第一次到工地實習，剛來的時候心裏很沒底，不明白怎樣與別人相處。實習幾天後發現，與同事相處並不難。當你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和同事交流的機會，這樣，不僅僅問題解決，也很快融入了羣衆。在那裏，要勤學好問，多與人交流，要以誠待人。
作爲一名大學生，社會實踐是我們在大學生活中的一個重要環節。這個暑假，過的真的很快，我不僅僅去了工地，也去了公司，在將近一個半月的實習裏，我初步接觸了建築的一些基礎知識，同時也積累了不少社會經驗。實習，不僅僅是學習，更多的是體驗生活，在實習開始之前我就想：這次去實習，我不僅僅是去學習實踐，更重要的是去觀察那些在工地上生活的人們，不論是民工、施工員還是老闆。雖然他們的稱呼不一樣，但我相信在他們每一個人的身上都有值得我學習的東西。
第一次到工地實習，十分期盼，也很好奇，還想着到底該怎樣與別人相處，早早的就到了工地的項目部，老闆給我指定了個師傅，之後什麼都要看自己了，師傅她是做資料的，第一天我都不明白要做什麼，師傅給了我一套圖紙讓我自己看，說如果有什麼不明白的都能夠問的，拿到一套圖紙，我按着老師上課講的摸索了起來，說明、建施、結施，大概的東西都還是能夠看懂的，但是有些細部的節點構造還是不怎樣對應的起來，第一天就在翻閱圖紙中度過，一個人靜靜的，明白了不管做什麼，基本功必須要很紮實。當遇到不明白的地方時，必須要多問，在問的同時，就增添了和師傅交流的機會，這樣，不僅僅問題解決，也很快融入了羣衆。此刻的社會是很現實的，必須要勤學好問，多與人交流，以誠待人。在工地實習的這段時間，我踏入過現場，在師傅的悉心教導下，使我熟悉了工地上許多最基本的知識，師傅結合我在學校學習的資料和我講解了關於鋼筋這一塊的知識，樑與柱子的箍筋加密與非加密，當柱子高度不大於1.2米時，箍筋不分加密和分加密，也能夠說是全部加密，當樑與柱子交接時，箍筋不需要重複設置，只要在豎直方向設置就能夠，樑一般箍筋加密不得少於5個，樓板的鋼筋一般狀況是根據兩塊板之間的淨距除以鋼筋的間距再加上1計
算而來的。鋼筋是一項隱蔽工程，是工地裏最該嚴格把關的一項東西，師傅說我們在實地現場看到的與我們根據圖紙計算得來的數量往往會有很大差異，作爲一名造價專業的學生更就應注意這一細節，因爲這關係到經濟的問題，所以看似簡單的東西就更就應仔細。師傅簡簡單單的幾句話講的都是現場實際操作十分需要的東西，使我對專業的基礎知識也更爲了解。
之後的一個月我又去了公司實習，那裏的環境還是比較簡單的，員工不多，所見到的事情，接觸的人也不是很複雜。每一天乘坐公司的班車，實習生活過的挺有規律的，每一天上班下班，看上去還真有點像上班族的感覺，似乎都能感受到以後真正去上班的時候的感覺。
公司與工地不同，但學的東西也很多，無論是專業技術方面還是在人情世故及工作程序上面，我的認識都在不斷的加深，學到的東西也不斷的在增加，有的還是在學校接觸不到的東西。剛去的幾天和去工地一樣，總感覺好陌生，什麼事情都不會，對於公司的工作流程也不清楚。我就只能先看看預算定額，裏面有各種部位的說明和計算規則。第一次真正接觸預算，我信心十足，因爲我很想把他學好，首先看了建築面積的計算規則，看似簡單的幾句，其實裏面包括了很多資料，每一句都要仔細看，有幾句很清楚，但有幾句卻很繞口，讓我迷迷糊糊的。看完建築面積的說明和計算規則，師傅又拿來一套別墅的圖紙，簡單和我講了下讓我自己對照規則試着計算下，之後她也就忙她的去了。一看到圖紙我一驚一咋，圖紙怎樣是建通的，什麼意思呀，都沒碰到過，和學校的很不一樣，複雜也複雜了很多，當時都不明白自己該怎樣辦了，但我明白我務必努力，既然選取了這個專業就就應義無反顧的堅持下去，先自己琢磨琢磨，然後把不懂的問題集中起來，到師傅空點的時候再去請教。經過師傅的指點，簡單的瞭解了下，磨糊的就這麼計算着，當地下室、半地下室等建築物的建築面積及相應出入口建築面積，按其上口外牆(不包括採光井、防潮層及保護牆)外圍水平面積計算;有柱的雨棚、車棚、貨棚等，按柱外圍水平面積計算建築面積;獨立的雨棚、單排柱的車棚、貨棚等，按其頂蓋水平投影面積的一半計算;室外樓梯按自然層水平投影面積之和計算等等。預算中最簡單的建築面積我都計算了好幾天，有些沮喪，接下去師傅還教我怎樣使用CAD軟件計算建築面積，但是用CAD軟件計算務必把計算建築面積的規則都搞的很清楚，這樣計算纔會更快。
在這短短的實習期間對於預算我還沒接觸多少，只瞭解了寫皮毛，但師傅告訴我拿到一個工程不要急着去計算而是要要先閱讀圖紙的設計說明及其有關此套圖紙的補充等，較完整的翻閱一下整套是很重要的，這樣計算起來心裏會對它有個整體的瞭解，明白自己所要計算的大概有哪些東西。其次，工程量計算時要一步一步的算，主要的還是條理清楚，思路清晰，不要挑着算，這樣不容易漏算少算，第三，每一層都有不同的東西，要仔細研究，不能說看上去差不多就按一樣的去計算，不要因爲自己嫌麻煩而偷懶，不要因爲工程量小而忽略不計，要從此刻開始一點一點養成好習慣。切記哦!
