緊張了四天的實習生活結束了，在張老師的帶領下，在工地師傅的講解下，在同組同學的幫助下，我在實習過程中還是有不少的收穫。
這個暑假，收穫非常大，學到了很多以往在學校裏課堂上沒有學到的只是，也從另一個方面強化了過去在校期間所學知識的紮實程度。
我所實習的工地是位於沙市區古白雲橋附近的“巴塞玫瑰城”項目，這是個二期工程，同時有三棟公寓樓在建，該工程的低位是中高端住宅小區，每個戶型大概在八十平方米左右，主體建築高十八層，在周邊一帶比較來說算是比較高的建築，也因爲如此，在以後檢查屋面情況時會有一種一覽衆山小的感覺，當然，這是笑話。
7月4號之前，學校統一組織我們在很多地方參觀學習，對於一些很有代表性的建築類別有了一個宏觀的認知，在每天的上午參觀之後，下午是自由活動時間，我利用這段時間在相對於我家交通便捷的各處工地進行觀察，並記錄下各處工地的分佈情況，以便在統一實習結束後的單獨實習階段不會像無頭蒼蠅一樣沒有頭緒的乾着急。
7月4號，正事開始獨立實習，首要的便是找到可以供自己學習的工地。
第一站，我選擇的目標是位於文湖公園邊的某工地，說明來意之後，對方拒絕了我的要求，首戰失敗對我來說，十分失望，但也從另一個方面讓我瞭解到了現在就業形勢的嚴峻。
我選擇的第二站，便是我現在所處的工地，簡單說明來意之後，項目經理表示該工程已經接近尾聲，主體建築基本已經完成，我當時有些不知所措，以爲這一次也將以失敗告終，但在項目經理問了我一些基本的與建築施工有關的問題之後還是決定讓我在這裏學習。
帶我的是該工地的施工員，在我被留下的當天便開始跟着他往返於工地的各個位置，並瞭解到一些很基本的東西，比如我們屬於施工單位，屬於乙方之類的……
第一天的大部分時間都是在和甲方開會中度過了。
簡單說一下我來時工程的狀況，這個工程原計劃是起4棟樓，但最終只起了3棟，還有一棟由於規劃用地存在拆遷方面的問題得以擱置，主體完工的三棟樓標號爲12#、13#、15#，已經封頂，正處於外牆貼磚和屋面蓋瓦的過程中，目前工程的重心是地下車庫以及人防設施的建設準備工作。
現在的難度在於在一期工程中，施工方並沒有嚴格按照設計方批覆的圖紙來施工，而是爲了自己方便或者是當初的測量失誤，導致建成的一期項目的地下車庫比圖紙規定的高出40釐米左右，這樣如果我們還是根據圖紙開工建設，最後的結果就是在極端天氣的情況下，會有大量的積水進到我們所建設的車庫當中，造成財產損失，其實明白人都能想出解決辦法，就是根據一期工程的情況相應的提高我方車庫的標高便可，但是在實際施工工程中，這個計劃涉及到很多方面，而在和甲方的會議大部分也是在討論有些多出來的費用如何解決以及具體的操作。
各部門的負責人討論的非常激烈，我在一邊旁聽，也意識到建築行業不是一個人或者說是一個利益集團的力量就可以解決完成的，這裏面有很多複雜的利益鏈，需要很多人的努力，當然，涉及到的部分越多，有些東西實施起來的難度就會越大，這其中的關係，不是三言兩語說的清的。
之後的幾天，都在做着動工前的準備工作，我能做的就是跟着另一個施工員一起去巡視一下各棟樓的一些細枝末節的東西，發現問題，及時指出來並趕緊解決。
舉個列子來說，有一天我們要做的是用儀器去檢查大樓內部瓦匠粉牆的平整度，這在學校裏是沒有學過的，瓦匠粉牆一般會拉一根鉛垂線，用來保證粉的牆還是和地面保持水平，但是有些時候，部分瓦匠爲了方便會很馬虎，我們檢查的便是工人施工有沒有按照規範來進行。
前言：“ 沒有實習，就沒有發言權 ” ,只有親身經歷過纔會有那種超乎平常的感覺。我與社會的接觸並不多。其實學校要求我們參加社會實踐 , 無非是想讓我們提前接觸社會 , 瞭解社會 , 這樣纔不會在真正走上社會的時候找不到生活的重心 , 於是我才決定這個假期要真正的去接觸社會 , 品嚐社會的酸甜苦辣。
實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等於沒有學。實踐就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰中。
我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成爲對別人對社會有用的人才?我們怎樣才能適應當今飛速發展的社會，怎樣才能確定自己的人生座標，實現自己的人生價值呢?抱着這種想法，經人介紹我走進了五星花園麥當勞店。在那裏，我學到許多書本上所沒有的社會實踐知識，體會到了工作的一些難處，學會了如何處世，怎樣把事做對做好，清楚了自身的不足更明確了自己以後要怎樣努力去完善自己，爲畢業後走上工作崗位而奠定基礎。
在這段實踐裏我得到了許多體會與認識，理解了學院爲什麼一直強調加強我們社會實踐能力，現我將這短短的工作經歷總結做出實踐報告如下，請老師予以指導。
一、實踐目的：
鍛鍊自身的社會活動能力，瞭解社會現實，從實踐中拉進了與社會的距離，認清一些社會問題,看清一些社會現象,在社會大課堂裏，經風雨、見世面，檢驗知識，培養能力，磨練意志，使自身得到啓迪，增強社會責任感。在實踐中認識社會、增長才幹、提高自身素質、爲日後真正走進社會鋪定基石。
