時光如梭，不知不覺我已經大二了，今年是我第二次參加產學合作教育。產學合作是要求我們大學生走出校門，走向社會，接觸社會，瞭解社會，從而鍛鍊我們自己的能力，培養學生理論聯繫實際、從實際出發分析問題、研究問題和解決問題的能力，將我們所學知識系統化，培養我們學生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風。在實踐成長，通過參加社會實踐活動，我進一步更新觀念，吸收新的思想與知識。近一個多月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。
我找到了一家關於電子設備公司叫上海旭拓電子通訊設備有限公司。這和我的專業應用電子技術有所關聯，上海旭拓電子通訊設備有限公司是爲普通高效電子類的學生提供電子製作散裝件，給學生們作培訓、考覈用的。主要有：指針式、數字式萬用電表、收錄機、收音機、電子鐘、穩壓電源、等電子器件，上海旭拓電子通訊設備有限公司還有SMT、插件、焊接、組裝等各類電子產品的來料來樣加工的業務，多條流水線，還有與PCB有關的波峯焊機，這是我們在學校都有過的。
首先，我們在流水線上操作，工作只是一些簡單的零件組裝，而且是反覆重複同一個操作。漸漸地，在操作的磨合中瞭解到當了一名操作員，看似容易，其實要做好它很不簡單。因爲，當一名操作員首先要學習怎樣做好一名操作員，它最基本的要求就是：大到要認真瞭解公司的整體運作、服務承諾和工作制度，小到要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能熟練於心。
在這次的流水線上操作實習學會了很多，其一要有團隊精神，在流水線上工作是不能隨便離崗或停頓下來，如果流水線上有一個人離崗或停頓將會影響整條生產線的速度，連累到整條線的員工，同時質量也要有所保證，馬虎不得，哪怕是看起來不大重要，都有可能被檢查出來重新返工，那樣浪費整條生產線上的員工的時間。這就使我們學會了辦事情謹慎、認真、仔細的對待，學會了團結，分工和互相協調，使我們體會到團隊精神在工作中的重要性。其二，我們學會了勤儉節約的好習慣，整天在公司辛辛苦苦上班,天天面對的都是同一樣事物,真的好無聊啊!好辛苦啊!在那時,我才真正的明白,原來父母在外打工掙錢真的很不容易!同學們平常在學校裏大手大腳的花錢，而在工廠裏看到員工們辛辛苦苦拼命的加班纔得到哪點血汗錢時，在我們自己也拿到辛辛苦苦地加班，用自己血汗掙回來的加班費時，才真正的體會到“錢”是來之不易。可以說這次實習給我們上了一堂無形的思想道德課，讓我們受益匪淺，教育深刻。除了學會團隊協作，勤儉節約，我們還懂得了人際關係的重要性，在這次實踐中,讓我很有感觸的一點就人際交往方面, 畢竟在車間不是你一個人在工作。衆所周知社會上人際交往十分複雜，只有經歷了才能瞭解，纔能有深刻的感受,大家爲了工作走到一起, 每一個人都有自己的思想和個性，要跟他們處理好關係得需要許多技巧,關鍵就要看個人了，其實我想說的一點是,在交際中,既然我們不能改變一些東西,那我們就嘗試適應它.如果還不行，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關係這方面有了很大的進步。
過了兩個星期，總管讓我們開始手工焊接一些小部件，這是我們在學校都有訓練過，如今應用到工作中心中有一點小興奮，畢竟學有所成，學有所用了。我們又重新拿起了電烙鐵，唯一不同的是學校大都是孔徑大的插裝，現在要求我們面積極小的貼片。一開始我認爲貼片焊接一樣很容易，可是做起來的時候總是出現這樣那樣的失誤，不是焊錫多了，就是焊出空孔了，好一陣子纔有所好轉。在這次實習之後我才知道，焊好一樣東西真的不是那麼的容易的一件事。在實習前的準備工作，該怎麼準備，都要有一個很好的計劃，否則就做不好。做什麼事情之前，都要有充分的準備才能做好。其次是細心！還要小心！這很重要，比如，在我們貼片的時候，小心的操縱是十分關鍵的，如果你一不小心把前面同學貼片給弄掉了或者