在那我還幫忙辦公室的叔叔阿姨弄招投標，雖然做的都是沒有技術含量的工作但我從中也瞭解到了招投標的知識，招標文件的好與不好，直接關係到結算的效果。寫招投標文件，有很多模板能夠利用，但要注意工程性質、地質狀況、現場交通狀況等等要描述清楚。另外，對該工程要仔細思考，把可能發生的狀況都要寫進招標文件中，個性是機電工程和裝飾工程，必須要把設備材料要求寫進去。對於施工階段的變更狀況的要求也要寫清楚。比如什麼樣的變更不計經驗洽商，多少金額的變更不計洽商等等。最重要的一點是對施工單位的資質描述，這也十分重要。很多變更狀況都是能夠在這樣資質的施工單位能夠思考到的而不用進行經濟洽商，其他的問題就是不要照搬模板，以必須要把每一個字都看清楚，思考每一句話的意思。
時間如流水，一個多月的實習一晃即逝，在這過去的一個多月的實習中，在他們的耐心指導下，透過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用於理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。對我在今後的社會當中立足有必須的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。
實習主要是爲了我們今後在工作及業務上潛力的提高起到了促進的作用，增強了我們今後的競爭力，爲我們能在以後立足增添了一塊基石。從一開始的笨拙無措一步步到能夠很從容的講出自己的想法，這次實習不但豐富了我建築專業的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有必須的促進作用，也認識到，要想做好這方面的工作單靠這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗，更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友，他們給予我不少的幫忙，俗語說：紙上得來終覺淺，沒有把理論用於實踐是學得不深刻的，當今大學教育是以理論爲主，能有機會去實習，對我來說是受益匪淺的，還有一年我就要走向社會了，相信這次實習對我今後參加工作必須會有幫忙。
我面前的路還很漫長，需要我不斷的努力和奮鬥。我堅相信透過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我來說終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，爲實現自我的理想和光明的前程努力。
緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個月裏我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選取。此次的實習活動，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。我堅信透過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。爲實現自我的理想和光明的前程努力。
一．實習地點、時間、整個實習過程的總體安排；
1.實習地點、時間安排表
2.實習總體安排：
以班爲單位，指導老師帶隊進入車間，集體聽車間師傅講解，講解完後集體分散參觀車間生產線，遇到不理解的地方，再次請教車間師傅。
二．實習工廠概況、實習部門介紹。
東風汽車公司的前身爲湖北十堰的“第二汽車製造廠”，現已陸續建成了十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地，業務範圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，是中國綜合實力最強的三大汽車企業集團之一。借與跨國公司的戰略合作推動企業發展，公司先後擴大和提升與法國標緻-雪鐵龍集團的合作，與日產進行全面合資重組，與本田拓展合作領域，整合重組了悅達起亞等。東風汽車集團股份有限公司目前擁有14家附屬公司、共同控制實體及其它擁有直接股本權益的公司，包括與日本日產汽車公司合資的東風汽車有限公司、與法國PSA合資的神龍汽車有限公司、與日本本田合資的東風本田汽車有限公司、東風汽車股份有限公司等。
1.東風佳華汽車部件有限公司
東風佳華是中國第一家東風汽車旗下零部件公司(原 64 廠)和民營企業(浙江佳華機械實業有限公司)的合資公司。產品覆蓋重、中、輕、轎、微系列柴油機、汽油機，適用於排量1.3~11升的各類發動機。主營項目：軸瓦及連桿瓦 活塞、活塞環、活塞銷 。
2.東風汽車變速箱有限公司
東風汽車變速箱公司前身是中國第二汽車製造廠變速箱廠。14年，公司與德國企業合作，推出自主品牌，東風天能卡車與東風悍馬越野車等。公司生產的主要品種覆蓋重、中、輕等商用車各系列車型。擁有先進的加工設備和完善的檢測手段，零件加工主要工序採用CNC數控設備，生產線具有較高的柔性化程度和質量保證能力；
3.東風神宇車輛有限公司：
東風神宇車輛有限公司是中國四大汽車工業集團之一東風汽車公司下屬特種商用車有限公司的子公司，是東風特種商 用車整車業務的主力軍。公司主要產品是東風 牌、神宇牌、華神牌重、中、輕、微全系列經濟型商用車。
4.湖北精益高精銅板帶有限公司：
湖北精益高精銅板帶有限公司是 20xx 年由十堰益民銅材有限公司與廣東匯君金屬材料有限公司合資組建的銅材加工企業，專業從事高精度銅及銅合金板、帶、箔材生產與銷售，公司生產工藝流程短、裝備水平高。
5.東風汽車有限公司鑄造一廠：
是以生產汽車發動機毛坯爲主的鑄造專業廠，具有年產8萬噸合格鑄件的能力。鑄造一廠採用灰鑄鐵、鑄態球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵、冷激鑄鐵、冷激球墨鑄鐵等多種材質牌號，生產重、中、輕卡車和轎車發動機鑄件以
及汽車保安鑄件。主要產品有汽缸體、汽缸蓋、變速箱殼、曲軸、凸輪軸、進氣歧管、排氣歧管、制動鼓、搖臂等鑄件。。
