Cruise在美國舊金山進入收費階段，Cruise近日表示，公司旗下自動駕駛出租車上週已在舊金山向公衆提供付費服務，這標誌着該公司擴大服務計劃的一個重要里程碑。Cruise在美國舊金山進入收費階段。
Cruise在美國舊金山進入收費階段1
無人車的商業化運營，如今已經從免費試運行進入了收費階段，在中國和美國都是如此。
美國時間 6 月 22 日晚，通用汽車旗下自動駕駛公司 Cruise 正式開啓無人駕駛出租車收費服務，在美國尚屬首次。
雖然 Cruise 的競爭對手 Waymo（谷歌母公司 Alphabet 旗下自動駕駛公司）早在今年 2 月就獲得了無人車收費服務的許可，但是一直沒有付諸實踐，而 Cruise 搶先了一步。
目前，Cruise 派出了 30 輛無人出租車，在舊金山西北角一片劃定區域內提供收費服務，考慮到車輛供應情況和區域限制，目前只有部分收到邀請的用戶能夠使用該服務。
和免費試運行階段一樣，乘客只能在晚上 10 點到次日 6 點之間的非高峯時段使用這項服務，而且舊金山西北角是該市交通狀況最好的區域，大部分是住宅區。
除了特定的收費服務，用戶也依然能夠通過 APP 預約體驗免費的無人車服務，而 Cruise 計劃最快到年底，將收費車輛增加到數百臺，能夠覆蓋整個舊金山城區。
Cruise 的首席運營官 Kyle Vogt 接受採訪時表示，商業化運營服務推出的當晚，乘客體驗非常好，感覺像體驗一場魔術秀。
有女乘客反映，" 晚上坐無人車感到更加安全 "，社恐人羣也很喜歡無人車，因爲不需要和司機尬聊，可以安靜度過乘車時間。
Kyle Vogt 指出，Cruise 的無人出租車有價格優勢，因爲不需要支付司機的成本。
不過從目前的收費標準來看，Cruise 的.無人車倒也沒有特別便宜，只是比網約車稍微便宜了一點。
具體來說，Cruise 的無人車計價標準是里程費每英里 90 美分 + 時長費每分鐘 40 美分，外加 5 美元的基礎費用和 1.5% 的稅費，這樣算下來 1.3 英里（2 公里）的里程一共花費 8.72 美元，約 58 元人民幣，而同樣一段行程乘坐 Uber 的話要花費 10.41 美元。
不過 Cruise 官方表示，隨着技術的發展和規模的擴大，使用無人出租車的成本會不斷下降，最終達到遠低於目前網約車的價格。
但是別忘了，即便是目前的網約車平臺，也依然處於虧損狀態，從 Uber 到滴滴都是如此，所以無人出租車何時能夠盈利，就更是個未知數了。
相比之下，中國的無人車公司們已經在去年底就開始試點收費服務了，不過和當年網約車補貼大戰一樣，目前幾家無人車公司也都只是象徵性收點費用，還是以補貼探路爲主。
去年 11 月，百度 Apollo 和小馬智行成爲北京首批獲批商業化試點的企業，當天有一位阿姨在亦莊乘坐百度 Apollo 的蘿蔔快跑無人駕駛出租車時，支付了 1.3 元車費，成爲 " 中國自動駕駛商業化第一單乘客 "。
蘿蔔快跑在北京亦莊地區的收費方式是起步價 18 元 + 每公里 4 元的里程費，同時享受折扣，這個折扣比例是官方自己靈活掌握的，現在的折扣力度相比去年底剛推出的時候，就減少了一些，不過基本上單程都還是幾塊錢。
同時獲批商業化試點的小馬智行，在亦莊的收費標準和蘿蔔快跑差不多：起步價 18 元 + 里程費 + 時長費，里程費分高峯時段 3 元 / 公里，非高峯時段 2.6 元 / 公里；時長費高峯時段 0.9 元 / 分鐘，非高峯時段 0.7 元 / 分鐘。
不過前期小馬智行也採取了優惠措施，最早全部行程都是一口價 4.9 元 / 次，後來變成了一折優惠，而這些補貼都是企業自己買單。
除了北京，小馬智行今年 4 月還中標了廣州南沙區的 2022 出租車運力指標，廣州市民可以在 8:30-22:30 通過 APP 享受小馬智行自動駕駛出租車服務，收費標準則和廣州市出租車統一定價標準一致，首 3 公里 12 元，續租價超過 3 公里部分每公里 2.6 元。
同樣在廣州進行商業化試點的還有文遠知行，他們的收費標準也和廣州普通出租車一致，不過前期也給出了優惠。