把焊膏刮掉了，對於其他同學的操縱都會被影響;再如，我們在貼元件的時候，有的元件很小，需要我沉下心來仔細的去焊接每一個元件，但在每一個細節上就需要我仔細對待。再有就是沒有規矩，不成方圓。在制板過程中，每一個步驟都應該遵守它的操縱規則，我們應把操縱規則指導書的要求記在心，不僅在電子製造行業裏，在其他的各個行業中都有它的規則要求，對於我們即將涉入社會工作的大學生來說，遵守行業規則是我們的基本素質。在我們實習的焊接和安裝工作中，工廠的老師傅沒有對我們進行很多很細緻的指導工作，讓我們自己動手，自己總結，自己做好，我覺得這樣很對。這樣不像安裝元件一樣那樣不用動腦筋，沒有師傅的指導，我們就有必要動一下腦筋，必須自己做好總結，互相交流經驗，這樣纔能有進步。 當然對這次實習，我是十分的不斷進步，這樣才能學到許多書本中學不到的知識。我們在實習的過程中就是這樣不斷的學習的。在這次實習中，我們動手得最多的就是焊接元件的引腳，這應該是整個實習的重點了。我們在焊接的過程中，就是要不斷的加以總結。我們懂得了怎麼樣焊纔是最好的焊接方法，怎麼樣焊接才能焊得比較標準，如果焊得不是十分標準，又如何改進，焊錯了又該怎麼辦，這些都是我們都需要不斷總結不斷提高的。這次實習的收穫就是學習到了萬用表的原理和安裝，進一步學習了貼片焊接，在書本上學習一些原理的基礎上，我也提升了自己的動手的能力，從中也得到了一些啓示：那就是平時我認爲焊接很容易，只有到了自己動手的時候才知道一些看上去很容易的東西，其實也不是那麼容易的，事非經過不知難。
接着我們開始對我們焊接的原件進行無損探傷。對焊接完成後的焊件進行無損探傷，是工廠整個生產過程中最不可缺少的一步，檢測出焊件中的各種缺陷，提高安全性能，確保生產出合格的產品，所以這一步是至關重要的。射線探傷的主要步驟分爲拍片、洗片、審片。首先要進行貼片，將貼片放在待檢鋼板的外圓周上，暗袋盒緊貼在焊縫上，使暗袋盒內的膠片長度方向與焊縫方向一致，X射線拍攝射線照片時，焦點應儘可能對準受檢焊縫的長度和寬度中心，膠片應有足夠長度，所放位置應使焊縫末端，膠片的寬度應使焊接接頭所有部分均攝入照片，包括熱影響區，照片上還應有足夠空間容納線型質計和膠片識別標記而不影響焊縫及熱影響區的範圍。評片的時候，在底片評定區域內不應有以下妨礙底片評定的假缺陷。
最後，最後我們進行了印製線路板設計方面的實習，我們在學校試訓過，學校組織應用電子工程師的認證，這對於這方面很有幫助的。對於電子產品來說，印製線路板設計是其從電原理圖變成一個具體產品必經的一道設計工序，其設計的合理性與產品生產及產品質量緊密相關，其中包括板的佈局、印製線路板上的元器件放置的通常順序、元器件距離板邊緣的長度；印製導線的佈設應儘可能的短，尤其在高頻迴路中；相鄰導線間距必須能滿足電氣安全要求，爲了便於操作和生產，間距也應儘量寬些。印製導線的公共地線，應儘量佈置在印製線路板的邊緣部分。焊盤的內孔尺寸必須從元件引線直徑和公差尺寸、孔徑公差、孔金屬化電鍍層厚度等方面考慮。焊盤內孔邊緣到印製板邊的距離要大於1mm，這樣可以避免加工時導致焊盤缺損。印製線路板一般採用覆箔層壓板製成，常用的是覆銅箔層壓板。板材選用時要從電氣性能、可靠性、加工工藝要求、經濟指標等方面考慮，等等這些要求我們都要熟記於心，在電腦操縱的時候才能得心應手。我們總以爲記住這些問題，就不會有問題。但是事情總會出乎意料，我們在這方面經驗較少，實戰經驗不足。雖然已學會了印製線路板設計軟件，但設計出的印製線路板常有這樣那樣的問題，這就需要求我們平時注意積累，正所謂好記性不如爛筆頭，我們要記下平時自己的.疑問。不管我們學習做什麼，都是如此。最後我們孰能生巧，越來越熟練了。
爲期一個多月的實習結束了，我通過此次實習，自己一下子學到了不少知識，懂得了許多做人做事的道理，也懂得了時間的可貴，人生在於努力與進取，人生的道路有如逆水行舟不進則退。我在收穫經驗的同時，還收穫了許多閱歷，收穫了一些成熟，在這次實習當中，我不僅培養了獨立思考的能力，在其他的能力上也都有所提高。在這同時，我也學會了很多
實用的方法，在以後的工作當中都用得上，這次實習收穫頗多，以後面對社會的時候，我要吸取這次實習的經驗教訓，我也要不斷的學習與實踐，再學習，再實踐。以後在工作崗位中要勤于思考，主動動手動腦，有很多時候，是不會有人告訴我們一步一步該怎麼做的。都需要我們自己去弄理解，需要自己一點點去鑽研，所以我們的每一步都需要獨立思考的。其中也許會遇到很多的挫折，在這個時候除我們了尋找幫助，最重要的還是自己去思考，自己尋找的答案最容易記在心裏，心中要相信自己，這樣才能闖出一片天地，人的一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢面對人生中的每一個困難，就能擁有精彩的人生，這讓我更清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生目標，更要有一種平和的心和不恥下問的精神，以後不管遇到什麼事都要去思考，都要多向別人請教，都要對自己所做事去負責了。