6.湖北巨隆鍛造有限公司：
聘請原東風公司鍛造廠總師、研究員級高級工程師戴華山爲技術顧問，是採用模鍛工藝生產鋼質模鍛件以及精密加工的專業化企業，東風公司定點配套單位。具備年產鍛件30000餘噸，擁有以三座標測量機爲主體的先進質量檢測設備，已通過ISO/TS16949質量體系認證，化學分析、金相、探傷、機械性能等檢測手段完備，質量保證體系健全，產品質量穩定可靠。
7.東風輕型發動機有限公司：
公司集發動機產品開發、零部件採購、生產製造、銷售及服務全價值鏈，主要生產ZD30系列發動機3升輕型柴油發動機和東風自主品牌2.0～3.0升輕型發動機，排放標準達到歐Ⅲ、歐Ⅳ標準，主要給輕卡、SUV及輕型客車提供動力總成。
8.湖北三環車身系統有限公司：
專業從事汽車駕駛室總成、車身系統衝壓零部件開發、生產與銷售的國有中型企業。車身產品主要與三環十通、漢陽特種汽車製造廠、四川嘉泰等公司配套，手動、電動卡車玻璃升降器總成以及汽車傳動、制動系列衝壓零部件爲東風公司、美馳華陽公司等主機廠配套。公司車身產品擁有平頭、長頭兩類四大系列共計28個品種，。
9.徵夢專用車:
主要生產、銷售各類工程自卸車、半掛車、水泥攪拌車、物粒粉料車。
一：實習日程記錄
2月18號進入中規院實習，第一週是院裏的學術交流，我們聽了一週的學術交流。1.海淀區上莊鎮前章莊、後章莊村莊政治規劃。（2.25～3.25）
2.25～2.27現狀調研，2.28～3.15初步方案的設計，3.16～3.17初步方案的彙報3.18～3.29最終方案的確定，並編制說明書
2.惠民縣古城控制性詳細規劃（4.02～6.18）
4.02～4.10現狀的整理，包括現狀用地圖、區位、建築層數、建築質量、交通、風貌以及市政工程現狀圖。4.10～4.25古城用地佈局的調整規劃。4.26～4.30初步方案的彙報交流，並補充調研。5.05～5.16地塊劃分，圖則的製作。5.17～5.29市政工程的規劃。6.05～6.15方案的進一步完善以及說明書的編寫。
4.徐州市賈汪區城市總體規劃（6.17～7.19）
6.17～6.28現狀圖的繪製，基礎資料的整理。6.29～7.19方案的討論，初步方案的形成。3.黃驊市中心城區控制性詳細規劃（7.20～7.31）7.20～7.25現狀的調研。7.25～7.31基礎資料的整理。
二、對所做規劃的一些認識
2.1對新農村規劃的認識
（1）深入的調查研究的重要性。瞭解村莊特點，廣泛聽取基層幹部和農民的意見，掌握問題的所在，在規劃中能把握重點。
（2）農村規劃中基礎設施重要性。
農村的基礎設施比較薄弱，尤其是道路通達性以及路面的硬化，公共設施的配套，這些設施對農民提高生活水平和質量有很大的關係。
（3）分析村莊中存在的迫切要解決的問題，在近期的規劃中的以實現。
（4）遷村並點的思考。
“遷村並點”關於資金的問題。遷村並點是指將現有的村莊小、佔地大和基礎設施落後的居民遷入中心村和集鎮，它的優點是合理利用土地，優化資源配置，節約基礎設施和公共設施的投資和提高土地利用效率。但是“遷村並點”需要強大的經濟後盾，這主要體現在一是宅基地復墾，二是村民住房建設，三是村內公共設施、基礎設施建設。目前“遷村並點”的費用主要還是由農民自己承擔，“遷村並點”的資金問題是每個地方面臨的最大問題。因此，“遷村並點”規劃要首先進行可行性分析，分析該地區是否具備一定的經濟實力進行規劃，如果不考慮實際情況，表面上看是改善村民設施水平，但實際上村民根本沒有足夠的資金來建新房、建公共設施，搞得農民叫苦連天，這有違規劃的原始初衷。“遷村並點”關於人口規模的問題。從理論上講，“遷村並點”規劃與村莊建設規劃是上級與下級的關係，是指導與服從的關係，而實際的情況並非全部如此。隨着城市化進程的不斷加速，農村居住點總人口會以正的加速度減少，這種減少除了原有村莊直接轉變爲居住區外，還應該體現在遷村並點後的最終保留村莊的人口規模的減少，這是“遷村並點”規劃在確定人口規模時重點體現的內容。而現在有些村莊建設規劃在確定人口規模時，並不考慮“遷村並點”規劃是否存在，只是盲目的擴大自身的規模，而有的則打着“遷村並點”的口號擴大了規模，而需要撤併的村莊仍然保留。“遷村並點”中關於剩餘勞動力的問題。“遷村並點”使村莊合併，耕地規模化、機械化，剩餘勞動力會越來越多。剩餘勞動力將如何解決，這將成爲“遷村並點”的一個重要課題。2.2對控制性詳細規劃的認識
（1）控制重點的突出，確定規劃的目標與功能定位。
對於地塊劃分層次明確，便於城市規劃的深化和管理。
（2）控制規劃中，規劃師爲了追求空間美學要求，在同一區位的相鄰地段主觀地劃分地塊大小、控制建築高低、規定開發強度，來實現空間體量的變化，但這些主觀因素要從公共政策的角度出發，以保證公開公平爲原則，在同一區位的相鄰地段，對產權地塊的形狀大小、容積率、後退紅線等採取一視同人的規定，但是怎樣才能更好的從公共政策出發，達到公平公正原則，是做控制性詳細規劃一個很重要的問題。
（3）控規中時效性的問題。控規不是控制得越多就越好。相反地．指標繁雜、面面俱到的控規在規劃實踐中常常顯得極爲脆弱，因多種不確定因素不得不調整過於細緻的控制要求，不但不能突出控制重點，甚至會完全偏離規劃的初衷。我們要找到控制中的核心要素，以強制性的方式加以落實。我們做的古城控規中，對古城的各地塊，特別是重要地塊，比如沿城牆附近以及重要古蹟周圍的建築高度和容積率都給了很嚴格的規定。
（4）對圖則的認識。古城的控規是在師傅的指導下，完成的，參與的部分比較多，這過程中也看比較了很多地方的控規圖則的編制，如廣州和南京。廣州在規劃單元的圖則中，地塊的劃分是以街坊爲單位的，所有的分地塊規劃控制指標也是針對街坊提出，在具體規劃實踐操作中．允許進行街坊內部具體地塊指標的調整，但必須控制所在街坊的總量平衡．南京市對地塊圖則的要求更爲詳盡，分爲圖則單元控制指標和分地塊控制指標兩大類，視不同情況，每個地塊圖則也可以分爲強制性和引導性兩張分圖則。惠民的控規地塊劃分主要是依據地塊性質，劃分比較詳細，因爲處在古城中其內部的指標在實際的操作中比較嚴格，這樣便於管理和城市設計的深化，體現更多的公衆利益。2.3對總體規劃的認識
