今晚國內油價或將迎來首次下調，今年以來，國際原油價格波動明顯。其中，我國油價更是在3月31日晚迎來年內“六連漲”、跨年度“七連漲”，今晚國內油價或將迎來首次下調。
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據悉，4 月 15 日 ，本週五晚上 12 時，國內成品油零售價格將迎來新一輪調整窗口，油價或出現 " 今年以來首次大幅下調 "。從今日油價調查數據可以看出，今日油價目前相對於先前價格下跌13.95%。
目前深圳市的92#汽油價格爲8.75元/升，95#汽油價格爲9.48元/升，98#汽油價格爲10.62元/升。
記者來到深圳中石油加油站，發現依然有許多車主不受“油價下跌”影響前來加油。
一名加油站的車主表示：“如果今天剛好沒油了，還是得加油，車油還是剛需品，除非是不用車。”
他表示，油價從去年陸陸續續在漲，自己平時開的車一般加54-55升，能跑600-700公里。這位車主表示自己加的一般是95#汽油，“2020年95油價才5塊多，去年95還只是6塊多，現在飆到9塊多了，相較於去年漲了3塊多。”車主表示自己一個月至少要加一次油，算下來一年的車油費用也要將近8000塊錢，“用油成本越來越多了。”
車主表示，如果過兩天油價能下跌，希望95號汽油能夠重回8元時代。
記者詢問加油站工作人員關於今日的客流量，其表示今天的'客流量還是照常。
“車油還是一個必需品，也不可能剛剛好卡到油價跌的時間來加油，萬一剛好有急事需要用到車，那還是會來加油的。”工作人員表示，4月15日會迎來新的油價調整窗口，車主可以屆時多多關注最新油價情況。
據悉，新一輪油價調整窗口即將在4月15日24時開啓，在連續7次上漲後，本輪或迎來今年首次下調。
本輪調價週期內，國際市場中東歐局勢談判僵持不下，石油輸出國組織歐佩克對原油供應發出相關風險警告燈因素，推動國際油價強勁反彈，再次迴歸至100美元上。截至前日原油收盤，美原油收於100.6美元/桶，上漲6.31美元，布倫特原油收於104美元/桶，上漲6.16美元。
據數據顯示，截至4月13日，參考原油品種均價爲103.04美元/桶，變化率爲-8.74%，對應的國內汽柴油零售價應下調600-615元/噸，折算爲升價，則有望下調0.47到0.53元/升。
此前，國內油價從2021年年底迎來連續7次上調。本輪調整或許將是國內油價近4個月以來的首次下調。
根據上文中對應的國內汽柴油零售價下調基準：
如果車主平均加50升油加滿一箱92#汽油將比以往節省23-26元左右
雖然國際油價再次大漲，但目前國內油價跌幅已遠遠超過油價下調紅線。若此次零售價兌現下調，95 號汽油將脫離 9 元 / 升的範圍，95號汽油有望重回8元時代，而92 號汽油也將避免了衝9元的風險。
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本週五晚上12時（4月15日24時），國內成品油零售價格將迎來新一輪調整窗口，油價或出現“今年以來首次大幅下調”。
據金聯創測算，截至4月13日第八個工作日，參考原油品種均價爲103.04美元/桶，變化率爲-8.74%，對應的國內汽柴油零售價應下調615元/噸，折算爲升價，則有望下調0.47到0.53元/升。按一般家用汽車油箱50升容量估測，加滿一箱92號汽油，預計將節省25元左右。
今年以來，國際原油價格波動明顯。據中國石油油品信息網數據，今年三月上旬，國際油價曾一路“飆漲”至137.64美元/桶，創14年來新高。隨後雖出現回落，但相比2021年底，國際原油價格已從75.4美元/桶升至每桶100美元以上，增幅超過三成。
受此影響，全球各國的成品油價格居高不下。其中，我國油價更是在3月31日晚迎來年內“六連漲”、跨年度“七連漲”，92號汽油和0號柴油較今年年初累計分別上調1.54元和1.63元。國內多數地區的92號汽油價格已升至每升8.6元左右，95號汽油則基本邁入“9元時代”。
“若此次零售價兌現下調，跌幅摺合升價接近4毛左右，95號汽油將脫離9元/升的範圍，92號汽油也將避免了‘破9’的風險，屆時車主用油成本將有減輕。”金聯創方面表示。
