我於20xx年1月2日進入由x建築安裝公司承建的x工程管理處“材料儲配中心、路燈監控中心”工程進行頂崗實習。本工程於20xx年12月1日正式開工，由材料儲配中心和路燈監控中心兩棟辦公樓組成。
材料儲配中心工程概況：1、主樓地上五層，總建築面積爲4540。5平方米，屋面形式爲平坡結合屋面；2、此工程爲二類多層公共建築，建築高度19。8米，耐火等級二級，屋面防水等級二級，結構形式爲鋼筋混凝土框架結構，抗震設防烈度爲7度，設計耐久年限爲50年；3、室內地坪標高±0。000相當於絕對高程22。500。
路燈監控中心工程概況：1、主樓地上七層，建築面積爲4250。7平方米，屋面形式爲平坡結合屋面；2、此工程爲二類多層公共建築，建築高度23。9米，耐火等級二級，屋面防水等級二級，結構形式爲鋼筋混凝土框架結構，抗震設防烈度爲7度，設計耐久年限爲50年；3、室內地坪標高±0。000相當於絕對高程23。100，這個工程總體來說屬於中小工程，預定於20xx年11月20日竣工。工期不長，兩棟建築幾乎同時開工。能夠在5個月的時間內看着兩棟工程的建設對我來說是一個很好的實習過程，並且這也是一個相當規範的工地。我項目部由兩個施工員（每棟樓一個施工員）、一個現場負責人、一個資料員、一個安全員組成。下面來介紹我這5個月來的實習經歷和實習心得：
由於是我在這個工程第一天上班，所以心情還是滿激動的。早晨6點多鐘工地上就已經在進行材料儲配中心土方開挖了，該工程是由兩臺挖掘機進行基礎開挖的（每棟樓各一臺），鋼筋工在班組的帶領下進行基礎鋼筋的配置，瓦工做臨時道路。1月3日進行路燈監控中心土方開挖。隨後放設基礎軸線、澆築基礎墊層、基礎承臺、鋼筋綁紮、模板支設、混凝土澆築、養護、拆模、現澆結構驗收。這一系列的工序每完成一步都必須由監理和業主驗收合格後方可進行下一道工序。由於材料儲配中心比路燈監控中心提前開工，所以進度比路燈監控中心快一道工序。到1月11日已經完成了兩棟工程的基礎樑柱鋼筋綁紮和模板支設，比原進度計劃提前兩天，業主對我項目部也相當滿意。1月11下雨，12日晚下雪導致原定於1月13日同時澆築兩棟工程基礎樑柱不得實施。這場雪一直延續到1月27日，持續了半個月之久。期間，我項目部與雪災進行了一場艱難的奮戰。用麻袋對基礎樑柱進行覆蓋，燒熱水對基礎樑柱積雪進行沖洗，買水泵對基槽進行積水抽除，組織工人對活動房頂積雪鏟除。同時，還不間斷的對模板鋼筋進行校正，整改。整個過程讓我感覺到建築工作的艱難，工地生活的辛苦。但是施工單位人員還是毫不退縮的完成每一道工序，甚至有的工序要反覆進行。比如樑柱模板積雪冰塊沖洗，很多時候就是今天衝明天又重新結冰了，就這樣一直雨雪奮戰到春節。
我是2月2日放假的，正好在工地呆了一個月。這一個月來工地施工時間只有12天左右，剛到工地的時候我主要就是打掃衛生，來人倒水，打字等一些小事情。隨着時間的推移，我開始在工地上跑，協助施工員量尺寸、測標高。由於天氣的影響，20xx年春節前我雖然沒有學到太多工地上的知識，，但是我已經慢慢適應了工地生活，接觸到很多領導和在工程建築上有過硬本領的人，這讓我以後在工地上繼續學習下去有了動力。同時我也漸漸將他們的管理制度進行消化，一項工程只有管理的好，才能順利完成每一道工序，才能保證建築成品的質量。總體來說，我項目部在現場負責人的帶領下，有一套較爲完善的管理模式，並打響了一個口號“抓安全、求質量、保工期”。工地召開的每一次會議都在不斷的強調安全問題，在這樣的一個時代，安全問題已經引起了各個大小工程的高度重視，成爲施工現場繼續下去的第一保障。本工程的建設單位是合肥市市政管理處，所以甲方施加給施工單位有一定的壓力，特別是在工期上，由於雪災，導致的後果是相當嚴重的。現場負責人有一句話說的很好：我們會努力在以後的施工過程中一點一滴的縮短工期，儘量在最短的時間內將落後的工程進度趕上去，真要到那一天（指竣工的那一天）沒有完成任務，那也是天不作美。但是隻要有希望，我們都要不遺餘力的堅持下去，把工作做好，盡最大努力交給業主一份滿意的答卷。在某種程度上我很佩服我們的現場負責人，他不僅有過硬的現場技術能力，在管理方面也有一定的才能。
春節後正月十六（2月22日）我來到現場，並住進工地。正月初八現場就已經開工了，對基礎樑柱模板進行最後一次調整，由業主和監理單位驗收合格後於正月初十、十一將混凝土澆築完畢。由於樑的混凝土強度必須達到95%才能拆除底模（其養護期大約兩週左右），自混凝土澆築後，半個月的時間都處於輕鬆狀態。雖然現場沒有特別重要的事情，但是其他的一些瑣事還是沒有間斷過。生活區的改善，現場的清理，食堂的衛生等等。混凝土澆築第六天便開始拆基礎樑柱的側模，這是自混凝土澆築後最大的工作，拆除的模板要進行清理，取釘，堆放整齊，這個工序大約進行了一週時間。隨着時間的推移，混凝土的強度越來越接近規定值。期間我做了一些資料，從混凝土澆築到模板拆除到現澆結構外觀檢測。經過這一段時間的學習我基本上掌握了工程資料的一些基本做法、先後順序以及資料裏所涉及到概念。在不知不覺中我在慢慢進步，這使我感到欣慰，而且我基本上能夠看懂鋼筋圖，和圖紙上所說明的內容。3月5日甲方、監理、施工單位在一起開了一個工作總結會議，對前期的工作做了總結，對後期的任務做了交代。3月6日，再一次召開了會議，並完成了基礎的驗收工作。原打算上午驗收完基礎結構就進行土方回填，但是天不作美，這一天下雨了。好在7日天氣晴朗，早上7點鐘工地上的工人就已經開始回填了。不禁讓我想起去年接近春節的時候，那麼冷的天，工人六點半就全部整頓完畢，就等班主一聲令下了。大家都希望早點幹完好回家過年，可是每天都在下雪，工人們都未能得嘗所願。經過三天的努力9號路燈監控中心的土方回填完畢（8號下雨未能施工，7號晚上瓦工及全體項目咳嗽奔影嗟轎繅沽愕）。在土方回填的過程中同樣遇到了很多阻難，回填土的當天並沒有直接通知甲方領導，經過監理同意便開始進行了，後來甲方收到消息趕來已是下午。對我們的有關方面不是滿意，通過他們的談話和會議我瞭解到回填土需每30公分一夯實，土質不可太差，過溼或過幹都不利於回填。由於年前的連續雨雪，加上回填前又下了幾天小雨，導致我們的土質太溼。嚴格來說我們是不應該回填的，最後老闆表態，由於工期的原因，先嚴格按要求30公分一層分層夯實，再用小挖掘機碾壓土層，以保證回填土的質量。對於這樣的要求監理跟甲方都覺得可以考慮，一致決定繼續實行回填工序。但是要求我施工單位在施工過程中要處處小心，避免挖掘機壓斷或碰壞基礎樑柱，同時做好電梯井的防水措施。所用的防水材料必須是正規廠家生產的合格產品，材料的相關資料必須報
由監理單位複審通過方可使用。可見業主對此項工程的重視程度，總的來說，這的確是一個相當正規的工程項目，對我的學習有很大的幫助。路燈監控中心土方回填完畢即刻進行材料儲配中心土方回填，相對於路燈監控中心來說，不論在難度上還是在進度上都要困難的多。首先面積較大，其次基礎深度更深，第三靠近工地的回填土量少，需從路燈監控中心這邊運土，因此投入的物力財力也就較多。材料儲配中心回填土用了5天的時間，而路燈監控中心只用了兩天（除中間下雨一天）回填土期間工人每天晚上加班至23：30，更晚至24：00以後。好在這幾日天氣晴朗，溫度適中，有利於工程施工。我們在這段時間內還進行了鋼筋製作，龍門架搭設，散水混凝土澆築養護，鋼管扣件租賃，生活區整建及現場管理等其他有利於工程建設和現場施工手段的措施。這裏特別要提到的是我接觸了一種焊接方式：電渣壓力焊，並通過有關技術人員的講述瞭解到何爲焊接良好狀態。電渣壓力焊成型後，焊包邊緣距鋼筋表面垂直距離不小於4毫米，焊包厚度不小於4毫米，焊包表面圓滑，不得有氣泡孔洞等缺陷，上下兩根鋼筋不應有錯位、流鋼現象等。出現這些情況的原因有鋼筋接頭溫度不均勻，表面不平整，焊接時鋼筋沒有放垂直等。
腳手架的安裝是施工過程中一個相當重要的環節，滿堂腳手架相鄰兩根立管的間距根據計算得來是70毫米，外腳手架相鄰兩根立管的間距在1。3米至1。4米，不得超過1。5米，鋼管伸出扣件外不少於10公分；外腳手架裏排橫向鋼管距柱邊的距離不能夠大於20公分；相鄰兩根鋼管同一平面內扣件錯開50公分。爲此我單位指定了一套腳手架施工方案，對腳手架這一塊作了詳細的報告，並請專人審查。回填土之後各道工序便進入正軌了，架設龍門架，安排材料堆放場地，各種材料陸續進場：模板、鋼管、扣件、木料、石子、U—PVC管，鋼筋等等，當然工人更是越來越多。整個施工現場都火熱起來，由於工期的緣故，所以即便是我這樣一個來實習的女生都覺得每天有做不完的事情。雖然是辛苦點，但是有事做就代表有東西可學。以我現在的心情真的恨不得將所有的東西都裝進腦子裏面，可又不知道該從何開始，那麼多東西不懂，搞不清楚。隨着一層腳手架的架設完畢，我有種跟不上步驟的感覺，加上一些工作以外的事情困擾我，有很多時候我開始覺得我不夠專心，越是這樣我就越逼着自己去學，可結果卻越糟糕。原來情緒不光在學校學習的時候的會有，在工作中如果處理不當也會影響工作的順利進行。所以調整好一個良好的情緒對工作和學習是相當重要的。回到正題，我們工地一方面在全力爭做示範工地，一方面由於業主在工期上的苛求，在質量跟進度上出現了一些矛盾。我們的技術負責人跟現場負責人在工作上的積極心是相當強烈的，他們希望在保證安全、質量的情況下，全力追趕進度。結構一上來，資料也就緊跟不斷，加上我們的工期一天比一天緊，又是兩棟樓，監理對資料的要求也比較嚴，因此我做的資料也越來越多，基本上對每道工序都有了大概的瞭解，幹完一步，下一步該做什麼都有了大概的輪廓。雖然有一些情緒上的影響，但還是在一點一滴的進步，這讓我多少有點欣慰。一層頂樑、板鋼筋綁紮，我經常上去看，通過施工員跟鋼筋工班長的教導和解釋，逐漸掌握了一些基本知識，比如：分清鴨筋和吊筋的區別，鴨筋用於挑樑處，開口向下；吊筋用於主樑跟次樑交接處，開口向上。鴨筋和吊筋處箍筋加密三道，間距爲50毫米，鋼筋型號及箍數跟樑相同。鋼筋搭接處爲中間位置左右三分之一處，搭接長度有混凝土強度等級跟鋼筋型號決定，鋼筋搭接處需進行箍筋加密，加密間距和鋼筋型號同樑端加密區一致等等。很多地方的規範圖紙上一般有明確的規定，所以圖紙不單要看懂還要看通，能將各個地方聯繫起來，這樣才能發現錯誤改正錯誤，事實上我們的圖紙上有很多錯誤的地方。在熟悉圖紙的同時，相關圖集起到了很重要的作用，特別是GB03–101圖集，在結構施工過程中不可缺少，因此在熟悉圖紙的同時需要掌握所必須的圖集。