（1）總規編制前期工作的重要性。首先是對歷版總規的回顧對比，分析其存在的問題，並對這次規劃的提出問題，其次是本次規劃戰略性問題的前瞻性的研究，比如城市的產業問題，交通問題。
（2）團隊協作的重要性，總體規劃是一項綜合性很強的工作，各具有特長人們的互相協作才能使事情的順利的進展。
（3）對於現階段城市用地分類的思考。在劃分城市用地分類時，有時遇見很多的困惑，對於現實中很多的用地不知該分爲哪一類，比如火葬廠。還有就是一塊地兼有辦公、商業、停車立體式複雜的利用，在劃分用地時如單純的劃分商業或辦公，就顯得不確切，城市越是發達的地帶，對土地利用的複雜程度就高，現在的城市用地分類是停留在“平面”層次上的，隨着城市發展，這種分類將不能滿足分類的需求。
（4）對新的《城鄉規劃法》的認識。我參與的賈汪區的總體規劃是依照新版的《城鄉規劃法》編制的。熟讀了新版的《城鄉規劃法》，對此有一些認識。首先，新的法規取消樂了原來的“城市新區開發和舊區的改造”，而更加突出資源的節約，環境、文化與自然遺產的保護，將更強調城市的可持續發展性。其次，新的法規中強調了公共財政首先投到基礎設施、公共設施中，進一步落實了規劃的實施性和可操作性。再次，法規強調了城鄉規劃制定實施過程中的公衆參與，把公衆的利益放在了核心地位。現在公衆參與的力度還不夠，很多公衆對規劃的認識總覺的是政府的事情，與他們的關係不大，以往的規劃政府的干預性過強，甚至是強制性的，忽視了公衆的想法，不想西方的一些國家這麼明顯，雖然我們國家也在提高公衆參與的力度，但是還需要一定的距離，這也可能與中西方國家很多制度有很大的關係，比如我們國家公有制，西方國家的私有制的制度。
三、實習心得體會
這次實習使我受益匪淺。實習之前感覺很迷茫，想到要去設計院實習，真不知道自己能做些什麼。經過四個多月的實習，帶着很多困惑把一個項目參與完後，有很多的體會。對城市規劃的層面及主要內容有了進一步的理解。對控規、總規以及新農村規劃的各個階段的進展以及內容和要求有了更深入的認識。在學校期間對這些法定規劃的認識只是停留在概念階段，腦海裏只有這些名詞，但是具體的指什麼內容卻是不理解。實習過程中能具體的參與到實際的一些項目，特別是參與了農村規劃的政治以及古城控規的全過程，雖然自身設計的部分很少，但是對這些工作流程以及各個工作階段的流程都有了進一步的理解，尤其是思維方式的轉變，由一個狹隘的思維方式轉化爲對規劃的多方位的思考，把各種因素綜合起來，轉化爲有利的因素。
對工作的環境的熟悉和了解。首先，在設計院和學校遠遠不同的是，前者講究效率和質量，對所做規劃是很嚴肅的態度，要是第二天要給甲方交圖，前一天是一定要趕出來的，不像是在學校，可以拖圖，現在想起來以前的那些做法是很不對的。其次，在給甲方彙報時要表現出很高的自信，取得對方的信賴，但是自信是建立在自己對所做規劃有很大把握的基礎之上的。再次，團隊合作的重要性。每一項規劃都不是一個人能單獨完成的，要充分發揮個人的專長，大家相互協作，使每個工作階段都能順利的完成。比如總體規劃中，要與做產業、生態、市政、交通的相互協作相互協調把各個方面都發揮的最好，並配合總體佈局。做一個有責任的規劃工作者。圖紙上的每畫一筆都是要有根據的，都要慎重考慮，多問“爲什麼”。在學校做作業時，有很多的主觀因素，有時爲了追求圖面效果，甚至是想當然。再者就是對現狀調研的重要性的認識。注重地塊與周邊的關係，周圍因素的影響，這樣做出來的方案纔是最有實際性的，也是一個規劃師必須考慮到的。
對自身的要求。出去實習後，才發現自己知識的侷限性。特別是剛進中規院時，恰好是院裏的學術交流，也是對前一年的所做項目的總結，去聽了很多次，但是每次都聽得很鬱悶，因爲他們講的太專業了，有很多是在理論性的，每次聽得都很迷茫。我們還停留在對規劃的初級的認識，要學的還有很多，這就要求在以後在時間裏不斷提高自己的知識，積累經驗，不僅是完善自己的專業知識，而且還要“博學”。城市規劃是一個綜合性的學科，我們現在學的知識有限，加大專業知識深度，還要擴大知識面，增大廣度。
在實習中還有很多不理解的問題。中規院做了很多總體規劃，給我的感覺是像是在批量生產總規。總體規劃的時間也越來越短，很多隻是停留在技術的層面上完成了這項規劃，可是從公共政策的角度出發還是不夠的，或是很少體現出來。因爲他們思考的着重點往往是城市的發展方向，城市功能定位，以及城市的空間佈局和資源利用等，這些只是技術層面的，好像是一頁白紙，擺在面前。我們規劃的真正的目的還要更上升一個層次，不僅僅是這種技術性，而是使這些規劃的文件，這些“漂亮的圖紙”轉化爲政府政策性的，使規劃真正做到解決實際中的問題。比如說，在做城鎮體系規劃時，往往在圖面上用一根很漂亮的線把相鄰的幾個村鎮連起來呢，並標出了所謂的中心鎮，特色鎮之類，但是又能如何？而是是這種具有技術理性和對藝術的追求轉化爲政策的屬性，使其具有行政的合理性和價值的合理性。這也許是以後規劃更要考慮的一個問題。
關於城市防災的規劃。規劃中還有一點感觸最深的，也就是地震帶給我的，關於城市防災方面的規劃。很多城市模仿國外的規劃，把一些大的，尺度誇張的廣場放在城市中來，當作自己的門面。這也是很多政府官員爲了追求功績的一種表現吧，很多學者對此也提出了一定的批判，但是這次地震後，使我對這種廣場有了另外一個認識。汶川地震發生後，有那麼多的災民需要臨時安置，如果沒有那麼多的開場的廣場提供開敞的空間，這些災民也是很難安置的。在這種程度上，我覺得廣場的存在的一個必要性。我們不能很好的預測地震的發生，但我們在規劃是要使地震的破壞程度以降低到最小。在城市發展方向的選擇時，應該避開地質條件差的地區，認真分析工程地質條件，使城市用地建在地質較好的地塊上。對北京城市的認識。實習在北京待了半年，對北京城市的情形有了更多的瞭解和體會。首先是北京的道路交通系統。其道路是方格型的，和西安的很相似，但要比西安寬敞。北京的堵車是很出名的，道路的交通量比較大，這一點很有體會，乘公交出行時間較長，雖然很多道路開闢了公交專線。除了道路上交通繁忙以外，我認爲還有一個很重要的原因就是北京市的街坊較多，由此造成的交叉口也多，紅綠等也就多，限制的其行車的速度。感觸最深的就是，每次從住處乘公交去換地鐵，僅僅四站路，公交就要停近乎十次，除了到站的停留外，就是紅綠等太多，車剛啓動，就要停下來，整個一路像是在地上爬。針對擁堵的交通，北京市採取了一系列的措施。首先，道路系統情況的改善，完善道路系統，是各類道路在道路網中發揮各自的特點，在疏導東西向的交通上，新增加平行道路，緩解長安路的交通壓力。建立垂直向的交通，比如高架橋和地鐵。其次，鼓勵人們使用公共交通和自行車出行。再者，在北京市總體佈局中協調好各功能之間的關係，減少因用地的佈局不合理帶來的不必要的交通量。