二、實踐時間：
三、實踐地點：
北京市豐臺區-豐臺橋南餐廳
四、實踐內容：
開始時要試工一天，工作4個小時。試工期間，我被安排到大廳工作。及時收拾客人用餐後留下的垃圾，保持大廳的整潔是工作的重點，同時還必須兼顧廁所的衛生。別看廁所只有小小的一塊地方，拖起來不費吹灰之力。但是在用餐高峯，往往前腳我剛拖完，還沒等地板幹掉就有3、4位顧客連着使用，地面就張亂不堪了。在我手忙腳亂之際，只見大廳的阿姨，動作迅速，總能在第一時間裏把所有的工作做好。速度之快讓我佩服不已。
有人會說，用餐高峯時的確辛苦。但是到了低峯就輕鬆了吧。一開始我也是這麼想的。我面試的這家餐廳設在看丹橋，處於鬧市區。但過了吃飯時間，餐廳生意就會明顯淡下來。在低峯時段，大廳的托盤都收好了、廁所的地面拖乾淨了、洗手檯也幾經擦的一塵不染，似乎已經沒有什麼事情要做了，但是總不能就垂手站着吧。於是趕忙請教阿姨——你可以把玻璃擦一下。特別是門上的玻璃，客人進出時手會碰到玻璃上，玻璃很容易花掉。大廳的地面上有一些散落的食物碎片看到嗎?把地掃一下。地面上的那些腳印也要及時拖乾淨。垃圾要經常用導壓棒壓一下。如果壓好以後，垃圾超過垃圾桶的3/4就要準備換一個新的垃圾袋了。收好的托盤要用消毒水擦拭、消毒，然後送到櫃檯上，保證櫃檯托盤的是數量。盛放吸管的盒子要定期察看，如果吸管數量不夠要及時補充。經常到餐廳的外圍看看。如果有菸頭、樹葉、紙屑要及時清掃，保持餐廳外圍環境的整潔。人不多的時候，還可以把外圍的地板拖一下。
原來還有這麼多的事情要做!而我卻以爲事情都做好了，甚至有點無所事事的樣子，真是臉紅。學着怎樣發現事情，積極去做一些看似細小但卻必須的事情是我學到的第一課。試工時間很快就過去了，通過努力，店經理對我的表現還算比較滿意，通知我可以進排班，正式上班接受培訓了。第一次來到餐飲行業工作，一切對我來說都是陌生的，必須從最基礎的學起。
培訓的第一個項目是炸薯條。首先我記熟了關於薯條位操作的理論知識。從一袋薯條的重量到呈遞給顧客的大、中、小份薯條的克數;從烹製薯條的標準油溫到薯條的保鮮時間等等。理論知識之後便是實際操作了。在師傅的指導之下，很快該學的東西都學會了，接下來就是熟練的過程。
我的工作是根據收銀員們需要的薯條，按照規格及時送上。看似簡單，可是實際操作中我卻碰到了大難題。當時正值用餐高峯，而那兩天優勢薯條買一送一優惠券的使用時間，來買薯條的顧客絡繹不絕。由於剛纔位我講解的時候，師傅把油槽裏的油放掉讓我清楚炸油應處的正確位置，導致油溫不夠。面對這麼大的需求量，我根本來不及及時提供薯條。當三、四個收銀員同時向我報餐的時候，我簡直要喊救命了。幸好師傅及時幫忙，才使供應恢復了正常。
薯條位的培訓通過之後，便是我在麥當勞的主要工作——收銀的培訓。收銀員是和顧客有着直接接觸也是必然接觸的員工。可以說餐廳留給顧客的形象是好是壞，很大一部分是由收銀員的服務質量來決定的。所以對收銀的要求時非常高的。其中每個收銀員都能如數家珍並且熟練運用的就是麥當勞的“收銀七步曲”。其內容包括： 1.歡迎顧客光臨 2.顧客點餐 3.建議性銷售
4.重複點餐內容，並告知顧客餐點的金額 5.配餐
6.重複點餐內容，收銀並找零 7.呈遞餐飲，感謝顧客的光臨
我的記性不差，要背出這些條條框框以及菜單等都不是難事。但收銀不是在學校做考卷，死記硬背不能解決實際問題。第一次上櫃臺的我不但收銀七步去完成的疙瘩、生硬，還總是漏掉步驟，不是沒有建議性銷售，就是沒有了重複點餐。
接下來的就是上機進行練習，開始有師傅帶着，和師傅一起一對一的模擬，到後來必須自己單獨面對顧客。
雖然已經經過培訓可以單獨接受工作了，但是僅僅通過短暫帶訓時間練習的我和其他收銀員的差距還很大。所以店長要求我們在以後的工作時間裏，要從各方面提升自己的專服務水平，我爲自己定如下計劃：
1、衆所周知，麥當勞是快餐食品，強調速度是它的一個重要的特點。作爲餐廳的服務員，位顧客提供最快捷的服務是從上班第一天起就被反覆強調的。
在麥當勞，這個“快”字不再是粗略的定性詞語，而被賦予了確定的量化標準——顧客在進入5秒鐘內要受到招呼;對每一位顧客的配餐要在1分鐘內完成;每位顧客排隊購買餐點的時間都應該在5分鐘以內。這些明確的數字標誌着一旦穿上制服，站到櫃檯上，一切行動都必須是迅捷的，不能有半點拖沓。和其他收銀員站在一個櫃檯上，別人已經接待了三、四個顧客，而你卻連一筆幾十元的生意都沒有結束。這樣的差距是絕對不能用“新人”來作爲解釋的。所以提升速度是我面臨的第一重要問題。速度的增加一方面可以通過一遍又一遍的收銀來獲得，但同時思想上的重視是更爲重要的。只有思想高度集中了，全身肌肉都繃緊了，各部位都協調合作，才能在高峯時段跟上其他收銀員節奏。曾經有短時間裏，自認爲自己的速度已經很快了，但是當有一次親眼目睹了店長收銀、配餐的速度後，我才知道真正的迅速是什麼標準，連顧客都忍不住稱讚：“麥當勞的速度真快啊!”
