天起的比雞早，睡的比鼠晚，雖然很艱苦，但他增強了我的艱苦奮鬥精神，使我們邁出了成功的一步。
通過10天的社會實踐，從對雜貨店一無所知，到初窺門徑，其中學習了很多，人也更加成熟，與老闆聊的更加友好。第一天老闆給我一本帳本說：這裏面記錄的是雜貨店裏所有商品的名字及價格外足足有幾百個種類，你務必在今日記住所有商品名字，以便日後送貨拉貨之用。看到這本小本子，我蒙了，好幾百種商品名字及價格，比以前讀書背地東西還多還困難!這不難爲我嗎!不管了，吃得苦中苦，方爲人上人，我就不信了，就算不吃飯，我也要把它背下來!第二天，一大早就被叫醒送貨，(睡眠不足啊)騎着車開始了送貨行程!在期間受到了顧客的不滿，受到老闆的訓斥，心裏感到委屈，不平衡，但最終還是打大球發泄心中的不快!第三天，第四天，第五天，第六天，第七天，第八天，漸漸的熟悉這份工作，顧客，老闆也開始對我的贊可!第十天!快要過年了，老闆給了我五百元的報酬，並對我說了對我人生路極其有用得訓言，俗話說“人至踐，則無敵”實踐真是人生中的大舞臺!當你拿着辛苦勞作得來得報酬和昇華能力的訓言時，那真是無比得驕傲與自豪啊。
自從走進了大學，就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現今社會，招聘會上的大字報都總寫着“有經驗者優先”，可還在校園裏面的我們這班學子社會經驗又會擁有多少呢?在實踐的這段時間內，我們穿街走戶接觸各種各樣的人和事，這些都是在學校裏無法感受到的，在學校裏也許有老師分配說今天做些什麼，明天做些什麼，但在這裏，不會有人會告訴你這些，你必須要知道做什麼，要自己地去做，而且要儘自已的努力做到最好。在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在爲取得更高的成績而努力。無論是學習還是工作，都存在着競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力!
記得老師曾經說過大學是一個小社會，但我總覺得校園裏總少不了那份純真，那份真誠，儘管是大學高校，學生還終歸保持着學生的身份。接觸那些剛剛畢業的學長學姐，他們總是隊我說要好好珍惜在學校的時間。在這次實踐中，我感受很深的.一點是，在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到;而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。回想這次社會實踐活動，我學到了很多，從我接觸的每個人身上學到了很多社會經驗，自己的能力也得到了提高，而這些在學校裏是學不到的。
在社會上要善於與別人溝通是需要長期的練習。以前沒有工作的機會，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。在工作上還要有自信。自信不是麻木的自誇，而是對自己的能力做出肯定。社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。其實有誰一生下來句什麼都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了。知識的積累也是非常重要的。知識猶如人的血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的雜貨店，雖然經常在我們生活中出現，但對每個人來說記住雜貨店所有物品的名字那是相當困難的，要想把工作做好，就必須瞭解這方面的知識，這樣才能更好地應用於工作中。