其實現階段國內的無人車公司在商業化試點過程中採用的方式，和當初網約車興起的時候差不多，都是先用大額優惠補貼吸引用戶，而後逐步降低優惠力度提高價格，找到一個盈虧平衡點。
而美國的無人車公司顯然不想走這樣的老路，至少 Cruise 一開始並沒有用虧本的超低價來吸引用戶，不知道當 Waymo 也加入收費戰局後會採取怎樣的策略呢？
Cruise在美國舊金山進入收費階段2
本月初，通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise官網宣佈，公司收到了加州公用事業委員會（CPCU）頒發的首個無人駕駛部署許可證，獲准對公司在舊金山向公衆提供的無人駕駛乘車服務收取費用。Cruise近日表示，公司旗下自動駕駛出租車上週已在舊金山向公衆提供付費服務，這標誌着該公司擴大服務計劃的一個重要里程碑。
目前Cruise在舊金山西北區對大多數乘客正在進行收費的無人駕駛乘車服務，服務範圍僅涵蓋舊金山約三分之一的地區。目前，只能在夜間（晚上10點到凌晨6點之間）可乘坐全無人駕駛的汽車（白天乘客只能乘坐無人駕駛車輛並由安全司機駕駛，）。
主要是安全考量，夜間時段行人與汽車相段較少，可以提供自動駕駛汽車更簡單與安全的行駛環境，西北部更是道路相對不復雜的地方，大部分是住宅區且有最高時速限制。
另外，車輛的時速被限制在每小時30英里（約合每小時48千米），不能進入高速公路和市中心區域，不能在大雨或大霧等惡劣天氣下駕駛。
據瞭解，目前Cruise 有30輛無人駕駛出租車提供服務，每臺車每次僅限兩人乘坐。乘坐Cruise的無人駕駛車輛的費用將根據行程的長短和一天中的時間而有所不同。
根據該公司提供的一個例子，一個客戶乘坐1.3英里的行程，除了5美元的基本費用和1.5%的城市稅之外，每英里將需要支付0.9美元、每分鐘支付0.4美元，總計8.72美元(相比之下，乘坐Uber同樣的行程至少需要10.41美元）。
Cruise首席執行官Kyle Vogt表示，用戶最初在搭乘沒有司機的汽車時，多少會有些猶豫，但最終會開始享受擁有自己的空間，也不需要與任何陌生人說話。他還指出，未來還會再擴大部署，最快到年底可能會有數百輛自動駕駛汽車，屆時服務範圍將可覆蓋整個舊金山城市。
而Cruise公司COO Gil West表示， Cruise的自動駕駛汽車明年將把服務範圍拓展至其他城市，預計到2024年將運營上千臺無人駕駛出租車。
Cruise在美國舊金山進入收費階段3
通用汽車（GM）旗下的無人駕駛品牌Cruise在取得加州公用業務委員會（CPCU）頒發的完全自動駕駛許可證後，如今進展到下一步，日前已開始在美國舊金山提供無人駕駛出租車服務。
Cruise無人駕駛出租車服務在昨天迎來第一批客人，Cruise及其競爭對手Google母公司Alphabet旗下Waymo一直希望在加州擴展自動駕駛出租車市場，而Waymo在2月也獲得許可證，但尚未開始運營。
目前Cruise 有30輛無人駕駛出租車，服務範圍僅涵蓋舊金山約三分之一的地區，考慮到目前車輛不多、區域限制，因此還沒辦法讓大家享受付費、體驗乘坐無人駕駛車的感受。
Cruise首席執行官Kyle Vogt表示，用戶最初在搭乘沒有司機的汽車時，多少會有些猶豫，但最終會開始享受擁有自己的空間，也不需要與任何陌生人說話。
目前該系統運營時間落在晚上10點到凌晨6點之間，範圍僅限舊金山西北部，主要是安全考量，夜間時段行人與汽車相段較少，可以提供自動駕駛汽車更簡單與安全的行駛環境，西北部更是道路相對不復雜的地方，大部分是住宅區且有最高時速限制。
但未來還會再擴大部署，Vogt指出，最快到年底可能會有數百輛自動駕駛汽車，屆時服務範圍將可覆蓋整個舊金山城市。
目前Cruise無人駕駛出租車也比其他叫車服務便宜，花費落在每英里90美分、每分鐘40美分，外加5美元的基本費用，假如預估距離爲1.3英里，將花費8.72美元（含稅），Uber服務則需要10.41美元，雖然差別不大但仍比較便宜。Vogt聲稱，隨着技術的發展，最終將比現在的叫車服務便宜得多。
