歐洲能源危機大爆發，截至27日，英國各大城市多達九成加油站已宣告燃油售罄。用工荒問題困擾着英國，但能源本身的短缺纔是迫在眉睫的考驗。歐洲能源危機大爆發。
歐洲能源危機大爆發1
週二（9月28日）世界範圍內能源危機繼續發酵，美原油價格繼續狂飆猛進，可能迎來六連漲，布倫特原油自2018年10月以來首次觸及每桶80美元，天然氣價格飆升至七年新高。
民衆恐慌搶購導致英國全國能源短缺
這場全國性危機，始於上週一個本僅限於一家公司的小問題：英國石油公司BP表示，由於卡車司機不夠，該公司被迫關閉了1200個英國加油站中的少數幾個，並限制了對其他加油站的供應。政府官員在電視上安撫民衆稱燃料並不短缺，但是並沒有什麼用。政府已採取措施，向卡車司機發放5000張臨時簽證，但是商業領袖和工會稱這並不夠。
爲BP提供燃料運輸服務的英國公司Hoyer可能面臨司機罷工。該公司部分司機本週將就是否舉行罷工進行投票。Hoyer表示，一些司機決定不接受公司7月給出的提高薪資逾20％的方案。
歐洲能源危機蔓延
在全球努力退出煤炭、增加清潔能源使用之際，各國對天然氣的依賴程度空前之高。而俄羅斯等出口國減少出口，各國正在擡價競奪天然氣供應。歐洲儲備設施的庫存出於歷史同期低位。而且氣流更加平穩使得風力發電量減少，老化核電廠正在逐步淘汰。因爲能源緊張，歐洲政府也已經就停電、工廠被迫停工發出了警告。
歐洲天然氣價格在過去一年裏暴漲近500％，逼近紀錄高位。這迫使當地一些化肥生產商減產，而且料將會有更多生產商跟進，從而勢將增加農民的生產成本、可能加劇全球食品通脹。
布倫特原油突破80美元
ICE期貨歐洲交易所布倫特原油11月合約自上週二以來六連漲，強勢突破80美元大關，因有跡象顯示市場供不應求、庫存下降。
高盛此前將其對年底時布蘭特原油價格的預估從每桶80美元上調至90美元，因經濟走出Delta毒株疫情後的燃料需求加速回升，以及颶風艾達對生產的打擊導致全球供應緊張。
高盛在9月26日的一份報告中說：“雖然我們長期以來看漲石油，但目前的全球供需缺口比我們預期的要大，Delta疫情下的全球需求復甦速度甚至超過了我們高於市場預估中值的預測，而全球供應仍然低於我們低於市場預估中值的預測。”
由於疫情導致一直以來的投資不足和維修延誤，石油輸出國組織成員及其盟友（即OPEC+）對於需求反彈猝不及防，難以提高產量。
石油經紀商PVM的Stephen Brennock說：“美國的供應緊張也支撐價格，墨西哥灣的供應中斷加劇了庫存的下降。”
他補充說，整體能源類產品的普遍上漲也推動了歐洲指標原油。
“天然氣價格飆升助長了有關其替代燃料需求的傳言，也包括石油。”
隨着新冠疫苗接種提振能源需求，導致美國庫存下降，油價今年大漲。而且天然氣價格飆升促使人們押注，隨着用戶尋求替代品，原油將受益於溢出需求。全球最大的大宗商品交易商之一Trafigura Group，是預測油價將上漲的機構之一。
歐洲能源危機大爆發2
如何更好地在短期需求和長期安全之間取得平衡，歐洲和世界都需要一個答案。
歐洲國家近來的一幕幕，讓不少人的思緒回到上世紀70年代的危機歲月。
在英國，司機們在數千個加油站前排起了長龍，哪怕絕大多數加油站已掛上“燃油售罄”的牌子；同時，國際市場的天然氣與煤炭價格瘋漲，帶動能源企業的股票價格一路狂飆。
受此影響，本月以來，英法德意等諸多歐洲國家的電價一致大幅上漲，不僅危及諸多普通民衆的日常生計，甚至連不少企業也被迫停工。
輿論熱議之下，歐洲輿論開始對此前一些被奉爲“政治正確”的能源信條有了“冷思考”。
加油站空了
“我等汽油已經等了三天了，整個週末我都沒油了，一點油都沒有。”在過去的上個週末，這樣的抱怨在整個英國隨處可見。
擁有近5500家獨立加油站的英國汽油零售商協會承認其三分之二的加油站報告燃油售罄，其他加油站的燃油“部分見底，即將賣光”。作爲國際能源巨頭的英國石油公司在本土運營約1200家加油站，近三分之一也在上週末賣光燃油。
據英媒報道，截至27日，英國各大城市多達九成加油站已宣告燃油售罄。
9月25日，英國倫敦一處加油站豎立了一塊醒目的告示牌，上面寫着“沒油了”。 圖源：barrons
對此，英國能源商試圖竭力安撫市場，表示英國有足夠的燃油，只不過都還在碼頭和煉油廠。英國政府也呼籲民衆不要不要搶購，也不要囤積燃油。
在業內人士看來，所謂的燃油短缺不過是英國“脫歐”後，由運力不足引發的供應鏈危機的最新表現。此前，英國多地已面臨食品等民生物資供應短缺。
