騎動感單車屁股疼怎麼回事，騎單車是一項戶外運動，不僅能鍛鍊身體還能低碳環保，那麼騎單車太久也會引起很多身體上的不適，比如說屁股疼。那騎動感單車屁股疼怎麼回事，下面來介紹一下吧。
騎動感單車屁股疼怎麼回事1
騎動感單車爲什麼屁股疼
血液循環不暢通引起
騎動感單車時，騎行人的臀部與車座接觸，是爲主要支撐點的，身體的大部分重量都是由其承擔。屁股被自身重力壓迫，騎行時間一久，很容易造成血液循環的不暢通，易發生屁股疼的情況。
臀部摩擦引起的
騎動感單車時，有壓肩、上坡、下坡、彎道等動作，甚至有站起來騎行的動作。在這些過程中，臀部會與車座發生一定的摩擦，而且踩踏時本身就會有臀部在坐墊上有左右搖擺的情況，摩擦坐墊邊緣。時間久了，就會損傷皮膚而發生疼痛感。
騎行姿勢不對導致的
在騎行時，沒有用正確的姿勢騎行，如身體坐歪了，或者是坐車座只坐一半等等情況，都是能夠使騎行結束之後，發生肌肉疼痛的情況的。
車座高度不合適
騎動感單車時，車座不適合自己，過高或過低都是會加強臀部和車座的摩擦的。
強度過大引起的
經常不鍛鍊的人突然運動都或多或少會出現肌肉痠痛的情況的，而騎動感單車，屁股也是受力點，也是會有痠疼的情況的。再加上如果騎行的強度過大，使屁股長時間是處於坐在車座的一個緊繃狀態，就更容易產生疼痛了。
騎動感單車屁股疼怎麼辦
用柔軟的'坐墊
騎動感單車，臀部承受壓力是比較大的，如果坐墊很硬的話，時間一久就容易產生疼痛感。選擇用柔軟一些的坐墊可以緩解一些這種情況。
控制時間
騎行時間長是導致屁股疼的比較主要的原因，所以建議每次騎行時間不要過長，特別是剛開始練習動感單車的，最好能控制在30-40分鐘左右，強度不會太大。
換成站姿騎行
動感單車是有站姿騎行和坐姿騎行的，坐姿的騎行時間長了就可以換成站姿來騎行。這樣可以緩解臀部的壓力，使臀部的血液循環能夠暢通。
穿騎行褲
騎動感單車可以穿專門的騎行褲，騎行褲一般在屁股和襠部有緩衝海綿，能起到一定的緩衝作用。
車座高度要合適
動感單車的騎行出現屁股疼，車座的高度也是一方面。一般的話，車座：以自己站在地面、擡起大腿並與地面水平時的高度爲準，座位的前後是以肘關節對齊車座的最前端，用小臂去劃一個半圓，其小臂的長度和車座到阻力旋鈕的直線距離等長。
騎動感單車如何防止屁股疼
進行熱身
熱身運動是避免運動傷害的一個方式，在騎動感單車之前先慢跑幾分鐘，然後伸展身體，壓腿、膝關節環繞等。坐上動感單車之後，也不要馬上就快速騎行，而是應先慢慢踩踏適應一段時間後再開始加速。
減少運動量
如果是運動量大的時候，膝蓋就會疼痛，建議減少運動量，或等膝蓋恢復之後再進行鍛鍊。下次騎動感單車時要量力而行，一週鍛鍊3-4次就可以了。
用正確的姿勢騎行
正確的姿勢應該是：身體稍向前傾，身體兩臂伸直，腹部收緊，採用腹式呼吸方法，雙腿和車的橫樑平行或稍向內扣，膝、髖關節保持協調，身體不要左右擺動，注意把握騎行節奏。
調整合適的車座高度
一般動感單車的車座高度的調整是站在單車尾部車座一側，擡起靠近車座一側的大腿使大腿平行於地面。車座的高度應該與大腿前側的高度一致。
車座前後的調整
坐上車座，把腳踏踩到三點鐘方向，與地面平行。前腳膝蓋與腳掌最寬處連成與地面垂直的線。（從膝蓋向下看，能正好看到腳掌最寬的位置）。
