餓了麼專門調配“奶粉騎士”解決奶粉訂單，4月3日，“餓了麼寶寶專車”正式開始上路運行，有緊急困難的可通過餓了麼“應急特需”入口填寫相關信息。餓了麼專門調配“奶粉騎士”解決奶粉訂單。
餓了麼專門調配“奶粉騎士”解決奶粉訂單1
啓動封控管理較早的浦東新區不少“寶媽”急需購買奶粉，餓了麼因此調度了4輛“寶寶關愛專車”解決“應急特需”的奶粉訂單。服務正式啓動5天來，專車已解決了數十個家庭的燃眉之急，其中最遠的一單單程超過40公里。
“奶粉配送與一般外賣不同，一方面每個寶寶有專屬的品牌、型號，採購困難較大；另一方面目前營業的門店較少，大多離急需的用戶家很遠。”餓了麼母嬰業務負責人侯晶晶表示，“所以在餓了麼黨員突擊隊的決策下，我們決定調動保供的小轎車進行定向遠程配送。”
4月2日，第一輛“寶寶關愛專車”上路，司機騎士鍾海南是一名年輕的退伍軍人，來自吉林松原，是一個正直、剛強的“熱心腸”。
在決定上路之前，鍾海南的主管提醒他，雖然他的車有保供通行證，但考慮到不同小區的防控舉措，可能出現上路之後無法返回小區的情況。這樣他可能就得住在車裏，甚至一住就是半個月。
當過兵的鐘海南沒有絲毫猶豫，第一天取到奶粉的他就一直工作到近12點，行駛將近150公里，將最急需的5份訂單送了用戶手裏。
當晚，疲憊的鐘海南卻非常有成就感，於是給在吉林老家的父母錄了段視頻介紹自己今天的工作：“你們兒子做了挺有意義的事兒。”
基於運力考慮，餓了麼還在持續調動車輛，來自陝西的寶媽田丹，也加入其中與鍾海南一同行駛在爲寶寶送口糧的路上，她送的最遠一單用戶家住浦東新區新場鎮，單程距離超過40公里。截至4月6日，已有4輛“寶寶關愛專車”發車。
據侯晶晶介紹，3月29日，餓了麼正式上線“應急特需”服務，試圖依託通過平臺的本地生活服務能力，去解決一些上海市民特殊的應急需求。
經過幾天的運行之後，工作人員發現有不少來自“寶媽”的奶粉採購需求，尤其是一些小月齡寶寶如果面臨斷奶的話，會產生非常大的風險，這令工作人員十分揪心，所以才啓動了“寶寶關愛專車”項目。
鍾海南（左）與孩子王中原店店長
“這裏也要感謝與我們合作供貨的孩子王中原店。他們非但承諾特殊時期不漲價，而且店員加班加點爲應急訂單配貨。”侯晶晶表示，“目前我們的能力仍有限，爲了寶寶，大家都在飽和的工作狀態下奮鬥着，能送一單是一單，也希望能有更多的社會力量一起加入。”
餓了麼專門調配“奶粉騎士”解決奶粉訂單2
市民劉女士收到的奶粉和尿不溼。 受訪者提供“我家寶寶缺奶粉、尿不溼，小區裏勻到的`奶粉不適合我們。”4月2日，上海市民劉女士未滿週歲的寶寶快沒口糧了，情急之下，她在澎湃新聞戰疫服務平臺提交了一則需求。4月3日晚，劉女士收到了四罐奶粉四袋尿不溼，“特殊時期之下，這樣的服務令人很暖心。”
2日，劉女士接到餓了麼的電話。“我當時想着可能貨存不足，買到兩罐奶粉，兩包尿不溼已經很滿足了，但對方說盡量多買點。”劉女士說。
負責配送的司機鍾海南告訴記者，4月3日，“餓了麼寶寶專車”正式開始上路運行，他當天共接到了5個配送單子。劉女士的應急訂單信息顯示：試過向周圍的商店超市下單，但一直約不上配送，急需愛他美三段奶粉和XXL的尿不溼/拉拉褲，尿不溼不挑品牌了，有XL號也行！