2、挑戰千次
“千次”是在櫃檯上時常被提起的一個名詞。所謂“千次”就是一種產品在1000個顧客中所被購買的份數。由於各種原因，麥當勞公司會在某段時間裏對某個產品的銷售提出一定的要求，各家餐廳對指標的完成情況就通過“千次”得以體現。例如麥當勞總是在不斷推出新的品種，以豐富其產品的種類。在投入大量人力、物力、財力研發、宣傳之後，公司自然希望在“新產品是否被市場接受?消費者的喜愛程度如何?”這些問題上能有好的答案。千次就成了回答這些問題的重要指標。
如何提高千次以達到公司的預期?除了電視上播放的廣告、餐廳裏懸掛的POP等宣傳手段增加顧客對新產品的知曉度和購買慾之外，收銀員的引導是決定千次的一個重要因素。 指導我的師傅曾經說過，作爲櫃檯的收銀員，你並不只是站在櫃檯上聽顧客要買點什麼就賣給他什麼，而是要引導顧客去買你想要賣掉的東西。
如果說，速度只是一個熟練的過程，通過一百次兩百次的重複，肯定會從生疏到熟練。但是建議性銷售則是需要動腦子的事情。在什麼情況下建議什麼產品;面對什麼顧客用何種口氣和方法建議都是需要學習和摸索的。技巧好的收銀員，想賣掉什麼就能賣掉什麼，餐廳裏有什麼產品需要促銷了，即使是平時點餐率最少的產品，也能被他推銷出去。這些技巧都是書本上學不來的，而是要在實踐的過程中自己嘗試、總結出來的。往往同樣一句話，在不同的時機說出來，甚至只是語氣上稍有不同，結果也會大相徑庭。
3、遭遇CHAMps
麥當勞全球推廣的“CHAMPS”冠軍計劃是麥當勞取得成功業績的主要精髓之一。其內容爲：
CCleanliness保持美觀整潔的餐廳; HHospitality提供真誠友善的接待; AAccuracy確保準確無誤的供應 MMaintenance維持優良的設備;
PProduct Quality堅持高質穩定的產品; SSpeed 注意快速迅捷的服務。
每個月公司都對餐廳的CHAMPS狀況進行打分。因此，檢查人員也被稱爲CHAMPS，同時他還有一箇中文名字——神祕顧客。因爲檢查人員是以顧客的身份來餐廳進行檢查。員工甚至管理組都不知道他是誰，也不知道他什麼時候來。他會以顧客的身份來餐廳買一分餐點，並坐上一段時間，從而給出餐廳CHAMPS的成績。 4、注重團隊精神
一家餐廳在運營期間，櫃檯、總配、大廳、廚房多處區域都在同時運作。十幾個員工在一起工作，我們就是一個團隊，爲餐廳的運營共同出力。所以員工間的相互溝通、相互協作是非常重要的。在麥當勞的櫃檯上很少能看到只有一個收銀員的情況出現。原因就是我們是一個團隊，任何時候隊員之間都會相互協作。互相協作的精神，使我們爲他人同時也爲自己提供了更好的工作環境。在這些天的工作中，我還對麥當勞的生產運作流程進行了一下了解，又針對麥當勞的生產運做流程，工作設計做較爲進一步的分析。麥當勞擁有漢堡，雞肉卷，炸雞翅，新奧爾良烤翅等十多種食品。那他的生產設備是採取何種生產運作組織方式呢?麥當勞採用的是工藝對象專業化的組織方式。下面我以香辣雞翅，薯條和新奧爾良烤翅爲例。
其實,麥當勞的油炸機有幾個功能鍵。你可以根據你所要炸的食品選擇功能鍵,機器會自動調試合適的溫度和時間。可以說麥當勞所有的油炸食品都要通過油炸機。而且像香辣雞翅，新奧而良烤翅等食品都要事先在醃製房解凍，清洗，醃製。這些佈置是很明顯的工藝對象專業化。這樣的一物多用對產品的變化有較好的適應性;有利充分利用設備和員工的工作時間：便於進行工藝管理。不利之處是有時幾種產品都缺時，特別是正餐高峯期，就會同時爭奪有限的資源。雖然麥當勞的.設備利用比較合理，但是某些產品仍然出現瓶頸的問題。例如墨西哥雞肉卷在週末的午餐，晚餐時段都會供不應求。一方面因爲麥當勞的食品實行保鮮原則,貨架上的食品超過一定的時間就全部廢棄。而墨西哥雞肉卷的保存時間最短，只有十分鐘。超過十分鐘，雞肉卷的外面的那層薄餅就變得硬，影響口感。爲了給顧客最美味的食品，這些“過期食品”都要廢棄。麥當勞爲了減少浪費和節約成本，在制訂雞肉卷的生產計劃比較謹慎。
五、實踐總結：
我在麥當勞裏學到了很多。從什麼都不會到現在能夠熟練的完成櫃檯上的服務工作，這個假期的合作讓我學到了很多——團隊合作精神、勤勞誠實、認真負責、追求完美的品質、注重細節的習慣，這些重要的影響今後會一直伴隨着我，無論是在哪裏的工作崗位工作。在我的打工實踐生活中，我也明白了許多：在日常的工作中上級欺壓、責備下級是不可避免的。雖然事實如此，但這也給我上了寶貴的一課。因爲這樣才能在失敗中吸取教訓，爲以後的成功鋪路。我們要學會從哪裏跌倒就從哪裏爬起來，這纔是我所應該做的。我也從工作中學習到了人際交往和待人處事的技巧。在人與人的交往中，我能看到自身的價值。人往往是很執着的。可是如果你只問耕耘不問收穫，那麼你一定會交得到很多朋友。對待朋友，切不可斤斤計較，不可強求對方付出與你對等的真情，要知道給予比獲得更令人開心。不論做什麼事情，都必須有主動性和積極性，對成功要有信心，要學會和周圍的人溝通思想、關心別人、支持別人。
這次的打工實踐生活是我人生中邁向社會的重要一步，是值得回憶的。現在想來，我收穫還是蠻大的。我所學到的生活的道理是我在學校裏無法體會的，這也算是我的一分財富吧。就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，於是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。打工實踐雖然很短，但是在這段時間裏，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛鍊一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產”，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會顯現出來。 大學生除了學習書本知識，還需要參加社會實踐。因爲很多的大學生都清醒地知道 “兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書”的人不是現代社會需要的人才。大學生要在社會實踐中培養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。因爲知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經驗和鍛鍊。面對日益嚴峻的就業形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉變觀念，不要簡單地把暑期打工作爲掙錢或者是積累社會經驗的手段，更重要的是藉機培養自己的創業和社會實踐能力。
