每日優鮮被傳解散，官方迴應，對於每日優鮮“解散”消息，每日優鮮工作人員對媒體迴應稱，在實現盈利的大目標下，公司對業務及組織進行調整。每日優鮮被傳解散，官方迴應。
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生鮮電商每日優鮮內部宣佈公司解散？
7月28日晚，每日優鮮相關負責人迴應澎湃新聞記者稱，在實現盈利的大目標下，公司對業務及組織進行調整。次日達、智慧菜場、零售雲等業務不受影響。由於業務調整，部分員工離職，公司目前正積極尋求一切可能的方案，最大限度保障員工權益。
有內部人員向記者表示，目前還有同事在職。
就在解散傳聞傳出前不久，每日優鮮剛被曝出極速達業務關閉。
7月28日，澎湃新聞記者發現，每日優鮮APP首頁出現服務變更通知，配送時間變爲最快次日送達，配送範圍爲全國均可配送。
每日優鮮有關負責人向記者表示，在實現盈利的大目標下，公司對前置倉業務進行了調整，次日達和其他業務不受影響。
每日優鮮官方客服向記者表示，因業務調整，暫無極速達業務。
28日上午早些時候，每日優鮮APP的“幫助中心”中還有對“極速達業務”的定義。即收貨地址在每日生鮮前置倉三公里以內，可享受最快30分鐘送達服務的區域，每日生鮮前置倉所在區域包括華北地區（北京市、天津市）、華東區（上海市）。
目前“幫助中心”中已沒有該項介紹，新增“雲超”的介紹，即在全國範圍內均可購買，最快次日達，購買的商品將通過快遞郵寄方式送出。
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繼每日優鮮首頁發佈服務變更通知，配送時間由原本支持30分達改爲最快次日送達後，28日晚間，中新財經記者嘗試在每日優鮮APP上購買商品，卻發現無法成功下單。每日優鮮內部發生了什麼？
每日優鮮App無法下單，工作時間內無客服在線
28日晚間21時，記者用多個收貨地址嘗試在每日優鮮APP上購買商品，添加商品到購物車後，到了支付環節，會顯示“抱歉，本單購買的商品在當前地址下無貨。”
截圖自每日優鮮APP。
28日晚間21時30分時，記者嘗試詢問在線客服，客服頁面顯示，暫無客服在線。但該頁面顯示，“小鮮的工作時間是9:00-22:00。”
記者撥打每日優鮮客服電話，亦沒有人接聽。
每日優鮮收貨最快速度變“次日送達”
就在28日上午，對於配送時間由原本支持30分達改爲最快次日送達的事情，每日優鮮客客服向中新財經證實，因業務調整，暫無極速達業務，消費者可以關注APP中雲超特賣產品進行選購，最快次日達。至於極速達業務是否還會恢復，客服稱需要關注APP提示。
此外，客服還稱，目前全國所有門店均已閉店。
每日優鮮“解散”了？迴應稱業務及組織調整
28日下午，有消息稱，每日優鮮召開內部20分鐘線上會議，會議內容顯示，由於此前公佈的融資事件現在還協調，融資款尚未到賬，公司財務出現一些問題；公司大部分員工工作時間將於7月28日截止，只留少數人員接管公司業務和處理後續事宜。
對於每日優鮮“解散”消息，每日優鮮工作人員對媒體迴應稱，在實現盈利的大目標下，公司對業務及組織進行調整。次日達、智慧菜場、零售雲等業務不受影響。由於業務調整，部分員工離職，公司目前正積極尋求一切可能的方案，最大限度保障員工權益。
近日，每日優鮮曾宣佈與山西東輝集團簽訂了戰略投資協議。按照協議規定，山西東輝集團計劃向每日優鮮進行價值2億人民幣的股權投資。
股價暴跌，面臨退市危機
公開資料顯示，北京每日優鮮電子商務有限公司成立於2014年10月，註冊資本約31.95億人民幣，由Missfresh HK Limited全資持股。
2014年12月，每日優鮮獲得500萬美元天使輪融資；2015年5月，獲得騰訊領投1000萬美元A輪融資，此後又獲得多輪融資，其中不乏騰訊、老虎環球基金、浙商創投等知名機構。
資本加持下，2018年上半年，每日優鮮在生鮮電商行業的用戶規模佔比已突破50%，連續4個季度領跑行業。2019年業務覆蓋約20個城市，最高峯時擁有約5000個前置倉。