路燈監控中心面積較小，每層不論是模板綁紮還是混凝土澆築都一次性進行。而材料儲配中心面積較大，且有伸縮縫，爲了加快工程進度和各工種能夠交替施工，將材料儲配中心由伸縮縫處分開施工。即先對北面的部分進行腳手架搭設、模板加固、鋼筋綁紮、混凝土澆築。這樣，不僅可以跟路燈監控中心交叉作業，還可以在本棟樓進行交叉作業。知識是慢慢積累的，這句話一點不假，很多東西看了根本不知道從何問起，如何去問。只有在聽別人談論的時候多留心才能夠知道，比如有一次聽見監理在討論保護層墊塊的事情，以前只知道鋼筋在澆築混凝土之前需要墊墊塊，卻不曾想到墊塊有什麼要求。但是監理工作人員在檢查的時候就對鋼筋工班主提到，保護層墊塊每平方米四個，一米一個，墊塊離樑邊的距離不可大於50公分。由此可見，很多問題你並不知道是問題，只有在多聽的情況下才能夠發現它是問題，纔可以瞭解跟掌握。因爲很多東西上看不出來問題的，特別是像我們這樣沒有經驗跟能力的大學生，加上眼高手低，更容易矇蔽自己的雙眼。多問、多聽、多跑、多動手，尤其是每次監理或業主在驗收的時候跟在後面聽他們怎麼說，看他們怎麼做真的可以讓你在短時間內學會很多東西。一層結構一上來，我就開始學習驗收鋼筋，帶上結構圖和捲尺，對着工人綁紮的鋼筋進行檢查。在這個過程當中我不光學會了如何去看懂結構圖，還學會了鋼筋綁紮過程中有關的標準，當然在這之前我看過很多遍03G101圖集，但是當時看當時忘，可是真到工地檢查鋼筋的時候，結果完全不同，只要一次就能夠完全記住。這些規範在這裏就不一一解說了，因爲真的太多了。隨着樓層的增高，我開始接觸測量，在學校的時候有過專門開設測量這門課程，但是畢竟跟在“戰場”上有所不同，剛開始的時候我只有扶尺子的份，後來由於太忙，很多的工序都是同時施工的，施工員就讓我做些簡單的抄平等，比如找水平面50公分線，樑底標高等等。施工現場的佈置隨着時間的推移也越來越規範、美觀。我們公司的領導已經下達命令必須創示範工地，所以下至工人，上至項目負責人，都必須從自身做起，嚴格要求，不斷進步。以前也在工地生活過，但是這裏的卻是一個相當規範的工地，雖然工人的素質是一個影響面，但是從整體工程看下來，在紀律、衛生、食堂、施工現場方面還是有一定的可比性。我們很多混凝土都是在晚上澆築的，這樣就給木工班和鋼筋工班提供了白天的時間。甲方在整個主體結構中只給了我們50天的時間這其中包括雨天在內，四月底必須完成主體結構。我們的速度還是滿快的，負責人爲剩下的時間制訂了一個工程計劃，基本上每個班組都是按照計劃進行的。我自己接觸面也漸漸變的很廣了，鋼管、模板等材料的收料，現場的施工放線，簡單的抄平、軸線、標高。每次澆築混凝土之前我和辦公室裏的同事會帶上圖紙對鋼筋進行檢查，而且每次都有收穫，能檢查出很多問題；當然每次模板安裝完畢我們也會按照模板的尺寸規則對模板進行檢查並隨時讓木工工人進行整修（不過他們沒有什麼人聽我的，呵呵）。在這個過程中一定要細心、細緻，同時也能學會很多知識。做的最多的還是資料，雖然我對做資料還沒有一個具體且完整的構思，但是目前這項工程的90%的資料都是我在做的，基本的框架還是比較清楚了。但是我最終的理想還是做預算，要是能夠成爲造價師就最更不錯了，所以有時間的時候我還是會多看一些關於造價和預算方面的書籍、圖紙。
路燈監控中心主體結構上到第三層的時候，一層頂樑板模板便開始拆除了，模板拆除時應注意很多問題，比如儘量避免破壞混凝土表面和棱角，拆除後的模板要堆放整齊，及時清運，因爲模板上有很多釘子。 一樓模板拆除後，首先檢查現澆結構表面是否出現問題，如有發現要及時整改。然後便進行基礎部位的砌體結構，基礎樑上有磚砌體，此工序完成後就是牆體和二次澆築，砌牆前需要進行植筋，因爲牆體每五十公分有一道鋼筋，用於牆體加固，二次澆築部位也有鋼筋，少數構造柱也需要植筋。關於牆體這一部分國家規範中有詳細的介紹，只是我們辦公室的這一本圖籍不見了，後來也沒買到，一直就無緣得見了。
這段時間感覺自己進步很慢，有時候很矛盾的心理，也有急的時候。其實我是很想好好學的，甚至想快速的學會。可是發現自己真的不知道從哪一步開始，希望這段迷茫的時間早日過去。
我們最大的難題應該是屋頂的施工了，這兩棟樓都是坡屋頂，施工難度相當大，模板鋼筋用量下料等都需要進行仔細的計算，特別是模板的製作與支設，是一個相當耗時的工序。我們現場負責人就要求各班組長和施工員認真仔細的研究圖紙，然後共同探討將剩下的部分完成掉。設計院的圖紙設計在坡屋面這部分也有很多漏洞和矛盾。坡屋面部位有很多的線條和細部構造，工程繁瑣，模板支設計算和鋼筋下料都很精細。材料儲配中心D到K軸只有三層，第三層就是坡屋面，木工班，支設模板大約用了20天，因爲是從施工縫處交叉作業，A到C軸有五層，纔沒有影響工程進度。坡屋面的腳手架搭設也很繁瑣，很多部位需要雙扣件，蝴蝶扣也需要用兩個，還有剪刀撐、斜撐更是不可缺少，在這部分施工的時候，我們的現場負責人和項目經理帶我們這些小輩一起上去檢查，並隨時解釋給我們聽，讓我們受益匪淺。
坡屋面的施工方式跟前面的不一樣，最後一層樑板混凝土是分開澆築的，因爲屋頂有架空樑，所以我們施工方經過商討決定先將樑進行澆築，以前每層樑都是先支設模板後綁紮鋼筋，因爲屋頂的樑最高有1。2米，所以木工都是先將樑底模板固定好，然後由鋼筋工對樑進行鋼筋綁紮，再將側模安裝，最後澆築混凝土，待樑的部分完成後再做坡屋面部分。結構部分一直在努力前進，牆體部分也在趕緊，由於工人的急切心理，導致很多部分的填充牆達不到合格標準，有幾堵牆甚至被推掉重新來做。在這樣嚴格的要求之下，瓦工班組成員對牆體砌築這一塊越來越重視起來。在牆體砌築過程中我瞭解到填充牆和磚砌體的區別，從報驗資料中可以看到，主要是主控項目的不同，填充牆的主控項目只有沙漿強度和磚強度兩個，而磚砌體則有很多其他主控項目。
材料儲配中心於5月6號封頂，路燈監控中心於5月8號封頂。10號我們舉行了封頂儀式，並且happy一天。那天的確很難忘的，早上很早我們就開始準備了，條幅、鞭炮、花炮、糖果、茶水等等，上午9點45分左右由領導代表發言，9點58分放炮。他們說958很吉利，“就我發”的意思。整個場面真的好熱鬧，那麼多炮竹一起放是我生平第一次見到的。在工地上辛苦了這麼長時間，真的感覺有成就感了。
雖然是封頂了，但是接下來的任務只重不輕。因爲要在5月底進行主體驗收。也就是說下面主要就看瓦工的表現了，當然其他班組也有份。但相對來說鋼筋工
和木工的任務就很少了。不過機房的工作也並不是那麼簡單的，而且我能感覺到封頂之後大家工作的熱情沒有當初那麼高漲了，我自己也是，呵呵。但是我發現我已經慢慢習慣了，這次是真的習慣了工地上的生活，中間或許有過心理不平衡，或許有過抱怨，或許打過退堂鼓。但是現在，說白了，就是認了。
封頂之後到本月底主要完成的就是主體結構驗收，20天的時間，將那麼多事情完成掉是很不容易的，很多人認爲最快要到下月十號才能將主體驗收掉，那麼多模板鋼管沒有拆除，那麼多牆沒有砌築，還有回填土工程，中間可能還有天氣的影響，機房和天溝都沒有開始動手。任務不比上結構的時候輕鬆，甚至會更艱鉅。還有一個原因就是上結構的時候目標是單一的，現在很多工作是零散的，很難決定從哪裏先着手去做。我們19號對材料儲配中心進行回填土，之前主要是牆體砌築，模板腳手架的拆除，鋼管扣件的退還，還有二次澆築混凝土和機房模板的安裝。
通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收穫。實習主要是爲了我們今後在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今後的競爭力，爲我們能在以後立足增添了一塊基石。實習單位的經理也給了我很多機會參與他們的設計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這短短几個月的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一滴的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。爲實現自我的理想和光明的前程努力。感謝前輩們對我的教誨，這次實習除了在專業方面得到了非常大的收穫之外，我還學會了怎樣和同事們友好相處，虛心向他們請教，怎樣與結構、水電專業的人溝通協調。親身經歷和熟悉了設計院的工作程序，開闊了眼界。和設計所的同事在一起，我感覺到非常的快樂和滿足。他們就像是朋友、老師和長輩一樣的幫助和指導我，我內心非常地感謝他們。總之，經過這次實習之後，我從專業技能到爲人處事，都真真切切的在現實之中得到了提高。爲我今後的工作打下了堅實的基礎。