但需要注意的是，近期國際原油價格雖從高點滑落，但仍呈現持續震盪。數據顯示，繼4月12日國際原油價格大跌後，截至4月13日收盤，紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格上漲6.31美元，漲幅爲6.69%，收於每桶100.6美元；6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲6.16美元，漲幅爲6.26%，收於每桶104.64美元。
日前，中國石油集團經濟技術研究院發佈《2021年國內外油氣行業發展報告》（以下簡稱報告）稱，2022年受地緣政治衝突加劇、市場恐慌情緒上升影響，國際油價仍將在高位震盪，不排除短期油價超過歷史最高水平的可能性。
作爲參考，2008年7月，由於中東局勢緊張，市場擔心原油供應不足，國際油價曾創下147美元/桶的歷史最高價，這一紀錄至今未被打破。而今年以來，在俄烏等因素影響下，國際原油價格持續上漲。3月7日，布倫特原油5月期貨一度升至139美元/桶，WTI原油5月期貨一度接近130美元/桶。
對此，石油輸出國組織（OPEC）祕書長Mohammad Barkindo向歐盟方面表示：“當前俄烏導致的全球石油市場危機並不在該組織的掌控之內，由於制裁或消費者抵制的緣故，俄羅斯的石油供應損失可能超過700萬桶/日，這將遠超OPEC的替代能力。”
而上述不確定因素也將對國內成品油價格走勢造成影響。報告中表示，結合供需基本面，以及地緣政治溢價風險，預計2022年布倫特原油均價爲97~100美元/桶。
“隨着國內疫情逐步得到控制，交通管制進一步放鬆，汽柴油需求有望好轉，基本面變化或將成爲主導油價的重要指標。但目前主營單位銷售壓力較大，短期內仍積極走量爲主，預計短期內國內汽柴油市場或仍存下探空間。”金聯創方面表示。
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4月15日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啓。綜合多家機構預測，國內成品油零售價將迎來年內首輪下調。
本輪計價週期內，國際油價維持波動，期間受美國聯合國際能源署(IEA)大規模釋放戰略石油儲備影響，原油價格承壓，在4月11日顯著回落，布油價格自3月15日以來首次跌破100美元/桶整數關口。
與此同時，國際地緣衝突持續，俄烏談判尚未取得明顯進展，俄羅斯方面受制裁影響原油產量下降，且OPEC後續增產亦未達預期，市場石油供應仍存缺口。
中宇資訊指出，在此期間國內成品油批零限價下調預期幅度不斷被拉寬，本輪成品油售零限價或迎來年後首次下調。
據金聯創測算，截至4月13日第八個工作日，參考原油品種均價爲103.04美元/桶，變化率爲-8.74%，對應的國內汽柴油零售價應下調615元/噸。
中宇資訊稱，截至4月14日，本輪第9個工作日，中宇原油估價93.892較基準價-9.587或-8.93%，對應幅度-595元/噸，暫預計4月15日24時成品油零售限價下調595元/噸。
據中新經緯梳理，今年以來，國內成品油價格經歷了六輪調整，汽油價格總計上調1985元/噸，柴油價格總計上調1915元/噸，呈現“六漲零跌零擱淺”格局，國內多數地區95號汽油基本邁入“9元時代”。
若本輪下調兌現，則2022年國內成品油調價將迎來第一次下調，95號汽油也有望回落到8元時代。
對於後市，錦泰期貨分析指出，短期看俄烏局勢、伊核協議走向仍然懸而未決，IEA和美國的拋儲的具體實施節奏、能否足量釋放和各盟國間的分額配比尚待觀察。在諸多不確定因素影響下，原油市場短期難擺脫高位偏強運行格局。
中宇資訊同樣認爲，全球原油供應仍有較大不確定性，對供應緊張的擔憂持續存在。
國內市場方面，金聯創表示，局部地區疫情形勢尚不明朗，汽油終端需求持續受限，但隨着汽油價格不斷回落，油價已跌至低位。
中宇資訊指出，若後期疫情狀況好轉，汽油需求或隨之穩步回升。同時，下一週期仍處於煉廠集中檢修期，汽柴油供應或將進一步收緊，綜合考慮下後期仍有窄幅上行空間。
