馬斯克迴應特斯拉不再附贈隨車充，此舉讓人聯想到幾年前蘋果停止爲新iPhone提供USB充電頭的決定，該公司當時也提到了浪費的問題。馬斯克迴應特斯拉不再附贈隨車充。
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4月17日，據外媒報道，特斯拉計劃不再隨車提供移動充電線，而是選擇單獨出售。
Twitter用戶@Tesla_Adri 最先發現了這一變化，隨後特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）證實了這一點。
至於爲何取消附贈移動充電線，馬斯克表示：“使用統計數據非常低，因此看起來很浪費。而在有利方面，我們將在移動充電線套件中加入更多插頭適配器。”
目前，該配件的價格爲275美元，它可以將車輛與家中的插座相連，以此爲車輛充電。充電1小時可增加2-3英里的續航。
當地時間4月17日，馬斯克在Twitter上表示：“我們將根據此前收到的反饋，將移動充電器的價格降至200美元，並讓訂購過程變得更簡單。如果你擁有特斯拉壁掛式充電樁或是使用超級充電站，就不需要移動充電器。我們推薦在車輛交付之前，先安裝特斯拉壁掛式充電樁。”
馬斯克還表示：“統計數字顯示，移動充電器的利用率超低，似乎是一種浪費。好的.方面是，我們將在移動充電器套件中增加更多的插頭適配器。”特斯拉官網顯示，移動充電器當前狀態爲缺貨。
外媒指出，這並不是特斯拉第一次取消贈送充電線纜了，此前該公司會隨車贈送1級或2級充電連接器，但是隨後他們取消了這個設備。
特斯拉的此番操作，讓人不禁想起了蘋果公司，該公司從iPhone12系列開始，以環保爲由取消了充電器的附贈，但提供單獨購買。
不同的是，許多蘋果用戶都是老用戶，可以使用之前多餘的充電線。而特斯拉大多數用戶都是新用戶，這也導致他們並沒有多餘的移動充電線，也就不得不單獨購買。
更新：馬斯克剛剛在推特宣佈，特斯拉將把移動充電線價格下調至200美元（約合人民幣1278元）。
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特斯拉改變了其長期以來爲每輛車提供移動充電線的政策。現在，它轉而開始單獨銷售這些產品 ，其中，2級充電線400美元，1級275美元。此舉讓人聯想到蘋果取消了iPhone附增的USB充電頭。
由於充電是電動汽車買家最關心的問題之一，特斯拉在出售的每輛車中都提供一條移動充電線是有意義的。
多年來，附增的充電套件不斷演變。
特斯拉曾經提供一條帶有NEMA 14-50（2級）連接器和普通插座（1級）連接器的充電電纜。
後來，這家汽車製造商決定放棄NEMA 14-50連接器，只提供NEMA 5-15適配器--這是一個普通插座。消費者可以自行單獨購買2級連接器。
由於最大功率輸出爲1.3千瓦，附增的連接器使充電速度在每小時2-3英里之間。這並不多，但它仍然聊勝於無，適合過夜充電。
爲了獲得更好的效果，特斯拉車主必須在家裏安裝一個2級充電站。
現在，特斯拉更進一步，決定不在其新車中提供任何充電電纜。
CEO埃隆馬斯克表示，由於車主的電纜使用率太低，所以公司認爲不值得在每輛新車交付時提供電纜。
“使用統計數據超低，所以看起來很浪費。在（小的）有利方面，我們將在移動連接器套件中提供更多的插頭適配器。”
此舉讓人聯想到幾年前蘋果停止爲新iPhone提供USB充電頭的決定，該公司當時也提到了浪費的問題。
然而，相似之處也僅此而已。蘋果可以依靠的事實是，大多數客戶已經有好幾個USB/Lightning頭，但對於特斯拉買家來說，這種情況不太可能，尤其是那些剛接觸電動汽車的人。
此外，即使大多數用戶不經常使用移動電纜，但在最壞的情況下或在你能夠安裝家庭充電站之前的早期擁有體驗中，它可能是非常有用的。
而更令人擔憂的是，特斯拉的兩種移動連接器在其網站上都被列爲“缺貨”狀態。
因此，對於接收沒有附增連接器的特斯拉新車的人來說，他們將不得不在其他地方尋找替代物。
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4月17日，據外媒electrek報道，特斯拉計劃不再隨車提供移動充電線，而是選擇單獨出售。
特斯拉美國官網顯示，特斯拉兩款充電線的售價分別爲275美元（約合人民幣1755元）和400美元（約合人民幣2552元），兩款產品都處於缺貨狀態。
對此，馬斯克也作出瞭解釋，“使用統計數據非常低，因此看起來很浪費。而在有利方面，我們將在移動充電線套件中加入更多插頭適配器。”
不過對於馬斯克的解釋，一些車主和用戶表達了強烈不滿，用戶紛紛曬出了自己的使用隨車充時的照片，更有曬出自己使用比例的數據，呼籲繼續附贈隨車充，特斯拉方面對此還沒有做出迴應。
此外，值得關注的是，我們國內市場銷售的特斯拉新車，早都沒有附贈家用便攜式移動充電器，官網購買國標版價格爲2950元。
按照國內220V 16A的插座功率規格來計算，特斯拉便攜式移動充電器的充電功率在3.3kWh/h左右，對於家用充電樁而言，充電功率可能只有其一半左右。