騎動感單車屁股疼怎麼回事2
1、對膝蓋有影響嗎
騎單車屬於比較溫和的運動，對膝關節負重比較小，騎車的時候可以減輕體重對膝蓋的壓迫，降低膝蓋受傷率。
需要注意的時，由於騎車的時候是兩腿交替踏蹬，長時間的重複動作，會使微小傷害積累成大傷害，所以騎單車也不是對膝蓋完全沒有影響的。
2、不熱身傷害骨骼
在騎單車的過程，腿部反覆進行圓周運動，容易造成膝關節軟骨負重過大，從而造成膝關節半月板損傷。尤其是在不做熱身運動的前提下，更容易損傷膝蓋。
3、騎單車不當傷害膝關節
有的人沒有長時間騎過車，突然一下子騎很遠，並且盲目追求速度，這樣也是對膝關節有影響的，嚴重的時候會導致膝蓋出現積水的現象。
4、單車座位調整不適
人的膝蓋結構適合直立行走，而騎車時膝蓋呈彎曲狀態，有的人在騎單車之前不注意單車坐凳調整，將坐凳調太矮，就會導致膝蓋過度彎曲，髕骨越來越緊，壓力不斷上升，加之騎車過程中腿部反覆彎曲伸直，膝關節不斷受到摩擦，就容易導致膝關節損傷。
5、騎自行車的技巧
1、騎車時經常吃喝：過去的標準是1小時要喝一壺水，現在有大水壺了就更方便。想喝水過量是很難的，因此你可以放開懷抱喝。我推薦在水中混入一些電解質，可以提高能量儲備。
2、也許提高車手舒適度最重要的就是車座的位置：讓車座稍稍向上翹可以防止你滑到前面，保證身體得到必要的支撐。如果你注意到車座現在是向下的，你可能需要把車座稍微降低一些，那樣你還會感覺到雙手、頸部和背部的壓力也有所緩解。
3、擡頭、沉肩、屈肘、鬆手：頭擡得過高會導致雙手、頸部、雙臂和肩膀承受所有的壓力，造成不必要的疼痛，還會導致控車困難。騎車時自然要擡頭看着你想去的地方，所以更加要放鬆身體其他部分。放鬆身體可以讓自行車正常應對路面上的石頭或者颳風的情況。
4、爬坡前提前變速，讓鏈條和鏈輪去承受負擔：傳動系統在承受重大負荷時出現跳齒、摩擦或無法變速等現象很正常。手動檔汽車換檔時還要踩一下離合器，自行車換檔怎麼能不鬆勁兒呢？前變後變均是如此。
5、慢騎才能騎快！如果你想提高騎行水平，去做一個場地測試或者讓專業人員幫你測量乳酸閾功率和心率，通過訓練增強。在低於乳酸閾值的輕鬆區域訓練可以在長距離跑步或騎行中更快，視情況而定。
6、向醫生諮詢你的心臟和血液的健康狀況：檢查膽固醇、關注心臟健康以及預防的生活方式將極大地提高你的騎行能力。除了要知道真正的心臟疾病風險，還要掌握心臟病的預警信號，避免發生我那樣的經歷。
7、每隔幾分鐘改變手放在車把上的位置，分別握下把、手變頭、上把練習發力：這種練習可以讓你的肌肉神經適應，並在有風或爬坡時釋放力量。
8、如果你騎車時手放在把橫上面，大拇指一定要扣住車把（與其他手指形成環形)：我問過許多職業車手，包括我自己在內，都曾經有過手從車把上滑脫的經歷，你可以說這是倒黴或者愚蠢，不管怎麼樣都是因爲他們沒有正確握把。
9、提前蹬踏：這是指你應該在腳踏到達最高點之前就開始向前用力。腳要儘量保持水平，腳趾9、輕微提起，腳跟下沉。將踩踏的圓比作一個鐘面，這樣可以將你的發力範圍從兩小時的面積擴大到三小時的面積。另一隻腳，從10點，而不是從1點開始踩。如果腳尖向下，則很難在腳踏到達12點以前開始踩。