此外，我領悟到，在大學裏面學的不是知識，而是自學的能力。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，在這短短的四周裏，讓我深深的感覺到自己在實際應用中所學專業知識的匱乏，這次我們自己設計印製線路板，自己動手，完成的這次實習，完完全全的都是靠我們自己所掌握的知識去做的，在以後參加工作後更能深刻體會這次實習的意義。知識的日新月異，人們的物質文明也在不斷的提高，我們不應該滿足於現在擁有的知識水平，社會日新月異，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對於人才的要求就會越來越高，我們不斷地從各方面充實自己的知識，才能在競爭中突出自己，表現自己在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累如果我們不更新自己的知識，就會被社會淘汰。
最後，堅持是最重要的，任何事情，如果你半途而廢，那就註定只有失敗。但反過來，任何事情只要你能堅持做下去，就有了成功的可能！最後的成功，不同的人會有不同的詮釋，這要看各自的目的而定。繩鋸木斷，水滴石穿，這是堅持不懈的結果。下面給大家講幾個例子，希望大家能從中體會到堅持不懈對成功的重要作用，在未來的學習和工作中能給大家帶來不斷努力的力量。每個人都渴望成功。爲成功而拼搏，就像奔向一個遙遠的目標。道路是崎嶇而漫長的，路上更隱伏着各種險阻，你用什麼去對付他們呢？你怎樣走向已定的目標呢？勇敢、堅毅、自信固不可少，但其中同樣閃光的是堅持，是持之以恆的精神和毅力。堅持不懈的精神並不是與生俱來的，它是理想之樹接出的果實。堅持是要靠毅力的，只有偉大的目標纔可能產生偉大的毅力。沒有正確的人生目標的生活是可悲的，沒有偉大的理想和目標的行動只是盲目的蠻幹。
通過這次社會的實踐，我學會了自立，懂得了團隊在工作中的作用，爲以後的工作和學習提供了寶貴的經驗和教訓，我會依次爲起點，以後更加勤奮學習，鍛鍊自己的各方面的能力，努力提高自己的綜合實力利用假期參加有意義的社會實踐活動，接觸社會，瞭解社會，從社會實踐中檢驗自我。在這假期我的專業能力上有所提升，我更是感覺我懂得了太多的書本上沒有的東西，假期實踐 增強了我的辦事能力交往能力，叫我懂得錢來之不易，叫我懂得人要打拼出一片屬於自己的天空。這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。在今後我要參加更多的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面。
社會實踐還告訴我，在新經濟時代大學生應當 具備創新觀念和掌握成熟技術有的能力，善於經營和開拓市場，富有團隊精神等 素質。要在嚴密、理性的思考能力，致力於探索理性、情操、才智、 體質之完美，只有做到全面發展才能適應社會的需求，並立於不敗之地。我們應該珍惜現在的學習機會，珍惜生命的分分秒秒，學習好知識、運用知識，時刻 牢記，虛度年華就是作踐自己。與此同時，多多與社會接觸是很必要的。如果我們想接受時代的挑戰受到社會的歡迎，就抓緊時間好好地充實自我。
感謝這次實習，令我在實踐中成長，這是一段充滿挫折與反思的旅程，這是一件我們一
生用心珍藏的禮物，這一切必將是我生命中不朽的記憶，必將給我們以後的人生打下堅實的基礎，必將是我生命中豐碩而寶貴的精神財富。
爲了掌握通用量檢具的使用方法；根據裝配車間的實際裝配情況，掌握配工藝的特點及工裝的設計，總成出廠的檢測，我來到了xx公司的裝配車間進行實習。
一、實習經歷
在裝配車間，員工在裝配線上把各個零部件巧妙裝配在一起，組裝成汽車變速器。變速器是汽車組成不可或缺的一個部分，發動機產生動力，經過離合器傳遞到變速箱。變速箱有三個作用：
1、改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化範圍，滿足汽車在不同情況下行駛要求；
2、在發動機旋轉方向不變的情況下，使汽車能倒退行駛；
3、利用空擋，中斷動力傳遞，使發動機能夠啓動、怠速，便於變速器換擋或進行動力輸出。它主要是齒輪和軸組成，通過不同齒輪組構成，通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。作爲分配動力的關鍵環節，變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸兩大件，加上構成變速器的齒輪。動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞過來動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，駕駛中切換不同的齒輪比達到不同的動力傳動效果。