現在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。作爲一名大學生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發揮所長，以便進入社會後可以儘快走上軌道。這次的社會實踐是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟。
今年暑假期間，重慶40個區縣及北部新區3113家機關、企業，將爲大學生提供2.2萬餘個帶薪實習崗位。21日，西南大學和重慶師範大學虎溪校區校園內，近20xx學子涌入報名點報名、確認，提前爲假期做好規劃。
小夥子自願下區縣，想了解更多民情
周雷林是西南大學英語師範專業大二學生，手捧帶薪實習活動安全承諾書，他一筆一劃簽上姓名。
“我從小喜愛旅遊，這次實習，希望能體驗下英文導遊工作。”周雷林說，4月期間，自己曾和同學前往金刀峽，發現景區內有不少外國遊客。“我選擇的實習單位是重慶金刀峽旅遊開發有限公司，希望能利用英語專長，幫助外國遊客進一步瞭解重慶山水。”
和部分同學想留在主城不同，政治與公共管理學院的大二免費師範生歐明星主動提出前往區縣。“實習單位是黔江區馮家街道桂花居委會二組。”小夥子笑了笑，“這是第一次前往黔江，之前只在地圖上見過。”
對於歐明星而言，深入農村基層能瞭解到更多民情，增加人生閱歷。“我出生農村，親身體驗到城市與農村生活的差距。這次去黔江，我會重點關注當地孩子的教育問題和農村自治情況。”歐明星說。
該校學生處副處長周翱介紹，7月8日前，全校1000名學子將正式到崗，開始至少20天的實習體驗，單位涵蓋20個市直機關、37家國有企業、9家民營企業及133個區縣機關、企事業單位。“學生實習完畢後，學校將組織對其考覈。考覈成績將佔1到2個學分，並直接與其畢業成績掛鉤。”
實習歸來，準研究生明確專業報考方向
重慶師範大學虎溪校區弘德樓中庭，一衆學子正圍着展板、諮詢臺，忙着就帶薪實習崗位提交正式報名。
談到實習崗位，數學與應用數學專業的大一學生吳楨萍淡淡一笑：“我沒有過多要求，只要認真對待，任何崗位都能鍛鍊能力，爲今後求職、工作積累經驗。”吳楨萍說，相比於自己尋找兼職，帶薪實習項目的可靠性、安全性更有保障，父母對此很支持。
回憶起實習時光，本科畢業生唐姣華感慨頗多。她說，去年寒假，自己在市發改委參與民生工程調研工作。在此過程中，她發現目前政策制定、推廣工作上仍存在部分問題。“有了這段經歷後，我在考研時更加明確了專業方向。研究生期間，我將就讀社會工作專業，就相關領域進行深入研究。”
該校學生處處長黨亞蓮表示，目前，全校已獲1703個實習崗位，涉及14個市直機關、21家國有企業、2家民營企業及249個區縣機關、事業單位。在安排崗位時，學校將盡可能安排區縣學生回到生源地、外省籍學生留在主城，併爲其在沙坪壩校區提供住宿寢室。
我們進行了爲期差不多五個月實習，其中兩週多的戶外作業和幾天的數據處理，通過這次的實習我對數字測圖內容有了更深的瞭解，暑假測繪實習報告。
戶外作業其中包括導線測量，碎部測量。主要練習水準儀和全站儀的使用。因爲以前在課程的教授過程中已經練習過導線測量，使用這次重點練習碎部測量和繪製地形圖，我也對碎部測量影像比較深。碎部測量是一控制點（我們本次任務中的h1到h18點）爲基礎測定地物地貌的平面座標和高程並將其繪製成地形圖的測量過程.我們本次採用的是數字測圖法,所用儀器是託撲康全站儀.
碎部測量步驟:1. 定向 2.檢核 3. 測量
定向即將全站儀架在已知點,將棱鏡架在另一已知點,將全站儀對準棱鏡,再將已知點輸入.檢核就是把棱鏡架在另一已知點,將全站儀對準它進行測量,如果得出的數據和以有數據的誤差在允許的範圍內,表明全站儀已經架好,可以進行測量,否則要重新定向.
誤差來源分析
除了全站儀本身的引起的誤差外(比如豎軸傾斜引起的誤差)還有大氣折光的影響引起的誤差和操作過程的誤差.
爲了避免大氣折光的影響我們儘可能早的起牀和在太陽不大的時候測量,儘管如此但爲了如期的完成任務還是不可不免的要在烈日下測量.這也讓我第一次體會到了戶外測繪的艱辛.操作過程會出現的誤差有:爲對中引起的誤差和爲整平引起的誤差.通過兩週的練習,我能熟練的對中和整平,所以這些誤差能儘可能的減小.操作過程引起的誤差還有兩個比較容易忽略的,那就是: 1.加密引起的誤差我們是通過已知點來測量碎部點的,其最基本的條件是兩點間要通視.所以當歲部點和已知點不通視時就要進行加密.加密點又要作爲已知點用,所以當加密點出現誤差時會使後面的點受到很大影響.所以在加密時要特別仔細. 2.未檢核引起的誤差.我們把全站儀架在已知點,將其對準後視棱鏡,輸入後視點數據.但當全站儀不能對準棱鏡時,又未進行檢核就會出現誤差.但是從另一個方面講,進行碎部測量一般碎部點都比較多,如果每個點都進行檢核會花大量時間.而不檢核就要求進行定向時要確保精確,可見測繪要一門要求非常細心和嚴格的學科.