北京攤大餅式的城市發展，這種發展屬於緊湊的城市的形態。蔓延是的分散的佈局是城市必然過分依賴小汽車，十分不利於節省用地，節省資源，是不可持續發展的。以往的城市批評“攤大餅”，於是組團是的城市很受歡迎，但是，這不僅增加彼此的交通距離，更隔斷人氣，降低城市繁華度，不利於第三產業的生存與發展。從這些程度上講，北京的這種“攤大餅”的模式是適應它自身的特點的。
這次實習是一次很難得經歷，不僅是對我在學校學到知識的一個應用，也對我以後的學習起了很好的指導作用。通過實習，看到自己的不足，要在以後在學習和實踐中更好的彌補，不斷提高自己。
一、實習目的
歲月如梭，時光飛逝，轉眼間大學時光的最後一個階段——畢業實習就到了。畢業實習是在完成全部基礎課程和專業課程的學習後所進行的實踐環節，也是大學生不可缺少的一個重要旅程。通過到鄭州力通電力設備有限公司實習，瞭解和掌握了電廠鍋爐檢修流程，鞏固和理解了已學過的理論和專業課程內容，培養理論聯繫實際的實習方法和獨立觀察客觀事物，獨立分析問題和解決問題的能力，培養吃苦耐勞的精神。爲後續畢業工作打下了堅實的基礎。
二、實習單位
此次實習時間從20xx年2月1日開始，我帶着一份對工作的渴望以及對能學到更多知識的期待來到了鄭州力通電力設備有限公司實習。鄭州力通電力設備有限公司是原河南電力安裝公司部分技術骨幹共同組建的有限責任公司。其前身爲“河南電力修造廠”，位於全國交通樞紐鄭州。公司現有職工200餘人，中、高級職稱40人，全位置合金大小管徑高壓焊工40人，年加工管道產品5000-8000噸。工廠設備齊全、技術力量雄厚，質檢手段先進，;配有專業焊工、檢測人員及配管設計、加工工藝人員。公司在鍋爐受熱面管排的製作生產中堅持科學管理，嚴把質量關，精益求精，向用戶提供高質量的產品。近年來，公司先後爲國內各大發電廠的多臺機組製作了各種規格的過熱器、再熱器、省煤器、空氣預熱器等鍋爐部件，贏得客戶的一致好評。公司以優越的生產條件和先進的質量管理模式取得了國內大鍋爐廠的信任，與其結爲合作伙伴。我公司緊跟科技發展方向，不斷進行技術創新，並且把先進的科技成果和新工藝、新材料應用到生產中去，爲客戶創造更大價值。公司與省中試所合作進行異種鋼焊接的研究，並且取得成功，爲各大發電企業減少四管爆破，降“非停”做出了貢獻。公司還充分利用人才優勢爲各大發電廠提供鍋爐汽機檢修服務，我們以精湛的技術，近乎苛刻的質量管理，提高效率，縮短工期，爲電廠早日發電，多發滿發打下了基礎。公司以工程設計、項目管理爲核心，以生產加工廠爲基礎，以靈活的經營機制和較強的適應能力，
積極參與國內外市場競爭，爲客戶提供全方位服務。公司下設：經營科、生產技術科、工程處、質檢科、材料科、財務科。
三、實習內容
根據單位對我的情況進行了如下的安排：
第一階段：20xx年2月1日——3月30日，企業給我們安排了入職培訓，爲我們安排了師傅，從設備工藝方面學起，到基層鍛鍊，在師傅的安排和指導下，結合自己的專業理論知識，進行實際動手操作，並且熟悉企業的結構、發展方向、主要事務，而且還熟悉了焊條電弧焊的工藝並進行了12mm厚鋼板平焊對接和立焊對接。並對電廠的鍋爐有有了一定的瞭解。爲自己的職業發展路線和踏入社會做了良好的鋪墊。
在這兩個月的培訓實習中，師傅手把手的交我們12mm厚鋼板的平焊對接和立焊對接工藝。平焊對接工藝，由於我們去電廠檢修遇到的管材都較厚，我們就針對此學習了厚板材的平焊工藝，首先開坡口，制定焊接工藝，確定用鹼性焊條四層焊，用3.2mm的鹼性焊條，95A電流滅弧焊打底，然後用4.0mm的鹼性焊條，150A電流進行填充、找平和蓋面。在師傅的指導下通過半個多月的練習已基本能得到較好的焊縫。立焊對接工藝，和平焊基本相同分四層焊，基本與平焊類似。焊接在電廠檢修工作中必不可少，鍋爐四管更換、閥門更換及改造都用的上焊接，所以焊接也是我要認真去學習的。在這期間，我通過公司對熱處理工藝以及金屬光譜分析也有了一定的瞭解。
第二階段：20xx年4月1日——4月27日，在企業領導的安排下我去了登封華潤電廠進行鍋爐本體受熱面以及閥門的檢修工作。經過二十多天的檢修，我學到了鍋爐受熱面的基本檢查方法及處理方法，並且對閥門的拆裝以及研磨也有了一定的瞭解並參加進去。這些經歷將爲我以後的工作打下堅實的基礎。 在這次電廠檢修實習之前進行了電廠安全規程教育：
1.安全生產方針是安全第一、預防爲主、綜合治理。
2.《安全法》第49條規定：從業人員在作業過程中，應當嚴格遵守本單位的安全生產規章制度和操作規程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護用品。
3.安全生產要樹立“ 以人爲本”的理念，以“關愛生命，關注安全”爲出發點，做到“三不傷害”(即：不傷害自己、不傷害他人、不被他人所傷害)。
4.在沒有腳手架或者在沒有欄杆的腳手架上工作，高度超過1.5米時，必須使用安全帶，或採取其他可靠的安全措施。
5.所有電氣的金屬外殼均應有良好的接地裝置。使用中不準將接地裝 置 拆除或對其進行任何工作。
6.電氣工具用具應由專人保管，每6個月須由電氣試驗單位進行定期檢查。
7.發現有人觸電，應立即切斷電源，使觸電人脫離電源 並進行急救。如在高空工作，掄救時必須注意防止高空墜落。
8.在發電機、氫氣設備系統附近工作時，工作人員不準穿有釘子的鞋。應使用銅製工具，以防發生火花。
9.任何人進入生產現場(辦公室、控制室、值班室和檢修班組室除外)，必須戴安全帽。高處作業必須使用安全帶。高處工作傳遞物件，不得拋擲。
