渤海再次發現億噸級油氣，墾利10-2構造位於渤海萊州灣凹陷區，墾利10-2油田的成功發現，打破了渤海油田窪陷帶淺層從未獲得億噸級巖性油田發現的局面，渤海再次發現億噸級油氣。
渤海再次發現億噸級油氣1
今天（30日）中午，中國海油對外宣佈，我國渤海再獲大型油氣發現——墾利10-2油田。經自然資源部審定，原油探明地質儲量超過1億噸。
墾利10-2油田位於渤海南部海域，距離天津市約245公里，平均水深約15.7米，發現井墾利10-2-4井共鑽遇油層27米，完鑽井深1520米。經測試，該油田單井日產原油可達81.55噸。
中國海油勘探部總經理 徐長貴：墾利10-2油田的成功發現，打破了渤海油田窪陷帶淺層從未獲得億噸級巖性油田發現的局面，展示了渤海巖性油氣藏勘探的廣闊前景，對類似盆地的勘探具有重要的指導意義。
墾利10-2構造位於渤海萊州灣凹陷區，該地區歷經40餘年多輪勘探，巖性油氣藏勘探一直未獲得突破。近年來，勘探人員創新勘探思路，提出新近系巖性油藏成藏新模式，在萊州灣凹陷淺層成功發現大型巖性油氣藏——墾利10-2油田。在勘探過程中，中國海油採用“一眼多井”油田集束評價模式。據統計，該模式共節約作業時間約90天，節約鑽探費用約佔總投入的15%。
中國海油勘探部總經理 徐長貴：墾利10-2油田周邊已有墾利10-1、墾利10-4等多個在生產油田，開發設施較爲齊全。預計2025年全面見產，助力渤海油田上產4000萬噸。
渤海油田是國內海上油氣增儲上產的主戰場。近年來，在渤海先後斬獲千億方大氣田渤中19-6，億噸級油田墾利6-1、渤中13-2等一系列重大油氣發現。2018年以來，渤海油田累計新增油氣探明地質儲量近8億噸。
渤海再次發現億噸級油氣2
9 月 23 日，秦皇島 32-6 的名字將被永遠寫在中國海上油田開發的歷史上。1000 多個日夜，中國海油人終於迎來了這一刻—— 岸電入海！海上油田用電方式實現了歷史性的變革！
上午，中國海油秦皇島-曹妃甸油田羣岸電應用示範項目投產儀式在北京會場、天津會場和渤海平臺現場舉行。中國海油黨組書記、董事長汪東進講話並宣佈投產。中國海油黨組副書記、有限公司首席執行官徐可強主持儀式。生態環境部海洋司副司長張志鋒，國家電網黨組成員、副總經理龐驍剛在北京會場出席儀式並致辭。
“我們
是最期待的”
“我們這邊是對岸電最期待的。”談起岸電，秦皇島 32-6 作業公司副總經理林楊這樣說。2018 年，中海油岸電項目正式啓動。何爲岸電？以往海上平臺主要通過自建發電機組發電，以油田產出的原油、天然氣或者柴油爲燃料 ；岸電則是將陸地電網的電力通過海底電纜輸送至海上平臺，爲海上平臺供電。林楊所在的秦皇島 32-6 油田，就是第一批岸電的受益者。在業內，秦皇島 32-6 油田的名氣不小。它是中國發現的第三大稠油油田，渤海河流相稠油油田的典型代表，現已累計生產原油 1600 餘萬噸，相當於 285 條油輪的儲運量。
秦皇島 32-6 油田和岸電的“緣分”，可以追溯到 1998 年。1995 年，秦皇島 32-6 油田被發現。在做秦皇島 32-6 開發部署工作時，有人提議能不能把秦皇島 32-6 的電力供應系統換成岸電接入。但這次觸“電”，因爲受到安全技術和經濟效益的影響而不了了之了。
再次“相遇”是在 20 年後。這個昔日的明星油田正在遭遇一場“中年危機”——原油生產變得“縮手縮腳”。作業公司生產作業部的員工們看在眼裏，急在心上。
“原油生產對電力的需求是很大的。”秦皇島 32-6 作 業 公 司 CEPJ 電 氣 師 張 超 明 說，“ 秦 皇 島 32-6 的 CEPJ 平臺配備的是 4 臺原油發電機，每天每臺的發電量在 10 萬千瓦時左右。”
這樣的發電量，僅能夠維持現有的基本生產需求。隨着油田開發到達中後期，這樣的電力供給能力就有點吃力了。渤海油田要實現年上產 4000 萬噸的任務，要保證國家的能源安全，不能僅僅維持現狀。
“我們現在只能‘省吃儉用’，先考慮高產井，油藏方面很多調整工作量只能往後壓一壓。”秦皇島 32-6CEPJ 總監李祖君說。
