車速感測器的作用是什麼，汽車是我們生活中經常都會使用到的產品，現如今也是廣泛存在的，而且也給我們的日常生活也帶來了很多方面的便利，以下了解車速感測器的作用是什麼。
主要是用來監測汽車行駛速度，並且將監測結果再輸入給汽車儀表系統，從而用來顯示車速。還會降車速訊號輸入給汽車控制系統的ECU，一般是用於自動變速器系統和巡航定速系統。
車速感測器的輸出訊號有三種方式，一種是磁電式交流訊號，一種是霍爾式數字訊號，還有一種是光電式數字訊號。車速感測器一般都是安裝在驅動橋殼或是在變速器內的，車速感測器訊號線外部都是遮蔽外套的，這樣能夠消除高壓電火線等其他電子裝置產生的電磁訊號干擾，還能夠讓電子通訊不會產生中斷，就不會影響到駕駛效能。
汽車上最常用的車速感測器是磁電式和光電式這兩種，而簡單來說，磁電式車速感測器就相當於是一個模擬交流訊號的發生器，它的組成部分是兩個接線柱的磁芯和線圈。
車速感測器作用：
1、車速感測器檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入訊號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換擋及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能；
2、車速感測器的輸出訊號可以是磁電式交流訊號，也可以是霍爾式數字訊號或者是光電式數字訊號，車速感測器通常安裝在驅動橋殼或變速器殼內，車速感測器訊號線通常裝在遮蔽的外套內，這是為了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子裝置產生的電磁及射頻干擾，用於保證電子通訊不產生中斷，防止造成駕駛效能變差或其他問題，在汽車上磁電式及光電式感測器是應用最多的兩種車速感測器；
3、在歐洲、北美和亞洲的各種汽車上比較廣泛採用磁電式感測器來進行車速（VSS）、曲軸轉角（CKP）和凸輪軸轉角（CMP）的控制，同時還可以用它來感受其它轉動部位的速度和位置訊號等，例如壓縮機離合器等。
汽車感測器是幹什麼用的
汽車感測器是汽車上十分重要的部件，汽車內部的感測器種類很多，功能各不相同，他們將汽車各個部件執行的狀態轉化成電訊號傳輸給計算機，便於駕駛者及隨時掌握汽車的執行狀態，在現代的電子控制系統中，感測器廣泛運用在發動機和車身各個系統之中。
汽車感測器應用廣泛，主要有以下幾個常見的運用。首先是汽油指示器，它主要是利用液位感測器的高低來傳輸電訊號給儀表，這樣就可以從儀表上讀取資料。另外車內空調也是通過溫度感測器來進行控制的，還有水溫感測的工作原理也是通過感測器感受水箱的水溫，當發現水溫過高時感測器就會通過儀表來警示。
當感測器出現故障時，應該從多個角度進行判斷，因為故障很有可能出現在整個電路系統之中。感測器出現問題應該儘早進行維修，以免影響駕駛者對於汽車當前狀況的判斷。
汽車感測器的作用
承擔著資訊的蒐集和傳送。1、汽車感測器是車輛計算機系統的輸入裝置，它把車輛運轉中各種各樣工作狀況資訊轉化成電子訊號輸給計算機，以便於發動機處在最好的.執行狀態；2、汽車感測器在查尋故障時，除開查驗感測器以外，還要查驗線束、插接件及其感測器與電機控制單元中間的相關電路。
根據能量關係，感測器可以分為兩類:主動式和被動式。汽車上使用的大部分感測器都是無源的，只有增加額外的電源，感測器才能產生電訊號。感測器的輸出訊號主要包括模擬訊號和數字訊號，其中數字訊號可以直接輸入電機控制單元，而模擬訊號在輸入電機控制單元之前需要經過A/D轉換器轉換成數字訊號。
在車載儀表系統中，利用各種儀表的感測器將發動機溫度、油壓、轉速、變速器輸出軸轉速、油箱油位高度等物理引數轉換成相應的電壓、電流或電脈衝。車輛電子控制系統由感測器、電子控制器電子控制單元和執行器組成。
汽車感測器的功能主要是什麼
車用感測器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車執行中各種工況資訊，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發動機處於最佳工作狀態。
車用感測器很多，判斷感測器出現的故障時，不應只考慮感測器本身，而應考慮出現故障的整個電路。因此，在查詢故障時，除了檢查感測器之外，還要檢查線束、插接件以及感測器與電控單元之間的有關電路。
汽車技術發展特徵之一就是越來越多的部件採用電子控制。根據感測器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、乾溼度、距離等功能的汽車感測器。
感測器，它們各司其職，一旦某個感測器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，感測器在汽車上的作用是很重要的。汽車感測器過去單純用於發動機上，已擴充套件到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統採用的感測器有100多種。在種類繁多的感測器中，常見的有∶進氣壓力感測器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準訊號；
空氣流量計：測量發動機吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的基準訊號；節氣門位置感測器：測量節氣門開啟的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準訊號；曲軸位置感測器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準訊號；氧感測器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準訊號；
進氣溫度感測器：檢測進氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的汽車感測器依據；冷卻液溫度感測器：檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發動機溫度資訊；爆震感測器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ECU根據訊號調整點火提前角。這些感測器主要應用在變速器、方向器、懸架和ABS上。
變速器：有車速感測器、溫度感測器、軸轉速感測器、壓力感測器等，方向器有轉角感測器、轉矩感測器、液壓感測器；懸架：有車速感測器、加速度感測器、車身高度感測器、側傾角感測器、轉角感測器等；下面我們來認識一下汽車上的主要感測器。
空氣流量感測器是將吸入的空氣轉換成電訊號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本訊號之一。根據測量原理不同，可以分為旋轉翼片式空氣流量感測器、卡門渦遊式空氣流量感測器、熱線式空氣流量感測器和熱膜式空氣流量感測器四種型式。前兩者為體積流量型，後兩者為質量流量型。主要採用熱線式空氣流量感測器和熱膜式空氣流量感測器兩種。
