比雷埃夫斯港。
piraeus是比雷埃夫斯港。它位於希臘的東南部，是主要的造船和工業中心，是希臘最大的港口，同時也是全球50大集裝箱港及地中海東部地區最大的集裝箱港口之一。
希臘的主要港口有塞薩洛尼基港口，米提林尼港口，塞薩洛尼基港口，伏洛斯港口，聖洛安尼斯港口等著名港口。
希臘位於地中海沿岸，島嶼衆多，旅遊資源豐富，而且它是一個發達的資本主義國家。
比雷埃夫斯港是位於希臘阿提卡大區的比雷埃夫斯市，爲希臘最大港口，距離雅典9公里，也是全球50大集裝箱港及地中海東部地區最大的集裝箱港口之一。2006年，比雷埃夫斯港排名歐洲十大集裝箱碼頭之一。中遠集團管理着該港口的兩個集裝箱碼頭，已投超40億。
2016年4月，中遠海運集團和希臘共和國發展基金正式簽署比雷埃夫斯港口管理局（比港管理局）股權的轉讓協議和股東協議，標誌着中遠海運集團收購比雷埃夫斯港（比港）67%股權項目取得了里程碑式的重要進展。
功能定位
比雷埃夫斯港實質上可謂希臘航運業的基地，也是地中海地區最大的`港口之一。比雷埃夫斯是距離蘇伊士運河最近的西方港口，中國遠洋已經將其用作中國集裝箱船從亞洲向歐洲出口的轉運樞紐。
經濟發展
比雷埃夫斯港是首都雅典的外港，也是阿提卡大區比雷埃夫斯州的首府。人口19.6萬（1981）。港口山環島屏，形勢險要。第二次世界大戰中港口遭破壞，後重建。工業有機器製造、化學、造船、冶金和紡織等。
鐵路樞紐，有電氣鐵路和高速公路通達首都。博物館內多希臘、羅馬時代的古物。有海軍研究院。比雷埃夫斯自古就是雅典的港口，如今依然是主要的造船和工業中心，也是地中海沿岸重要的商業港口。
比雷埃夫斯港歷史沿革
2005年6月在希臘爆發了大規模罷工，迫使原掛靠比雷埃夫斯港的幾個主要航運商把航線轉掛其它港口，該港的吞吐量也隨之下跌9.5% 。
2008年6月12日，中遠集團在希臘比雷埃夫斯港集裝箱碼頭私有化招標中成功中標，獲得了該碼頭35年特許經營權。中遠集團管理着該港口的兩個貨櫃碼頭。
2008年10月30日，中國遠洋宣佈：旗下控股公司--中遠太平洋在希臘港口集裝箱碼頭國際公開投標中勝出，獲比雷埃夫斯港2號、3號碼頭35年特許經營權。
2008年11月25日在中國胡錦濤和希臘總理卡拉曼利斯見證下，中希兩國在雅典簽署了一系列合作協議。其中"比雷埃夫斯港集裝箱碼頭特許經營權轉讓協議"引人注目，該協議由中國中遠集團與希臘比雷埃夫斯港務局簽署。
2014年11月20日，中國遠洋運輸（集團）總公司宣佈再投入4億歐元（約30.71億元），將該港口打造成地中海最大、增長最快的港口之一。《華爾街日報》指出，經過5年的建設，中遠在希臘的投資成爲希臘近幾年來最成功的'私有化案例之一。
計劃叫停
2015年1月27日，希臘新政府宣誓就職當天叫停了該國最大港口比雷埃夫斯港口（Piraeus）的私有化計劃，該港口曾被視爲希臘最成功的私有化案例，其多數股權原本將出售給中國國企。
希臘激進左翼聯盟（Syriza）勝選組閣後，負責航運的副部長Thodoris Dritsas向路透社表示，將中止上屆政府啓動的向中方出售港口股權的進程，希臘新一屆政府將根據希臘人民的利益重新審覈同中國中遠集團的交易。
2015年2月12日，中國總理李克強應約同希臘總理齊普拉斯通電話。齊普拉斯承諾對中遠比港項目這個兩國合作的“龍頭”更多重視和支持，並稱希臘正處在重振和發展經濟的重要階段，需要中國的支持和幫助。希臘願同中國擴大海洋、海運以及基礎設施建設、金融等一攬子合作。