實習期間，員工正在裝配手動變速箱。我從裝配流水線按流程走下來，在離殼部裝工位上我發現壓入工裝可以伸縮，把那個工裝拆開了，內部有個彈簧和頂部有個可以搖晃的半球形鐵塊，工裝受力後球形鐵塊可以在小範圍內改變受力方向。在變速器殼體部裝中定位銷，主控制軸處的線性軸承，襯套，油封，機油導管等都是過盈配合，壓入深度靠工裝保證。
差速器允許左右兩邊的驅動輪以不同轉速運行，汽車轉彎時，差速器分配動力，導致內側輪轉速減小，外側輪轉速增加。差速器兩端壓入軸承，圖紙中軸承外圈與離合器殼體過盈配合，操作中，變速器殼體內加調整墊片，導致軸承外圈和孔過盈量減小，殼體的錐軸承孔都加工到尺寸上偏差，軸承外圈用手可以輕易扳出，屬於過渡配合，上線裝配後，員工用指針式力矩扳手卡住齒輪軸勻速旋轉，測試差速器旋轉時力矩大小，調整選擇合適墊片。
到了輸入軸部裝工位，前軸承內圈、齒輪軸套和軸裝配時屬於過盈配合，壓入時緊一點但能壓到位是允許的，太鬆導致齒輪沿軸向滑動。同步器的摩擦面呈錐形，帶有螺紋槽，在直齒和圓盤的立齒相接觸之前，提前進行摩擦，將轉速大的一方的能量傳遞給轉速較小的一方，到達轉速同步，保證換擋正常。輸出軸部裝和輸入軸部裝差不多，三、四、五檔從動齒輪與輸出軸裝配屬過渡配合，師父指點我去查找弦齒厚，我對比了那兩對配合尺寸進行驗證，在熱後車間有批三檔從動齒輪，內花鍵過大，原因是員工拉花鍵第一次拉小，重拉後m值偏大，以後熱前有內花鍵m值超差的產品要暫時隔開，根據實際裝配情況評估，再採取相應方案解決。輸入軸和輸出軸的部裝有些零件要塗少量齒輪油，孔和軸的油孔大致對齊，變速箱工作時，齒輪油流動潤滑和均衡溫度。
換擋滑軌分組件和控制軸的部裝。這個工位要確保撥叉與撥叉軸相對應，控制軸組件零件不能漏裝。現場有個別換檔滑軌焊接不到位，撥叉開裂等，長時間換檔滑塊會脫落，撥叉斷裂，裝配時要檢查零件外形。總裝軸類部件，總裝好後要上下撥動換擋桿，倒檔轉換臂，觀察倒檔各部位是否裝配到位，有無卡滯現象。這個工位工作量比較繁重，流水線上經常有零部件堆壓在這，影響裝配速度，建議該工序任務重新合理分配，把惰輪和惰輪軸組裝，螺紋塗膠等部分操作前移。
總裝變速器殼體，導油槽卡在變速器殼體的槽中，檢查結合面無毛刺，劃痕等，塗1—3mm厚連續不斷裂的密封膠。離合器殼體放入磁性塞，打入定位銷，在15分鐘內把變速器殼體結合離合器殼體，交叉預緊4個螺栓，逐序緊固。總裝控制機構，控制殼體面塗適量密封膠，撥動撥塊掛空擋，沿着定位銷壓入變速器殼體側面，交叉擰緊帶膠螺栓，其中兩個孔是通孔，對應的兩個螺栓既塗螺紋膠又凃密封膠，確保兩通孔不漏氣，依次裝配其它零件。
氣密性檢測，先用堵塞堵住氣孔，用密封工裝壓入到差速器兩端的油封，用彈性卡板夾緊。密封軸端是圓臺，小頭可以套入油封，大頭通不過油封，取下油封，密封軸上塗滿了亞米加潤滑脂。不合格產品浸水法檢測返修；合格產品加入一定量的齒輪油後壓入油封保護套，進入實驗臺架。
臺架實驗，主要是檢測各檔換檔手感，噪音，倒車燈開關，限位器功能。定位壓緊變速器，連接好倒車燈開關插頭，在臺架上體驗了下換檔手感，分別在兩個轉速下，工藝要求是一百次，實際操作中比較少，最少要求五十次換擋，齒輪磨合到位，換擋纔可靠。變速器總成，行車吊起合格品放在油箱上部，鬆開油塞放油，裝配通氣管，通氣帽，定位銷等小零件，安裝離合器分離缸組件，定位好離合器液壓管線，組裝分離撥叉組件，分離軸承等。我觀察了齒輪油，機油油箱裏有很多雜質，循環使用中的過濾網不能完全過濾掉雜質，進入減速箱後，對齒輪齧合，使用壽命等有影響，建議裝配線要保持乾淨，定期清理過濾網上的雜物，裝配的樣機注入新的齒輪油。
後期我跟師傅學習單獨裝配和維修。在線上有少量不合格產品會在返修臺上返修，5/r檔換擋不靈活，換擋噪音大等情況比較常見，拆機前先要試着手動換擋，進一步確定具體有哪些問題，熟悉了變速器內部結構，根據反饋問題對應相關機構，師傅教我返修了臺5/r檔換擋異常的變速器，先把相關零件逐個取下，每取一個，就試着換擋，感覺有大的變化就換新的零件再測試，檢查所有零件直到找出問題，有些可疑零件被直接替換，造成一定浪費，建議可疑零件單獨放好，進行下檢測、評估再判斷是否報廢。在學習返修中，我們遇上很多問題都不能確定，有時甚至多次返修都找不出原因，部分零件解體時沒有專用拉馬，在批量生產時要提前考慮到返修工裝問題，使用的有些零件質量不能完全保證裝配要求，這個對成品合格率有比較大的影響，控制好散件的質量對裝配很重要。