通過這次的戶外測量和內業數據的處理,我基本上掌握了數字測圖的一些基本內容包括水準儀,經緯儀,全站儀的使用,導線測量,碎部測量的方法,地形圖的繪製.做到了理論和實際相結合. 對以前零零碎碎學的測量知識有了一綜合應用的機會.通過戶外測量我充分認識到幹我們這一行的需要的是耐心,毅力和仔細.要繪製出一幅地形圖是要測出許多碎部點的,重複單一的測量沒有耐心和毅力是不可能完成的,不仔細是很容易出現錯誤的,而測繪對誤差是那麼的敏感.所以幹一行要愛一行,要在每次的練習中培養自己的測繪習慣.另外團隊合作也很重要. 一個小組要想完成一份好的實習作業，光靠一個或幾個人的力量是不夠的，需要充分發揮每個人的作用，實習報告《暑假測繪實習報告》。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識，會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。所以，我們每個組員都至少獨立的觀察、記錄水準、和碎部測量的一站.最後我們回到本部進行數據處理,利用南方cass和cad繪製地形圖,我們很仔細.我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹，一個小數點的錯誤可能影響全局。如果現在不養成一個好的習慣，將來工作了，在實際操作中犯了錯，導致的可能是成百上千萬的損失.這次實習除了讓我更好理解課內知識以外,還懂得了實地操作的步驟,和獲得了實地測繪的感受,爲今後兩年的學習開好路.當地形圖繪製出來時,我有一點激動, 因爲這次實習達到了初衷,那是我們兩週的勞動成果。
一名教師的職責是是把知識、思想、道德傳授給急需能源的孩子們，而一名優秀的教師不僅傳授知識而且還要盡一切可能傳授給孩子們一個好的思想，好的習慣，但一名負責人的老師更能以身作則改變孩子們叛逆的思想，讓孩子們樹立起正確的目標和理想。
在我的人生當中能與老師有交集的只有在學生時代，這二十年來我一直都在扮演學生的角色，我們的職責就是在老師的引導下不斷學習。學生時代的我所有的思想、看法和觀點都是從一名學生的角度來考慮的，而老師的經驗畢竟學生豐富。因此，老師對於我來說是多麼的高不可攀。
在20xx年平凡的一天，在校園的布告欄裏看到“天澤培訓”正在招收教師的廣告，招收對象主要是當代的大學生，於是毅然決定報名了，通過嚴格的面試和培訓，是我的學生生涯第一次與老師有了密切的交集，也就是在七月五號這天我成爲了天澤教育裏的一名教師，自此，這四十天裏我將以一名教師的身份在西平縣蘆廟鄉陽關幼兒園度過。
七月二十五號這天中午抵達蘆廟，懷着無比激動的心情下了車，綠樹成蔭的院子，帶着空調的教室，一切都比想象中的好多了。稍作休息後我們便開始了教師生涯的第一站——下鄉招生。伴隨着炎炎烈日，我們兩人一組騎自行車分別向東西南北四個方向出發了，走在鄉間的小路上，兩邊筆直的大白楊綠綠蔥蔥，強烈的陽光透過層層綠葉照射在柏油路上斑斑點點，白楊樹後一望無際的莊稼地，聽着各種鳥兒的鳴叫聲，偶爾看到一羣羊悠閒着嚼着路邊的野草，淳樸的放羊人則在路邊閒聊着，遠處的村莊在大樹的包圍下，一切顯得都那麼安詳，進入村莊，我們紅色的工裝顯得那麼耀眼，立刻引起了鄉親們的注意。
對於第一次相見，淳樸的鄉親們便親切的說聲“來了，喝點水吧”，之後才問我們是幹什麼的，一個下午轉過來，我們都曬成醬油色了，又黑又渴的，沒有經驗的我們第一天一個學生也沒有找到，失望帶着疲憊回到了學校。針對我們第一次遇到的問題比較多，我們開了近乎三個小時的會來解決問題，第二天便是正式的開始，早晨五點起牀晨跑，五公里對於我們這些平時缺少鍛鍊的人來說實在是吃不消，招生期間，每天五公里，慢慢的，五公里對於我們來說已是小菜一碟，十天的招生期，十天的晨跑，不僅使我們鍛煉出非常的口才，更使我們有了強健的體格和堅強的意志。爲什麼說是堅強的意志呢？在招生期間，我們都必須頂着炎炎烈日，騎車到十幾公里外的小村莊進行宣傳，路途遙遠中午不能回去，小村莊裏別說小飯店，就連小賣部也很難找到，我們帶着饅頭和五毛錢一袋的小辣條外加一瓶水就這樣對付着。
中午最熱的時候，找個樹蔭湊合着歇一會兒。有的時候碰上下雨，汗和雨水侵溼工裝，風雨無阻的前進。一連五、六天的陰雨，加上寢室的陰冷潮溼，洗的衣服很難幹，老師們的身上出了很多溼疹，奇癢無比。可是再苦再累，每當看到孩子們渴望學習的眼神時，忽覺得着一切都值了。
一、實驗目的和意義：
電裝實習課的全稱是電子產品組裝實習，本課程針對測控技術與儀器專業學生開設，其主要目的是通過一個完整的電子產品的組裝
