立訊精密擬與奇瑞合作造車，2月11日晚間，立訊精密公告稱，公司與奇瑞集團簽署《戰略合作框架協議》，與奇瑞新能源擬共同組建合資公司，立訊精密擬與奇瑞合作造車。
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2月11日晚間，立訊精密發佈公告稱，公司與奇瑞控股集團有限公司及其關聯子公司簽署了戰略合作框架協議。未來，立訊精密擬與奇瑞新能源組建合資公司，專業從事新能源汽車的整車研發及製造。
公告顯示，這一合作是爲立訊精密汽車核心零部件業務提供前沿的研發設計、量產平臺及出海口，致力於實現公司成爲汽車零部件Tier 1領導廠商的中長期目標。
Tier 1是指車廠的一級供應商，直接向整車製造商供貨，而Tier 1廠商的代工廠即是Tier 2，以此類推。
具體到合作方式上，立訊精密公告顯示，合作子公司擬採取立訊精密繳5億元持有註冊資本的30%、奇瑞新能源認繳11.67億元並持有註冊資本的70%的股權結構，每1元註冊資本的認繳價格爲1元。雙方將盡力在協議簽署後3個月內成立合作。
對於此次合作，立訊精密表示，奇瑞控股及其關聯子公司於汽車行業深耕多年，在整車領域擁有完整的技術和產品研發體系，尤其在整車製造環節擁有獨立自主平臺，能夠爲奇瑞汽車及其他品牌商提供從整車開發到量產的綜合服務，在業內具備領先的核心競爭優勢。合作可幫助實現公司核心零部件的多元化和規模化發展。
立訊精密從連接器產品起家，是智能手機重要的零部件之一，後期不斷擴充產能及品線，在10年前通過收購成功打入蘋果供應鏈，目前爲蘋果組裝AirPods、iPhone等明星產品，這也意味着其代工水平處在行業尖端。
隨着智能手機市場陷入紅海，立訊精密在原有的消費電子、通信產品以外擴充了汽車電子業務，其強大的電子製造能力也是新能源汽車智能化過程中非常需要的能力。立訊精密主要生產汽車線束、電器、連接器和結構件等產品和解決方案。而此次合作，也可以看出立訊精密從橫向擴張，向現在縱深拓展的轉變。
根據立訊精密2021年中報，消費電子產品仍是公司主要收入來源，佔總營收近84%，汽車相關產品佔總收入約4%，爲17.7億元。
儘管營收佔比較少，但其汽車業務增長卻很快。2020年立訊精密汽車相關產品收入增長20.44%，管理層也多次在調研中表示，公司在消費電子和通信業務上的經驗使得其在汽車電子的應用場景上具備了一定優勢，“相信汽車電子會是立訊未來的一個主戰場。”
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2月11日晚間，立訊精密公告稱，公司與奇瑞集團簽署《戰略合作框架協議》，與奇瑞新能源擬共同組建合資公司，專業從事新能源汽車的整車研發及製造。
值得注意的是，虎年以來A股蘋果概念股整體表現不佳，立訊精密也大幅回撤，最新總市值爲2903億元。東方財富Choice數據顯示，虎年以來，立訊精密累計下跌12%。
牽手奇瑞新能源
2月11日晚間，立訊精密發佈公告稱，公司2月11日與奇瑞控股集團有限公司（簡稱“奇瑞控股”）、奇瑞汽車股份有限公司（簡稱“奇瑞股份”）、奇瑞新能源汽車股份有限公司（簡稱“奇瑞新能源”）（三者及其關聯方合稱“奇瑞集團”）於蕪湖共同簽署了《戰略合作框架協議》。
立訊精密稱，在協議基礎上，公司與奇瑞新能源擬共同組建合資公司，專業從事新能源汽車的整車研發及製造，爲立訊精密汽車核心零部件業務提供前沿的研發設計、量產平臺及出海口，致力於實現公司成爲汽車零部件Tier1領導廠商的中長期目標。
根據協議，雙方盡各自最大努力促成合作子公司於本協議簽署後3個月內成立。合作子公司擬採取立訊精密（甲方）認繳5億元持有註冊資本的30%、奇瑞新能源認繳11.67億元並持有註冊資本70%的股權結構，每1元註冊資本的認繳價格爲1元。合作子公司成立後，在滿足合法合規性的前提下，開展合作業務，儘快取得成果。
立訊精密表示，本次簽署的是戰略合作協議，不構成《上市公司重大資產重組管理辦法》規定的重大資產重組，不構成關聯交易，亦無需提交公司董事會和股東大會審議。
立訊精密還公告稱，協議簽署當日，公司控股股東立訊有限公司（簡稱“立訊有限”）與青島五道口新能源汽車產業基金企業（有限合夥）（簡稱“青島五道口”）簽署《股權轉讓框架協議》，約定立訊有限以100.54億元購買青島五道口持有的奇瑞控股19.88%股權、奇瑞股份7.87%股權和奇瑞新能源6.24%股權。交易完成後，立訊有限不對奇瑞控股、奇瑞股份及奇瑞新能源構成控制。《股權轉讓框架協議》簽署前，青島五道口持有奇瑞控股46.77%股權，是奇瑞控股第一大股東。