裝樣機是比較有挑戰性的任務，我跟師父裝了jw5f18h，它在jw5f18的基礎上改變部分零件，查看並打印配料清單，清洗零件，每個部件組裝到變速器總成，都憑着以往經驗和基本常識來試裝，在安裝過程中不懂的地方要停下來摸索，查看臨時圖紙，比對尺寸，特別要防止漏裝，裝配輸出軸時改變了5/r檔結構，在輸入軸部裝好後卻旋轉不動5/r檔同步器，檢查零件裝配完全正確，考慮間隙過小，師父開始找可以調整的相關尺寸，同步器齒轂面有個臺階比較高，車去0。1mm對同步器影響不大，齒轂也容易用三爪卡盤裝夾定位，拿去熱後硬車，輸入軸重新部裝。裝機是比較繁瑣的工作，它需要耐心，積極探索，每個細節都要認真操作，有些問題可能是多個零件的影響疊加導致，注重小的細節，確保每個零件都合格是關鍵。
二、實習總結
在裝配車間，我對減速器的構成，各部件作用有較深刻的認識，在每個工位先觀察，後自己動手裝配再拆卸，犯了不少錯誤，如小墊片的漏裝，同步器沒有看識別槽，方向裝反等，有機會自己試着拆一臺返修減速器，來加深印象，裝樣機比較困難，以後還要跟着師父們多看，多積累經驗，不懂就問，才能很好走上自己的崗位，爲經緯公司發展，爲自己的進步而努力。
一、實習說明
裝配車間實習報告
(1)實習時間：20xx年2月27日至20xx年3月11日(2)實習地點：裝配車間(3)實習性質：培訓實習報告
二、實習環境
實習期間，我在工廠的ATM裝配車間生產部門主要從事於簡單裝配產品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有主管1名，領班1名，技術員1名，QC人員2名，ATM裝配人員30名左右。
三、實習過程
(1)瞭解過程
起初，剛進入車間的時候，車間裏的一切對我來說都是陌生的。車間環境還算不錯材料擺放整齊，衛生也比較乾淨。使我感覺到員工素質還是不錯的。即將在這裏的兩個星期有所期待。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的小部件組裝。我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始學着組裝部件。在組裝的同時注意操作流程及有關注意事項等。實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件，同時慢慢熟悉車間的工作環境。
作爲初次到廠的我來說，對廠的瞭解以及對工作單位各方面情況的瞭解都是不足的。一開始我對車間裏的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，於是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組裏的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及ATM櫃員機等有了一定的瞭解。車間的工作實行白班，工作時間段爲：早上8：00至早上11：45中午13：15至下午17：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
(2)摸索過程
對車間裏的環境有所瞭解熟悉後，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點等待領班集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務後，則要做一下工作前的準備工作，於是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關工具和材料配件。若在裝配期間遇到問題或困難要及時告知領班、工程師，讓他們幫助解決出現的問題，領班、工程師通過部件的調節讓組裝出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。
經過兩個星期的學習我瞭解到H22外包機櫃的組裝。
1.先由底座的固定和小部件的組裝（如連桿，銷塊，插銷等）
2.在固定好的底座上安裝保險櫃和側櫃
3.在保險櫃和側櫃上安裝上機櫃前殼、佈線、導軌、拖板、扎線、上機櫃後殼、頸部、支架、及各小部件的組裝
4.側櫃門、上機櫃後殼、等部位調試人員驗收