2015年2月16日，海軍第十八批護航編隊2月16日上午抵達希臘比雷埃夫斯港，開始爲期4天的正式友好訪問。這是中國海軍艦艇編隊第3次訪問希臘，此前曾於2002年、2010年兩次訪希。
2016年3月8日，希臘審計法院當天批准將比雷埃夫斯港務局67%的股權出售給中國中遠集團，這使該國最大港口比雷埃夫斯港（比港）的私有化又往前邁進了一步。該項交易獲得審計法院批准後，還需要送交希臘競爭委員會批准。此後，雙方將簽署合同，並提交給希臘議會批准。整個程序預計會在5月份完成。
競標成功
2016年3月19日，中興通訊與中遠集團在希臘的比雷埃夫斯港簽約，正式啓動中興希臘物流中心。根據協議，中興通訊將使用中遠集團在比雷埃夫斯的貨運碼頭作爲其產品對奧、匈、意、西等歐盟12國的物流中心
2016年4月9日，從中遠海運集團獲悉，中遠海運集團和希臘共和國發展基金於4月8日正式簽署比雷埃夫斯港口管理局（比港管理局）股權的轉讓協議和股東協議，標誌着中遠海運集團收購比雷埃夫斯港（比港）67%股權項目取得了里程碑式的重要進展。
希臘議會2016年6月30日晚以超過三分之二的多數,批准了中國遠洋海運集團收購希臘最大港口比雷埃夫斯港口管理局多數股權的協議。
希臘-比雷埃夫斯(piraeus)港口介紹
比雷埃夫斯位於希臘（全稱：希臘共和國 THE HELLENIC REPUBLIC，簡稱：GREECE）東南沿海薩羅尼科斯（SARONIKOS）灣東北岸，瀕臨愛琴（AEGEAN）海的西南側，是希臘的最大港口。曾在第二次世界大戰中遭到破壞，後又重建。它是首都雅典的進出口門戶，距雅典僅8km。
又是重要的交通樞紐，有電氣化鐵路和高速公路直通各大城市。主要工業有造船、化學、機械製造、冶金、紡織等，並且是年產石油製品250萬噸的煉油中心。港口距雅典機場約14km，有定期國際航班飛往各地。該港屬亞熱帶地中海式氣候，夏季盛行西南風，冬季最猛烈的是西北和東北風，大風造成的涌浪較大。
年平均氣溫最高達40℃，最低爲-1℃。全年平均降雨量約600mm。平均潮差很小，潮升小於0.3m。
有現代化的大型倉庫（可存貨27萬噸）、露天貨場面積達24.5萬m∧以及堆放集裝箱的貨物等。裝卸效率：穀物每小時130噸，煤炭每小時爲160噸。附屬港區主要是油碼頭，有輸油管可供裝卸石油使用。大船錨地水深達40m以上。本港自由貿易區建立於1932年，面積已達43萬m∧，主要爲倉儲設施。
港口主要出口貨物爲礦石、化肥、水泥、菸葉、棉花、葡萄乾、橄欖油、硝皮、水果、大理石等，進口貨物主要有木材、燃油、煤、石油、紙張、鐵、糖、小麥及化工品等。在節假日中如果需要，可安排作業，但應算加班。比港還是客運樞紐港，1992年再次成爲歐洲最繁忙的客運港之一，年進出客流達700萬人，其中50萬人是遊客。
集裝箱仍然是港口的'最優先項目，早在1991年10月就建成一個800m長的新泊位和17.6萬m∧的堆場，使1994年集裝箱吞吐量達到56.5TEU，比1993年增長5.2％，年貨物吞吐能力約3000萬噸。
港務當局爲了發展集裝箱運輸，規定了對那些載有60％以上轉口貨的集裝箱船，可以優先靠泊，並對中轉貨物的裝卸費用比輸出入貨物降低20％，以提高中轉貨物量，並且進行擴建集裝箱碼頭，其目的是把比港建成東地中海最大的集裝箱港，要求在1995年把吞吐量提高到100萬TEU。