內容摘要：
隨着數控工業的快速發展，數控編程的趨近簡單，多種多樣的數控系統被開發，各種系統的複合循環功能越來越強大，還有CAD、CAM、UG等軟件的開發，各軟件自動生成的程序，可以被各系統所認可，因此漸漸取代了手工編程，而數控插齒機採用先進的數控系統及伺服電機控制圓周、徑向進給，最適用於汽車、摩托車、機牀、齒輪專業廠大批量粗、精加工，尤其適用內、外圓柱齒輪、雙聯、多聯齒輪、扇形齒輪、間斷齒輪以及錐度在±30°內的預置修形量的修形齒輪。在數控插齒機上增設特殊附件，還可加工斜齒輪、軸齒輪、錐度齒輪、鼓形齒輪等，操作方便，對人工的技術依賴性低。
關鍵詞：
數控工業 數控編程 數控插齒機 數控系統 CAD、CAM、UG
報告正文：
當我們踏出大學校門那一刻起，就業問題就似乎圍繞在我們身邊，成爲了我們畢業生身邊說不完的話題，如今社會，各個招聘會上總寫着“有經驗者優先”，可是身處學校的我們，又擁有多少經驗了，爲了適應這個社會，爲了增加個人在社會競爭中的經驗和能力，我們進行了實習。
在三一我是一名普通的不能在普通的操作工，操作的是湖北宜昌的插齒機，系統是西門子系統，所做的工作就是學習數控插齒機，在每個產品上插出合格的齒，對於數控插齒機的操作而言，與學校學習的一樣，沒太多變化，但是自己能夠獨立完成一個零件的加工，卻有一定的難度，對於略懂一二的我來講講怎樣加工一個零件，首先我們要看加工工藝，確定工藝路線，工件的齒數、模數、量棒的尺寸、齒的大小以及壓力角，這樣來選擇合適的刀具，然後選擇適合的機牀，對於外齒來說，必需使用插外齒的機牀，如果不是插外齒的機牀，應該手動調節，使之成爲插外齒機，外齒的製作相對於內齒比較簡單，機牀選擇好以後，選擇適合的工裝、夾具，然後開始調節機牀的行程，看能否將工件插穿，並不碰到工件，以防撞刀，行程不合適，應該調節行程，直到行程合適爲止，行程調節好後，開始校工件，這時我們應該使用百分表來校工件，直到百分表跳動格數在五格以內，這樣校表結束，加緊工件，開始對刀，我們要開始對C（及主軸），刀尖要對準自己，並且兩邊的齒到中心齒的距離一樣，這樣C軸就對好了，接下來我們對Y軸，使用手輪，調節倍率，然後用很薄的紙來直觀的反應我們是否對好Y軸，我們對好Y軸之後，將對刀位置輸入到數控機牀中，就要開始試插，吧我們的刀具齒數、壓力角、工件齒數，輸入到數控機牀中，數控機牀自己計算，確定走刀路線，我們試插的目的就是看，是否亂齒，是否符合我們的要求，如果不符合我們應該找到問題的原因，直到達到我們的要求。不僅學會了製作工件，也學到一些加工技巧及維護機牀，例如：1：我們怎樣去選擇數控機牀、怎樣去選擇刀具、夾具2：怎樣去輸入程序、效驗程序，去決絕基本的錯誤提示。3：在加工中，如出現異常情況，可按下“急停”按鈕，以確定設備的安全。4：主軸啓動開始切削之後，一定要密切關注加工過程，嚴格禁止擅自離崗。5：每次接通電源後，必須先完成各軸的返回參考點操作，然後再開始其它運行方式，以確保各軸座標的正確性。6：加工程序前必須經過嚴格效驗方可進行操作運行。7：手動對刀時，應注意選擇合適的進給速度，手動換刀時，刀架距工件要有足夠的距離，不要讓刀具與工件或工作臺發生碰撞。8：數控機牀在正常運行中不允許打開電氣櫃門。9：要經常潤滑機牀導軌，防止軌道生鏽，並坐好機牀的清潔保養工作。
我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力!培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機牀場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
前言： 隨着我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不段提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷髮生變化.汽車作爲高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人羣的青睞.近年來汽車貿易企業在沈城猶如雨後春筍迅速的發展.汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式.在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下,這種以店銷爲主的方式佔了銷售量的90﹪以上,只有少量車型如:微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,而轎車走的都是店銷形式. 而在全面建設小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成爲普通人出行的代步工具。
一. 實習目的：
1. 更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流
2. 瞭解北京現代的汽車各種品牌，價格，性能
3. 瞭解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解,進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用
4. 通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發熱情
二. 時間：20xx年6月10日——6月28日
三. 地點：北京現代
四. 公司組成：銷售部 維修部 財務部 綜合辦公室
銷售部職員：經理：XXX
銷售顧問：XXX
信息員：XXX
五. 實習內容：
1. 掌握北京現代的銷售流程
2. 與銷售人員搞好關係，從他們那裏學習更多的經驗
3. 學會運用相應的銷售技巧
4. 更好的瞭解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較
5. 真正瞭解“4S店”的含義
六. 汽車銷售流程圖：
接待——諮詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約
成交——交車——售後跟蹤
1. 接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，並禮節性的與客戶分別握手，之後再詢問客戶需要提供什麼幫助。語氣盡量熱情誠懇。
2. 諮詢：諮詢的目的是爲了收集客戶需求的信息。銷售人員需要儘可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心並友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的諮詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發表意見，並認真傾聽，以瞭解客戶的需求和願望，從而在後續階段做到更有效地銷售。並且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
3. 車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。
4. 試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5. 報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對於價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。
6. 簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對於所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕鬆的簽約氣氛。
7. 交車：要確保車輛毫髮無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持乾淨。
8. 售後跟蹤：一旦汽車出售以後，要經常回訪一下顧客，及時瞭解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。
七. 北京現代旗下品牌：
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八. 車型主要配置：
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九. 實習總結：
短短的一個月的實習期過去了，而我在北京現代邢臺京鵬店實習的這一個月感受頗深，讓我學到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那麼輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。
