冬天汽車空調應該開內迴圈還是外迴圈？冬天開車凍得手腳發抖會影響行車安全,但是正確的利用車輛，才能更好的幫助我們提高用車質量，下面分享冬天汽車空調應該開內迴圈還是外迴圈
冬天汽車空調應該開內迴圈還是外迴圈1
首先先需要理清楚什麼是內迴圈和什麼是外迴圈。從名字上我們就能看出，外迴圈狀態就是將車子的連線氣道開啟，車外的空氣和車內空氣進行流通，幫助車輛補充車內的新鮮空氣。內迴圈狀態就是指車輛內部的氣流迴圈，在車內起到保溫效果，同時也可以阻擋外部的灰塵和有害氣體進入車內。
冬天由於氣溫較低，行車途中都是車窗緊閉，生怕有半點冷空氣流進車內，可是長時間的空氣不流動，車內的含氧量降低，車內越發閉悶，乘車人員就會覺得不舒服，所以這時候就需要開啟車子的外迴圈，及時和室外進行空氣流通，更換車內空氣。
而外迴圈把外面的冷空氣吹進來的時候還會經過加熱片，因此就算外面吹得是冷風，進入到車內也會變溫暖風，你不用因為怕冷而不開外迴圈。而且冬天長時間密閉很容易造成車窗起霧，這時候也可以利用外迴圈，迅速除霧。
冬天汽車空調應該開內迴圈還是外迴圈2
內迴圈
內迴圈就是車內和車外的空氣不進行流通交換，所以內迴圈的好處是可以很好的起到“保溫”效果，炎熱的夏天可以很快達到製冷效果，寒冷的'冬天也可以快速的保暖。在車外環境不好的情況下（霧霾天氣）內迴圈還可以很好的淨化空氣。
有好處也有壞處，內迴圈因為不與車外空氣進行交換，隨著駕乘人員在車內的時間越長，車內的氧含量也越低，特別是現在汽車密閉都做得這麼好。這也是為什麼有時開空調時間長了以後會覺得胸悶，臉部發熱的原因。氧含量過低容易讓人意識模糊，還是蠻危險的。
外迴圈
外迴圈自然就和內迴圈相反，讓車內和外界進行空氣流通交換，好處是可以保證車內的氧含量一直處於比較好的水平，壞處是不利於保溫，如果外面空氣質量不好也會被帶入車內，雖說現在很多車都有過濾pm2.5的功能，但大多需要多次過濾才可以過濾乾淨，並非一次就OK。有時我們開車經過一輛“運豬車”時可以明顯聞到“屎臭味”，說明你開的是外迴圈啦。
那麼內迴圈、外迴圈應該如何使用？
如果是氣候宜人的春天或秋天，那麼很多時候用不到空調，除非車外的環境惡劣，比如沙塵天氣，這時可以開啟內迴圈，天氣好的時候直接就開窗兜風了，跑高速的話可以開啟外迴圈了。
如果是冬天或夏天，建議先開半小時內迴圈進行很好的升溫或製冷，然後再開啟外迴圈10分鐘，這樣交替開啟是比較合理的，但這樣反覆操作肯定讓很多司機朋友覺得麻煩，現在很多車上都帶有自動空調功能，可以很好的幫你進行自動調節了，所以不要說自動空調是雞肋，其實還是非常有必要的。
空調應該調到多少度？
我們發現很多司機朋友夏天空調開得很低，冬天空調開到很高，這樣肯定是不對的。這樣開空調不僅增加油耗同時也很容易感冒，而且空調開久了也會影響身體健康。
建議冬天開空調溫度最好放在最低，一般車子空調最低溫度可以調到18℃左右。夏天空調也不要開太低，建議和室外溫度控制在10℃左右。而且冬天開空調風口要往下吹，因為熱空氣是往上升的，夏天開空調時風口往上吹，這樣可以更快的讓車內溫度到達設定溫度。
冬天要不要開A/C（壓縮機開關）呢？
開空調之所以會增加油耗是因為壓縮機工作產生的，夏天肯定是要開壓縮機進行製冷，但冬天汽車行駛一段時間後發動機發熱，即使不開壓縮機，經過發動機吹進來的也是暖風。
冬天汽車空調應該開內迴圈還是外迴圈3
首先先需要理清楚什麼是內迴圈和什麼是外迴圈。從名字上我們就能看出，外迴圈狀態就是將車子的連線氣道開啟，車外的空氣和車內空氣進行流通，幫助車輛補充車內的新鮮空氣。內迴圈狀態就是指車輛內部的氣流迴圈，在車內起到保溫效果，同時也可以阻擋外部的灰塵和有害氣體進入車內。
正確的操作步驟應該是，先開內迴圈等車內暖了之後再開外迴圈。冬天開汽車暖風可以是以內迴圈為主，外迴圈為輔，讓內外迴圈交替使用。因為空調內迴圈是車子把外部暖風進氣格柵關閉，把車內完全封閉起來，對車內空氣進行迴圈運動。但時間長了隨著溫度的上升，含氧量會下降，人長期在封閉環境下容易缺氧。而開啟外迴圈可以換一下新鮮空氣，外迴圈開啟後是依靠自身的電加熱網把空氣進行加熱。
怎樣快速提高車內的溫度?
冬天想要車內快速制熱，可以先啟動發動機，正常行駛一段路程預熱後，等水溫表溫度指標到中間位置，開啟暖風內迴圈，使用內迴圈可以讓空調使車內迅速降溫或升溫。這樣不僅車內快速變暖，還不會對發動機造成負擔，更加省油。
開暖風到底費油嗎？
有些車主會因為擔心費油不開暖氣，其實暖風正常的開啟是不費油的，因為汽車暖風的熱量主要來自於汽車的水箱，通過鼓風機將熱量匯入車輛內部，而費油的壓縮機是不進入工作的。但是需要注意的是，暖風開不對，油耗高一倍，對於不會使用暖風的車主來說，油耗高是很正常的事情。因為有些車主在開暖風的時候，喜歡開著空調的A/C鍵，並認為這樣暖風會來得更及時一些，其實這種想法是錯誤的，而且這種做法並不會影響暖風的出風效果，只會造成壓縮機工作，還影響發動機的加速效能，造成動力丟失，這樣看來油耗不飆升才怪呢。