10.禁止在欄杆上、管道上、靠背輪上、安全罩上或運行中設備的軸承上行走和坐立。應儘可能避免靠近和長時間的停留在人孔門、檢查孔、防爆門、安全門、除氧器、熱交換器、汽鼓的水位計等處。
11.凡在離地面2米及以上 的地點進行的工作，都應視爲高處作業。人在梯子上時，禁止移動梯子。工作人員必須登在距梯頂1米的梯蹬上工作。
12.巡視高壓設備時,不得進行其他工作，不得移開或越過遮欄。巡視配電裝置，進出高壓室，必須隨手將門鎖好 。
13.事故發生後做到“四不放過”：事故原因不放過，事故責任人、受教育人未受教育不放過，無相應事故防範措施不放過，事故責任人未收到處罰不放過。
14.生產現場檢修前需確認工具的完整性，不使用不完備的工具進行檢修作業，對於帶電設備的檢修需使用絕緣手套。檢修過程中對於行燈的使用，要求在密閉容器內使用電壓在24V以下，動作電流15MA以下，間隔時間爲0.1S。
15.進入安全現場需注意的事項：A、必須按照要求佩帶安全帽;B、按照安全規程要求正規着裝，禁止穿着化纖衣服等不合要求的服裝及佩帶首飾;C、必
須遵守現場的各項規章制度及勞動紀律;D、巡視設備必須在師傅的帶領下進行，不許隨意的碰觸設備開關、閥門等影響設備正常工作的元件。
安全是第一，電廠領導、公司領導都強調這一點，在工作中杜絕安全隱患。這次檢修對電廠檢修工器具也有了瞭解。
電廠檢修常用工具、量具、專用機具
電廠檢修細分有鍋爐、電氣、汽機、燃料、熱工儀表、繼電保護六個檢修部分內容，鄭州力通電力設備有限公司主要是對鍋爐本體的檢修。檢修工具的使用主要分爲常用的工具、量具及專用機具三方面的內容。
1.常用工具
1.+/-子螺絲刀、活扳手、呆扳手、內六角扳手、套筒扳手用以卸載和安裝螺母。
2.此外銅棒、鐵錘、木錘、鏨子等是必備敲擊工具;
3.拆卸軸承、對輪要用拉子;
4.內六角是不可少的，分公制、英制等;
5.記號筆在拆卸之前做好標示也很必要;
6.對於較重的零件就要用到葫蘆、鋼絲繩、粗繩啦;
7.撬棍、加長杆、套筒扳手等省力。
2.量具
捲尺、卡尺、水平尺、測厚儀等。
3.專用機具
力矩扳手、老虎鉗、內/外卡簧鉗、敲擊扳手、管道破口機、磨光機、切割機等，此外還有：
Power Team液壓千斤頂：採用分體式，泵最高使用壓力可達700bar，體積小、重量輕、操作簡便。因採用先進的工藝處理，密封及油缸使用壽命長，能正常使用在倒置位置，表面抗腐蝕性強。
閥門研磨機：用於發電廠各種截止閥、閘閥的閥芯、閥座，安全閥和法蘭端面的現場研磨。分爲便攜式、臺式閥門研磨機，高壓口法蘭研磨機，八角墊法蘭研磨機三種。
光譜儀：用於爐管材質的鑑別。分爲看譜鏡、直讀光譜儀。我公司用的是看譜鏡光譜儀。
鍋爐部分
1.鍋爐的燃料主要是煤，原煤是通過初步破碎和除鐵、除木屑後，送到原鬥，從原煤鬥烤自重落下的煤，要經過煤機進入磨煤機中，磨製成合格的煤粉，由預熱空氣通過排粉機將磨好的煤粉經燃燒器噴入爐膛的空間中燃燒，燃料的化學能便轉化爲燃燒產物的熱能。高溫的煙氣經過爐膛進入水平煙道和尾部煙道，煙氣在流動的過程中的各種受熱面。其電的生產流程爲：化學能轉化爲熱能，熱能轉
化爲機械能，機械能轉化爲電能。
2.鍋爐的參數
主汽流量：220/145t/h 主汽溫度：535+/-5/10℃
實習目的
通過在建築工作室的實習，瞭解建築師的基本工作程序、工作方法、職業素質要求，畢業後能更好適應市場的發展和社會的要求，同時，也是檢驗學生在校的學習下的成果，彌補課堂學習之不足，提高綜合設計的技能。
實習內容
(1)瞭解建築工作室的工作和程序，建築師的基本工作內容和工作方法，瞭解設計院的不同工種的基本工作內容和合作方式。
(2)瞭解有關建築設計的法規、規範、標準。結合實習工作，在建築工作室的指導老師的具體安排下，學習運用計算機繪圖，進行建築設計方案或建築施工圖的繪製。
實習日期
實習單位
瀋陽Others(別人)建築工作室
實習經過
在實習之前，我一心想在工作室做出一些比較新潮的方案，然而，在真正開始實習之後，我才發現工作室的運作方式及設計思路比我想象的更加嚴格、更加腳踏實地。在實習中，無論是從爲人處世的道理到做方案的原則上，我都學到了很多課堂之外的知識。
首先就是一個角色上的轉換。在學校做設計的時候，每個人往往都會習慣，工作室雖然是個異常繁忙的單位，但對於實習生或者新員工來說並不是這樣。新員工往往是研究生剛畢業，如果接不到任何方案設計或者施工圖時，上班時就常常處於空閒狀態。這也是我剛到實習單位的困惑 沒有人找我幫忙設計或者畫圖，從早到晚在辦公桌前坐着無所事事是件很尷尬的事情。當然這種事情也沒什麼可以抱怨的，畢竟作爲一個學生，一個還沒有真正畢業的學生，還沒有純熟的手法來處理拿到手的任務。其實到實習單位之前就已經想得到，現今的工作室都是以盈利爲目的的，他們不會拿真實的項目來給實習生練手，而正式的員工也沒有很多的時間來爲你實習生講解這講解那，所以說沒有什麼事情做也就說得通了。
來這的第一個星期，不知道該做些什麼，什麼也插不上手，只是這裏看看，那裏逛逛，有的時候看看書，看看別人畫的圖，給自己找點事做。過了一週以後，工作室的老師覺得我適應了工作的節奏，他就先告訴我一些簡單的要求讓我用CAD軟件爲他們正在做的營口麗斯花園小區的立面圖畫石材分縫，終於有事情做了，於是我就乖乖的做起了圖。說實話我以前在學校的時候經常畫圖，速度和質量相對來說都是很高的，可是當我以很快的速度完成後，楊老師給對一切都不是那麼的熟悉，這有從實踐中吸取經驗。
在實習的過程中，除了要對所學的理論知識進行實踐之外，還要學會處理人與人之間的關係。在現實的社會中，紛繁複雜的人際利益關係就像是一張張的網，連接着這個社會中的每個人，而當你能夠把這張網不斷地進行擴張，並且保持其完好的狀態，就有在社會中立足的基礎和取得發展的機會。也許我們不必將這個關係看得太複雜和過分重要，畢竟我們纔剛從學校裏走出來，要建立良好的人際關係也需要一定的時間慢慢積累和沉澱。由於這次實習時間短暫，因此並沒有多少時間讓我對工作室的同事進行詳盡的交流，一般只能夠把握在每天的吃飯過程中以聊天的方式促進了解。除此之外，在我實習的這段時間裏，還有兩次聚餐和一次集體戶外活動的`機會，我也積極參加了，這多少也會增加我與同事之間的交流。能夠在短時間之內認識到了一批設計人員，相信這是我在實習中獲得的寶貴的人際關係資源;但是對於自己在交流上的不夠積極主動以及他們交流的有限性，成爲了我在這次實習過程中的失敗教訓的一部分。