剛去的時候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收穫。因此報到的當天我去的很早，並且很快就見到了張經理，接着就上了崗，於是我就跟着小貢開始了以後的工作。
我每天早晨7：40到，下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以後的時間就特別的累，每天騎着自己的愛車，載着自己疲憊的身軀回到學校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺。可時間長了，我卻接受了時間對我的考驗。
店裏的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。有時候擦車也特讓我鬱悶，北京現代的車最低的也有1.425米，而我的個子小，夠不着車頂，每天只擦車身，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車。
而我的主要任務就是擦車和洗車，順便可以跟着銷售員學習一些銷售技巧，並且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的男孩子，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什麼話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了，不知道從哪裏說起，也怕說錯什麼讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當時小尹幫我解了圍，可是我並不介意，這也許也是件好事，知道自己哪裏是障礙，以後加以改正。
他們經常對我說：要想賣好車，就必須先學會擦車。這就像擔子一樣壓在我的脊樑上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重複同樣的動作，時間長了，我騎自行車越來越快，車擦的越來越好，越來越乾淨，原本從學校到公司用50分鐘，而現在不到40分鐘就到了，開句玩笑話，別的沒學會，可車技卻練了出來。
有時候總感覺自己像一隻脫了繮的駿馬，馳騁在無際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時候我就像一隻雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時候我就好比一個盲人，不知道眼前的光明在那裏，而現在的我就像是一隻無頭蒼蠅，到處的亂撞，對於銷售來說，不知道從那裏入手，看來自己還是欠缺一些社會經驗呀，從此以後我要好好的幹，爲了實現自己的理想，苦點，累點那沒什麼，只要能學到東西，那也就忍了。
現在的顧客也特別難纏，有時就爲了那麼一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經”，爭取早日成“佛”，看他們在那裏與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什麼時候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼裏，可我早已把他們所說的話記在心裏了。
在某種情況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那裏的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什麼也不怕，誰都別想難住你。
就在實習的最後一天，我終於得到了一個徹底與顧客接觸的機會，我拿着鑰匙帶顧客到車庫看他想要的NF御翔，到了那裏，我先爲顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。很快屬於我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，忽悠那些對於汽車不在行的那些人還是可以的。
一個月的實習過完了，現在回想起來還是那麼的津津有味，在那裏我學到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現在基本上已經有了銷售技巧，並且能夠把車賣出去。
而現在所謂的“4S”也就是：整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售後服務(Service)、信息反饋等(Survey)。
通過緊張的面試，我終於如願進入到xx有限公司出納崗位實習，實習期爲三個月。學財務近四載，但真正的接觸實際的工作，這還是頭一次，心裏難免有些忐忑。好在單位給我安排的老師比較理解我現在的心情，馬上帶領我熟悉出納的工作流程。以下是我的實習報告。
一、實習單位介紹
xx有限公司是一家以服裝生產加工銷售爲一體的xx合資企業，往來款項主要以電匯和承兌匯票爲主，現金的收付較少。但由於我初來乍到，對很多業務都不熟悉，老師給我講的第一課便是現金收付時要需要注意的地方。比如收到現金要當面點清金額，還有學會辨別真幣，雖然單位有驗鈔機，但機器只是輔助工具，驗鈔機檢驗過後必須在清點一遍。點清金額後，便要開出收款收據，詳細寫明付款單位的名稱、認證填寫大小寫金額等，在審覈無誤後在收款收據上簽字以及加蓋現金收訖章。
二、實習內容
通過環境適應階段，我也基本上跟的上單位的節奏了。但仍是對出納崗位的工作感念有些模糊，之前，我以爲出納只是跑一下銀行，算一下現金，認爲只不過是些簡單而瑣碎的工作。在實習過程中的探索和工作後，我改變了原來的看法，即使瑣碎的工作也是很不簡單的。單位收付業務主要是通過銀行完成的，所以我的工作量突增，幾乎一半的時間是在各個銀行之間穿梭。掛號、排隊、填寫匯款單、取款單。回到單位後，還要打出銀行對帳單，然後填寫收款收據，加蓋銀行收訖章。最後便運用到在學校學到的知識了，那便是登日記賬。把每一筆款項仔細認真的登記在賬簿上。
在老師的帶領下，我對庫存現金、銀行對賬單以及日記賬進行了全面的清點，做出現金、銀行存款月報表交到出納處。併除去企業必要的零星開支後的多餘現金存到銀行，當然這個任務一如既往的交到我手上。月初是財務科最忙的階段，不但要結賬還要填制憑證做出報表並繳納稅金，雖然我不是出納人員但也非常忙碌，要把收到的收據、電匯單據、增值稅發票、車票等等一系列的單據分門別類後交到不同職責的出納處。雖然緊張忙碌但我也感覺到從沒有過的充實，在所有人都忙碌的時候我也身在其中，這讓我感覺到我終於成爲財務科的一員。
老師走後，我便獨立完成自己的工作。每天提前到單位，打掃完衛生，迎接一天的忙碌。單位的業務往來很頻繁，所以即使的開出發票是必要的。進入發票管理系統，覈實剩餘發票張數，然後把購貨方積攢的幾筆銷售認真核實後，開出發票。記得第一次開發票時，按照老師的要求先轉換稅額，把含稅金額轉換成不含稅金額，輸入購貨方資料然後打上銷售商品批號已經數量金額等，最後確定填制人審覈人，完成這些後，拿出一張空白髮票對齊，緊貼着打印機邊緣放入。
原本以爲一切都很完美，誰知打出來後才發現打出的字體都不在本欄內，統一向上挪了一行。老師無奈，把這次的發票作廢後又取出一張新的，並且很嚴肅的告訴我，這是本月作廢的第三章發票了，這時我才知道一個月只能作廢三張發票。現在自己開發票，依然如第一此時那般緊張，爲了防止重蹈覆轍，我先把發票打印到一張廢紙上，把發票那下一聯附在上面，確認沒問題後，才正式打印。現在想來無論何時，謹慎都是有必要的。
由於xx有限公司主要是生產服裝生產業務，所以工作人員工資分成兩部分來覈算。第一部分是車間工人的工資，第二部分是管理人員工資。不知什麼原因，大概是出納們太忙了，所以覈算職工工資的任務也落到我的身上。領導對我還是不太放心，在覈算完畢後，讓我交給出納部的老師們覈實一下，結果證明領導還是很有先見之明的，有幾人的工資我果然算錯了。
三、實習心得體會
實習真的是一種經歷，一種磨練，只有親身體驗才知其中滋味。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。還是在學校好啊，到了社會上就明白在學校的好處了。現在，我對公司的環境已經基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上來了，我的辦事效率也因此提高了不少，因爲去一個地方找一樣東西不用再東找西找東問西問了，看來融入環境對幹好工作是很有幫助的。
四、實習總結
越是臨近實習期結束，越會覺得時間過得飛快，但不得不對這裏說再見。通過此次實習，將學校所學的出納理論知識與實際想結合起來，對整個出納覈算流程有了詳細的認識，熟悉了出納覈算工作對象，利用真實的出納憑證、對一定期的經濟業務進行了出納覈算，認識並掌握了出納賬簿登記的基本原理，並且認識到了自己的優勢和不足，知道自己要的生活是怎麼樣的了。
時間過得飛快，轉眼間爲期半年的頂崗實習任務已經過了一半了，我順利地進行着大三的第一學期的任務——頂崗實習。