2021年6月，每日優鮮以13美元的發行價在美國納斯達克上市，成爲“生鮮電商第一股”。但上市即巔峯，此後每日優鮮股價持續走低，今年4月跌至1美元以下。
7月28日美股盤前，每日優鮮更是跌超40%，開盤後一度跌近50%，截至發稿時，仍跌近40%報0.142美元。
每日優鮮股價走勢圖。
股價跌到“地板”上，每日優鮮還要面臨退市危機。
5月24日，每日優鮮公告稱，5月19日，每日優鮮因未及時提交2021年年報，收到納斯達克交易所“不符合繼續上市要求”的通知函；6月2日，每日優鮮再次收到納斯達克的“退市”通知函，因過去連續30個交易日收盤價低於納斯達克上市合規標準的1美元。截至7月28日，每日優鮮仍未發佈財報。
數據顯示，2018至2020年每日優鮮淨虧損分別爲22.32億元、29.09億元和16.49億元。2021年前三季度又虧損30.17億元，算下來，每日優鮮已虧損近百億元。
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7月28日，“每日優鮮迴應關閉30分鐘極速達”的話題登上微博熱搜。 記者發現，根據每日優鮮APP首頁的.服務變更通知，原本的30分送達的極速達改爲次日達，不過開屏頁面仍顯示“最快30分鐘送達”。
在股價持續低於1美元引退市猜測、被強制執行533萬元、財報延遲發佈等風波後，每日優鮮又在部分城市調整其賴以生存的前置倉模式。
當日晚間，有消息稱，“每日優鮮融資未能交割成功，公司原地解散。”對此，每日優鮮相關負責人對 記者表示，“並非解散，而是暫時關停極速達業務，對人員也進行了調整。”
受此消息影響，7月28日盤前，每日優鮮股價跳水，一度跌超40%。
根據媒體報道，每日優鮮極速達業務在全國範圍內關停，改爲次日達服務。多位員工表示昨晚收到通知，每日優鮮全國門店均已閉店，系統層面的更新也已經完成，極速達業務正式關停。
對此，每日優鮮方面對記者回應稱，在實現盈利的大目標下，公司對前置倉業務進行了調整，次日達和其他業務不受影響。“目前只暫停了北京、上海、天津三地的極速達業務，何時恢復、是否在全國範圍內對前置倉業務進行調整暫未可知。”
前置倉模式是由每日優鮮率先提出的。所謂前置倉模式是將供應商送來的商品先送入平臺所在城市大倉，再用冷藏車送往各個前置倉（小型倉儲配送中心），用戶的訂單會被系統分配到最近的前置倉，再由該倉負責揀貨、打包，並配送至門店3公里範圍內的消費者手中，配送時間多在30分鐘至1小時之間。
由於前置倉模式解決了生鮮配送面臨的“最後一公里”難題，每日優鮮在生鮮電商賽道中脫穎而出。自2014年成立至今，每日優鮮共經歷了11輪融資，除未披露融資金額的一輪戰略投資外，其餘10輪融資總規模達140.47億元，投資方包括青島國信、陽光創投、騰訊投資、高盛集團等。
2021年，每日優鮮在納斯達克上市。但上市後虧損問題一直未能解決。
根據每日優鮮披露的財務數據，2018年至2020年，其淨營收分別爲35.5億元、60億元、61.3億元，但同期淨虧損分別爲22.32億元、29.1億元、16.5億元，三年累計虧損近68億元。進入2021年，虧損局面仍未扭轉，最新財報顯示，2021年前三季度，每日優鮮營收55.47億元，同比增長23.89%，淨虧損30.18億元。
業績壓力下，每日優鮮試圖通過在一線城市調整前置倉模式、進行人員調整的方式降低成本。
“關停極速達業務，不僅是因爲前置倉的成本在總成本中佔比較大，後端供應鏈支撐低效等因素也是重要原因。”網經社電子商務研究中心特約研究員陳虎東告訴 記者，這並不意味着前置倉業務模式的失敗，目前前置倉的運營模式仍在探索中。
在網經社電子商務研究中心網絡零售部主任、高級分析師莫岱青看來，生鮮電商賽道競爭日益加劇，每日優鮮除了要與叮咚買菜、天天果園、多點新鮮等競爭外，還要應對電商巨頭京東、阿里、拼多多、美團等的入局，着實壓力不小。