在工作期間有些部件的組裝難度較大。我便向小組裏的員工同事交流，向他們請教簡單快速的組裝方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學着組裝這有難度的部件，同時在組裝中選擇適合的工具，也有利於提高工作的效率。
四、實習期工作總結和收穫
實習期間，我對車間的整個ATM裝配流程有了一個較完整的瞭解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業有所不同。但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多專業以外的知識，甚至在書本難以學到的東西。
此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關係問題的經驗方法。通過實習，讓我在工廠磨練了下自己，也鍛鍊了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，爲以後各車間實習也打下了一點基礎。
一、概述:
1、實習時間：20xx年3月1日-20xx年5月10日
2、實習地點：ｘｘ省ｘｘ市
3、實習單位：ｘｘｘｘ服飾有限公司
二、實習目的:
爲了使自己的基礎更牢固，技術更全面，知識面更廣，實習的內容是學習服裝的整個流程，因爲考慮到以後畢業必定要走上工作的崗位，因此我非常珍惜這次實習的機會，在有限的時間裏加深對各種工作程序的瞭解，找出自身的不足。這次實習的收穫對我來說有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收穫。總體來說這次是對我的綜合素質的培養，鍛鍊和提高。
三、實習內容:
ｘｘｘｘｘｘ服飾有限公司是集服裝設計、生產、銷售爲一體的現化化服飾公司。公司具有先進的智能化服裝生產設備，一流的專業設計隊伍，一流的生產流水線和現代化的生產車間。ｘｘ公司的經營理念是：開拓、進取、共謀發展、共創輝煌。
工廠主要是按訂單的須求生產的，服裝樣式由專業的設計師設計，服裝涉及多方面的。工廠主要由當地人和民工組成。工廠總工人數大約二百人。從事服裝生產的大約佔總數的一半，剩餘人分別從事：採購、設計、檢查、倉庫、銷售、會計等多個部門。工廠着重於下一季度的服裝生產。主要在內地市場銷售，有時會涉及外國的訂單。
實習主要內容：嘗試做衣的整個過程，以及調查各大原料廠的相關背景，供應物料的質量和價格狀況。進行對比，選擇合理的原料供應商。熟悉不同原料的差易，學會判斷和檢測物料的質量。處理好各方面的人際關係，因未來發展鋪路。合理選擇原料的供應商，訂立合同關係，學習相關的合同法律知識。有時會涉及到倉庫管理的相關方面，認識到怎樣合理地進行採購。目地是爲了學習和恐固我在學校裏學來地製圖和打板知識，同時更希望以後能夠從事製圖和打板地工作，希望能從製圖和打板中來讀懂"服裝"這一部長卷，這便是我現在地目標和渴望。
首先我在制板企劃部學到地是繪製原型樣板需要地基本知識，本來原型是用於描述基本地上身衣片、裙片和袖片結構地最流行地術語，所有地設計可以通過它得到。原型也被稱爲基本樣板、原型樣板或基礎樣板。製成地原型樣板通常不加縫份，因爲縫份有時會影響比例，妨礙設計變化地展開。原型樣板也可以用來作爲紙樣。如果採用，就必需加上縫份和貼邊。在學習繪製原型樣板地基本知識地同時，也讓我懂得了繪製原型樣板與紙樣地一些術語和步驟，例如什麼是閉合省道，什麼是對位、刀眼等等，實踐使我對這些名詞地理解和實際地運用。
還有，實踐使我懂得，在檢驗原型與紙樣地平紋細布地準備工作中，要注意以下幾個問題:例如用平紋細布檢驗原型樣板時，其中很重要地一點是要將所用織物熨燙定型，使織物地經緯紗線彼此間互成直角。若織物地上邊沒有沿絲縷裁剪，則通過撕布調整，或是先抽出一根紗線，再沿着抽出地紗線裁剪。織物地經緯紗如果歪斜了，平紋細布必需經熨燙定型，以使經紗與緯紗彼此完全垂直。而在整個實習過程中，測量人體是最爲複雜地一個環節，因爲人體測量是針對特定地造型或者個體，由於人體上地線條沒有人臺上地那麼清楚，在人體上測量就顯得更加困難。而且，人體是有彈性地，尺寸還會隨着人地呼吸變化而變化。所以在這個環節上我下了很大地工夫和汗水才把握了其中地要點，之前在書本中略有所知，但實際操作情況卻更加困難。重要要把握好前頸點、後頸點、側頸點和肩點，在這些部位放置小塊有色膠布，把握好腰節線等等，這些都是測量人體地準確度地基本要素。