小時候，宋祖英的那首《長大後我就成了你》在我心中留下了痕跡。在我的心裏，老師猶如蠟燭，燃燒自己照亮別人；老師猶如雨露，孕育含苞待放的花骨朵；老師是傘，爲學生遮風擋雨；老師是虹，爲學生搭起走向成功彼岸的橋樑。對於老師，學生的成功就是自己的成功，學生的進步就是自己的進步；對於老師，酸甜苦辣纔是真正的生活。頂崗實習，可以說讓我更近一步地接近了這個職業，也更深刻地認識了這個職業。
實習期間，我收穫了很多，經歷了許多的第一次：第一次面對自己的學生聽到有人對我喊：“老師好！”的聲音；第一次走上講臺，拿起粉筆，從學生到教師角色的轉換；第一次批改作業；第一次與學生面對面的探討問題、談心、第一次以老師的角色進行監考、第一次與多位資深老師討論交流，共同探討教學中所遇到的問題，第一次組織活動……這些嘗試使我的成長有了一個新的飛躍。現將基本情況總結如下：
一、生活篇
兩個多月的時間裏留下了許多美好的回憶，讓我們細細品味。在文安實驗中學實習生活過得很充實，很快樂，也讓我充分感受到了人與人之間的溫情與不盡的光懷。儘管我們六個人來自不同的班，在實習前我們也不是非常熟悉，但在兩個月的實習期間，我們感覺我們各自的瞭解逐漸加深。剛到實習學校時，我們一起打掃收拾我們的宿舍，文安實驗記錄了我們的歡笑，我們的忙碌，我們的進步與成熟等等。
這一切永遠都會塵封在我記憶的深處!很感謝各位隊友將與我一起度過這半年的時光，其中的點點滴滴都銘記於心。
二、教學實習篇
在兩個多月的實習時間裏，我主要負責八年級10、11班的語文課。我的指導老師是王豔紅老師，對於我的教學總是給我們很認真的指導，並將他的一些教學經驗傳授給我們;老師們都很熱情負責，對我們的工作也很配合，生活上給予關心，工作上給予指導，我們的成長與進步離不開老師們的幫助。難以忘記第一節課，由於第一次上講臺，雖然課前準備得比較充分，但是還是很緊張，所以感覺還是很緊，非常感謝同學們的配合，讓我最後順利的講下來這節課。雖然第一節課講下來了，但我總擔心自己做得不好。接下來的時間，我準備好後，講課給老師聽。指導老師聽過以後，很認真的爲我指出講課中的缺陷，還有一些要注意的問題及建議，對我的講課給以了很高的評價並鼓勵我，這讓我很欣慰。從那之後，我就開始以平常的心態去備課、上課，不再緊張了。
四：活動篇
學習的同時我們積極組織學生搞課外活動，只有勞逸結合才能保證德智體美全面發展。有拔河比賽，五四青年活動，校春季運動會。
五、反思總結篇
這次的頂崗實習，我的感受頗多：
首先，我深感知識、學問浩如煙海，使我不得不刻苦鑽研。如果我們僅懂得書本上的知識的話，那是遠遠不夠的。俗話說得好：“要給學生一碗水，自己就要有一桶水。”上好一堂課不僅要求我們能夠旁徵博引，而且學生在平時也會提到一些書本上沒有涉及到的知識，所以自己的知識面一定要廣。當然，探索是艱苦的，但是，在這種富有成效的實踐中，教師的內心深處充滿了喜悅、歡樂和幸福。因爲在教師成功的同時，教師自身渴望成就事業的精神需要也得到了滿足。
其次，我深刻地體會到，要想成爲一名優秀的教師，不僅要學識淵博，其他各方面如語言、表達方式、心理狀態以及動作神態等也都是要有講究的。再次，一個學生就是一個世界。教師所面對的不只是一個世界，而是幾十個，甚至上百個世界。每個學生都有自己的特性。這就決定了教師的教育不能像流水線上的工人生產物質產品那樣，可以按照固定的工藝流程，有統一的型號，用一個模子，而必須根據每個學生的不同情況，加以教育。有學者很形象地把學生比作大理石，把教師比作雕刻家。作爲雕刻家，要雕出好的作品，就要根據大理石的形狀、質地、色澤等不同條件，通過精細的加工，把它們雕刻成各不相同、各具特色的工藝品。這個過程是一種創造的過程，也是很艱苦的探索。
還有，古人云：“知之者不如好知者，好知者不如樂知者。”興趣對於一個學生的學習來說是一個至關重要的條件。興趣是學習入門的階梯，它孕育着願望，溢生動力。作爲教育工作者，就要想方設法地創設民主和諧的教學氣氛，在教學活動中建立平等的師生關係。而且，教師要把自己當成活動中的一員，是學生活動的組織者、參與者、引發者，是學生的學習夥伴、知心朋友。
這兩個月，讓我清楚地懂得：教師的職責不僅僅是教書，更重要的是育人。教師的一言一行，使我想到了傳統醫學中“望、聞、問、切”四診法。於是，我總結出四點：細心“望”其表，耐心“聞”其聲，真心“問”其想，準確“切”其脈。學生需要“愛心”。一次次真心實意的交談，一句句親切入微的話語，一份份暖意融融的愛護，學生會產生對老師的親近感與仰慕心理，將他們所信任與愛戴的老師作爲模仿的榜樣，讓他們發現愛其實很容易，愛就在身邊。要知道，每個孩子都有自尊心，老師客觀公正的評價，有助於“後進生”的轉化。教師應該在消極因素中尋找積極成分，在失敗中點燃希望之火。總之，教育是一個互動的過程，老師只要認真投入教學，孩子就會積極配合。這種過程是很開心的！
“德高爲師，身正爲範”，這的確是一副很沉的擔子啊！然而我相信，經過自己的努力，終有一天會“待到山花爛漫時，她在叢中笑”。我更加自信的站上講臺。
我會把我所知的一切教給學生；
我會把我的藍圖化爲現實；
我會把它當作是自己對人生追求的真正開始！
十年前，獨自一人坐火車途徑玉門，看到了那旋轉在戈壁上號稱小天鵝幾座風機，聽車上知曉此事的人說，那是從外國進口的，我嘴上沒說什麼心裏卻想着，就那麼幾個風陀螺，用得着進口，更何況，遠觀也沒有什麼景緻，爲此而嘆息過!今天，當我真正走進風電場，零距離接觸這龐然高峻的風塔時，我真的驚呆了，更懂得不登高山不知山之高也，不臨深淵不知地之厚也的道理!
昨天的一場雪讓這黒戈壁變得參差斑駁，更有銀光四濺的感覺。帶着一種激動與喜悅，我們的車鑽進了北大橋茫茫電場，穿梭在風車與電網交織的迷網隧道中，聆聽着發改委康主任如數家珍的介紹，視覺的衝擊力與感受的萌動性迸發出一種無以言說的喜悅：塵封了幾千年的黒戈壁終於煥發出了生命的活力，一座座龐大的風車，高擎着生命的軀體，揮動着輪轉的手臂，凱歌高旋，它那嗡嗡的輪轉聲，小露出黒戈壁千年塵封的底氣，渾厚而有力。一排排一列列等距離排列，氣象昂昂，蔚爲壯觀，旋轉的葉片幻化出一道道圓弧，有亂花漸欲迷人眼的感覺，佇立機下，擡頭仰望，更是頭昏目暈。
在一處還未安裝的葉片前，文史辦趙主任讓我們合影留念，夕陽拉長了我們的倒影，但我們的倒影還不到葉片的十分之一，聽康主任介紹，就這葉片長40多米。可以想象，當立筒伸臂的時候，直徑80米的巨輪旋轉起來，該是多麼地雄偉壯觀!
千百年來，亙古如斯的萬里長風，從祁連山與這黒戈壁之間掠過，在陽關和玉門關之間穿行，似脫繮的野馬，任意馳騁在這罕無生機的黑戈壁上，它吹斷了大漠孤煙，吹皺了長河落日，它聆聽過金戈鐵馬、絲路駝鈴，也見證了飛天曼舞、神州翱翔。而今，又是它改幻化了這亙古未變的容顏，讓這黒戈壁變得與遙遙相對的祁連雪域相媲美，成了疏勒河畔一道道靚麗的風景線，白色森林的崛起成就了陸上三峽的偉業，錢景無限，風景獨好!
置身風場，除了一排排一列列的高聳風車外，再就是一座座輸送電網，聽康主任說，那就是330千伏和750千伏輸送電網，沿着東西的方向，直穿遠方白色森林，橫看似騰蛟起鳳，蜿蜒的軀體在夕陽的反照下，熠熠生輝。如果把這條750千伏的電網比作一條國網大動脈，那麼，此刻我們置身的地方就是大動脈的中樞心臟，真正造血細胞的源頭活水。
歷史上的古瓜州，商賈雲集，絲綢要塞，軍事重鎮，如今，最能見證的有敦煌石窟的姊妹窟榆林窟，西夏藝術明珠之稱的東千佛洞和千古遺城鎖陽城，但這些古老的文明並未給今日瓜州帶來繁榮，留給世人的好像永遠是狂風捲地百草折一川碎石大如鬥，隨風滿地石亂走的風庫遺響。殊不知，一場以新能源爲主題的綠色浪潮席捲全球，喚醒了這千古沉寂的黒戈壁，還是這千年妖魔的風帶來了發展的機遇，讓瓜州聞雞起舞，一時間，成爲全球媒體關注的焦點，380萬千瓦的裝機容量，已名正言順地贏得了全國風電裝機第一縣的殊榮!
風勁葉輪動，網開電流送。不禁喟然吟誦起舜彈五絃之琴，以歌《南風》的詩句：南風之薰兮，可解吾民之慍;南風之時兮，可以阜吾民之財。如若能今兒歌奏，定會加上風電之舉兮，創利國利民之業也。
財政會計系實習報告
系：財政會計系 專業：會計
年級班級：
姓名：
指導教師：xx
實習目的：爲了解和掌握會計實務，鞏固和豐富已學過的專業課程內容，培養理論聯繫實際，做到理論與實際相結合，提高動手能力，經過實際工作的基本訓練，學會收集信息資料，掌握綜合運用所學知識分析和解決實際問題的基本思路和方法，爲以後實際工作奠定堅實的專業基礎，財政會計系實習報告。
實習時間：XX.03.28-XX.05.28
實習地點： ****
實習單位：xx有限公司
實習內容：
會計是一門實踐性很強的學科,經過兩年半的專業學習後,在掌握了一定的會計基礎知識的前提下,爲了進一步鞏固理論知識,將理論與實踐有機地結合起來,本人於XX年3月在xx有限公司的財務部進行專業實習,以下是此次實習中的一些主要內容和心得體會。
一、瞭解公司的概況和財務制度
(一) xx有限公司是一家集設計、施工、服務於一體的裝飾公司，專業從事家居、寫字樓、商鋪、酒店等設計.業務包括裝飾設計公司、工程施工公司、工商註冊公司等各類工程總承包公司合作，可爲您承包代辦消防報建審批、消防施工、消防工程設計、建築工程設計、結構工程設計、規劃設計、水電工程設計、蓋相關設計院等資質章等各項業務，實習報告《財政會計系實習報告》。 公司奉行"以服務求生存,以質量求效益,以信譽求發展,以技術求進步"的宗旨.