財務會計實訓可以提高我們的實際應用水平。在培訓中，我們首先掌握了書寫技能，如金額大小寫，日期，收付款人等等的填寫。接着填寫相關的數據資料。再繼續審覈和填寫原始憑證。然後根據各項經濟業務的明細賬編制記賬憑證。根據有關記賬憑及所附原始憑證逐日逐筆的登記現金日記賬、銀行存款日記賬以及其他有關明細賬;往後我們會編制科目彙總表，進行試算平衡。根據科目彙總表登記總分類賬。並與有關明細賬、日記賬相覈對;最後要編制會計報表;將有關記賬憑證、賬頁和報表加封皮並裝訂成冊並寫培訓總結。
在本次會計培訓中,我們培訓的內容以一個較大的模擬單位的會計資料爲基礎,結合專業教材的內容，對會計主體的必要簡介,相關資料的提供,有關經濟業務的提示和說明等等。在培訓中,我們充當單位的記賬人員，掌握了應該如何處理具體的會計業務和如何進行相互配合,彌補我們在課堂學習中實踐知識不足的缺陷,掌握書本中學不到的具體技巧，縮短從會計理論學習到實際操作的距離,也可通過培訓的仿真性,使我們感到培訓的真實性,增強積極參與培訓的興趣。
我們將教材的理論知識學完以後,進行這次綜合模擬培訓。培訓重在動手去做，把企業發生的業務能夠熟練地反映出來，這樣才能證明作爲一個會計人員的實力。比如課本上及會計模擬實驗中有原始憑證、記帳憑證、總賬、明細賬、銀行存款日記賬等的填制，雖然現在還有點手生，但只要細心，一步步的填制，我對自己往後熟練的填寫很有信心。然後就要把培訓書上各種單子、憑證剪下來附到記賬憑證後面，方便以後的查看，最後就是裝訂成冊。
作爲一名未來的會計人員，我們現在剛剛起步，往後會學到更多的東西，並且有很多東西需要我們自己去挖掘。況且會計學科是一門實踐操作性很強的學科,所以會計理論教學與會計模擬培訓如同車之兩輪、鳥之兩翼,兩者有機銜接、緊密配合,才能顯著提高我們掌握所學內容的質量。還有就是作爲一名未來的會計人員，我們應該具有較高的職業道德和專業素養。因此我們學校本着理論結合實際的思想，讓我們學習培訓課使我們不僅在理論上是強的，在動手能力更是強者。這樣我們在三年畢業後走出校門才能更好地投入到工作中去。
培訓的第一天做了分錄，雖然之前從來沒有培訓過，但感覺對這樣的工作也不是太陌生，但只是粗略的沒有那個“氛圍”，而且還是和同學們在底下自己做。老師在上邊簡單的提點一下!當老師說開始登記憑證時，面對着培訓時自己桌上的做賬用品，我有種無從下手的感覺，久久不敢下筆，深怕做一步錯一步，後來在老師的耐心指導下開始一筆一筆地登記。很快的，一個原本平常上課都覺得漫長的下飛速過去了，但手中的工作還遠遠未達到自己所期望的要求進度。晚上繼續忙當天沒做完的任務。不過話又說回來了，看到自己做的賬單心裏還是很高興的。雖然很累，但是很充實!有了前兩天的經驗，接下來的填制原始憑證;根據原始憑證，填記帳憑證，再根據記帳憑證填總分類帳和各種明細帳，現金日記帳銀行日記帳：填制資產負債表和利潤表等等的工作就相對熟練多了。不過我知道我離真正意義上的會計師還很遠很遠，但是我不擔心，因爲我正在努力的學習這些知識。
經過這些天的手工記賬，使我的基礎會計知識在實際工作中得到了驗證，並具備了一定的基本實際操作能力。在取得實效的同時，我也在操作過程中發現了自身的許多不足：比如自己不夠心細，經常看錯數字或是遺漏業務，導致覈算結果出錯，引起不必要的麻煩;在培訓中幾乎每一筆業務的分錄都是老師講解但實際工作中還須自己編制會計分錄，在這方面我還存在着一定的不足，今後還得加強練習。
通過這學期會計培訓，深刻的讓我體會到會計工作在企業的日常運轉中的重要性，以及會計工作對我們會計。從業人員的嚴格要求。在實際操作過程中我找出自身存在的不足，對今後的會計學習有了一個更爲明確的方向和目標。通過實訓，我們對會計覈算的感性認識進一步加強。加深理解了會計覈算的基本原則和方法，將所有的基礎會計、財務會計和成本會計等相關課程進行綜合運用，瞭解會計內部控制的基本要求，掌握從理論到實踐的轉化過程和會計操作的基本技能;將會計專業理論知識和專業實踐，有機的結合起來，開闊了我們的視野，增進了我們對企業實踐運作情況的認識，爲我們畢業走上工作崗位奠定堅實的基礎。