對於立訊精密與奇瑞聯手，看多看空觀點不一。有股民發出疑問：立訊這是爲代工蘋果汽車做準備嗎？
加快汽車業務佈局
值得注意的是，在簽署協議之前，立訊精密就在安徽蕪湖成立了一家汽車零部件公司，而蕪湖是奇瑞總部所在地。
國家企業信用信息公示系統顯示，2022年1月28日，立訊精密工業（蕪湖）有限公司成立，註冊資本2000萬元。經營範圍包括汽車零部件及配件製造；汽車零配件批發；電子產品銷售；運輸設備及生產用計數儀表製造；儀器儀表製造；電子元器件零售；新能源汽車電附件銷售；模具製造；模具銷售；等等。
2021年8月，立訊精密在機構調研時表示，汽車線束業務中，公司處於業內領先位置，客戶既包括國內造車新勢力，也包括北美新能源品牌客戶，該部分產品也是公司未來五年汽車業務的重要產品線。在汽車內飾部分，公司也擁有較爲擅長的產品模塊，例如無線充電模組，公司在該業務領域已躋身行業前列。此外，在汽車攝像頭領域，公司與體外公司充分協同，也幫助公司實現了在不同市場和客戶方面的延伸。
雖然汽車業務增長勢頭迅猛，但在立訊精密營收中的佔比還較低。2021年上半年，立訊精密來自汽車互聯產品及精密組件的營收爲17.74億元，同比增長38.99%，營收佔比爲3.68%。
2022年以來，立訊精密加快了對汽車領域的投資。1月3日，立訊精密（麻城）汽車電子產業園項目成功簽約。這是立訊精密在中部地區的第一個工程項目。
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2月11日，科技巨頭立訊精密對外發布公告稱，公司與奇瑞集團簽署《戰略合作框架協議》。
下面劃重點：立訊有限以100.54億元購買青島五道口持有的奇瑞控股19.88%股權、奇瑞股份7.87%股權和奇瑞新能源6.24%股權，但不對奇瑞控股、奇瑞股份及奇瑞新能源構成控制。同時，擬與奇瑞新能源共同組建合資公司，專門從事新能源汽車的整車研發與製造。
立訊與奇瑞強強聯合
很多人可能對立訊精密不是很熟悉。作爲國內知名的科技公司之一，立訊精密專注於連接線、連接器、馬達、無線充電、FPC、天線、聲學和電子模塊等產品的研發、生產和銷售。產品應用於3C（計算機、通訊、消費電子）、企業級設備、汽車、醫療等領域。
而作爲中國品牌的頭部陣營車企之一，奇瑞集團全球用戶累計已經突破了1000萬。據2021年中國汽車工業協會的月度排名顯示，“奇瑞速度”連續多月位居全行業銷量增速第一，且實現了國內、海外兩大市場相互促進的高質量發展格局。
此番，立訊精密對奇瑞控股、奇瑞股份、奇瑞新能源進行持股，並與奇瑞新能源組建合資公司，雙方強強聯合，有利於雙方在汽車核心零部件的設計研發、量產平臺以及出海等方面，充分發揮各自的優勢，最終實現雙贏。
立訊精密賦能，奇瑞發展更穩
數據顯示，奇瑞集團2021年全年銷量超96萬輛，同比增長31.7%。其中，海外銷量達26.9萬輛，新能源銷量達10.9萬輛。同時，奇瑞集團也給2022年定了一個小目標：150萬輛。這也意味着今年銷量同比要增長56.26%，難度還是有的。
而從今年1月份的銷售數據來看，奇瑞集團1月份終端實銷107710輛，同比增長20%，創歷史同期新高，喜迎來新年“開門紅”。此前，圈哥也預計過，今年，奇瑞汽車、捷途汽車將迎來多款新品以及改款車型，可以很好的保障奇瑞集團的銷量基盤。
同時，技術奇瑞也踩準市場節奏，推出了自己的插混技術，這對於品牌以及銷量的.提升，也有很大的幫助。此外，海外出口以及新能源將成爲奇瑞今年的有效增量。畢竟官方曾明確表示，今年QQ冰淇淋+小螞蟻要衝擊30萬輛+，這可不是鬧着玩的。
此番，在立訊精密的賦能下，奇瑞集團的發展無疑將更穩定，衝擊150萬輛的年度小目標也更加容易一些。原因很簡單，一方面，立訊精密的加入，在一定程度上會強化奇瑞集團對部分供應鏈的掌控能力，這是目前很多車企所缺失的。另一方面，雙方主攻新能源市場，無形中也將強化奇瑞集團在新能源市場的話語權，在增量市場中奪得更多的份額。
認爲，近年來，奇瑞集團的發展大家有目共睹，尤其是在2021年，儘管新冠疫情、“芯片荒”等問題，一度讓汽車市場承壓前行，但奇瑞堅定以“技術奇瑞”夯實功底，加快在用戶思維、互聯網思維等方面的轉型，銷量實現了遠超大盤的增長態勢。可以預見的是，此番，立訊精密抓準時機，與奇瑞集團強強聯合，勢必將起到“1+1＞2”的效果。