(二)本公司設立財務部，制定財務管理制度。包括總則；資金管理制度；費用開支管理制度；資金籌措和使用管理；項目投資管理；固定資產、低值易耗品及無形資產管理制度；材料、物資盤點制度；內部稽覈制度；印章、空白憑證使用管理制度；會計檔案管理制度。其中財務管理制度中制定用款審批權限，明確規定涉及財務會計及相關工作的授權批准的範圍、權限、程序、責任等內容。同時，也制定了各部門的相關制度。公司的財務部共有兩人,一名會計和一名出納。其中樑會計是我的實習指導教師。
二、實習第一週的內容是查看和粘貼憑證，幫會計做季度分析的基礎性工作。
第一週上班時樑會計就叫我看一下以前的憑證，在翻看和比較中我發現原來看憑證真能看出許多學問來，比如：財務費用，以前老師跟我們說過財務費用沖銷是在貸方的，可這裏爲什麼沖銷要用紅字登記在借方，那是因爲這些憑證是在電腦上做的，如果財務費用記在貸方那麼到時候資產負債表就無法顯示出財務費用，最後結果兩邊就不能平衡了，所以要用紅字登記在借方，當然用手工做衝回就在貸方。另外我在看憑證是發現一些比較陌生的科目，例如，應收暫估款，我就請教樑會計，她就認真地解釋我聽，當發生業務而未收到發票是就用該科目先入賬，等收到發票時再衝掉它就行了。
當有憑證打印出來時，樑會計就叫我將附件粘貼到憑證後面。由於公司的業務量較大，每月有三百到四百張憑證，所以粘貼時要特別細心。一般將附件粘貼憑證後的左上角，在每一份附件必須要和憑證的內容相對應，例如公司的名稱、經辦人、金額和附件張數等。此外，美觀也是一項重要要求，每張附件的大小不能超過憑證的大小，過大的就要摺合相應的大小，而且要上下左右對整齊，要不到時裝訂時會偏移，影響整體美觀。
還有就是附件的順序有先後之分，例如：由於公司是通過結算中心進行支付款項的，所以發生支付業務的憑證的後面應粘貼有：資金匯劃補充憑證（貸），資金匯劃補充憑證（借）和結算中心付款通知單，其中借貸的順序是不能顛倒的，因爲它是給銀行看的，所以要先貸後借，表明銀行存款減少。
一、實習目的
我是在中國華西企業有限公司川北分公司進行實習的，我是在該公司的工程管理部進行實習的，實習崗位是測量員，主要負責的是：土建定位，軸線放線等工作。實習主要是鞏固和加深課堂所學理論知識，培養學生理論聯繫實際的能力、動手能力、實事求是的科學態度、刻苦耐勞的工作作風和互相協作的團隊精神;進一步熟練掌握常規儀器的使用方法、提高野外測量、內業計算。培養一絲不苟的測繪技術工作態度、培養吃苦耐勞、團結友愛、集體協作的精神。在實習過程中不斷提高自我，鍛鍊自己的動手能力，將學習的理論知識運用於實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利於融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛鍊能力的目的。一切都是爲了讓實踐者對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。修正自我的工作態度，爲人處世法則，而且經過實習更能讓我提前適應工作的生活，爲畢業後工作打下基礎。
二、實習內容
實踐是檢驗真理的唯一途徑，通過實習來鞏固我的測量技術，掌握測量儀器的使用，瞭解其檢驗和校正的方法;掌握測繪的基本方法，提高實際作業能力。
在這次實習中我的工作崗位是測量員，而測量員的主要職責就是：
1、精密配合施工，堅持實事求是，認真負責工作作風。
2、測量前需瞭解設計意圖，學習和校對圖紙，瞭解施工部署，指定測量放線方案。
3、會同建設單位一起對紅線樁測量控制點進行實地校測。
4、測量儀器的核定、校正。
5、與設計、施工等方面密切配合，並事先做好充分的準備工作，制定切實可行的與施工同步的測量放線方案。
6、須在整個施工的各個階段和各個部分做好放線，驗線工作，並藥在審查測量放線方案和指導檢查測量放線工作等方面加強工作，避免返工。
7、驗線工作要主動。驗線工作要從審覈測量放線方案開始，在各主要階段施工前，對測量放線工作提出預防性要求，真正做到防患於未然。
8、準確的測設標高。
9、負責垂直觀測、沉降觀測，並記錄整理觀測結果(數據和曲線圖表)。
在於此次實習中我態度積極，遵守公司制度，聽從上級的指導，聽從師傅的教導，認真做事，積極響應公司的規章制度，實習期爲1個月。主要是在工地上度過，師傅們都說剛出來的學生，在學校裏學的都是基礎，並沒有多少能用的上，在工地現場學習的地方有很多很多，各個方面都能學習到，全面發展。而測量員同時是一門技術，測量員所作的事是一個項目最重要的，在項目沒有開工時，工人們還沒有進場，測量員就要先進場，把樁位定出來，然後灑灰，這時候工人們開始進場進行挖基槽，架龍門板等等事情。
在這1個月裏，剛開始就是跟着師傅，看師傅做，師傅缺什麼，就給他拿，就是完全當助理，因爲初期階段讓我獨立做，我也做不來，因爲根本沒有經驗，再加上儀器操作不熟練，很多地方不懂，所以纔跟着師傅學，後來師傅偶爾就讓我自己來，他就在旁邊看我做，做不對的地方他就及時指出，師傅還經常給我們講解工地上各種工種的職責，還經常教導我們幫別人的同時，得把自己的事忙完，其次你想幹什麼就幹什麼去，還給我們說了在工地上生活應該注意哪些問題。哪些人值得注意。
每天跟着師傅在現場東奔西跑，經常是抱着儀器的。太陽不管有多烈，我們總是頂着太陽，在現場進行測量，定位，累那自然不用說了，不過在辛苦的同時，我們也學到了許多在學校沒有學到的，每天具體所作的就是在現場進行選點，而選點的要求是：安全性。便於安置儀器，考慮各種因素例如：地面溼滑、地面障礙物、來往物體等對人身和儀器安全的影響。實用性。點位間通視情況良好、不至於測了一兩個點就要進行轉點，便於測角量距。便利性。導線點選好後須做好標記，便於尋找與方便日後進行復測或者閉合時導點。而進行選點時，必須事先準備好大錘，鐵釘，木樁。選好點後須將木樁打入地下，然後用鐵釘在中間釘上，再利用噴漆，進行做標記，便於尋找。最後才把棱鏡立於鐵釘之上，進行測量座標點。以外軸線作爲基本縱橫線，以絕對標高作爲±0.00標高，分別將基本軸線標高引到臨近建築物上。 建築物的垂直測量。 建立輔助軸線控制網。 建立施工線控制網，根據輔助軸線控制網畫定牆邊線、柱邊線等施工線。 建築物水平標高測量。 建築物的高程控制採用分層傳遞法，根據±0.00標高線，將建築物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，並以此層向上傳遞測量。 根據圖紙算出各建築物特徵點與紅線控制點間的距離、角度、高差等放樣數據。依據線控制點，確定並佈設施工控制網。依據施工控制網，測設建築物的主軸線。最後進行建築物的細部放樣。上樓層後的軸線投測方法：經緯儀投測法(建築物的平面控制網和主軸線是根據複覈後的紅線樁或平面控制座標點來測設的，平面網的控制軸線應包括建築物的主要軸線，間距宜爲30～50m，並組成封閉圖形，其量距精度要求較高，且向上投測的次數愈多，對距離測設精度要求愈高，一般不得低於1/1000，測角精度不得低於20〃)，採用經緯儀進行投測。其工藝流程是：延長建築物四周軸線至建築物總高度外或附近建築物頂面上→將經緯儀安置在延長的軸線上→按正倒鏡分中，投測軸線。重複上述過程即可向上逐層投測。建築物的定位放線以總平面圖、紅線圖爲依據，採用網點控制。根據測繪院所給出的控制樁的座標，利用經緯儀將座標網引入現場圍牆內，作四個座標控制樁，並妥善保護。將建築物控制軸線延伸至圍牆或混凝土地面上，並作可靠保護。爲避免交叉軸線產生誤用，凡橫向的軸線用紅色標誌，縱向軸線用藍色標誌，四角必須設有不會移動的後視點。
下面介紹下1個月裏我所學的測量方法以及儀器的使用。
高程控制測量，測量所用儀器是水準儀、全站儀。方法是：變更儀器高法。下面我介紹下水準儀的使用方法
①安置水準儀：打開三角架使其高度適中。目估使架頭大致水平。取出儀器置於三角架頭上，將其用連接螺旋固定。將儀器置於兩點之間。
②粗略整平：先用雙手同時內或外轉動一對腳螺旋，這時氣泡未居中而位於腳螺旋之間，再轉動另一隻腳螺旋使其居中。
③瞄準水準尺：a.在瞄準水準尺之前，先進行目鏡對光，使十字絲成像清晰。b.鬆開制動螺旋，轉動望遠鏡，
用望遠鏡筒上的照門和準星瞄準水準尺，擰緊制動螺旋。c. 轉動物鏡對光螺旋進行對光，使尺子的影像清晰，並轉動微動螺旋，使豎絲對準水準尺。d.消除視差爲了檢驗對光質量，可用眼睛在目鏡後上下微微晃動，若發現十字絲與目標影像有相對移動，則須重新進行對光，直到眼睛上下移動而水準尺上讀數不變爲止.