當英國還是歐盟成員時，許多來自其他歐盟國家的司機無需簽證就能在英國工作和生活，但這在去年1月底正式“脫歐”後已不再可能。
英國公路運輸協會估計，英國目前需要補充10萬名卡車司機，才能滿足燃油和食品等貨物物流需求。據美聯社報道，目前英國大型卡車司機的年薪已高達5萬英鎊（約合44.2萬元人民幣），甚至比一些律師的收入還高。
雖然英國政府試圖通過放寬簽證政策解決問題，但被批無濟於事。據消息人士透露，英國政府已開始動用軍隊，通過培訓軍人臨時充當運油車和大卡車司機，來緩解國家物流運輸面臨的困境。
天然氣短缺
用工荒問題困擾着英國，但市場最新的變化表明，英國加油站前的長龍不過是插曲，能源本身的短缺纔是迫在眉睫的考驗。
截至今年9月，英國每兆瓦時電價已經漲到了285英鎊，不僅比2020年同期暴漲了700%，還打破了從1999年至今22年的歷史記錄。
電價的瘋漲，與天然氣、石油等化石能源的價格變化緊密相關：一方面，由於逐步淘汰核能與煤炭，被視爲清潔能源的天然氣在英國能源消耗中的比重逐漸提升；另一方面，以風力發電爲代表的綠色能源雖至2020年已佔英國能源供應總量的25%，但由於氣候變化導致北海風力今夏減弱，天然氣的供應缺口被進一步放大。
北海風力的異常減弱減少了英國和歐洲海上風力發電場的供電量。 圖源：AP
英國近海石油和天然氣工業協會表示，今年以來天然氣批發價格已上漲超過250%，僅8月以來就上漲70%。對於亟待復甦的英國經濟來說，天然氣短缺是頗爲致命的。
今年以來，英國已有9家小型天然氣公司接連宣佈破產，市場預計這些倒閉的公司所佔市場份額超過5%，影響大約150萬用戶。而據英國能源市場監管機構天然氣和電力市場辦公室表示，未來幾個月可能會有更多能源供應商倒閉。
天然氣短缺還迫使英國多家企業停工，其中包括該國兩個主要的化肥廠。由於二氧化碳是生產化肥的副產品，這又導致二氧化碳的供應量減少了60%。二氧化碳用於肉食品廠在屠宰動物前將其弄昏，其固體乾冰則廣泛應用於食品的冷凍保存和生鮮運輸。英國食品行業警告說，二氧化碳的短缺直接影響了英國的肉類保鮮、家禽屠宰和碳酸飲料製作等行業，一些食品供應商已經停止向客戶提供冷凍食品。
更爲嚴峻的是，應用於工業生產的天然氣只佔英國消耗總量的11%，供暖（38%）和發電（29%）纔是用氣的大戶。
英國能源協會首席執行官埃瑪·平奇貝克表示，“對於許多客戶來說，這將是一個充滿挑戰的冬天”。歷史數據顯示，歐洲國家的冬季電價總是會上漲的。
歐洲“冷思考”
英國的遭遇並非個例。
在歐洲大陸，法德兩國的電價在過去一個月分別上漲了36%和48%，意大利則把第四季度的零售電價上調40%。
作爲現代文明的基礎能源，電力價格上漲對社會物價水平的溢出效應是非常明顯的'。意大利政府已撥出12億歐元，力圖將票據價格的漲幅控制在10%以下。同時，多家金融和諮詢公司已調低歐亞多國的經濟增速預期。
但是，在天然氣漲價的帶動下，幾乎所有化石能源的價格都在快速上漲。今年年初，國際原油市場的價格約爲每桶50美元，但現在已接近每桶80美元。高盛公司預計，國際油價年底將達到每桶約90美元。
在煤炭領域，美國期貨市場的煤炭交易價格從去年9月的50-55美元上漲到如今的185-190美元，漲幅達到250%。
面對化石能源的緊缺，歐洲有聲音懷疑俄羅斯藉機凸顯自己作爲天然氣重要供應國和“北溪”-2號管道的價值。但事實是，俄羅斯自身的天然氣儲量也處於低值，亟需在冬季到來前重建儲備。
藉助頁岩氣技術，美國本已成爲天然氣出口大國。但由於新冠疫情拖累全球經濟，美國此前大幅減少了相關投資和鑽井數量，短時間內無法恢復生產。同時，大西洋頻發的颶風也顯著干擾了既有的油氣生產。
分析人士稱，當前電價上漲和能源供應緊張是氣候變化和後疫情時代的能源需求模式變化共同作用的結果。但頗具黑色幽默的是，面對罕見的能源危機，歐洲開始有聲音考慮重啓已經封存的燃煤電廠。
瑞典環保少女通貝里9月25日現身德國柏林，指責各政黨候選人的氣候政策“不夠認真”，自己只能“上街施壓”。圖源：politico
過去10年，煤炭等傳統能源在歐洲發電量的佔比持續下降，風電、水電佔比大幅擡升。然而，電力緊缺、通貨膨脹的現實壓力，凸顯了激進的能源政策隱含的風險，以及確保能源供應多樣性的緊迫。
如何更好地在短期需求和長期安全之間取得平衡，歐洲和世界都需要一個答案。