應該說這是自己第一次正式離開學校之前，深入到一線工廠當中，雖然只是短短的2個星期的時間，但是這緊迫壓抑的工廠生活使自己確實領略到了一些東西，馬克思主義哲學告訴我們：事物都有兩面性，當然進入工廠也一樣，下面就對自己到ｘｘｘｘ服裝廠實習的一些感想，感悟以及收穫紀錄下來，也順便當作這次短暫實習的實習報告吧。
這是我畢業之前的第一次實習，所以還沒去的時候心裏很激動很興奮，本來週五下午5點集合的，我在上午就把東西準備好了，呵呵，迫不及待了。大約下午5吧，公司專車把我們帶到工廠，陌生的環境更讓自己興奮不已，帶隊的是個年輕的公司職員，人不錯，把我們一切的生活事宜交代清楚後，我們也就等待着週一的來臨，進入我們忙碌的實習生活。
週一，只有我起的最早，大約早上六點。吃過早飯，來到公司的流水車間，哇，有着想像當中的氣派，那成行排列着幾百臺縫紉機的工廠大車間另人歎爲觀止，一切都和學校截然不同。
帶領我們的廠長一番談話後，我們開始進入到實際工作當中，可以想像，剛上來是不會讓我們做什麼實質性的工作
的，果不其然，只見領班拿來n多的方形碎布，你肯定想不到她要讓我們做什麼--她讓我們用這個縫抹布，汗。就這樣我們20個人在第一天的實習中大約縫製了幾百塊抹布，呵呵，也不要小看這縫抹布，其實蠻鍛鍊手的，原本半年沒動過縫紉機的手，就在這一天當中熟悉過來，你看不能小看吧，呵呵。
第二天，應該算是這個星期中進入實質性工作的第一天，哈哈，領班阿姨拿來好多桃形的布塊和大約有3釐米厚的人工棉，要求我們把棉花用布包起，邊緣一釐米，這纔是最另大家汗顏的，這對我們來說應該說是個不小的難題，要有一定的技術和熟練程度在裏面，就這樣兩天下來，我覺得自己的眼睛都要成了鬥雞眼，一瞅到縫紉機的壓腳就有點噁心，不過成果也不錯2天裏經過大家的努力，我們做了應該能做n多文胸用的海面小墊子，呵呵。不知道工廠出的那個內衣裏面會有自己做的小墊子，想想心裏還是滿得意的。這兩天收穫也很大，現在對縫紉機跑線這個活兒已經不在!、恐懼以前可真的很害怕哦、
應該說收益最大的還是最後回來那天，小林領我們把工廠的工藝流程整個參觀了一邊，從採料驗料到出成品，一件小小文胸需要40多道大大小小的工序。怪不得一件小小的文胸能賣到幾百塊，看大這些才知道他的價值所在，沒一道工序都經過嚴格的審覈直至成品。
總之，這次去ｘｘ服裝廠實習的益處我感覺大大多於弊端。以後如果還有這樣的機會我是還會力爭的。
最後應該說本次實習我自己認爲雖然很累但是也很開心，因爲同學同事們帶來了不少實習中的快樂，另外大四的ｘｘｘｘ都很照顧我們幾個小學弟學妹。在這裏表示感謝。最後希望所有即將畢業的畢業生都能找到好的滿意的工作。
一、實習說明
(1)實習時間：20xx年4月1日至20xx年4月30日
(2)實習地點：裝配車間
(3)實習性質：培訓實習報告
二、實習過程
(1) 瞭解過程
起初，剛進入車間的時候，車間裏的一切對我來說都是陌生的。車間環境還算不錯材料擺放整齊，衛生也比較乾淨。使我感覺到員工素質還是不錯的。即將在這裏的兩個星期有所期待。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的小部件組裝。我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始學着組裝部件。在組裝的同時注意操作流程及有關注意事項等。實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件，同時慢慢熟悉車間的工作環境。
作爲初次到廠的我來說，對廠的瞭解以及對工作單位各方面情況的瞭解都是不足的。一開始我對車間裏的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，於是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組裏的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況有了一定的瞭解。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
（2）摸索過程