生產和用電的矛盾，並不是秦皇島 32-6 獨有的煩惱。中海油的海上發電機組基本從美國進口。2020 年，美國將中海油列入“黑名單”，發電機組的進口以及每三年機組的一次檢修都可能受到限制。如果訂購的貨進不來，待檢修的機組送不出去，將嚴重製約生產。
岸電的到來，讓這一切問題迎刃而解。秦皇島 32-6 油田用上岸電後，裝機容量在 200 兆瓦，是原來發電機裝機容量的 2 倍！
不僅如此，發電機拆下來了，給平臺省下了更多空間，每年將近 4 個月主機大修工作的免除，讓平臺人員定額和場地資源得到了很大程度的釋放。秦皇島 32-6 作業公司有了更多的空間去施展拳腳。
岸電項目組算了這樣一筆賬 ：用上岸電之後，秦皇島 32-6CEPI、CEPJ 每天將節省供發電原油 420 立方米，一個月下來可以節省將近 10000 多立方米的原油。這些原油可以外輸爲產量“加分”。用上岸電的秦皇島 32-6 油田發現，岸電的到來不僅完美地解決了油田用電的煩惱，而且帶來了驚喜。
引領
低碳未來
“日月之行，若出其中，星漢燦爛，若出其裏。” 渤海以其磅礴之美征服了曹孟德，也征服了古往今來多少文人雅士。隨着渤海周邊城市的發展，用海頻率、規模、程度的不斷加大，渤海的生態壓力日益增大。
作爲岸電變革的堅定推動者，中海油首席執行官徐可強對岸電的'意義認識深刻——推進岸電工作不僅是全面貫徹習近平總書記關於加大國內油氣勘探開發工作力度重要批示精神、大力實施增儲上產的必然要求，而且是貫徹落實習近平生態文明思想、踐行“雙碳”戰略的重要舉措。
“出海”的人，都從心裏愛海。中海油作爲渤海的海上石油作業者，從進入大海的那一刻起，就嚴格要求全程綠色生產作業，經過多年來的努力實現了海上生產污水的“零排放”，守護了一灣碧水藍天。海油人不止步於生產過程中的“綠色”，不止步於渤海的星辰大海。如何從油田動力源頭上找“綠色”，成爲海油人縈繞心頭的一個夢。
岸電，將這個夢實現。
綠色，被列爲中海油五大發展理念之一。繼渤海灣綜合行動整治後，中海油發佈了綠色低碳行動指南。2021 年 1 月 15 日，中國海油董事長汪東進宣佈正式啓動碳中和規劃，將全面推動公司綠色低碳轉型，以更大決心、更強力度、更實舉措助力我國全面實現“碳達峯、碳中和”的目標。
綠色的腳步越來越密集，海油人探尋的步伐從未停止。
在全球“碳達峯、碳中和”的大環境下，國際上一些大型石油公司陸續宣佈了各自的“碳達峯”“碳中和”願景，傳統油氣行業正在走上一條大幅度減排的改革創新之路。從一直走在碳排放前列的挪威國家石油公司低碳行業佈局和路線圖來看，大規模使用電網電力或可再生電力是其中最主要的減排手段之一。
挪威國家石油公司的減碳方式，堅定了中海油實施岸電工程的決心。當 2019 年秦皇島曹妃甸地區將要啓動岸電項目時，有人疑問 ：油田自發電換成岸電後到底能減排多少？當時，岸電項目組算了這樣一筆關於綠色低碳的賬 ：傳統的海上油氣田自發電透平機組效率一般在 25% 左右，而根據國家能源局公佈的 2020 年全國 6000 千瓦及以上電廠供電標準煤耗爲 305.5 克標煤 / 千瓦時，折算平均發電效率爲陸上大電網火電機組效率的 40.23%，是海上自發電效率的 1.6 倍。
“發電效率的提升，意味着在相同的負荷下能源的高效利用。”秦皇島 32-6 作業公司總經理姜安說。簡單來說，同樣是一立方米天然氣，陸上電廠用一立方米天然氣的發電量要多於海上發電機的發電量。
根據這樣的測算，引入岸電工程後，整個秦皇島曹妃甸區域高峯年節約能源約 8.59 萬噸標煤，減少二氧化碳排放 18.6 萬噸，減排二氧化碳相當於植樹 1860 萬棵。
未來隨着清潔電力的引入，國家電力將逐步實現低碳化，岸電供電的碳排放將進一步大幅降低，減排收益將大大提高。秦皇島和曹妃甸岸電工程的建設，爲後續“綠電”的引入搭建了橋樑，爲上游油氣開發領域最終實現“碳中和”奠定了堅實的基礎。
“燃起
數字化引擎”
如果你問，未來海上油田是什麼樣的？那麼，秦皇島 32-6 油田或許可以給你答案。而這個答案，正是岸電帶來的驚喜。