“我對這些產品不太熟悉，但他知道有5個寶寶和他們的媽媽一定很需要這些。”鍾海南通過總部同事遠程聯繫好浦東某大潤發門店以及某母嬰門店，買齊了劉女士所需要的貨品。
鍾海南按照訂單信息聯繫上劉女士，把尿不溼和奶粉留在小區指定的交接點後，繼續匆匆趕往下一個地址。
4月3日晚上7點半左右，劉女士拿到了小區志願者上門轉交的物資，孩子的口糧有了保證。
司機鍾海南當晚忙到了半夜，將母嬰單子送完的時候，他雖然疲憊但非常有成就感，他還錄了一段視頻，給在老家的父母嘮嘮每天的感受，在第一天的視頻裏，他說：“你兒子做了挺有意義的事兒。”
餓了麼透露，如果有獨居老人、孕婦、嬰幼兒、殘障人士等重點人羣，在抗疫期間要緊急購藥的、在生活物資供應上有緊急困難的，可通過餓了麼“應急特需”入口填寫相關信息。
餓了麼專門調配“奶粉騎士”解決奶粉訂單3
疫情發生後，上海各大快遞外賣平臺陸續推出了應急特需保供服務。在浦東北蔡見到駕駛餓了麼“寶寶關愛專車”的鐘海南時，這個身材消瘦的男人穿着短袖，輪流操作着兩部手機——打電話聯繫、導航到下一個地點、開車、再撥電話……一個人，一輛車，周而復始，恨不能生出三頭六臂。
所謂“專車”，其實是一輛藍色、短小的經濟型轎車，這是鍾海南自己的車。車門上的貼紙寫着中英文的“奶粉、紙尿褲，急送”字樣，前擋風玻璃下放着特許通行證。這是這些天鍾海南作爲“擺渡人”的資格證明。
3月29日，餓了麼上線了“應急特需”服務。幾天後，後臺發現有一項服務需求旺盛——採購奶粉。“奶粉配送與一般外賣不同，每個寶寶有專屬的品牌、型號，採購困難較大；而現在營業的門店銳減，一些小月齡的寶寶面臨斷奶，爸媽很急。
”餓了麼母嬰業務負責人侯晶晶介紹，“要解決這個問題，先要找到可靠的貨源。平臺找到了楊浦的一家門店，能發貨，也都是按照正常的售價在賣。”
貨有了，送貨又成問題。侯晶晶說，因爲拿貨地在浦西，不少訂單在浦東，這種跨江單使得騎電瓶車的普通騎手無法接單配送。“在我們餓了麼黨員突擊隊的決策下，決定調動保供的小轎車進行遠程配送。”
4月2日，第一輛“寶寶關愛專車”上路，鍾海南化身“奶粉騎士”，滿城奔波。老家在吉林松原的鐘海南當過兵，還是野戰兵，能吃苦和正直是刻進基因裏的品質。第一天，他一直工作到半夜將近12點，行駛近150公里，將最急需的5份訂單送了用戶手裏。
那天收工後，疲憊的鐘海南非常有成就感。他給在吉林老家的父母錄了段視頻介紹自己今天的工作：“你們兒子做了件挺有意義的事。”
“特種兵”靠前奔忙，後臺的整合派單工作則是另一條戰線。擁有特別通行證的車輛最先只有一輛，運力極爲稀缺，先送哪裏？後臺工作人員需要多瞭解一些客戶情況，以區分輕重緩急。
“大家心裏有焦慮囤點貨是人之常情，我們會在符合邏輯的情況下做出篩選。”侯晶晶說：“就拿奶粉爲例，大一點的寶寶可以疊加輔食，低齡寶寶對奶粉的依賴更大。所以低齡寶寶的訂單，優先級最高。”
經過初篩，最急的訂單會被髮派給機動性最高的鐘海南。但哪怕如此，急件數量仍很可觀。很快，後續力量增援，第二輛專車啓用。來自陝西的寶媽田丹，也加入了運送寶寶送口糧的隊伍。“我們也希望有更多的社會力量加入。”侯晶晶說。
日落時分，鍾海南又一次駕車跨過楊浦大橋，前往浦西取貨。他雙手放在方向盤上，臉被晚霞映紅。平日裏的這個時間正是下班高峯。而現在，面前的高架橋空空蕩蕩。小藍車一路向前疾駛，帶着一個個殷切的期望。