④精確整平、讀數：眼睛通過位於目鏡左方的符合氣泡觀測窗看水準管氣泡，右手轉動微傾螺旋，使氣泡兩端的像吻合，即表示水準儀的視準軸已精確水平。這時，即可用十字絲的中絲在尺上讀數。讀出來的數據就是高程數據了。
高程檢核：檢核使用的方法是變更儀器高進行檢核。在測站上按前述方法讀取前、後視讀書，求出兩點高差後，變更(升高或降低)儀器的高度再重複測量一次高差，兩次高度只差不應超過規定的容許值6mm。滿足要求時則取平均值作爲觀測站高差。否則，需要檢查原因，重新觀測。
水平角測量：經緯儀的安置，包括對中和調平兩個內容：
①用三角架架腿對中：使架頭大致水平，架頭中心大致對準測站標誌，先在適當位置踩實一條架腿，兩手分別握另外兩條架腿，在移動架腿的同時，從光學對中器的目鏡中觀察，使對中器的十字絲中心對準測站標誌爲止。
②用三角架腿粗平“伸縮三角架的架腿，在移動架腿的同時，使基座圓水準泡居中，使照準部大致水平。
③腳螺旋精平，平移基座精確對中
④照準部大體水平後，可旋動腳螺旋使照準部水準管氣泡居中，使照準部精確水平，，檢查儀器是否對中，如不對中，則平移基座，精確對中，在調腳螺旋進行照準部精平，如此反覆直到精確對中和照準部精確水平爲止。
測回法測水平角：
①經緯儀安置好後，先將經緯儀豎盤放在盤左位置，鬆開水平制動扳扭，轉動照準部，使望遠鏡大致瞄準A點上的標杆，然後，擰緊水平制動扳扭，用微動螺旋使望遠鏡精確的瞄準A點(一般瞄準標杆的底部)讀取水平讀盤讀書a1，記入水平角觀測記錄手簿內。
②鬆開水平制動扳扭，按順時針方向轉動照準部，用上述方法精確瞄準B點，讀取水平度盤讀數b1，記錄，即完成半個測回。
③倒轉望遠鏡，使豎盤位於盤右位置，這次用望遠鏡先精確瞄準B點，讀取水平度盤讀數b2，記錄
④鬆開水平制動扳扭，逆時針方向轉動照準部。用望遠鏡精確瞄準A點，讀取水平度盤讀數a2，記錄。完成一個測回。
⑤進行第二個測回，盤左，用望遠鏡瞄準A點後，轉動水平度盤使讀數比原來讀數增加90度，再按上述方法再測一個測回。這樣可以減小由於水平度盤不平整所造成的誤差。
水平角作業的要求：測回數兩個，半側迴歸零差18″，同一方向值各測回較差24″，盤左盤右較差不能超過40″導線方位角閉合差40 (n爲測站數)，導線全長相對閉合差1/3000.測水平角的測角中誤差不能超過40″，若不能滿足精度要求則需重測.程師傅3天2頭就要囑咐我們一次在進行水平角測量時，每個測站保證每個測站的精度，做到步步有檢核，不能心浮氣躁。
距離測量：利用全站儀。儀器進行調平，對中後，然後把棱鏡立好，進行測量距離。全站儀會自動計算出棱鏡之點的距離，角度，高程等等。
內業處理也是測量的一個重要步驟。
主要的內業處理都有利用CAD進行圖形修改，座標換算，座標加密，距離計算，換算方位角。在進行內業計算時，角度的改正數往往不能整除，所以改正數就不能平均分配，我們遵守的原則是大角度配大改正數，小角度配小改正數。內業計算一定要認真，我們在計算時就由於抄錯一個數導致後面描圖出現大的誤差，檢查了很久才檢查出來，是前面一個數據錯了，並導致後面全錯了，浪費了很多時間，所以內業計算一定要認真，仔細。。而在實習過程中，也學會了很多東西，例如施工組織，組織各種工進行作業，配合施工員進行現場管理，利用圖紙進場現場校對，軸線校對，鋼筋校對，模板校對等等。程師傅教導我們剛出來的大學生，就不要怕苦怕累，做得越多，你學的就越多
三、實習總結
經過這幾個月的實習，使我對建築工程技術專業有了實際性和操作性的瞭解，更對建築放線，測量這門技術有了更深層次的瞭解。雖然不得不感受精疲力竭的真諦，可是我們在收穫一種技能的同時，也收穫了一段值得回味的經歷。由於測量學是一門實踐性很強的學科，而測量實習對培養學生思維和動手能力、掌握具體工作程序和內容起着相當重要的作用。我們的目的在於在測量實習中鞏固課本中所學的知識，解決遺留的問題，發現學習中的不足，彌補遺漏掉的知識點。
四、實習心得
緊張而有難忘的一週測量實習生活在一片勝利的歡呼聲中結束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，掌握了DJ-6經緯儀的基本操作，並達到了一定的熟練程度，而且還有機會學會了地形圖的繪製方法。在鍛鍊大家畫草圖、運用CAD繪圖的能力同時也積累自己的繪圖經驗和提高自己的繪圖速度。不僅從此次專業實習中獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，還着重培養了我們的獨立工作能力，培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，有了一定雄厚的基礎纔可以決定上層建築。因而此次實習不僅讓我積累了許多經驗，也讓我學到了很多實踐知識，因爲我們大家都明白實踐是檢驗真理的唯一標準這一馬克思辨證唯物主義真理!
本次實習也讓我真正體會到測繪專業是一個團隊的工種!我們組有七名組員，每個人的工作任務和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發揮出較高的效率。我的主要任務是使用儀器測出數據。同時這次實習也拓展了我們與老師與同學的交際，合作的能力。因爲以前人家說測繪專業特別需要團隊合作精神，我都沒有能夠完全瞭解。的確，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”。另外這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的不愉快，迎接新的朝陽!我們完成這次實習的'原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，並且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛鍊效果後進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，這樣也達不到實習的預期目標。即使收工了，百分之百也要重新來過，這樣的話太划不來，既浪費時間和精力，有摧毀了組員的積極性，百害而不一利。因爲測繪專業有自己的《測繪法》，它規定了測圖的精度要求，這是每一位測繪人員都必須遵守的。另外，如果我們在平時就這樣馬馬乎乎，對我們自己而言是自己對自己不負責，現在馬虎慣了，將來對待工作也回、會草草了事!另外，我們擁有這樣讓你鍛鍊的機會是少之又少的，馬馬乎乎就等於將一次絕佳的機會給浪費了，丟掉了確實很可惜!所以，我們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對經緯儀測量都是在現場進行計算，發現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來後還要對內業進行準確計算，因爲這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷着嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求爲止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。只有這樣，日後走上工作崗位纔會得心應手，少走彎路。
3月1日我坐上了開往常寧的校車，開始人生新的起點。能否教好書是考量一名教師是否合格的標準。教學工作的實習，主要是聽課與上課，經知道老師的安排，第一週聽課，第二週開始上課。畢竟我們沒有真正的上過課，所以要先了解熟悉講課的基本流程、一般的講課技巧以及課堂管理策略。第一次聽指導老師上課，我就深深的感到了差距，她很有經驗，對知識點的處理非常有邏輯，條理非常清晰。當時我就在想，何時我才能達到他這種境界。我很清楚這有一段很長的路等着我走，但我會努力的。另外，在這一週，我還向我帶的這個班的班主任要了一份座次表，希望能在最短的時間內記住他們的名字，拉近了我與學生之間的距離。
第二週，我正式接任三年級的數學老師。作爲實習生我沒有面對學生上課的經驗，但凡事總有第一次，記得我上完第一次課，指導老師給我指出了一些問題，都是我原來沒有注意到的，比如對課堂時間的把握、上課時的自信，課堂紀律管理等，這些問題都是我需要改進的。其次就是教學策略的問題。小學生還是處於一個好動的年齡階段，上課時的注意力很容易被分散，所以教學例題、內容儘可能要是學生感興趣的話題。
在實習期間，我經常在課後跟班上跟同學交流，瞭解學生以前跟現在的學習情況，並向班主任瞭解了班級的整體情況。這裏的學生素質普遍不高，成績也普遍偏低。當然，班上還是有十幾個成績較好，學習能力較強的學生。剛開始的時候，我總想着要把全班的總體成績提高，所以講課的時候速度比較慢，講的比較細，希望那些學能力較差的同學能跟上我的節奏。可是後來我發現，這樣卻不能激發學習成績好的學生的學習興趣，導致好學生的求知慾望沒有得到滿足，而差生也沒有完全認真地聽我講課。我的指導老師跟我講，在這樣一個擁有70多個學生的大班級裏面，老師不可能顧及到所有的學生，所以要提高班級的整體情況，我只能在保證滿足好學生的求知慾的情況之下，再去提高其他學生的成績。爲此，我調整課堂教學設計，在對知識點進行講授之後，我安排了難易程度不同的練習題。首先是每個人都基本要掌握的習題，再是對學生能力提升的習題，最後如果時間充分，我還會出一些難度較大的思維拓展題，拓展優秀生的知識面。
在每一次上課之前，備課是一道極其重要的程序。我每次都會發較多的時間進行備課，以求達到較好的講解效果，雖然課堂效果並不盡人意，但我的努力還是有價值的。它爲我增加了經驗，只有積累經驗，改正錯誤纔會有提高。
每一次的教學反思，回顧自身的不足，更明白自己到底缺乏什麼，怎樣才能將這節課上得更好。經驗都是需要積累的，教學 經驗的積累不是一個一蹴而就的過程，而教育實習正是我積累教學經驗的好機會。儘管我任存在不足，但我也處在不斷地進步之中。通過實習，我對自身語量、語調的調節更爲適當，能張弛有度;對於時間的把握也有了提高，不在有剛開始的拖堂現象;對於課堂的紀律管束也能有一定的效果 教學工作的實習，從各方面鍛鍊了我的能力，讓我學到了很多，也收穫了很多。
隨着社會的快速發展，當代社會對即將畢業的大學生的要求越來越高，對於即將畢業的我們而言，爲了能更好的適應嚴峻的就業形勢，畢業後能夠儘快的融入社會，同時能夠爲自己步入社會打下堅實的基礎，我係同學各自開展了頂崗活動。從找工作到找到工作到工作的過程中發生的點滴給我留下了深刻的印象，也讓我學到了許多知識，到很多，相信此次經歷對我而言是一筆寶貴的財富。頂崗實習的生活是充滿艱辛的、挑戰的。因爲實習是爲我們進入社會做準備，是爲了讓我們畢業後能更好的去適應社會和工作崗位。
