快狗打車發售價將爲21.5港元，擬發售3120萬股，快狗打車控股有限公司在港交所公告，公司已向聯交所申請批准已發行股份及根據全球發售將予發行的股份上市及買賣。快狗打車發售價將爲21.5港元，擬發售3120萬股。
快狗打車發售價將爲21.5港元，擬發售3120萬股1
港交所6月7日披露，快狗打車已通過聆訊，中金公司、瑞銀、交銀國際和農銀國際擔任聯席保薦人。這意味着，快狗打車或將正式成爲“同城貨運第一股”。
而快狗打車的基本面一直處於失血狀態，競爭空間持續受到擠壓，市場一直用“流血衝刺”形容這家公司的港股上市之旅。
通讀其公開披露的資料，有着多重疑問。
快狗打車的基因
快狗打車與姚勁波及他的58同城有很深的淵源。
上市資料披露，姚勁波執掌的58同城擁有超過半數快狗打車的股權，其他大股東還包括阿里系的淘寶中國。
實際上，快狗打車最早期是58同城下面的搬家業務平臺。2020年，姚勁波將58同城的業務私有化，並決定將旗下各類細分業務獨立，形成衝擊IPO的小型矩陣。
快狗打車的前身實體名稱是58速運，成立於2014年，專注於短途貨物運輸服務。2017年，正式更名爲快狗打車，當時與GoGoVanCay man合併，後者是一家於開曼羣島註冊成立的有限公司，股東包括林凱源等人。
據悉，股東林凱源是一位香港80後，從美國畢業回港後建立起客貨車電召平臺GoGoVan，是亞洲首個以手機應用程式爲載體的`貨運物流平臺。
可見，快狗打車的基因並非通常意義的出租車業務，而是有較強的貨運背景，比現在滿幫、滴滴貨運更老牌些。
競爭空間壓縮
實際上，快狗打車的競爭空間已開始被同行嚴重擠壓。
上市資料披露：按2021年交易總額比較，該公司是中國內地第三大在線同城物流平臺，市場份額爲3.2%，排名於市場份額爲52.8%及5.5%的參與者之後，我們還是香港市場領導者，市場份額爲50.9%。
公司坦誠：未來將持續面臨來自現有競爭對手及新入行者的競爭。
以託運訂單爲例，該業務交易總額自2020年的人民幣26.9億元略降至2021年的人民幣 26.8億元。
下降原因是2021年內地平臺服務的交易總額較2020年有所減少，而這主要是由於隨着滴滴全球於2020年 6月開始貨運服務並於2021年4月進一步進入更多城市。
可見，在線同城物流市場競爭不斷加劇，快狗打車的優勢難言樂觀。
上市資料中，快狗打車還談及另一個迷惑的數據：抽傭率。
數據顯示：2021年，中國內地平臺服務的淨抽傭率降至2.6%，而2020年爲這個數據是8.3%。
對比，快狗打車在內地市場的淨抽傭率起伏不定，公司在上市資料中稱，爲平臺服務交易用戶提供的獎勵大幅增加，但是如果真如其所說，那麼這種情況下爲何無法吸引到更多活躍的司機？
這些謎題有待快狗打車給投資者詳解。
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6月14日，快狗打車控股有限公司在港交所公告，公司已向聯交所申請批准已發行股份及根據全球發售將予發行的股份上市及買賣。公司將於6月14日至17日招股，擬全球發售3120萬股股份，其中香港發售股份312萬股，國際發售股份2808萬股，另有15%超額配股權。
根據公告，公司香港IPO發售價將爲每股21.5港元，計劃通過香港IPO籌資約6.71億港元。瑞銀集團、中金公司、交銀國際及農銀國際爲聯席保薦人，預計6月24日在聯交所主板掛牌上市。
公開資料顯示，快狗打車成立於2014年，隸屬於到家集團，前身是58速運。2018年8月正式更名爲“快狗打車”，定位爲“拉貨的打車平臺”，旗下包括中國大陸的“快狗打車”和香港及海外市場的“GOGOX”兩個品牌，爲用戶提供打車、拉貨、搬家、運東西等短途出行及貨品運送交易服務。
根據招股書，快狗打車已率先開始新能源物流車輛的佈局。僅在深圳地區，平臺新能源汽車完成的訂單比例從2021年1月的54.7%升至2021年7月的81.1%。在新加坡和韓國，平臺也通過使用新能源汽車爲若干企業客戶提供零排放交付，以促進實現可持續發展。
截至2021年4月30日，快狗打車業務覆蓋亞洲5個國家和340多個城市及地區，約有450萬名註冊司機，財務方面也取得不錯的表現。數據顯示，2018年至2021年，公司收入分別爲人民幣4.531億元、5.485億元、5.304億元、6.609億元，毛利分別爲1.044億元、1.731億元、1.834億元、2.417億元，同期的毛利率分別爲23.0%、31.6%、34.6%、36.6%。
不過，公司目前尚未實現盈利。財務數據顯示，2018年至2021年，公司經營虧損額分別爲9億元、4億元、1.86億元和3.14億元。同期，公司經調整虧損淨額分別爲7.84億元、3.97億元、1.85億元和3.11億元。
業內分析認爲，同城物流目前還具有較爲廣闊的市場空間。根據三方數據，2016年至2020年，中國內地同城物流交易市場規模從7950億元增至12305億元，年複合增長率達到11.5%，預計到2025年將增長至 21213億元。市場整體呈現藍海一片、潛力巨大的格局，行業巨頭也暫未出現。
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今日，快狗打車在港交所發佈公告稱，公司已向聯交所申請批准已發行股份及根據全球發售將予發行的股份上市及買賣。於2022年6月14日至6月17日招股，擬全球發行3120萬股，其中香港發售312萬股，佔10%，國際發售2808萬股，佔90%，另有超額配股權15%。香港IPO發售價爲每股21.5港元，公司計劃通過香港IPO籌資約6.71億港元（8550萬美元），預計6月24日上市。
招股書顯示，2018年至2021年，快狗打車的收入分別爲人民幣4.531億元、5.485億元、5.304億元、6.609億元，毛利分別爲人民幣1.044億元、1.731億元、1.834億元、2.417億元，同期的毛利率分別爲23.0%、31.6%、34.6%、36.6%。經調整虧損淨額分別爲7.84億元、3.97億元、1.85億元、3.11億元。
此外，快狗打車香港及海外市場收入從2018年的人民幣1.2億元增加到2021年的人民幣3.2億元，同期增長167%，總收入佔比從26.5%增加到48.0%。按2021年的交易總額計算，香港及海外業務佔整體市場份額50.9%，是排名第二企業2021年總交易額的2.72倍。
截至2018年、 2019年、2020年及2021年12月31日，分別有約1450萬、1980萬、2400萬及2760萬名註冊託運人以及130萬名、300萬名、420萬名及520萬名註冊司機。於2018年、2019年、2020年及2021年，分別有3240萬筆、3340萬筆、2710萬筆及2840萬筆託運訂單在平臺上完成。