對車間裏的環境有所瞭解熟悉後，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點等待領班集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務後，則要做一下工作前的準備工作，於是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關工具和材料配件。若在裝配期間遇到問題或困難要及時告知領班、工程師，讓他們幫助解決出現的問題，領班、工程師通過部件的調節讓組裝出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。在工作期間有些部件的組裝難度較大。我便向小組裏的員工同事交流，向他們請教簡單快速的組裝方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學着組裝這有難度的部件，同時在組裝中選擇適合的工具，也有利於提高工作的效率
三、實習期工作總結和收穫
實習期間，我對車間的整個裝配流程有了一個較完整的瞭解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業有所不同。但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多專業以外的知識，甚至在書本難以學到的東西。
此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關係問題的經驗方法。通過實習，讓我在工廠磨練了下自己，也鍛鍊了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，爲以後各車間實習也打下了一點基礎。在實習期間反映出我具有較強的適應能力，具備了一定的組織溝通能力，能很好地完成企業在實習期間給我佈置的工作任務。
實習生：XXX
20xx年4月30日
在總裝車間經過爲期兩個月的一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因爲我學到了很多書本上學不到的東西。
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的佈局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的佈局則相反，車間生產線被摺疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。
運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，並且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在於從哪裏開始到哪裏結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那麼內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在塗裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那麼綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。
而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那麼底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。
總裝車間裏面採光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以採光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也爲廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間裏有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
最後說一下我在總裝車間的兩個重要的收穫。其中一個是我現在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時候自己什麼都不懂，來了一臺車完全不知道是什麼車型，該裝什麼規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之後，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的瞭解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以後還要多看看書，多瞭解一下。