爲貫徹習近平總書記關於推進數字經濟與實體經濟融合發展的重要指示精神和落實國務院國資委加快推進國有企業數字化轉型的部署，中國海油早早就編制了《 數 字 化 轉 型 頂 層設計綱要》和《智能油田頂層設計綱要》，並提出以“秦皇島 32-6 智能油田建設” 爲突破口，探索智能化發展的新路徑。
作爲中國海油第一個智能化標杆油田，秦皇島 32-6 油田在一期項目中，確立了現場設施改造、數據採集及工控安全、生產操控中心建設、智能化應用 4 個方面共計 17 項具體任務。
不同於陸上智能化油田的建設，海上平臺猶如海上的一座座孤島，如何高效進行信息傳遞成爲實現智能化油田建設必須面對和解決的問題。“制約海上數字化、智能化最大的一個瓶頸，就是海陸通信的問題。”林楊說。這位秦皇島 32-6 作業公司的副總經理還有一個重要的任務，就是負責渤海油田智能油田的建設。
以往遠距離通信主要通過衛星，近距離通過微波來解決海陸通信的問題，但是這種通信方式不穩定不可靠，受干擾的因素多。更重要的是，這兩種通信方式的數據傳輸量非常有限，網速最多在幾十兆左右，而智能化油田海陸連通需要的傳輸數據則是千兆級以上。
“岸電”的接入，給秦皇島 32-6 智能油田建設帶來了新的契機。隨着岸電海纜一同鋪設的光纖，爲海上智能油田建設所需的海量數據傳輸與高速信息交互鋪設了一條海陸間“信息高速公路”。秦皇島 32-6 智能油田的鏈路傳輸能力由 40 兆提升到了 1 萬兆，兩者相輔相成，共同創建了“安全、智能、綠色、協同”的新型海上油氣開採運營模式。秦皇島 32-6 油田的 CEPI、CEPJ、WHPH、WHPC 四個平臺的作業人員，也迎來了他們的“新同事”—— 一體化智能管控系統。
這個系統是基於統一的技術平臺和數據湖，將物聯網、雲計算、人工智能、大數據等信息技術與油氣生產核心業務深度融合。正如林楊所說 ：“岸電爲我們智能化油田建設鋪設了信息高速公路，燃起了數字化引擎。我們要用科技擘畫未來！”
蓬“渤”
向上
石油業內流傳着這樣一句話 ：“國內油氣增產靠海上，海上增產靠海油。”而渤海就是海油增儲上產的主力軍。
岸電如何能在渤海成功運用於海上平臺呢？這源於中海油在渤海的一個“祕密武器”——海上“五網”建設（油、氣、電、水、智能）。“五位兄弟” 這幾年齊心協力的發展，在渤海區域促成了油田的區域化網狀化開發，大大降低了海上油田開發的成本，促進了渤海的增儲上產，爲渤海岸電入海奠定了堅實的基礎。
渤海油田雖歷經近 60 餘年開發，仍是中海油產油的主力軍。“產量可以佔到中海油總產量的 60%左右。”中國海油天津公司開發部副經理劉書強說。
在這光鮮的背後，渤海油田也面臨着“邊、小、碎、深”儲量開發的極限挑戰，技術難度大、經濟門檻高。“十四五”時期，渤海油田確定了年上產 4000 萬噸的目標，年均鑽井量較“十三五”增加了 70%。這對劉書強他們來說，有着不小的壓力。
如何化解壓力呢？
只有不斷地搞勘探。勘探不是盲目地勘探，主要從兩個方向 ：一是甩開勘探，在完全沒有生產油田的區域去做勘探，發現新的油田 ；另一個方向是在生產油田的邊上發現新的區塊或者關聯的油田。根據渤海油田的生產規律，一般在生產油田的邊上都有小塊的油田，形象地講渤海油田就像一塊摔碎的盤子，遍佈到各個地方。
中海油天津分公司副總經理趙春明說，目前他們正在梳理渤海地區各個油田，並對有效益的油田進行二次加密開發。
岸電的接入可以降低海上油田開發的經濟門檻，對渤海地區的原油增產非常有利。
近些年，油價在低區間徘徊。“油田的開發都是算效益賬，達到經濟門檻的才能入選。”曾主持渤海油田一次開發的宮薇說，“油田開發，發電機組的配備是一筆不小的支出。一些小的油田，算上配備發電機組的支出就達不到可開發的經濟門檻，我們可能就暫時先不開發。而岸電接入後，只需要把電纜延伸到油田邊上電的問題就解決了。這樣一來，很多邊際小油田可能就達到了開採標準，甚至可以做成無人化的井口平臺。”
正是岸電的接入，降低了油田開發的經濟門檻，讓一些邊際小油田煥發了活力。岸電的接入，有利於實現渤海油田打造百年油田的願景，對渤海油田增儲上產是一個革命性的舉措。
甩開“電包袱”的渤海油田，正朝氣蓬勃地迎接新的發展。