調試，學習電子產品的生產工藝過程，認識和理解電子工藝的基本內容，瞭解常用電子元器件的識別及測試方法，掌握焊接及產品調試的動手操作能力。對學生進行電子產品人工焊接，裝配，調試等生產過程的一種常規培訓，以充實理論教學中未能掌握的知識和技能。同時把在理論教學中學到的知識具體運用到實踐操作中，提高學生們的知識和操作技能，提高學生們的綜合素質，爲後續課程的開設打下良好的基礎。
二、實習內容及工具器件介紹：
㈠：1、學會識別和正確使用常用的電器元件。
2、學會用萬用表測電阻、電容、二極管、三極管，測電壓、測電流的方法。
3、能看懂電路原理圖、電路板安裝圖。
4、掌握人工焊接和裝配技術。
5、學會和掌握簡單電子產品的製作、調試方法和步驟。
6、學會簡單電器裝置的故障分析及簡單故障的排除。
7、用用萬能板焊接一電路。
8、對4位電子鐘、八路搶答器、紅外接近開關和6管收音機套件進行焊接和裝配。
㈡：1、電烙鐵：是電子製作和電器維修必工具，主要用途是焊機元件及導線，按結構可分爲內熱式電烙鐵和外熱式電烙鐵，按功能可分爲焊接用電烙鐵和吸錫用電烙鐵，根據用途不同又分爲大功率電烙鐵和小功率電烙鐵。內熱式的電烙鐵體積較小，而且價格便宜。一般電子製作都用20W-30W的內熱式電烙鐵。內熱式的電烙鐵發熱效率較高，而且更換烙鐵頭也較方便。
2、吸錫器：是一種修理電器用的工具，收集拆卸焊盤電子元件時融化的焊錫。有手動，電動兩種。維修拆卸零件需要使用吸錫器，尤其是大規模集成電路，更爲難拆，拆不好容易破壞印製電路板，造成不必要的損失。簡單的吸錫器是手動式的，且大部分是塑料製品，它的頭部由於常常接觸高溫，因此通常都採用耐高溫塑料製成。
3、萬用表：測量電壓、電流，還可以測量其他電量(如電阻、電容等)的多
功能、多量限的測量儀表。
4、鉗子、鑷子各一把。
5、焊錫絲：由37%的鉛和63%的錫組成的合金。焊錫絲有熔點低，易與銅、鐵等金屬結合，焊接強度合適，電阻率低等優點因此是用於焊接合適材料。由於錫它的熔點低焊接時，焊錫能迅速散步在金屬表面焊接牢固，焊點光亮美觀。
6、印刷電路板：硬制塑料板上印有鋼製電路，可將一些電子元件焊在其上。印刷線路板的原料主要是銅箔，粘結劑，極板。
7、松香：起助焊劑的作用。
三、焊接套件工作原理（四選一）：
1、4位單片機電子鐘功能及其調試說明：
2、原理圖如下：
四、實習步驟：
㈠ 大體步驟：
第一天，老師講解實習目的和任務，演示焊接方法，分組發放實習工具，學生學習常用元器件的識讀與測量，焊接知識，用萬能板練習焊接工藝。
第二天，用萬能板焊接一電路，如圖1所示，學習如何用單片機燒寫器燒寫程序，焊接完畢並檢測無誤後可用單片機裝入老師已編好程序進行驗證。與門採用74LS21，請自行查閱該元件Datasheet並準確連接。
第三天，第四天，每四人一組發放四套電子產品焊接套件，組員自行安排這四個套件的分配任務，進並行焊接和裝配，弄懂套件工作原理並進行焊接和調試。
第五天，老師檢查套件焊接情況，學生現場演示本組的電子產品工作情況，書寫實習報告。
㈡一般焊接電路板的操作步驟：
（1）準備階段，將烙鐵頭和焊錫絲同時移向焊接點。
（2）加熱焊接部位，把烙鐵頭放在焊接部位上進行加熱。
（3）放上焊錫絲，被焊部位加熱到一定程度後，立即將手中的焊錫絲放
到焊接部位，熔化焊錫絲。
（4）移開焊錫絲，當焊錫絲熔化到一定量後，迅速撤離焊錫絲。
（5）移開電烙鐵，當焊料擴散到一定範圍後，移開電烙鐵。
㈢電子鐘安裝步驟：
（1）檢查套件內的零件是否完整。
（2）將零件按照其高度依次從低到高安裝在電路板上。
（3）開始進行焊接。
（4）檢查是否存在虛焊、漏焊。
（5）上電調試。
五、實習心得與體會：
此次安排的電裝實習是首次，我爲這種機會感到十分榮幸和自豪。第一天我們就早早地來到實訓樓，老師首先給我們講解了很多關於實習的知識，告訴我們這次實習的具體內容和要求，並且介紹了各種工具的使用事項，然後老師把我們專業的同學分成3個大組，分別在3個實驗室進行，同時爲我們分發了各種需要用到的工具，例如電烙鐵、吸錫器等等。
第一天的任務主要是自由練習怎麼進行焊接操作，我們在萬能板上自由地將電阻、電容、數碼管等等焊接，雖然沒有涉及具體的電路，卻極大地鍛鍊了我們的焊接能力，爲之後的練習鑄下了基礎。
我與其他三十個一起簽約來的大學生來到北京鐵路局機務段開始了爲期四個月的實習培訓。原本對鐵路系統一無所知的我，通過在北京機務段職教科和運用車間的學習，使我對鐵路系統以及自己在鐵路工作的定位有了深刻的理解。
在來到北京鐵路局之時，我就很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，爲能成爲他們中的一員感到深深的自豪!記得有句話叫 理論讓人看的更遠，實踐讓人做的更實。 我很高興能參加這次的動車組實習培訓工作，這樣讓我對機務段的運轉流程和我個人的工作性質有了一定的瞭解,下面就是我對這段時間工作的總結.