現在正在進行的這段實習時間可以說是我大學三年來最辛苦也是最充實的一段時間。辛苦是因爲剛踏上工作崗位，有很多方面不能很快適應;而充實則是在這段時間裏，我學到了在校園無法學到的知識和技能，更提高了自己各方面的素質，特別是專業發麪的知識。同時實習也給了我一定的工作經驗。爲將來謀求一份好職業打下了堅實的基礎。現在我真正明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，理論知識來源於現實生活，學習了理論後沒有應用於實際中，那就等於沒有學，再好的理論知識沒有應用於實際，只能是紙上談兵，所以要付諸實踐來檢驗所學，再辛苦也是值得的。現在我爲期五個月的實習結束了,我在這五個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,受益匪淺。我在公司主要是負責車間技術主管工作，學到的知識不少，那現在我將就對這五個月的實習做一個工作。
一、概述
頂崗實習是我們大學期間的最重要的一門課程，通過實習我深刻地到了社會與校園的區別。通過在公司的實習體驗到了做爲一個社會人的責任和義務。在頂崗實習中不斷充實自己，鍛鍊自身各方面能力，進而逐步融入社會，開始從校園生活進入社會生活，更好更快地適應崗位要求，做好從學生族到上班族的過渡，爲徹底成爲一名社會人打好了基礎。爭取做好社會的一份子，爲建設社會盡一份力量。
保定長城內燃機制造有限公司成立於20xx年5月，是股份有限公司生產輕型汽車發動機的全資子公司。公司位於XX市XX縣，佔地面積400餘畝，現有員工1800餘人，現總資產6億元。公司主導產品爲gw2.8tc、gw2.8tci、gw2.5tci柴油機和gw491qe汽油機。產品除搭載長城系列汽車外，還爲廈門金龍、天汽美亞、常州東風、金龍聯合、南海福迪、天馬、大迪等十幾家整車廠配套，目前年生產能力20萬臺。20xx年始，公司爲擴大規模，把握關鍵零部件的產品主動權，投資近3億元進行了二、三期擴建，項目主要包括6萬平方米的生產車間和鑄造車間、技術中心、試驗室、體育館和職工公寓等。其中產品試驗室投資5000萬元引進奧地利avl公司及國內先進的測試設備，可進行發動機及零部件性能試驗、可靠性試驗、氣道試驗、整車排放試驗;精密測量室投資近20xx萬元，引進國外先進的圓度儀、三座標、粗糙度儀等設備，有效保證了整機質量。
二、實習內容
我們學的專業是汽車檢車與維修，來長城工作還算是對口，公司主要生產的是汽車發動機，正是大學裏所學的課程，所以對發動機還是比較瞭解的，但公司有規定來這工作必須從基層做起，所以我理所當然的就被分配到了生產車間，幸運的是我被分到了車間技術組，成爲了車間的一名技術員。
我被分配到裝配車間後，首先要接受安全知識的培訓，培訓合格後才能正式的上崗。進入車間後我瞭解到裝配車間生產流程。裝配車間大體分三大部分：清洗、總裝和磨試。
清洗，清洗發動機的各個零部件，保證發動機的清潔度，給缸體打號刻字、給缸體噴漆，最後把缸體和清洗好的零部件送到總裝車間。
總裝，總裝車間是無塵車間。分四個組，四個組的分工不同。一組是分裝區，主要包括標件區和組裝汽、柴油機的缸蓋;二組主要裝曲軸、碗型塞、機油泵、連桿、活塞、油底殼等;三組主要裝配飛輪、壓盤、凸輪軸、正時鏈輪、齒輪室蓋、減震皮帶輪、缸蓋、水泵皮帶輪等;四組主要裝配發動機的附件，如進排氣軟管、發電機、發電機線束、各種傳感器、皮帶、燃油分配器、缸線、中冷器、渦輪增壓器等。
磨試，主要檢查發動機是否漏氣、漏水、漏油，還有是否有異響的等內容，其中汽油機磨試8分鐘，柴油機磨試14分鐘，在這期間內未檢查出問題經檢驗判定合格後入庫。
剛到車間感覺這的環境很陌生但又很新奇，琳琅滿目的扳手整整齊齊的掛在生產線的兩側，每個員工都在有條不紊的工作着，其中的力量吸引着我讓我對此產生好奇，原來發動機就是這樣被生產出來的啊。經過安全教育培訓後我被分到了中線品質門，主要負責檢查發動機的品質是否良好。具體說來汽油機檢查十六個項目，柴油機檢查二十一個項目。發動機是否合格我肩負的很大的責任，我的職責就是截留問題，將不良品及時發現然後及時處理，不能讓不良品流出。經過半個多月的初期管理我終於掌握了此項技能並且在今後的工作中截留了不少問題，最最重要的是我瞭解了發動機的結構，我爲此感到很自豪。
由於我們組內要調走兩個職員，車間技術組內大量工作需要交接，我理所當然的就被調離原崗位，接任新的工作任務。自從那時起至今我一直協助技術主管工作，管理品質方面的問題。自從換新工作以後工作量日漸增多，壓力也越來越大，不僅要管理車間的品質門的日常工作，還要和外面的打交道。經過幾個月的鍛鍊我的業務水平逐步得到了提高，最主要的是我的溝通能力有了很大的長進，隨之工作壓力逐漸減小，信心不斷增強。
三、實習收穫與體會
從學生到實習工作者，短短几個月的工作過程使我受益匪淺。不僅是在專業知識方面，最主要是在爲人處事方面得到了很大提高。社會在加速度地發生變化，對人才的要求也越來越高，要用發展的眼光看問題，不斷提高思想認識，完善自己。近兩個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點：
第一是要真誠：你可以僞裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天到公司時，心裏不可避免有些疑惑：應該去怎麼做啊，要去幹些什麼呢等等。我總覺得，一些東西被我們忽略了，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的尊重關心，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學習，我想，應該是我的真誠，換得了他們的信任。
第二是溝通：要想在短暫的實習時間內，儘可能多的學一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的瞭解，剛到公司時，大家並不瞭解你的工作學習能力，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。
第三是激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學習，提高自己的專業水平。這項工作我深深地感覺到沒有激情與耐心是做不好的。
第四是細心負責和基本的專業素養：細心負責是做好每一件事情所必備的基本素質，基本的專業素養是前提。在公司的時候經常有同事都會告訴我，做事應該認真負責，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，這纔是真的有專業素養!
第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣。
通過在保定長城內燃機制造有限公司的頂崗實習，我深深的感覺到我們在學校學習的那些知識遠遠不夠。剛畢業的大學生往往會覺得畢業了，告別了校園生活再不用學習了。可是在頂崗實習過程中，我才發現學校裏我所學習的那些知識，學得再好不過是書本上的東西，真正到了實際工作中相差太遠了。我們在學校中學習的，事實上真正重要的是那種自主學習的方法，所學習的是再學習實際東西的一些學習工具，更重要的還有做人的道理。學校裏我們要學會做人，才能更好的學做學問。在工作中，一切都是新的，都要從零開始。我很深刻的體會到，學無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學習，不斷的充實自己才行的。否則，在當今競爭如此激烈的社會，我們就將被淘汰。
我認識到在社會這個大環境下爲人處事是需要變通的，社會上沒有人會包容我們的脾氣，在畢業頂崗實習過程中，我學習到了不少這方面的經驗。
四、不足與努力方向
通過頂崗實習，自己在工作中的經驗還是欠缺很多，需要自己學習的地方也有很多很多，在處理問題的時候，感覺自己還是不夠沉穩，因知識面的狹窄，限制了自己的一些說辭。我反思了自己在學校期間的學習情況。我感覺自己對於知識的學習太表面化了，沒有深入的理解，而事實上，與實際根本沒有結合起來，知識只停留在書本上。我個人也覺得我們學校可以在專業課程的教授方面，多結合下具體工作中所需要的，與實際聯繫更加緊密些，同學在畢業後學習到更多真正工作中可以用得到的東西。最後，希望我們的學校越辦越好，爲社會培養更多的人才。實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛鍊機會，也是大學生到從業者一個非常好的過度階段，更是大學生培養自身工作能力的磨刀石，作爲一名剛剛從學校畢業的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養好工作能力，顯的尤爲重要。半年裏，我嚴格按照廠人事部下發的頂崗實習大綱，認真研讀，逐一學習，在思想行動上，努力做到“想實習，會實習，實好習”，把培養工作能力，提高自身素質作爲己任，圓滿的完成了本階段實習任務。
針對自己現有的工作中存在的遺憾與不足，在繼續保持現有的優秀的幹勁和充實的收穫的基礎上，我對自己提出以下幾點要求：
(1)繼續保持現有的努力拼搏，敢於爭先，吃苦耐勞，紮實穩重的作風;
(2)要多問，多看，多聽，多想，多動手，多記錄。面對不會的問題要從根本上弄明白，弄清楚，要經常性的向師傅和各位同事請教，多問幾個問什麼，學習的大局觀和整體觀，
(3)要努力學習，全面強化自己的知識，對自己的專業知識，做到了然於胸，不斷提高自己。繼續鞏固現有的成績，對已經學到的知識要經常性的複習回顧。
(4)加強思想學習，主動與領導溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內在力，要想把實習任務完成好，首先要把思想調整好。我主動與領導進行了溝通，在領導的尊尊教導下，我對實習有了更爲深層次的理解，更明確了我的工作目標，在思想上使我對未來的工作有了新的認識，在行動上使我對未來人生有了新的規劃。
(5)注重聯繫實際，理論與實踐相結合，努力提高實習質量。
(6)是熱愛實習崗位，積極承擔崗位職責，不斷提升實習效率。“愛崗才能敬業”，熱愛實習崗位才能完成好實習任務。在實習過程中，我努力培養自己對實習崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學習崗位上的相關知識，積極承擔崗位上的責任義務，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關操作，對崗位技能知識做到“懂，會，做”。
我明白，我的工作剛剛開始，這只是我人生中一個奮鬥的起點，我也相信自己一定會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當中去，相信自己一定能交出更加滿意的答卷，相信自己一定能演繹出自己的精彩。
總而言之，此次頂崗實習的機會來之不易，工作的經歷也來之不易，也相信此次實習會令我終身受益。