實習總結
這次的實習帶給我不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用於實踐是學得不深刻的。當今大學教育是以理論爲主，能有機會走進設計公司去實習，對我來說是受益匪淺的。我就快畢業走向社會了，相信這次實習對我日後參加工作有幫助。 在學習過程中，老師和同事們都給了我莫大的幫助，教會我怎樣用快捷鍵，作圖的過程中如果使用幾個小技巧，確實可以達到事半功倍的效果，讓我在學習中少走彎路。
通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收穫。實習主要是爲了我們今後在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今後的競爭力，爲我們能在以後立足增添了一塊基石。工作室的老師們也給了我很多機會參與他們的設計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這短短几個月的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一滴的積累，不斷豐富自己的經驗才行。
我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。爲實
在工作室裏作爲一個實習生，什麼小活都幹，可以說會有學長給你活叫你做，有時候給別人給你一個平面圖叫你畫立面和剖面，都是設計好的，這樣的活並不簡單，也需要開發大腦資源和充分的想象力，還有要準備多次的修改，好的方案都是在多次修改中完成的，我也不例外。在能夠
熟練的繪製平立剖面圖之後，老師又給了 平面門窗標註圖 我一個活兒，標註門窗、繪製門窗表和門窗詳圖，這可是我的弱項，因爲在學校基礎不牢，真正標準的詳圖還不知道是什麼樣子的，有些做法我也根本見都沒見過，所以搞清楚花了很多的時間，壓力很大，老師爲了讓我能進步的快一些，下班後就加班加點的讓我練習熟悉。雖然規範都知
道了，但是在真正畫圖的時候還是遇到了 許多的困難，標註門窗的時候總是出錯，不是標少了，就是標錯位置了，所以進度很慢，接下來的一週基本上沒有什麼成果，但是失敗是成功之母，在不斷的出錯的過程中，自己摸索到了標註門窗的規律，從而速度也增加了。經過了三週的時間，終於把整個小區的所有門窗數量都查好並且繪製了相應的詳圖。
現自我的理想和光明的前程努力。
感謝前輩們對我的教誨，這次實習除了在專業方面得到了非常大的收穫之外，我還學會了怎樣和同事們友好相處，虛心向他們請教，怎樣與結構、水電專業的人溝通協調。親身經歷和熟悉了工作室的工作程序，開闊了眼界。和工作室的同事在一起，我感覺到非常的快樂和滿足。他們就像是朋友、老師和長輩一樣的幫助和指導我，我內心非常地感謝他們。總之，經過這次實習之後，我從專業技能到爲人處事，都真真切切的在現實之中得到了提高。
這就是真正工作後需要面對的，對於我們來說去適應是非常重要的，能在這種情況下學到一些本領就更難能可貴了!
在以後的日子裏，進入了上班的模式，幫助別人乾點小活，也參與幾個小型的方案的設計，但是我的設計一般不被使用，因爲我方案還處在現實與理想的交融處，也就是不結合實際，但是這可以鍛鍊我的思考，積累的經驗來爲以後做鋪墊，方案的設計是一個漫長的過程，好的方案的出爐，需要思考和的經驗做後盾的，而我是一個還在校讀書的學生。
20xx年6月12日起，爲了解了解採暖系統的原理、組成及各設備的功能，瞭解空調系統的原理、組成及各設備的功能，瞭解通風、防排煙的構造與原理，瞭解冷卻塔系統的原理、組成及各設備的功能，本人所在的09屆建築設備與環境工程專業開展了爲期兩週的生產實施，分別對廈門港某建築的中央空調系統、國際會展中心2期大樓中央空調系統、金龍客車空調系統及美的中央空調系統實驗室進行了現場實現與瞭解。
一、中央空調系統的原理
中央空調系統主要由冷卻水循環系統、冷凍水循環系統、主機組成。 冷卻水循環系統是由冷卻泵、冷卻水管道、冷卻塔及冷凝器組成。冷凍水循環系統進行室內熱交換同時，必將帶走室內大量的熱能。該熱能經冷凍水回水管道輸送到主機；冷卻水系統通過主機內的冷媒在蒸發器中對冷凍水系統輸送回來的熱能進行熱交換，是冷卻水溫度升高，冷卻泵將升溫後的冷卻水壓入冷卻塔（出水），使其與大氣進行熱交換，從而使冷卻水溫度降低後，再送回主機冷凝器中（回水）。
冷凍水循環系統是由冷凍泵、室內機以及冷凍水管道組成。從主機蒸發器中流出的低溫冷凍水由冷凍泵加壓送入冷凍水管道（出水），進入室內進行熱交換，並帶走房間內的熱量，最後回到主機蒸發器中（回水）。室內機用於冷凍水與室內空氣的熱交換，從而降低室內空氣溫度。 主機是由壓縮機、蒸發器、冷凝器及冷媒（製冷劑）等組成，其工作原理是：首先低壓氣態冷媒被壓縮機加壓成高壓蒸汽，再進入冷凝器冷凝成高壓液體。在冷凝器中冷凝過程冷媒會釋放出大量的熱能，這部分熱能被冷凝器中的冷卻水吸收並送到室外的冷卻塔中，最終被釋放的大氣中去。隨後冷凝器中的高壓液態冷媒在流經蒸發器前的節流裝置時，因降壓節流作用，使得液態冷媒容易蒸發，再進入蒸發器中不斷氣化，同時不斷吸收冷凍水中的熱量使其達到低於室內溫度的預期效果。最後，蒸發器氣化後的冷媒形成低壓蒸汽，重新進入壓縮機內進行壓縮。
二、實習內容
6月12日，我們前往廈門島東渡的廈門港某一建築工地，參觀該工地的現場中央空調系統的安裝調試情況。
當是，該工地中央空調系統主機已經大致安裝完成，該建築使用的是110冷噸的氟利昂冷水機組。主機包括壓縮機、冷凝器、蒸發器、節流閥，另外還包括毛細管、熱力膨脹閥、電磁膨脹閥、貯液器，以及Y型過濾器、溫度計等，過濾器安裝在蒸發器入口前。蒸發器出口與管道的連接採用金屬軟接，出水管道還接有蝶閥、電動閥門和手動閥門，用以實現空調系統的自動控制以及檢修等目的。管道管徑大，採用了焊接鋼管，並且塗有防鏽層。整個出水管道必須包有保溫材料，現場未包保溫材料，是爲了方便調試驗收。冷卻水循環系統使用冷卻水泵作爲動力，採取壓入式，使得冷