這半年時間裏,實習培訓工作經歷了兩個主要的過程，先是三月初期的理論教育階段，然後是三月下旬以後的跟車實踐學習階段。
在專業知識培訓學習上，首先深化北京機務段段規 堅守泰山之則，諾守不許失敗 的安全爲本的深層意義，分別經過了鐵路局職工的專業安全知識培訓，動車組基本知識的理論講解，鐵路信號的認識和深入瞭解，列車車載設備運用的專業技能學習。在每一階段的學習後都進行了嚴格的考試，我都按照要求認真完成了考覈並順利進行下一階段的培訓。
在實踐經驗積累上，我參觀了機務段運用車間的工作流程,並親身感受了火車司機的工作過程，使我開始積累了作爲一名合格的動車組司機應該具有的基本能力，尤其是在跟隨北京到天津，濟南和四方的動車組看道實習的一個月時間，對動車組司機的工作有了初步的瞭解。
認真深化在職業教育科學習的理論知識，腦中開始積累動車組一次乘務標準的電點滴滴，細心體味着作爲一名合格的動車組司機應該具有的職業素質，同時積極配合好我的動車組司機師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學現場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，並能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準確的反映出解決方案，在以後的正式工作中保證動車的安全正常運行。
在實習期間和實習結束後，我都對我在北京機務段的實習進行着不斷的記錄和思考，尤其是4.28鐵路特別重大事故以後，進行了個人的反思和總結：
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大於挑戰，環境的改變、 身份轉換 政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化爲工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨着企業改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了 鐵飯碗 的觀念， 瓷飯碗 的競爭緊迫感明顯增強。
提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之餘要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，瞭解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以後的競爭中立於不敗之地。
第三，在緊張嚴肅的環境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作爲一名預備黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把機務段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細緻，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服鬆懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗爲前進的動力，保持旺盛的戰鬥力，做到積極肯幹、吃苦耐勞、艱苦奮鬥。
第四，要勇於開拓創新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇於開拓創新，勇於大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，採取新舉措，開創新局面。今後的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的鬥志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。
古人云： 不待揚鞭自奮蹄 。在今後的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作，爲京津客運專線的開通的運營做貢獻，迎接08奧運會的勝利召開和鐵路跨越式發展的步伐。
建設現代化的中國鐵路，尤其是新時期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以爲豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動幹，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發展的美好藍圖。
大學的最後一個暑假，我去了一家廣告公司實習。爲了使自己的基礎更牢固，技術更全面，實習的內容是學習平面設計（Photoshop和coreldraw的使用）。
因爲考慮到以後畢業有可能從事這個行業的工作，因此我非常珍惜這次實習的機會，在有限的時間裏加深對各種平面設計的瞭解，找出自身的不足。這次實習的收穫對我來說有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收穫。總體來說這次是對我的綜合素質的培養，鍛鍊和提高。
第一天來到公司，不知道該做些什麼，什麼也插不上手，只是這裏看看，那裏逛逛，最終還是公司裏的老師給我指了條路，讓我用photoshop和coreldraw軟件模仿教程做一些簡單的圖片，終於找到事情做了，於是我就乖乖的做起了圖片。說實話我以前在學校的時候也這樣做過，不過效果沒有這麼好，因爲以前一遇到難的或不懂的就停下來不做了，而現在有老師在旁邊，有不懂的就問，這使我受益匪淺。
假如在作圖的過程中如果使用幾個小技巧，確實可以達到事半功倍的效果。
一、photoshop小技巧
製作圓角矩形方塊
首先在photoshop中建立一個新文件，在文件上用矩形選取工具畫一個矩形框，接着選擇選單select→feather，輸入半徑值，數值越大則圓角矩形的半徑越大。在選取區中填入顏色後，取消選取範圍。選取選單image→adjust→threshold，由調整thresholdlevel來改變大小，如此就會產生您想要的圓角矩形大小。若要產生圓角矩形的選取區，可以在選取區作用的環境下，切換到快速遮罩模式，同樣執行threshold以獲得您想要的遮罩。
2.高解析製作
在用photoshop製作網頁圖形的時候，許多朋友爲了快速的操作，都會把圖選擇低解析度進行製作，但是有些濾鏡會因爲圖形解析度的不足，而無法處理，最後出來的效果也很差。所以建議大家在處理類似情形時，可以先在高解析度下完成繪製、影像等工作，然後再向下取樣，將影像縮成最後的大小。
