交通事故對方全責車輛貶值賠償，我們現在生活中隨着開車的人越來越多，因此常常也會遇到車輛被撞問題，而如果是新車發生事故，車主也是非常心疼的，以下分析交通事故對方全責車輛貶值賠償。
1、交通事故車輛貶值損失賠償人民法院一般不予支持，在少數特殊、極端情形下，也可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握。
2、車輛貶值能否獲得賠償，應考慮貶值是否達到一定程度。
3、主張車輛貶值損失賠償，應當到人民法院起訴。
4、對於車輛使用價值的貶損是否屬於法律上所指的損害，需要考察其是否具有可補救性。所謂損害的可補救性，是指損害在法律上被認爲具有救濟的可能性和必要性時，才能夠獲得侵權責任法的救濟，它要求損害必須達到一定的程度。
5、因爲生活中損害總是在所難免的，爲了維護人們的活動自由，法律上常常要求人們容忍來自他人行爲的輕微損害，或使行爲人對造成他人輕微損害的後果不承擔法律責任。如果經維修後，事故車輛使用價值的貶損並未達到一定的程度，屬於人們應容忍的範疇，;如果達到了一定程度，作爲一種切實存在損害，就理應獲得法律上的救濟。
6、在審判實踐中，判斷車輛維修後的損害是否達到一定的程度，可以根據車輛的維修對車輛使用年限、安全性的影響，車輛的受損部件、整車的安全性、車輛的可操控性、舒適度的受損程度等來判斷。
7、同時，要考察車輛經過維修後的恢復程度。即使車輛的主要部件受損，但是經過更換與原有新配件無異，就不能認爲存在使用價值的貶損。如果車輛僅發生刮擦、輕微碰撞等，並沒有導致車輛主要部件如大梁、水箱支架、發動機等受損;或經過維修後僅造成外觀上的瑕疵、噪音的些許增加等，就不能被認爲損害達到了一定的量，需要獲得法律救濟。
8、在司法實踐中，車輛貶值損失並非絕對不予支持的項目，基於民法的公平原則，爲平衡雙方當事人的利益，對於當事人主張的車輛貶值損失應從嚴掌握。
一、交通事故對方全責車輛貶值賠償可以申請嗎？
交通事故全責方承擔全部損失的賠償責任。根據道路交通安全法等相關法律及最高人民法院司法解釋的規定，首先由交警部門進行事故責任認定。
由交強險承保的保險公司在第三者責任限額內賠償，超額部門，再由對方根據責任認定情況賠償。保險公司及對方需賠償醫療費，誤工費，住院護理費，住院伙食費，交通費。造成傷殘的經傷殘鑑定後根據殘級確定賠償傷殘賠償金，被扶養人生活費，精神損害賠償金等。
受害人在遭受損害後，需要前往醫療機構治療，並且有可能在治療過程中轉院治療，由此產生的交通費用的支出，對於受害人來說，是一種財產損失，這一損失與加害人的加害行爲存在相當因果關係，按照侵權法的理論，賠償義務人對此應當承擔賠償責任。
因此，全責車應該賠償對方修車期間的交通費用。
二、車禍對方全責怎麼理賠
交通事故對方全責則承擔全部賠償責任，保險公司在限額先行賠償，不夠部分由肇事者承擔。
可以要求的主要賠償項目及標準有：
1.醫療費。根據醫療機構出具的醫藥費、住院費等收款憑證，結合病歷和診斷證明等相關證據確定。
2、誤工費。根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。誤工時間根據受害人接受治療的醫療機構出具的證明確定。受害人因傷致殘持續誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的
按照其最近三年的平均收入計算;受害人不能舉證證明其最近三年的.平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算。
3、護理費。根據護理人員的收入狀況和護理人數、護理期限確定。護理人員有收入的，參照誤工費的規定計算;護理人員沒有收入或者僱傭護工的，參照當地護工從事同等級別護理的勞務報酬標準計算。護理人員原則上爲一人，但醫療機構或者鑑定機構有明確意見的，可以參照確定護理人員人數。
4、住院伙食補助費。可以參照當地國家機關一般工作人員的出差伙食補助標準予以確定。
5、交通費。根據受害人及其必要的陪護人員因就醫或者轉院治療實際發生的費用計算。交通費應當以正式票據爲憑;有關憑據應當與就醫地點、時間、人數、次數相符合。
6、殘疾賠償金。根據受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，自定殘之日起按二十年計算。但六十週歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五週歲以上的，按五年計算。九級傷殘按照20%計算。
7、被撫養人生活費。
另外，還可以請求精神撫慰金、財產損失等等。
一、交通事故中車輛貶值如何確定
交通事故受害人所遭受的車輛停運損失，有權利要求事故責任人予以賠償。在肇事車主不能在支付賠償金後，車主可以向保險公司追償。根據直接財產損失賠償的規定，這一賠償也應當以車輛停運期間實際發生的損失爲限。其計算方法與直接財產損失的計算方法相同。
根據1999年最高人民法院發佈的《關於道路交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批覆》規定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。
生產經營損失，一般根據正常生產經營情況下平均實際收入和停產、停業期間的實際收入進行計算。實際收入應爲正常業務收入扣減可變成本後的餘額，不扣除稅金。
成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費、保險、運輸管理費、客貨運輸附加費、工商管理費等;可變成本包括司機工資、燃油費、過路過橋費等。這就是說：每日純收入=每日營業額-每日不變成本-每日可變成本。停運直接導致每日營業額和每日可變成本歸零，但是原來每日營業額中支付的不變成本照常交納，所以在計算停運損失時，不變成本是應該考慮在內的。
二、事故車輛貶值能獲賠嗎
1、車輛貶值損失應該由肇事者賠償
我國《民法通則》第117條規定：“損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人並應當賠償損失。”財產損害賠償的首要原則應該是全面賠償原則。只要損害與侵權行爲存在因果關係，有多少損失，就賠償多少，即便是間接損失，也應該予以賠償。
《機動車交通事故責任強制保險條款》第10條第3項明文規定：“被保險機動車發生交通事故，致使受害人停業、停駛、停電、停水、停氣、停產、通訊或者網絡中斷、數據丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產因市場價格變動造成的貶值、修理後因價值降低造成的損失等其他各種間接損失”也都屬於賠償範圍。因此，肇事者應對您的車輛貶值損失進行賠償。
2、具體數額由具有相應資質的評估鑑定機構確定
關於貶值損失的具體數額，應委託有資質的鑑定機構(如各地物價部門價格認證中心)進行評估，一般情況下貶值損失數額與購車時間、車價、修理部位、修理費用有關。車越新、車價越高、修理費越大、大件更換越多車輛貶值率越高。