卻水在主機的冷凝器和室外冷卻塔之間循環。
在冷凍水循環系統中，同樣採用水泵作爲動力。該冷凍水泵採用的是立式離心泵，冷凍水下進上出。冷凍水循環管道供水管相對於回水管道管徑要小。回水管道有一段設有旁通管，旁通管連接至供水管道。設置旁通管的目的是爲了實現冬季空調系統的可靠運行，防止冬季壓縮機無法啓動，同時可以實現節約能源。冷凍水必要時需經過淨化處理，現場的進化設備採用過濾式。由於空調系統相對較小，故淨化設備的容量也相對較小。分水器對各個樓層輸送冷凍水。供水、回水溫度分別爲7℃和12℃。
瞭解了主機安裝情況後，我們隨後參觀了整個送風、迴風系統。室外空氣（新風）經空氣處理設備處理後，由送風乾管送往各個風機盤管，再由各個風機盤管分流送往各個空調房間。各個空調房間設置吊頂，因此各個風口的安裝高度可以較低。
6月14日，我們前往廈門島國際會展中心，參觀會展大樓第2期工程的中央空調系統，以及排煙系統。
會展大樓的空調系統比起12日參觀的空調系統要大很多，首先是主機的冷量爲1100冷噸，並採用4臺主機並行。其次，各個管道及管道配件尺寸也相對大很多。另外該系統縮採用的冷凍水淨化處理設備爲化學式的，可以處理跟多的冷凍水量。
該主機同樣採用氟利昂作爲製冷劑（冷媒），整個主機已初步安裝完成，並且初步調試完成。主機的整體構造與12日所參觀的空調系統的主機基本一致。主機由壓縮機、冷凝器、蒸發器及節流閥組成，冷卻水進出口管件同樣包含毛細管、熱力膨脹閥、電磁膨脹閥、貯液器，以及Y型過濾器、溫度計等，過濾器同樣安裝在蒸發器入口處。冷卻水進出口與冷凝器的連接也採用金屬軟接。爲實現自動控制，安裝有電動閥、手動閥等。管道採用焊接鋼管，並在冷凝器進水管以及冷凍水出水管採取保溫措施。冷卻水循環系統和冷凍水循環系統的動力都採用水泵方式。冷卻水泵採取壓人式，有利於處理較大的冷量；冷凍水泵爲立式離心泵，冷凍水下進上出。冷凍水循環系統的供、回水幹管之間設有旁通管，其目的同樣是確保壓縮機冬季工況的正常運行，同時節約冷量。冷凍水循環系統中分水器將低溫冷凍水送往各個展廳，並且在分水器出口設有電動閥門，以便實現各個展廳的分區調節。供水、回水溫度分別爲7℃和12℃。
會展大樓的中央空調系統中，爲了實現冬季的小範圍、小冷量的空氣調節，在屋頂並聯着空氣-水空調機組。該主機使用空氣代替冷卻水進行冷媒的冷凝。這樣安裝的有利條件，是避免冬季工況時，使用水冷式機組的冷量浪費，大大節約的運行成本。
會展大樓的送風、迴風系統的空氣處理設備及風機統一設置在二樓的空調機房。在這裏進行這新風的引入、新風的處理、新風和迴風的混合（二次迴風）、迴風的排出等，同時排煙系統也設置在該機房。在空調系統中，送風管道要比迴風管道管徑大，這是綜合考慮了風速、風量及主力等原因的結果。在排煙系統的各個排放口對應的位置設置有報警器，報警器的感應溫度爲200℃，一旦感應器觸發警報，排風系統立即進行排煙，排煙天窗設之在屋頂，並設有排煙罩，防止雨水等進入以及保證排煙口的處於負壓，從而順利排煙。
6月18日，我們參觀了位於集大機械工程學院的美的空調設備實驗室，系統地瞭解了中央空調系統的組成及工作原理。
實驗室使用的主機爲單聯機，冷凝器、蒸發器、壓縮機等設備集中於一個箱體內，可作爲室外機。箱體內還包有必要的再冷器和回熱器，保證冷凝器出口一定的過冷度和蒸發器出口一定的過熱度，同時還有除溼過濾器、節流閥、熱力膨脹閥、電子閥及毛細管等節流管件，以及貯液器、集油器等裝置，保證空調系統的正常運行。室內機與室外機的連接通過風管，並保證供水和回水的溫度分別爲7℃和12℃。室內機主要由換熱器和盤管組成。室內機包含有冷凍水進口和出口以及室外空氣的引入口和送風口。冷凍水經過換熱器，與換熱器導熱體換熱；室外空氣經引入口流經換熱器表面，與換熱器對流換熱，再送往室內。整個過程實現了冷凍水與空氣的熱交換，達到調節空氣溫度的目的。室外機將冷凍水回水的熱與低溫冷媒進行熱交換形成低溫冷凍水和高溫冷媒後，高溫冷媒再在冷凝器中與冷卻水進行熱交換，形成低溫冷媒和高溫冷卻水，高溫冷卻水再與室外空氣熱交換，從而實現將冷凍水的熱排到室外。兩個過程即爲整個空調系統的熱交換過程。爲實現自動控制，還要在室外機和室內機之間設有必要的電路和感應電子設備。
6月21日，我們參觀了金龍客車空調生產車間，瞭解了客車空調的生產工藝流程及原理。
客車空調系統原理上是採用空冷式。蒸發器和冷凝器都是採取翅片式，製冷劑爲R134a。蒸發器和冷凝器設置在車頂，冷凝器上設有風扇用以車外空氣與冷凝器的對流換熱，從而帶走冷媒的熱量。蒸發器則是同過軸流風扇實現車內空氣與蒸發器表面之間的換熱。軸流風扇還起到送風的作用，通常一個換熱器兩邊對稱分佈2個或3個軸流風扇，軸流風扇軸動式，擁有兩個渦輪，實現雙向送風。客車空調系統的冷凝器設有儲液器，用來貯存冷凝器出來的低溫製冷劑液體。
客車空調系統的壓縮機設置在車廂下，壓縮機的通常爲往復式活塞壓縮機，採用電力或者燃料作爲動力來源。壓縮機通過銅管與蒸發器和冷凝器連接。爲實現製冷效果，還需要在冷媒循環環路添天家相應的管件，如節流閥、熱力膨脹閥、電子膨脹閥、毛細管等，爲實現空調系統的自動控制，還必須有相應的感應電子設備和配套的電路，並且能由設在客車駕駛位置的總電路控制板控制。
蒸發器和冷凝器的翅片直接有鋁薄片衝壓而成。翅片與銅管之間的緊密連接通過高壓吹脹實現，並保證一定的垂直度和翅片之間的間隙。個管件的連接，如分液管、集液管等，由氣焊連接而成，一次成型而且還要保證氣密性。
三、實習總結
爲期兩週的生產實習很快就結束了，雖然對現實生活中的中央空調系統的認識比較片面，只是大體上對中央空調系統原理和組成在腦中留下了初步模型，但是相信在以後的工作中能接觸到跟多的內容，相信大學期間的
理論知識將能廣泛的應用的實際工作中。同時，實際工作將會使我對本專業有更加深刻的認識。這次的實習，讓我深刻體會到了建環專業在社會生活中的重要地位，在國家建設、城市發展不可或缺的作用。在以後的工作、學習中，我會更加努力學習專業知識，切實的將知識應用於實際。