3.保留選取範圍大小
當您在photoshop中使用imagesize或cancassize改變影像大小時，原本在影像中選取的範圍也會跟着改變，如果想要保留原本的選取範圍，可以先切換到快速遮罩模式下(按下鍵盤上的q鍵)，然後再選擇“imagesize”或“canvassize”。使用imagesize指令會將影像與選取範圍一同縮小；若使用canvassize指令則只會將影像縮小，而選取範圍仍保持原有的大小。記着再將快速遮罩模式切換成標準模式。
4.快速隱藏圖層
如果您在photoshop中只想要顯示某一層圖層的影像，是不是得一一將其他圖層隱藏起來呢？這裏有一個既快速又方便的作法：只要在圖層面版上同時按住ctrl＋alt以鼠標點選欲顯示的圖層的眼球圖示，就可以將其他圖層通通藏起來。另外也可以用ctrl＋alt＋快速鍵調整圖層的前後次序。
二、coreldraw小技巧
1．擦去錯誤線條
如果您使用coreldraw中的手繪鉛筆工具，不小心把線條畫歪了或畫錯了，您不必急着將線條刪除，只要立刻按下shift鍵，然後反向擦去即可。
2．動尺規
在coreldraw中事實上是可以讓您自由移動尺規的位置，只要在尺規上按住shift鍵以鼠標拖移，就可以將尺規移動。如果您想將尺規放回原位，則只要在尺規上按住shift鍵迅速按鼠標鍵兩下，就會立即歸位。
3．利用coreldraw製作動畫gif文件
事實上利用coreldraw也可以用來製作動畫gif文件，您可以將coreldraw中的圖層當成動畫中一個個的影格，然後逐一輸出成gif文件(其他圖層上的影像必須先關閉)。再利用photo-paint的movie功能，先選擇creat`fromdocument將第一張gif文件製成movie，再陸續將轉好的gif文件以“fromfile”插進來，選擇“儲存成…”動畫gif的格式，於對話框中設定延遲的時間和位置，如此就算大功告成。
4．同時旋轉與縮放
如果您在coreldraw中，拖拉物件的旋轉把手時，同時也按住shift鍵，那麼將可以同時旋轉與縮放物件；若是按住alt鍵，將可以同時旋轉與變形傾斜物件。
爲了更多的瞭解到鐵路的相關信息，我經常到各大鐵路論壇泡泡。去過一些鐵路論壇的人都比較瞭解有許多關於抱怨鐵路的工作有多苦，多累，待遇不好之類的貼;特別是關於大學生在鐵路的不良處境。今天有看到這個貼我還是很贊同他的一些看法和感受的。之前我也轉過大學生在鐵路企業不好待遇的文章，那應該是地區和部分現象，這位大學生的看法還是比較全面的。下面就是原文：
因爲看到一些關於大學生在鐵路的帖子，感覺所言片面，於是另開新帖表明觀點，以防不明真相人事誤入歧途，畢竟越來越多的大學生進入了鐵路。
先簡單自我介紹一下，本人07年大學畢業後進入鐵路(211的)。因爲所學專業爲網絡工程，屬於計算機相關，於是被分到電務段。
那麼，我與很多人一樣，通過1年的實習，定崗，分配到車間工區，正式正爲一名信號工。在這個過程至今，正如我的名字一樣，我迷茫過，彷徨過。我曾經就像一頭失去方向的野馬，心高氣傲卻只能原地打轉。
簡單來說，就是很浮躁。周圍的環境，你的領導，你身邊的同事，無不認爲，大學生就不該來鐵路。於是乎，自己也就無形的感覺，似乎自己在鐵路上真是 屈才 了。然而，經過1年的正式工作，我的想法卻有了很大的不同。
首先，是與同事的相處。在這兩年裏，我先後更換了7個工區(實習的時候分別體驗了4種不同類型工區，這是段領導爲我們快速接觸鐵路安排的，定崗後在信號車間又換了3個工區)，與每個工區的同事都相處的還算不錯。剛開始也是混日子，大環境就是混日子嘛。很多剛來的大學生，有着看不起1線職工的心態。
我想說，這是很不對的。因爲，任何一個人都有你尊敬和學習的地方。1線職工確實大部分受教育程度不高，平日的言談舉止比較自由，但是，只要沒有道德品質問題，那我們就不應該另眼相看，相反，更應該主動接近，互幫互助。如果你能用自己的行動去影響年輕人，展現你大學裏的素質教育成果，那就更加起到了鐵路收取大學生的效果了。
第二，是相關業務的學習。起初來到電務段，就是學安全，一切把安全放第一位。然後就是軌道電路道岔什麼的，當時也不懂，看了看電路圖，覺得也就那麼回事，所以說，太浮躁。現在看來，電務上要了解的東西實在是太多了。就說這個軌道電路吧，你知道爲什麼用25HZ不用50HZ麼?爲什麼牽引電流能通過扼流變壓器而25HZ卻被隔離了呢?隨便一種設備，就夠你研究一陣子了。
所以說，好多大學生就知道抱怨不受重用，卻沒能想想這是爲什麼。最起碼，你要幹好你所在的崗位才能讓人信服吧。(PS:本人等級考試還是3等呢，慚愧啊)
第三，工資比其他壟斷行業或者工程單位低。這個說低說高，其實就是一個相對。但是，單說月平均到手2200這個數字來說(不同地區有差異，平均20xx應該是有的)，也確實能夠起到鐵路系統除了運輸以外的另一個重要作用了 穩定社會。衆所周知，我國的鐵路，其實是一個提供了大量崗位的系統。
收納了很多人，但工作效率卻並不高。其實，大家應該有這種體會。幹活嘛，3個人能幹，倆人也能幹，1個人似乎還能幹。所以說，鐵路系統是大量超員的。復原軍，鐵路子弟，都有文件指明瞭需要接收，結果就是旱澇保收啦。1線職工有時候累點，但大多時候還是不錯的，也沒什麼壓力，也不需要什麼學歷啊硬性的技術，所以，這個錢不算少了。(PS：誰都希望工資越多越好，包括我)
第四，鐵路未來的發展。新來大學生都會想到這個問題，這是應該的，也是必須的。我個人認爲，我們應該是趕上了一個好的年代。在這個鐵路跨越式發展的時代，挑戰多，問題多，機遇也多。各式新設備的運用興起，讓我們能夠學有所用，也必須有我們的理論知識來支持。
雖然我們不是研發部門，僅僅是運用和維護。但是，如果什麼都不懂什麼都不學，我想，在面對新一輪高速鐵路發展的時期，你終將被淘汰，也只能成爲一名普通的信號工。
第五，關於是否跳槽。這個問題相信很多人也想過，因爲咱也是迷茫過來的人，啥都想。可是，這個問題只能仁者見仁，智者見智。畢竟每個大學生的質量也不一樣，情況不同，結果自然不同。如果你想快速見效能夠通過自己在學校裏所學的知識直接獲取高收入，那麼鐵路確實會擋了你的財路。
任何一個吃工資的職位或者行業，都是如此。那麼，絕大部分大學生另謀高就的話，在這個經濟危機的時代，我不認爲是一個好的建議。鐵路的起點低，入手易，如果你做不好一線職工，我想，也未必可以闖世界。
第六，最終建議。人從來都不是平等的，有的人一生下來就是億萬富翁，而有的人卻連第一縷陽光都不能見到。所以，用積極向上的態度去去生活纔是最重要的。你可以爲着你的理想而努力付出，你也可以簡簡單單高高興興的每日吃喝玩樂的工作。人也就是那麼幾十年，少些抱怨多些理解。
付出未必會有回報，沒有付出卻真的沒有回報。不記回報的付出，往往會有大的回報。
