地下室消防設計規範要求，防火分區的劃分,從消防角度越小越好，由於地下車庫的孔口面積小、排煙散熱性能差，根據地形條件及甲方任務書要求進行選擇適當形式。以下分析地下室消防設計規範要求。
1、地下車庫的火災危險性
1.1火勢蔓延快
由於地下車庫的孔口面積小、排煙散熱性能差，因此發生火災時熱煙積聚不散、散熱緩慢、內部空間溫度驟升，可達到800～900e，甚至1000e以上；室內空氣體積也增大1～2倍，壓力相應增大。地下車庫的面積一般都在2000～3000m2左右，空間大且上下連通，加之汽車內部的裝飾物大量採用以聚氨酯類爲主的合成材料
不僅燃燒速度快，而且燃燒中釋放大量的熱和有毒煙氣，所以一旦發生火災極易形成“多米諾骨牌”效應，造成大面積火場失控並直接威脅建築物本身的安全。
當地下車庫內部溫度上升到400e以上時，火勢會在瞬間由局部燃燒變爲全面燃燒，室內溫度從400e猛升到800～900e。研究表明，地下車庫火災比地面建築火災更容易發生轟燃現象且出現時間要早。在火災初期，通道內的風流和煙氣朝着原來的擴散方向流動
要求
按此規範5.1.1和5.1.2條規定，最大防火分區面積爲4000平方米。地下車庫的.防火分區疏散出口根據防火規範是必須要有一個自己的出口，可以借用旁邊防火分區，作爲另一個疏散出口，但還是要根據當地消防局的要求。
防火分區是指用防火牆、樓板、防火門或防火捲簾分隔的區域，可以將火災限制在一定的局部區域內（在一定時間內），不使火勢蔓延，當然防火分區的隔斷同樣也對煙氣起了隔斷作用。
消防樓梯標準尺寸
消防樓梯又稱疏散樓梯。
每層疏散樓梯總寬度應按其通過人數每100人不小於1．00m計算，各層人數不相等時，其總寬度可分段計算，下層疏散樓梯總寬度應按其上層人數的一層計算。
高層建築疏散樓梯的淨寬度（m）
醫院病房樓1．30m
居住建築1．10m
其它建築1．20m
消防樓梯設計規範
室外樓梯符合下列規定時可作爲疏散樓梯：
1、欄杆扶手的高度不應小於1．1m，樓梯的淨寬度不應小於0．9m；
2、傾斜角度不應大於45°；
3、樓梯段和平臺均應採取不燃材料製作。平臺的耐火極限不應低於1．00h，樓梯段的耐火極限不應低於0．25h；
4、通向室外樓梯的門宜採用乙級防火門，並應向室外開啓；
5、除疏散門外，樓梯周圍2．0m內的牆面上不應設置門窗洞口。疏散門不應正對樓梯段。
疏散樓梯是指有足夠防火能力可作爲豎向通道的室內樓梯和室外樓梯。作爲安全出口的樓梯是建築物中的主要垂直交通空間它既是人員避難、垂直方向安全疏散的重要通道，又是消防隊員滅火的輔助進攻路線。
疏散樓梯基本要求有以下三點：
1、疏散樓梯必須具有較好的防煙、防火效果。防煙樓梯間前室和封閉樓梯間的內牆，除在同層開設通向公共走道的疏散門外，不應開設通向其他房間的門窗；而且其牆體本身應具有較好的耐火性，耐火極限應在2h以上。
2、爲安全疏散創造有利條件。除通向避難層錯位的樓梯外，樓梯間在各層的位置不應改變，疏散樓梯宜直接通向平屋頂，上下直通，首層與地下室之間應設有分隔設施且應有直通室外的出口；疏散用樓梯和疏散通道上的階梯，不應採用螺旋樓梯和扇形踏步，當必須採用時，踏步上下兩級所形成的平面角度不超過10°，且每級離扶手25cm處的踏步深度不應小於22cm；
樓梯間內宜有天然採光和白然通風（當不能直接天然採光和自然通風時，應按照防煙樓梯間設計），並不應有影響疏散的凸出物；公共建築的疏散樓梯兩段之間的水平淨距，不宜小於15cm。
3、樓梯間及其前室內不應附設燒水間，可燃材料儲藏室，非封閉的電梯井，可燃氣體管道，甲、乙、丙類液體管道等；在住宅內可燃氣體管道如必須局部水平穿過樓梯間時，應採取可靠的保護設施。
